አዲስ ኮሮላ መስቀል። ቶዮታ በተወዳዳሪው የ C ክፍል ውስጥ ያለውን ሰልፍ ያሰፋዋል

ይዘቶች

አዲስ ኮሮላ መስቀል። ዲዛይን እና የውስጥ
አዲስ ኮሮላ መስቀል። አምስተኛው ትውልድ ድብልቅ ድራይቭ
አዲስ ኮሮላ መስቀል። ሃይ-ቴክ
አዲስ ኮሮላ መስቀል። ደህንነት

በአዲሱ ቶዮታ ኮሮላ ክሮስ፣ የኮሮላ ቤተሰብ፣የአለም ምርጥ ሽያጭ መኪና፣ቦታ እና ተግባራዊነት እንዲሁም ማራኪ ዲዛይን በሚያቀርብ SUV ተለዋጭ ለመጀመሪያ ጊዜ ተቀላቅሏል። አዲሱ ሞዴል አስቀድሞ hatchback፣ TS station wagon እና sedan variants ያካተተውን የኮሮላ አሰላለፍ ብቻ ሳይሆን የቶዮታ SUV አሰላለፍ በአውሮፓ ገበያ ሰፊ ያደርገዋል። ሞዴሉ በመጸው 2022 ለደንበኞች ይገኛል።

መኪናው የተመሰረተው በቶዮታ ቲኤንጂኤ አርክቴክቸር ነው። በ GA-C መድረክ የቅርብ ጊዜ ድግግሞሹ ላይ በመመስረት፣ የመኪናውን የቅጥ፣ የውስጥ፣ የቴክኖሎጂ እና የስራ አፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል።

አዲስ ኮሮላ መስቀል። ዲዛይን እና የውስጥ

አዲስ ኮሮላ መስቀል። ቶዮታ አሰላለፉን በተወዳዳሪ C ክፍል ያሰፋል የአዲሱ ቶዮታ SUV ገላጭ እና ግዙፍ አካል የተፈጠረው የአውሮፓን ገበያ ግምት ውስጥ በማስገባት ነው። ኮሮላ መስቀል 4 ሚ.ሜ, ወርድ 460 ሚሜ, ቁመቱ 1 ሚ.ሜ እና 825 ሚሜ የሆነ የዊልቤዝ ርዝመት አለው. መጠኑ በ Toyota C-HR እና RAV1 ሞዴሎች መካከል ነው, ይህም የ C-SUV ክፍልን መሰረት አድርጎ, ልጆች ላሏቸው ቤተሰቦች በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ምቾት, ተግባራዊነት እና ሁለገብነት ያቀርባል.

እያንዳንዱ ተሳፋሪ እጅግ በጣም ጥሩ እይታ አለው፣ እና በቂ የጭንቅላት ክፍል እና የእግረኛ ክፍል አለ። የኋላ በሮች በሰፊው ይከፈታሉ እና አማራጭ የፓኖራሚክ የፀሃይ ጣሪያ በጓዳው ውስጥ ሰፊ እና ተጨማሪ ብርሃን ይፈጥራል። ለዝቅተኛው የሲል እና ከፍተኛ የተከፈተ የግንድ ክዳን ምስጋና ይግባው ወደ ግንዱ መድረስ ቀላል ነው ፣ ስለሆነም እንደ ፕራም ወይም ብስክሌት ያሉ የጅምላ ዕቃዎችን ማጠራቀም ችግር አይሆንም።

አዲስ ኮሮላ መስቀል። አምስተኛው ትውልድ ድብልቅ ድራይቭ

አዲስ ኮሮላ መስቀል። ቶዮታ አሰላለፉን በተወዳዳሪ C ክፍል ያሰፋል ኮሮላ ክሮስ አምስተኛ-ትውልድ ድብልቅ ድራይቭን ለመጠቀም የመጀመሪያው የቶዮታ ዓለም አቀፍ ሞዴል ነው።

