Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD፣ የእኛ ፈተና - የመንገድ ፈተና
የሙከራ ድራይቭ

Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD፣ የእኛ ፈተና - የመንገድ ፈተና

የጃፓን SUV ሰፊ ፣ ምቹ እና በጥሩ ሁኔታ የተጠናቀቀ ነው። ከ CVT ጋር መንዳት አስደሳች አይደለም ፣ ግን ብዙ ይሰጣል።

ፓጌላ

ከተማ7/ 10
ከከተማ ውጭ7/ 10
አውራ ጎዳና9/ 10
በመርከብ ላይ ሕይወት9/ 10
ዋጋ እና ወጪዎች7/ 10
ደህንነት።8/ 10

La የኒሳን ኤክስ-ዱካ - የቃሽቃይ ታላቅ እህት። እሱ Renault Koleos በተወለደበት መድረክ ላይ ተገንብቷል ፣ እና እ.ኤ.አ. በ 2017 መጀመሪያ ላይ አንድ አስፈላጊ ነገር ተደረገ ፣ ግን በጣም ኃይለኛ አይደለም ። ይህ SUV የተሟላ እና በ5- እና 7-መቀመጫ ውቅሮች፣ ከፊት ወይም ከሁል-ጎማ ድራይቭ ጋር። ጠንካራ, ሰፊ, ምቹ እና በጣም ሁለገብ ሆኖ ይወጣል. እየሞከርን ያለነው ስሪት ነው። 1.6 dCi 130 CV ቴክና፣ ከራስ-ሰር ስርጭት CVT XTronic እና ከሁሉም-ጎማ ድራይቭ ጋር ተጣምሯል። የእሱን ጥንካሬ እና ድክመቶች አብረን እንወቅ።

Nissan X -Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD ፣ наш тест - የመንገድ ሙከራ

Nissan X -Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD ፣ наш тест - የመንገድ ሙከራ

ከተማ

ወደ ውስጥ ለመግባት ይህ ትንሽ መኪና አይደለም። ትራፊክ ዜጋ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ እንዴት ምቾት እና መንቀሳቀስ እንደሚቻል ያውቃል። ዳሳሾች የመኪና ማቆሚያ ቦታ እና የ 360° ካሜራ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ እና በጠባብ ቦታዎች ውስጥ ትልቅ እገዛ ነው። የ 1.6 130 ሞተር ጸጥ ያለ እና ትክክለኛውን የመነሻ ነጥብ ያረጋግጣል. ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭት በተቀላጠፈ እና በተቀላጠፈ ይሰራል, ነገር ግን በጠንካራ ፍጥነት መንሸራተትን አይከለክልም.

Nissan X -Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD ፣ наш тест - የመንገድ ሙከራ

ከከተማ ውጭ

በአንድ ወገን ከሆነ ኤክስ-ሐዲድ እሱ በጣም ምቹ ፣ ሰፊ እና удобныйበሌላ በኩል ፣ ከእህቱ ከቃሽካይ መንዳት (በሚያስደንቅ ሁኔታ) ማሽከርከር ትንሽ አስደሳች ነው - ለሁለቱም ለጅምላ ትልቅ ጥቅልል ​​በትንሹ ይጨምራል ፣ እና በጣም ቀጥተኛ ያልሆነውን መሪውን። በሌላ በኩል ፣ በአስፋልት ውስጥ ያሉትን እብጠቶች በተሻለ ሁኔታ የሚስብ እና ከመንገድ ውጭ ለመጠቀምም የተነደፈ ነው። ሲቪቲው በዝቅተኛ እና / ወይም በቋሚ ፍጥነቶች የበለጠ አድናቆት አለው -ብዙውን ጊዜ ማርሾችን መለወጥ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​ፍጥነቱ ይበልጥ የተረጋጋ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​የስኩተር ተፅእኖ በትንሹ ይታያል (ለዚህ ዓይነቱ የማርሽ ሳጥን ዓይነት)። ዘ ፍጆታ በፈተናው ወቅት የተገኙት አማካይ እሴቶች ከ14-15 ኪ.ሜ / ሊትር አካባቢ ናቸው።

Nissan X -Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD ፣ наш тест - የመንገድ ሙከራ

