Nissan X-Trail 1.6 DIG-T - ኢኮኖሚያዊ ነዳጅ

ባለፈው ዓመት ኒሳን ኤክስ-ትራክን አስተዋውቋል ፣ይህም ቀደም ሲል በናፍታ ሞተር ብቻ ነበር። አሁን አንድ የነዳጅ ክፍል ቅናሹን ተቀላቅሏል።

በጭንቅ ማንኛውም አምራች እንደ ኒሳን እንደ crossover/SUV ክፍል ውስጥ እንዲህ ያለ ሰፊ ቅናሽ አለው. ከጁክ እስከ ሙራኖ ያሉ አራት ሞዴሎች የአብዛኞቹን የምርት ስም ገዢዎች ፍላጎት ማሟላት ይችላሉ። ትንሹ ጁክ እና ታዋቂው ቃሽቃይ ከከተማ ሁኔታ ጋር በትክክል ይጣጣማሉ ፣ሙራኖ ቀድሞውኑ የቅንጦት SUV ነው። ምንም እንኳን ትልቁ ውጫዊ ልኬቶች ቢኖረውም, የመመዝገቢያ አቅም አይሰጥም. በጃፓን ብራንድ ቤተ-ስዕል ውስጥ ያለው ትልቁ የቤተሰብ ጓደኛ የ X-Trail ነው።

የX-Trailን አካል ስንመለከት፣ ቤተሰቡ ከትንሿ ቃሽቃይ ጋር መመሳሰሉን ማየት ቀላል ነው። ሁለቱም መኪኖች የተሠሩት በትክክል አንድ ዓይነት ዘይቤ ነው። ከፊት ለፊት ልዩ የሆነ ፍርግርግ አለን የኩባንያው ባጅ በ V ፊደል የተፃፈ ፣ ግዙፍ መከላከያዎች እና ከኋላ በሮች በስተኋላ በኩል ወደ ላይ የታጠፈ የመስኮቶች መስመር። የ X-Trail ከትንሽ ዘመድ ይልቅ የበዛበት እና ሰፊ ቦታ በሚሰማው ጀርባ ላይ ያለው ግልጽ ልዩነት ይታያል። በ1,69 ሜትር ከፍታ ምክንያት፣ X-Trail ቃሽቃይን በ10,5 ሴ.ሜ ያልፋል።

እንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ አካል ከ 4,64 ሜትር ርዝመት ጋር ተዳምሮ አንድ ትልቅ ግንድ እንዲፈጠር አስችሏል, ከመሬቱ በታች ለሁለት ተጨማሪ ተሳፋሪዎች አማራጭ ቦታዎች ሊኖሩ ይችላሉ. ሶስት ረድፎች መቀመጫዎች በ "ካስኬድ" ውስጥ ይደረደራሉ, ይህም ማለት እያንዳንዱ ቀጣይ ረድፍ ከቀዳሚው ትንሽ ከፍ ያለ ነው. ይህ ለሁሉም ሰው ጥሩ ታይነት ይሰጣል፣ ምንም እንኳን በግንዱ ውስጥ የተደበቁት መቀመጫዎች እንደ ድንገተኛ አደጋ ሊቆጠሩ ቢገባቸው እና ቢበዛ ታዳጊዎችን ማስተናገድ አለባቸው። የመጀመሪያዎቹ ሁለት ረድፎች ለጉልበቶችዎ እና ከጭንቅላቱ በላይ ብዙ ቦታ ይሰጣሉ ስለዚህ ረጅም ጉዞ ከማድረግዎ በፊት ክር መሳል የለብዎትም ፣ እሱ የሚቀመጥበት ቦታ። የኋለኛው መቀመጫ, ክፍሎቹ ሊንቀሳቀሱ የሚችሉት, ውስጣዊውን ከተሳፋሪዎች ፍላጎት ጋር ለማጣጣም ይረዳል. 

Nissan X-Trail የተካው ስለታም ጫፉ ስያሜውን ብቻ ሳይሆን Qashqai +2ንም ጭምር ነው። የኋለኛው ለተጨማሪ መቀመጫዎች እምብዛም አይገዛም ፣ ብዙ ጊዜ የሻንጣውን ክፍል ለመጨመር ተመርጧል። የአሁኑ የ X-Trail እንደ ምትክ በጣም ጥሩ ይሰራል. መደበኛው ግንድ 550 ሊትር ይይዛል, እና በሚያስደንቅ ሁኔታ, የታችኛው የመጫኛ ጠርዝ ከትንሽ ካሽካይ ይልቅ ወደ መሬት ቅርብ ነው. የኋለኛውን መቀመጫዎች ካጠፍን በኋላ, ፊት ለፊት ጠፍጣፋ, ትንሽ ተንሳፋፊ የመጫኛ ቦታ እናገኛለን.