የቶዮታ አዲሱ ትውልድ የፊት ዊል ድራይቭ ወይም የማሰብ ችሎታ ያለው ሁለንተናዊ ድራይቭ (AWD-i) በሚሞላ ድቅል ሲስተም ቀዳሚውን ይጠቀማል፣ ነገር ግን የበለጠ ጉልበት እና የበለጠ የኤሌክትሪክ ሞተር ኃይል አለው። ይህ የአሽከርካሪዎች ባቡር ከቀድሞው የበለጠ ቀልጣፋ እና የበለጠ አስደሳች ነው።

ዝቅተኛ viscosity ዘይት ከሚጠቀሙ አዳዲስ የቅባት እና የዘይት ማከፋፈያ ስርዓቶች ጋር ስርጭቱ በአዲስ መልክ ተዘጋጅቷል። ይህ የኤሌክትሪክ እና ሜካኒካል ኪሳራዎችን በመቀነስ ውጤታማነትን ለማሻሻል እና ኃይልን ለመጨመር ይረዳል.

አዲሱን የሊቲየም-አዮን የባትሪ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ባትሪው ከበፊቱ የበለጠ ኃይለኛ እና 40 በመቶ ቀላል ነው።

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና የኤሌክትሪክ ሞተር ኃይል ጨምሯል, በዚህም ምክንያት የአጠቃላይ ስርዓቱ አጠቃላይ ኃይል በ 8 በመቶ ይጨምራል. በፊት-ዊል ድራይቭ ስሪት 2.0 ዲቃላ አንፃፊ 197 hp ያወጣል። (146 ኪ.ወ) እና በ 0 ሰከንድ ውስጥ ከ 100 ወደ 8,1 ኪ.ሜ ያፋጥናል.

የAWD-i ልዩነት አስደናቂ 40 hp ያለው ተጨማሪ የኋላ አክሰል ኤሌክትሪክ ሞተር አለው። (30,6 ኪ.ወ) የኋላ ሞተር በራስ-ሰር ይሳተፋል, የመሳብ ችሎታን ይጨምራል እና በዝቅተኛ ቦታዎች ላይ የደህንነት ስሜት ይጨምራል. የ AWD-i ስሪት ልክ እንደ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ መኪና ተመሳሳይ የፍጥነት ባህሪዎች አሉት።

የአምስተኛው ትውልድ ድቅል ድራይቭ የተሻለ የማሽከርከር አፈጻጸምን ይሰጣል። ማጣደፍ የበለጠ መስመራዊ፣ ሊተነበይ የሚችል እና የሚቆጣጠር ሆኗል። ስርዓቱ ለበለጠ ግንዛቤ እና ተፈጥሯዊ የመንዳት ልምድ የሞተርን ፍጥነት ከተሽከርካሪ ፍጥነት ጋር በተሻለ ሁኔታ ያዛምዳል። ይህ የተገኘው በተተገበረው የጋዝ ፔዳል እና በማስተላለፊያው ምላሽ መካከል ያለውን ግንኙነት እንደገና በማስተካከል ነው.

አዲስ ኮሮላ መስቀል። ሃይ-ቴክ

አዲስ ኮሮላ መስቀል። ቶዮታ አሰላለፉን በተወዳዳሪ C ክፍል ያሰፋል ኮሮላ ክሮስ በብዙ የላቁ ቴክኖሎጂዎች የታጠቁ ነው። ተሽከርካሪው የላቀ ኤችኤምአይ (የሰው ማሽን ኢንተርፌስ) ሲስተም የቅርብ ጊዜውን መልቲሚዲያ እና በአውሮፓ ዲዛይን የተደረገ ዳሽቦርድ አቀማመጥ ዲጂታል ኮክፒት ፣ 12,3 ኢንች ዲጂታል ዳሽቦርድ ማሳያ እና ባለ 10,5 ኢንች የመልቲሚዲያ ሲስተም ስክሪን ይጠቀማል።

በመደወያው ላይ ያለው ባለ 12,3 ኢንች ዲጂታል ማሳያ አዲስ ሶፍትዌር እና ሃርድዌር አለው። በክፍል ውስጥ በዓይነቱ ትልቁ ማሳያ ነው, ስለዚህ በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው መረጃን ማሳየት ይችላል. በተጨማሪም ተለዋዋጭ ነው - ለግል ሊበጅ ይችላል, ለምሳሌ, በነዳጅ ፍጆታ, በድብልቅ ስርዓት አሠራር ወይም አሰሳ.

