የፈተና መኪና ኒሳን ቃሽቃይ 1.6 DIG-T፡ ወደ መጻኢ እይታ

የኳሽካይ ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ እና የናፍጣ ሞተር እንዲሆን የማይፈልጉ አስደሳች ጥምረት ፡፡

ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው የኤች.አይ.ቪ. እና የመስቀል መሻገሪያ ሽያጮች በበርካታ ተጨባጭ እና በተጨባጭ ምክንያቶች እየተሸጡ መሆናቸው ከዓመት ወደ ዓመት የበለጠ ግልጽ እየሆነ ነው ፣ ነገር ግን ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች መገኘታቸው እምብዛም ከእነዚህ ውስጥ አይደለም ፡፡ ከዚህ የበለጠ እና የበለጠ ደንበኞች ከማንኛውም ዓይነት ጎማ ድራይቭ ቴክኖሎጂ ጋር ከሚመጣው መጎተቻ የበለጠ የዚህ ዓይነቱ የአውቶሞቲቭ ፅንሰ-ሀሳብ ራዕይን በጥብቅ ይይዛሉ ፡፡

በሁለተኛው ትውልድ ካሽካይ ፣ የኒሳን ዲዛይነሮች የመጀመሪያውን ትውልድ የቅጥ ፍልስፍና ለማዳበር በጣም ጠንቃቃ ነበሩ ፣ መሐንዲሶች መኪናው የኒሳን-ሬኖል ህብረት ሊያቀርባቸው የሚችሏቸው ሁሉም ቴክኖሎጂዎች መኖራቸውን አረጋግጠዋል። ቁልፍ ውሳኔዎች። የኒሳን ካሽካይ ተሻጋሪ የሞተር ዝግጅት ላላቸው ሞዴሎች በሞዱል መድረክ ላይ የተመሠረተ ነው ፣ የእሱ ውስጣዊ ስያሜ CMF ነው። እንደ የፊት-ጎማ ድራይቭ ተለዋጮች ፣ ለምሳሌ በፈተና ላይ ያለ ፣ የቶርስዮን አሞሌ ያለው የኋላ ዘንግ አለ። ባለሁለት ማስተላለፊያ ሞዴሎች ባለብዙ አገናኝ የኋላ እገዳ የተገጠመላቸው ናቸው።

በራስ መተማመን ድራይቭ ፣ በተስማሚ ሁኔታ የተስተካከለ የሻሲ

በኋለኛው ዘንግ ላይ ካለው መሰረታዊ የቶርሽን ባር ቻሲሲስ ጋር እንኳን፣ ኒሳን ቃሽካይ በእውነቱ በሚያስደስት የመንዳት ምቾት ያስደንቃል። ባለሁለት ክፍል ዳምፐርስ ለአጭር እና ረጅም እብጠቶች የተለየ ቻናል አላቸው እና በመንገድ ላይ ያሉ እብጠቶችን በመምጠጥ በጣም ጥሩ ስራ ይሰራሉ። ሌላው ትኩረት የሚስብ ቴክኖሎጂ በሁለቱ ዘንጎች መካከል ያለውን ሸክም ለማመጣጠን የታቀዱ ትናንሽ የብሬኪንግ ወይም የፍጥነት ግፊቶች አውቶማቲክ አቅርቦት ነው። በተፈጥሮ ማንኛውም የቴክኖሎጂ ለውጦች መገኘት ባለሁለት ስርጭትን አይተካም ፣ ግን የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ብቻ ላለው እና በአንጻራዊነት ከፍተኛ የስበት ማእከል ላለው መኪና ፣ ኒሳን ካሽካይ 1.6 ዲጂ-ቲ በተንሸራታች ወለል ላይ እንኳን በጥሩ ሁኔታ በመያዝ ያስደንቃል ። እና ባህሪው አስተማማኝ እና አስተማማኝ ነው. ከመሪው የሚመጣው ግብረመልስ ብቻ የበለጠ ትክክለኛ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን መሪው በሚያስደስት ሁኔታ ቀላል እና ከመኪናው የኋላ ኋላ የማሽከርከር ዘይቤ ጋር የሚስማማ ነው።

ግን በጣም ደስ የሚል አስገራሚ ነገር የ 163 ኤሌክትሪክ ሞተር ነው ፡፡ ከናፍጣ 33 ዲሲ የበለጠ ኃይል ያለው 1.6 የፈረስ ኃይል ፣ ከከፍተኛው የማሽከርከሪያ ኃይል ጋር ሲነፃፀር ራሱን በራሱ የሚያቀጣጥል አሃድ በ 320 Nm በ 1750 ራፒኤም እና በ 240 ኤኤም በ 2000 ክ / ራም ያሸንፋል ተብሎ ይጠበቃል ፡፡ ... ሆኖም ፣ ይህ ልዩነት እውነተኛውን እውነታ በከፊል ብቻ ያሳያል ፣ ምክንያቱም በነዳጅ ሞተሩ አማካኝነት ኃይል በጣም ተመሳሳይ በሆነ መልኩ የሚመነጭ ስለሆነ እና 240 የኒውተን ሜትሮች በ 2000 እና በ 4000 ክ / ራ መካከል በሚያስደንቅ ሰፊ ክልል ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ ከቀጥታ ነዳጅ መወጋት ጋር የታጠቀው የቤንዚን ሞተር ለጋዝ በጣም ጥሩ ምላሽ ይሰጣል ፣ በጣም ዝቅተኛ ከሆኑት ሪቪዎች በልበ ሙሉነት መጎተት ይጀምራል ፣ ጸጥ ያለ እና ሚዛናዊ ነው ፣ እና በትንሹ ከሚለወጠው ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ጋር ማመሳሰልም በጣም ጥሩ ነው።

