ብሬኪንግ ለማድረግ አዲስ ሀሳብ
መኪናዎች በፍጥነት እና በፍጥነት ይሄዳሉ እና የበለጠ ክብደት አላቸው. እነሱን ማቀዝቀዝ የበለጠ ከባድ ነው። በአሁኑ ጊዜ በመኪና ውስጥ...
መኪናዎች በፍጥነት እና በፍጥነት ይሄዳሉ እና የበለጠ ክብደት አላቸው. እነሱን ማቀዝቀዝ የበለጠ ከባድ ነው።
በአሁኑ ጊዜ ከበሮ እና የዲስክ ብሬክስ በተሳፋሪ መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የዲስክ ብሬክስ የበለጠ ውጤታማ ስለሆነ አዳዲስ የመኪና ዲዛይኖች በፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ይጠቀማሉ። ይሁን እንጂ ይበልጥ ክብደት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ይበልጥ ቀልጣፋ የብሬኪንግ ሲስተም ያስፈልጋቸዋል። እስከ አሁን ድረስ ዲዛይነሮች የብሬክ ዲስኮች ዲያሜትር ጨምረዋል, ስለዚህ የመንገዶች ጎማዎች ጠርዝ ዲያሜትር የመጨመር አዝማሚያ - ይህ ግን ላልተወሰነ ጊዜ ሊከናወን አይችልም.
አሁን ከአንድ አመት በላይ፣ አዲስ አይነት የዲስክ ብሬክ ለግኝት መፍትሄ ሆኖ ተገኝቷል። ኤ.ዲ.ኤስ ተብሎ ይጠራ ነበር (በምስሉ ላይ).
ክላሲክ የዲስክ ብሬክ የሚሽከረከረው ዲስክ በሁለቱም በኩል በተቀመጡት የግጭት ሽፋኖች (ሽፋኖች) እንዲጨመቅ በሚያስችል መንገድ ነው። ዴልፊ ይህንን አቀማመጥ በእጥፍ እንዲጨምር ይጠቁማል። ስለዚህ, ኤ.ዲ.ኤስ በውጪው ዲያሜትር ዙሪያ የሚሽከረከሩ ሁለት ዲስኮች አሉት. የግጭት ሽፋኖች (ፓድ የሚባሉት) በእያንዳንዱ ዲስክ በሁለቱም በኩል ይገኛሉ፣ ይህም በአጠቃላይ 4 የግጭት ንጣፎችን ይሰጣል።
በዚህ መንገድ ኤ.ዲ.ኤስ የፍሬን ማሽከርከር ከባህላዊ ስርዓት 1,7 እጥፍ የሚበልጥ ዲያሜትር ያለው ነጠላ ዲስክ ያገኛል። የመልበስ እና የአጠቃቀም ቀላልነት ከባህላዊ ብሬክስ ጋር ይነጻጸራል፣ እና የመወዛወዝ ዲስክ ጽንሰ-ሀሳብ የጎን መሮጥ ችግርን ለማስወገድ ይረዳል። በተጨማሪም, የሁለት ዲስክ አሠራር ለማቀዝቀዝ ቀላል ነው, ስለዚህም የሙቀት ድካምን የበለጠ ይቋቋማል.
ኤዲኤስ ከተለመደው የዲስክ ብሬክስ ግማሹን የብሬኪንግ ሃይል ይፈልጋል፣ ስለዚህ በፍሬን ፔዳል ላይ ያለውን የሃይል ወይም የስትሮክ መጠን መቀነስ ይችላሉ። ኤዲኤስን በሚጠቀሙበት ጊዜ የብሬክ ሲስተም ክብደት በ 7 ኪ.ግ ሊቀንስ ይችላል.
የዚህ ፈጠራ ስኬት በስርጭቱ ላይ የተመሰረተ ነው. ይህንን መፍትሄ የሚመርጡ የመኪና አምራቾች ካሉ, ወጪን በሚቀንስበት ጊዜ ምርቱ ይጨምራል. እንደ ኢኤስፒ ትራክሽን ቁጥጥር ስርዓት ካሉ ሌሎች ፈጠራዎች ጋር እንዲሁ ነበር። በመርሴዲስ ቤንዝ ኤ-ተከታታይ መኪኖች ላይ ከተጫነ ጀምሮ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል።