ባለ 10,5 ኢንች HD የንክኪ ስክሪን መልቲሚዲያ ሲስተም አዲስ ፈጣን ፕሮሰሰር የተገጠመለት ነው። በገመድ አልባ ከአፕል ካርፕሌይ® ጋር ይገናኛል እና ከአንድሮይድ አውቶኤም ጋር የተገናኘ እና የቶዮታ ስማርት ኮኔክት ተግባርን ይሰጣል። የመልቲሚዲያ ስርዓቱ በደመና አሰሳ፣ በትራፊክ መረጃ፣ በድምጽ ወኪል እና በይነመረብ ዝመናዎች ተሻሽሏል። ከዚህም በላይ፣ ከመኪናው መተግበሪያ ጋር፣ ማይቲ እንደ የመንዳት ስልት ትንተና፣ የተሸከርካሪ ቦታ እና የአየር ኮንዲሽነር ወይም የበር መቆለፊያን በርቀት የመቆጣጠር ችሎታን የመሳሰሉ ሰፊ የስልክ አገልግሎቶችን ይሰጣል።

አዲስ ኮሮላ መስቀል። ደህንነት

አዲስ ኮሮላ መስቀል። ቶዮታ አሰላለፉን በተወዳዳሪ C ክፍል ያሰፋል አዲሱ ኮሮላ መስቀል በቶዮታ ቲ-ሜት የደህንነት እና የአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓቶች የታጠቁ ሲሆን ይህም የቅርብ ጊዜውን ትውልድ ቶዮታ ሴፍቲ ሴንስ ፓኬጅን ከሌሎች የማሽከርከር እና የፓርኪንግ ረዳቶች ጋር ያጣምራል። እነዚህ ስርዓቶች ጉዞን ቀላል እና ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን ብቻ ሳይሆን ሁሉንም ተሳፋሪዎች እና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን በብዙ ሁኔታዎች ይጠብቃሉ።

ለመጀመሪያ ጊዜ የቅድመ ማስጠንቀቂያ ስርዓት (ፒሲኤስ) የፍጥነት መጨናነቅን፣ የመስቀለኛ መንገድ ማቋረጫ እገዛን፣ እንዲሁም የላቀ የሚቀርብ ተሽከርካሪን ፈልጎ ማግኘት (በመጪው ትራፊክ መለየት) እና በመስቀለኛ መንገድ መዞር እገዛን ያካትታል።

የቶዮታ ሴፍቲ ሴንስ ባህሪያት የአደጋ ጊዜ ተሽከርካሪ ማቆሚያ (EDSS) እንዲሁም የደህንነት እና የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶችን ወቅታዊ የሚያደርግ እና በተሽከርካሪው ህይወት ውስጥ አዳዲስ ባህሪያትን የሚጨምሩ የመስመር ላይ ዝመናዎችን ያካትታሉ። የ Adaptive Cruise Control (FSR ACC)፣ Lane Keeping Assist (LTA) እና የመንገድ ምልክት እውቅና (RSA) ሲስተሞችም ተሻሽለዋል።

አዲስ ኮሮላ መስቀል። ቶዮታ አሰላለፉን በተወዳዳሪ C ክፍል ያሰፋል T-Mate ሾፌሩን በ Blind Spot Monitor (BSM) ከSafe Exit Assist (SEA)፣ አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች (AHB)፣ ቶዮታ ቲም ሜት የላቀ ፓርክ ሲስተም፣ 360 ዲግሪ ፓኖራሚክ ካሜራ (PVM)፣ የኋላ መስቀል የትራፊክ ማንቂያ ስርዓትን ይደግፋል። በአውቶማቲክ ብሬኪንግ (RCTAB) እና በማንቀሳቀስ እንቅፋት ማወቂያ ስርዓት (ICS)።

በተጨማሪም ይመልከቱ: ሁሉም ወቅት ጎማዎች ኢንቨስት ማድረግ ተገቢ ነው?