Nissan X -Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD ፣ наш тест - የመንገድ ሙከራ

አውራ ጎዳና

የኒሳን ኤክስ-ዱካ ሩቅ ይጓዛሉ ማጽናኛ... የአሽከርካሪው ቦታ ከፍ ያለ ነው ፣ ግን ጥሩ ነው። በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ጸጥ ያለ እና ረጅም ጉዞዎችን በጣም ደስ የሚያሰኘው የሞተሩ እንደዚሁም የቤቱ ውስጥ የድምፅ መከላከያ እንዲሁ በጣም ጥሩ ነው።

Nissan X -Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD ፣ наш тест - የመንገድ ሙከራ

በመርከብ ላይ ሕይወት

La ኤክስ-ሐዲድ በስሪት ውስጥ Tekna ከፍተኛ ጥራት ባለው የቆዳ ውስጠኛ ክፍል ፣ ጠንካራ እና በደንብ የተገነባ ዳሽቦርድ እና ፍጹም በሆነ የተዋቀረ ኮክፒት በጣም በጥሩ ሁኔታ ተጠናቋል። በመርከቡ ላይ ምንም ቦታ የለም ፣ አለ የሚወጣ ሶፋ እና አሁን ባለው ፍላጎቶች መሠረት የጥራዞችን አጠቃቀም ከፍ ለማድረግ የሚያስችል ሞዱል። አቅም ግንድየሚቀጥል 565 ሊትር (5-seater ውቅረት) እስከ በግምት 2.000 የኋላ መቀመጫውን ወደታች በማጠፍ። የመጫኛ ቁመቱ ቁመት እንዲሁ ጥሩ ነው። እና 700 ዩሮ ጣሪያ ከፓኖራሚክ እይታ ጋር ይህ ገንዘብ በጥሩ ሁኔታ ወጥቷል።

Nissan X -Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD ፣ наш тест - የመንገድ ሙከራ

Nissan X -Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD ፣ наш тест - የመንገድ ሙከራ

ዋጋ እና ወጪዎች

La የኒሳን ኤክስ-ዱካ መነሻ ዋጋ 29.000 ዩሮ ነው። ስሪት ተክና 1.6 ዲሲ 130የእኛ ፈተና - ከፍተኛ ዋጋ - በግምት. 39.000 ዩሮ... ተሽከርካሪው የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ የ LED የፊት መብራቶች ፣ የ 19 ኢንች ጎማዎች ፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ (ተስማሚ አይደለም) ፣ ባለ 7 ኢንች የመረጃ ስርዓት ፣ የቆዳ መሸፈኛ እና ሌሎችም።

Nissan X -Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD ፣ наш тест - የመንገድ ሙከራ

ደህንነት።

ልገሳ ደህንነት።የኒሳን ኤክስ-ዱካ (በአውሮፓ NCAP የብልሽት ሙከራዎች ውስጥ አምስት ኮከቦች) በጣም ሀብታም -የፊት ፣ የጎን እና መጋረጃ የአየር ከረጢቶች ፣ የኮረብታ ጅምር ረዳት ፣ የኢሶፊክስ አባሪዎች ፣ መረጋጋት እና የመጎተት መቆጣጠሪያዎች ፣ የጎማ ግፊት ቁጥጥር ፣ የደህንነት ጋሻ (በእግረኞች እውቅና አውቶማቲክ ብሬኪንግ ፣ ማስተላለፊያ ሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ ፣ ትራፊክ) የምልክት ማወቂያ እና አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረር ረዳት) እና ሴፍቲቭ ጋሻ ፕላስ (የአሽከርካሪ ትኩረት ማወቂያ ፣ የፓርክ እገዛ ፣ የዓይነ ስውራን ሽፋን እና የኋላ መሰናክል ማወቂያ)። እዚያ ሁል ጊዜ ውጤታማ ብሬኪንግ፣ በሁሉም ሁኔታዎች።

ዝርዝር
መጠኖች469x183x164
ሞተር1.598 ሴሜ
አቅም130 ሰዓት. እና 320 ኤን
አፈፃፀም188 ኪ.ሜ / ሰ 10,5 ሴኮንድ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት
Ствол565 / 1996 ሊትር
ፍጆታ5,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

አስተያየት ያክሉ