Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance

ይህ ጉዳይ ለብዙ ትውልዶች ጥቅም ላይ ውሏል, እና ከትውልድ ወደ ትውልድ, ኒሳን የአውሮፓ ደንበኞችን ፍላጎት ለማሟላት ጠንክሮ እየሰራ ነው. ለእሱ ጥሩ ይሰራል. ሁለቱም የበለጸጉ መሳሪያዎች እና በሚያምር ውስጠኛ ክፍል, እንዲሁም በአስተማማኝ ቴክኖሎጂ. ጉዳዩ በበርካታ የመቁረጫ ደረጃዎች ውስጥ ይገኛል, እና እኛ በሞከርነው ጥምረት ውስጥ የሚገኘው በከፍተኛ ደረጃ, Elegance ውስጥ ብቻ ነው.

ፕሪሜራ በጣም ኃይለኛ ሞተር ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ አዲስ የማርሽ ሳጥንም ነበረው። የ CVT ፣ የ Hypertronic እና M-6 አህጽሮተ ቃላትን መማር ያነሰ ግራ መጋባት ሊፈጥር አልፎ ተርፎም ፍርሃትን ሊያስከትል ይችላል ፣ ግን በኋላ እንደታየው መንዳት መንዳት አላስፈላጊ ነው። አውቶማቲክ ስርጭቱ ማሽከርከርን በጣም ቀላል ያደርገዋል ፣ ይህም ውጥረት እና አድካሚ ያደርገዋል። በእርግጥ ፣ ይህ በእጅዎ የማርሽ ሳጥን እና በእርግጥ በአዲሱ ፕሪመር ውስጥ ለተጨማሪ ክፍያ (430 ሺህ) በሚያገኙት አዲሱ የማርሽ ሣጥን እንከን የለሽ አሠራር ምክንያት አይቀሬ ነው። ማለቂያ በሌለው የማርሽ ጥምርታ (ሲቪቲ) የማስተላለፊያ ስርዓት ተባለ። ልክ እንደ ኦዲ ፣ እንደ ኒዲ በሰንሰለት ፋንታ የብረት ቀበቶ ከተጠቀመ በኋላ ማለቂያ የሌለው ተለዋዋጭ ተለጣፊ ጎማ ጥንድ ነው።

በተለምዶ በሚታወቀው አውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ እንደሚደረገው የኃይል ማስተላለፊያ በሃይድሮሊክ ክላች ይሰጣል። በአውቶማቲክ ሞድ ውስጥ የሞተር ፍጥነት በሞተር ጭነት ላይ የተመሠረተ ነው። በተፋጠነ ፔዳል ላይ በእግር ክብደት ይጨምራሉ። በጋዝ ላይ በጫኑት መጠን ሞተሩ / ደቂቃ ከፍ ይላል። መኪናው ፍጥነቱን ቢወስድም በቆራጥነት የጋዝ ግፊት ፣ የሞተር ፍጥነት ከፍ ይላል። በዚህ መንገድ ማሽከርከርን በደንብ ስላልተለማመድን ፣ መጀመሪያ ላይ ሊያበሳጭ ይችላል። ልክ እንደ ክላች መንሸራተት ነው። ወይም እንደ ቀጣይ ዘመናዊ ተለዋዋጭ የማስተላለፊያ ሁነታን በመጠቀም እንደ ዘመናዊ ስኩተሮች። ስለዚህ ፣ የፍጥነት መጨመር ቢኖርም ፣ ሞተሩ ሁል ጊዜ በከፍተኛ ብቃት ባለው የሥራ ክልል ውስጥ ይሠራል። እሱ የሚረጋገው ጋዙን ስንለቅ ወይም በእንደዚህ ያሉ ጉዞዎች ሲደክመን እና ወደ በእጅ ሞድ ሲቀየር ብቻ ነው። ይህ ስርጭቱ እንድናደርግ የሚፈቅድልን ይህ ነው ፣ እና የ M-6 ስያሜ እንዲሁ ማለት ነው። ማንሻውን ወደ ቀኝ ማንቀሳቀስ ፣ ከስድስት ቅድመ -ማርሽ ሬሾዎች አንዱን የምንመርጥበትን ወደ በእጅ ሞድ እንለውጣለን። በአጫጭር ወደኋላ እና ወደ ፊት ጭረቶች ፣ እንደ ክላሲክ ባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ መንዳት ይችላሉ። በእጅ መሻር አማራጭ በማንኛውም ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። በሁለቱም አጋጣሚዎች የማርሽ መቀያየር ፣ አውቶማቲክ ወይም በእጅ ፣ እኛ በቀላሉ ልንመክረው የምንችለው እንደዚህ ያለ ከፍተኛ የጥራት ደረጃ ነው።

በጣም ጥሩው የመሳሪያ ፓኬጅ የ xenon የፊት መብራቶችን ፣ ከፊል አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣን ፣ የሲዲ መቀየሪያን ፣ በተሽከርካሪ ጎማ እና የማርሽ ማንሻ ላይ ያለውን ቆዳ ፣ የእንጨት ማስቀመጫ ፣ የኃይል የፀሐይ መከላከያ ... የ ABS ብሬክን ፣ አራት የአየር ቦርሳዎችን ፣ የ ISOFIX የሕፃን መቀመጫ ተራራ ወይም የርቀት ማገድን ያጠቃልላል። . ቀድሞውኑ ከፍተኛ የመጽናናት ደረጃ የሚጨምረው በራስ -ሰር ስርጭት ብቻ ነው።

በዘመናዊ ቀጣይነት ባለው ተለዋዋጭ ስርጭት እንዲሁም በሰው ልጅ ተስማሚ እና በደንብ የታሰበበት ቴክኖሎጂ አካል የማይታይ ውበት ያለው ጥሩ ምሳሌ ሊሆን ይችላል።

ኢጎር chiቺካር

ፎቶ: ኡሮስ ፖቶክኒክ።

Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegance

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	20.597,56 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	20.885,91 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	103 ኪ.ወ (140 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 202 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 1998 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 103 ኪ.ወ (140 hp) በ 5800 ሩብ - ከፍተኛው 181 Nm በ 4800 ራም / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት-ጎማ ድራይቭ - ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭት (CVT) ፣ ከስድስት ቅድመ-ቅምጦች ጋር - ጎማዎች 195/60 አር 15 ኤች (ማይክል ኢነርጂ ኤክስ አረንጓዴ)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 202 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 11,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 12,1 / 6,5 / 8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ (ያልተመራ ነዳጅ, የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት 95)
ማሴ	ባዶ መኪና 1350 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4522 ሚሜ - ስፋት 1715 ሚሜ - ቁመት 1410 ሚሜ - ዊልስ 2600 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 11,0 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ
ሣጥን	መደበኛ 490 l

ግምገማ

• ምሳሌው ጥሩ ዘመናዊ አውቶማቲክ ስርጭት በመካከለኛ ደረጃ መኪና ውስጥ እንኳን ማግኘት እንደሚቻል ያረጋግጣል። ለሀብታሙ መሣሪያዎቹ ፣ የማይረብሹ መልክ እና አስተማማኝ ቴክኖሎጂዎች ምስጋና ይግባቸው ፣ ፕራራ ወደ “ዘመናዊ” የአውሮፓ መኪኖች ክፍል ትደርሳለች።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መሣሪያዎች

ለስላሳ የማርሽ ሳጥን

የመንዳት አፈፃፀም ፣ አያያዝ

ፍጆታ

በከፍተኛ ሞተር ፍጥነት ጫጫታ (ማፋጠን)

በቦርድ ላይ የኮምፒተር ሰዓት