የአዲሱ ኮሮላ መስቀል ከፍተኛ ደረጃ ያለው ተገብሮ ደኅንነት በግትር የጂኤ-ሲ መድረክ የቀረበ ሲሆን በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው አዲሱ ማዕከላዊ ኤርባግ የጎንዮሽ ጉዳት በሚከሰትበት ጊዜ አሽከርካሪው ከተሳፋሪው ጋር እንዳይጋጭ ይከላከላል።

በ 1966 የኮሮላ መጀመርያ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ በዓለም ዙሪያ ከ 50 ሚሊዮን በላይ የዚህ መኪና ቅጂዎች ተሽጠዋል ። ኮሮላ መስቀል ቶዮታ በሲ-ክፍል ውስጥ ያለውን ቦታ ያጠናክራል እና በ 400 ተሽከርካሪዎችን የ 2025 የሽያጭ ግብ ላይ ለመድረስ ያግዘዋል። በ 9 ኛው አመት የታመቁ መኪናዎች, ይህም በአውሮፓ ውስጥ በጣም ተወዳዳሪ በሆነው ክፍል ውስጥ ከ XNUMX% ድርሻ ጋር ይዛመዳል.

አዲሱ የኮሮላ መስቀል በአውሮፓ ላሉ የመጀመሪያ ደንበኞቹ በመከር 2022 ይደርሳል።

የቶዮታ ኮሮላ መስቀል መግለጫዎች፡-

የጋዝ ሞተር	FWD		AWD
ይተይቡ	ተለዋዋጭ ኃይል 2,0 ሊ, 4 ሲሊንደሮች, በመስመር ውስጥ
የቫልቭ አሠራር	DOHC, 4 ቫልቮች ስርዓቱ VVT-iEን ይቀበላል የጭስ ማውጫ ስርዓት VVT-i
አድልዎ	1987
መጭመቂያ ሬሾ	(: አንድ)	13,0		14,0
ሞክ	hp (kW) / ደቂቃ	171 (126) / 6 600 እ.ኤ.አ.		152 (112) / 6 600 እ.ኤ.አ.
ከፍተኛ ጉልበት	Nm/rpm	202 / 4-400		188-190 / 4-400
ድቅል ድራይቭ	FWD		AWD
ባትሪ	ሊቲየም አዮን
የሴሎች ብዛት	180
ደረጃ የተሰጠው voltageልቴጅ	V	3,7
емкость	kWh	4,08
የፊት ሞተር
ደረጃ የተሰጠው voltageልቴጅ	V	-
ሞክ	ኪሜ (ኪወ)	113 (83)
ከፍተኛ ጉልበት	Nm	206
የኋላ ሞተር
ሞክ	ኪሜ (ኪወ)	41 (30)
ከፍተኛ ጉልበት	Nm	84
የድብልቅ ስርዓት አጠቃላይ ኃይል	ኪሜ (ኪወ)	197 (146)
Pshekladnya	የኤሌክትሮኒክስ ተለዋዋጭ
ምርታማነት	FWD		AWD
ከፍተኛ ፍጥነት	ኪ.ሜ.	ምንም መረጃ የለም
ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ. በሰዓት	s	8,1
Cx ጎትት Coefficient		ምንም መረጃ የለም
የማንጠልጠል ቅንፍ	FWD		AWD
ፊት ለፊት	ማክፈርሰን
በፊት	ድርብ ምኞት አጥንቶች
ውጫዊ ልኬቶች	FWD		AWD
ርዝመት	mm	4 460
ስፋት	mm	1 825
ቁመት።	mm	1 620
መንኮራኩር	mm	2 640
የፊት መሻሻል	mm	955
የኋላ ተሻጋሪ	mm	865