የነዳጅ ፍጆታን በቀጥታ በማነፃፀር ናፍጣው በእርግጠኝነት ያሸንፋል ፣ ግን ብዙ አይደለም - 1.6 ዲሲሲ ከኢኮኖሚያዊ የመንዳት ዘይቤ ጋር ከስድስት በመቶ በታች ሊወርድ ይችላል ፣ እና በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ በአማካይ 6,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ ያህል ይወስዳል ወንድም በፈተና ወቅት፣ አማካይ የፍጆታ ፍጆታ ከ7 ሊት/100 ኪ.ሜ በላይ እንደሆነ ተናግሯል፣ ይህም የኒሳን ቃሽቃይ 1.6 ዲጂ-ቲ መለኪያዎች ላለው መኪና ፍጹም ምክንያታዊ ዋጋ ነው። በ 3600 ኤልቪ የዋጋ ልዩነት. የነዳጅ ፍጆታ በናፍታ ነዳጅ ላይ እንደ ክርክር ተደርጎ ሊወሰድ አይችልም - የዘመናዊው 130 hp ክፍል እውነተኛ ጥቅሞች። የበለጠ ኃይለኛ መጎተት እና በመጨረሻ ግን ቢያንስ በአሁኑ ጊዜ ለነዳጅ ሞዴሎች ከማይገኝ ከሁሉም ጎማ ድራይቭ ጋር የመቀላቀል ችሎታ አላቸው።

ሀብታም እና ዘመናዊ መሣሪያዎች

ኒሳን ካሽካይ ከታመቀ የ ‹SUV› ክፍል ሰፋፊ ተወካዮች አንዱ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል ፣ እና በመካከላቸውም በጣም ከሚሠራው አንዱ ተብሎ ሊገለጽ ይገባል ፡፡ የኋለኛው ክፍል እራሱን እንደ መቀመጫ ወንበር እና ቀላል የመንገደኞች ማረፊያ ቦታን ለማያያዝ እንዲሁም ባልተለመደ የበለፀጉ የእርዳታ አሰጣጥ ሥርዓቶች ውስጥ ያሉትን ምቹ የኢሶፊክስ መንጠቆዎች እና ዝርዝሮችን ያሳያል ፡፡ እነዚህም የተሽከርካሪውን ወፍ የአይን እይታ የሚያሳይ እና የኳሽካይ ወደ ቅርብ ሴንቲሜትር እንዲንቀሳቀስ የሚያግዝ የዙሪያ ካሜራ ያካትታሉ ፡፡ በጥያቄ ውስጥ ያለው ካሜራ የአሽከርካሪ ድካም ምልክቶችን ለመከታተል ረዳት ፣ ዓይነ ስውር ቦታዎችን ለመከታተል ረዳት እና ነገሮች በሚዞሩበት ጊዜ የሚያስጠነቅቅ እንቅስቃሴን ለመመዝገብ ረዳት ያካተተ አጠቃላይ የደህንነት እርምጃ አካል ነው ፡፡ በመኪናው ዙሪያ ፡፡ በእነዚህ ቴክኖሎጂዎች ላይ ለግጭት ማስጠንቀቂያ እና ለመንገድ መውጫ ማስጠንቀቂያ ረዳት ማከል አለብን ፡፡ በጣም የተሻለው ዜና እንኳን እያንዳንዱ ስርዓቶች በእውነቱ በአስተማማኝ ሁኔታ የሚሰሩ እና አሽከርካሪውን የሚረዱ መሆናቸው ነው ፡፡ ጠንካራ እና አስተማማኝ ብሬክስ እና የኤል.ዲ. መብራቶች እንዲሁ ለደህንነት ከፍተኛ ደረጃ አስተዋፅዖ ያደርጋሉ ፡፡

ማጠቃለያ

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T ከባለሁለት አሽከርካሪዎች እና ከናፍታ ሞተር ጋር የማይጣበቅ ለማንኛውም ሰው እጅግ በጣም ጥሩ አማራጭ ነው። ለፊት-ጎማ ተሽከርካሪ የጃፓን ሞዴል በጣም ጥሩ መጎተቻ እና ጠንካራ አያያዝን ያሳያል, የቤንዚን ሞተሩ እርስ በርሱ የሚስማማ የኃይል ልማት, የተጣራ ዘይቤዎች, በራስ መተማመን እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ተለይቶ ይታወቃል.

ጽሑፍ: ቦዛን ቦሽናኮቭ