የ X-Trail ውስጣዊ ንድፍ ከካሽካይ ጋር ተመሳሳይ ነው. ዳሽቦርዱ ተመሳሳይ ቅርጽ አለው, በቂ ዘመናዊ, ምንም እንኳን የተገዛ ቢሆንም. የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ስፔሻሊስቶች ፊት ለፊት በተቀመጡት ዓይኖች ፊት ለፊት ያሉት ሁሉም ቁሳቁሶች አንድ አይነት ሸካራነት እንዳላቸው እና ጥሩ ስሜት እንዲፈጥሩ አድርገዋል. የቅርብ ግንኙነት ብቻ ዝቅተኛ ክፍሎች ውስጥ ያለው ፕላስቲክ ርካሽ ነው, የማይታይ እና የዕለት ተዕለት አጠቃቀም ላይ ጣልቃ አይገባም ይህም ለማወቅ ያስችላል. በተሽከርካሪው ላይ ጊዜ ያለፈባቸው የብር ጭረቶች መጠቀማቸው ትንሽ አስገራሚ ነው, ነገር ግን ይህ የጣዕም ጉዳይ ነው.

በትልቅ SUV ውስጥ ተቀምጬ፣ መሐንዲሶች ትርፍ ቦታውን እንዴት እንዳስወገዱ አስባለሁ። የ X-Trail በዚህ ረገድ በአማካይ በአማካይ ነው, በበሩ ኪስ ውስጥ ጠርሙሶች አሉ, በማእከላዊ ኮንሶል ውስጥ ሁለት ኩባያዎች ሁለት ቦታዎች አሉ, በክንድ መቀመጫ ውስጥ ትንሽ የማከማቻ ክፍል እና ከተሳፋሪው ፊት ለፊት ትልቅ ነው, ነገር ግን በእያንዳንዱ የመንገደኛ መኪና ውስጥ ተመሳሳይ ርዝመት ያለው ይህ ነው የምናገኘው። ከቀድሞው ትውልድ ከሚታወቀው የአየር ማቀዝቀዣ ቱቦ በላይ ለሚገኙ ትናንሽ እቃዎች ወይም የረቀቁ ኩባያ መያዣዎች ምንም ተጨማሪ መደርደሪያዎች የሉም.

ለ X-Trail አዲስ የሆነው 1.6 ዲጂ-ቲ የነዳጅ ሞተር ነው። ለእንደዚህ አይነት ትልቅ ማሽን በጣም ትንሽ ቢመስልም, በእውነቱ ግን አይደለም. ምንም እንኳን ትልቅ አካል ቢኖርም ፣ እዚህ ያለው የክብደት ክብደት 1430 ኪ.

ሞተሩ ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ እና ተርቦ መሙላት ያለው ባለ አራት ሲሊንደር ንድፍ ነው። ከፍተኛው ኃይል 163 hp በ 5600 rpm ያድጋል, ከፍተኛው የማሽከርከር መጠን 240 Nm እና ከ 2000 እስከ 4000 rpm ይገኛል. ስለ ማስተላለፊያው ምርጫ መገረም አያስፈልግም, ኒሳን በስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ እና የፊት-ጎማ ድራይቭ መልክ አንድ አማራጭ ያቀርባል. አውቶማቲክ ትራንስሚሽን (X-Tronic የማያቋርጥ ተለዋዋጭ) ወይም 4×4 ድራይቭ ያለው X-Trail እየፈለግን ለአሁን በናፍጣ ሞተር እንቆማለን።

በከተማ ሁኔታዎች ውስጥ, የቤንዚን ክፍል በጣም ጥሩ ባህሪ አለው. በግለሰብ ጊርስ ውስጥ ያለው ተለዋዋጭነት አጥጋቢ ነው, እና በዝግታ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ በ 8 ሊት / 100 ኪ.ሜ ውስጥ ነው. ከከተማ ውጭ ብዙም የከፋ አይደለም። በ0 ሰከንድ ውስጥ ከ100-9,7 ኪ.ሜ በሰአት እንደታየው መኪናው አስፈሪ ነው። ችግሩ በሰአት ከ100 ኪ.ሜ በላይ በሆነ ፍጥነት ሊታይ ይችላል ፣ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ማለፍ ወደ አራተኛ ፣ አንዳንዴም ሶስተኛ ማርሽ ይፈልጋል ። በሌላ በኩል, የነዳጅ ፍጆታ በአዎንታዊ መልኩ አስገራሚ ነው, ይህም በ 6,5 ኪሎ ሜትር ከ 8 እስከ 100 ሊትር ይደርሳል, እንደ የመንዳት ዘይቤ ይወሰናል. በ 60 ሊትር ማጠራቀሚያ, ወደ ነዳጅ ማደያዎች መጎብኘት ብዙ ጊዜ አይሆንም.

የ 1.6 ዲጂ-ቲ ሞተር ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ምን መግዛት ይሻላል ብለው ለሚጠይቁ ደንበኞች ጠቃሚ ዜና ነው: የነዳጅ ስሪት ወይም ዲሴል 8500 ዲ ሲ ፒኤልኤን 1.6 1,3 የበለጠ ውድ ነው. እንደ አምራቹ ገለጻ, የነዳጅ ፍጆታ ልዩነት 100 ሊትር / ኪ.ሜ ብቻ ነው እና ይህ ወደ እውነተኛ የነዳጅ ፍጆታ የሚተረጎም ይመስላል. ስለዚህ, የግዢ እና ቀጣይ የጥገና ወጪዎችን ልዩነት ለማሟላት በቂ አይደሉም, ቢያንስ ከተለመደው አመታዊ ማይል ርቀት በላይ.

Nissan X-Trail የተለመደ የቤተሰብ ስሜት ይፈጥራል። መሪው እና እገዳው ምቹ እንዲሆን ተደርጓል። ቻሲሱ በጣም ለስላሳ አይደለም, ነገር ግን ባህሪያቱ ዘና ያለ የመንዳት ስልት የበለጠ ተስማሚ ናቸው. አንድ የሚያስደንቀው እውነታ መደበኛ ንቁ የእገዳ ቁጥጥር ስርዓት ነው። እርጥበቶቹን ከማሽከርከር ዘይቤዎ ጋር ያስተካክላል፣ ነገር ግን የ X-Trailን ወደ ጥግ-በላተኛ ያደርገዋል ብለው አይጠብቁ። ምቹ መቀመጫዎች ያለው የታንዳም መታገድ ከመጠን ያለፈ ድካም ሳያስከትል ለረጅም ጉዞዎች ተስማሚ የሆነ መኪና ይሰጠናል, አውራ ጎዳናዎችን ጨምሮ.

ለመሠረታዊ የቪዥያ ሥሪት፣ በአንድ ማስተዋወቂያ PLN 95 መክፈል አለቦት። ይህ በቂ አይደለም, ነገር ግን መሰረታዊ መሳሪያዎች ቀድሞውኑ ብዙ መገልገያዎችን ይሰጣሉ. እነዚህም በ400 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ በእጅ አየር ማቀዝቀዣ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ ሲዲ/ኤምፒ17 ኦዲዮ ሲስተም ከዩኤስቢ፣ AUX እና iPod ግብዓቶች፣ የሃይል መስኮቶች እና የጎን መስተዋቶች፣ የፊትና የኋላ የእጅ መደገፊያዎች፣ ተንሸራታች የኋላ መቀመጫ፣ የአሽከርካሪው ቁመት የሚስተካከለው መቀመጫ. ከደህንነት አንጻር ቪሲያ የኤሌክትሮኒካዊ የእርዳታ ስርዓቶችን እና ስድስት ኤርባግስን ያቀርባል. አማራጩ የደህንነት ፓኬጅ ሲሆን ከነዚህም መካከል የትራፊክ ምልክት ማወቂያን፣ ያልታሰበ የሌይን ለውጥ እና የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችን ያካትታል።

ለአሴንታ ስሪት ተጨማሪ ክፍያ PLN 10 ነው, ነገር ግን በምላሹ ከሌሎች ነገሮች, የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች, የኤሌክትሪክ ማጠፍ መስተዋቶች, የፊት ጭጋግ መብራቶች, የፎቶክሮሚክ መስታወት, ባለ ሁለት ዞን አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ ወይም የተሻለ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶችን እንቀበላለን.

በጣም የበለጸገው የቴክና እትም በጣም ተፈላጊ ደንበኞችን ያረካል፣ ምንም እንኳን ለእሱ PLN 127 መክፈል ቢኖርብዎትም። ለዚያ መጠን በፓኖራሚክ ስካይላይት፣ አሰሳ፣ የቆዳ መሸፈኛ፣ ባለ 900-ዲግሪ ካሜራ ሲስተም፣ የሃይል ጅራት በር ወይም ሙሉ የ LED የፊት መብራቶች መደሰት እንችላለን። 

ውድድሩ ምን ይላል? ለ PLN 87 በጣም ርካሹን Mazda CX-400 SkyGo 5 (2.0 hp) 165×4 መግዛት ትችላላችሁ እና ለ PLN 2 ከሆንዳ ማሳያ ክፍል በCR-V S 86 (500 hp) 2.0× 155 መውጣት ትችላላችሁ፣ ግን አለ በእጅ አየር ማቀዝቀዣ ላይ እንኳን መተማመን አያስፈልግም.

X-Trail ለመግዛት ማሰብ አለብኝ? አዎን, የመንዳት ጥራቱ እንደ Mazda CX-5 ጥሩ አይደለም, እና ዋጋው እንደ Honda CR-V ዝቅተኛ አይደለም, ነገር ግን ምቹ የቤተሰብ SUV ሲፈልጉ አይታለሉ. መናደድ. የፔትሮል እትም እንዲሁ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታን ያስደምማል, ይህም ከ 1.6 ዲሲሲ ናፍጣ ጋር ሲነፃፀር በገንዘብ እጅግ ማራኪ ያደርገዋል.