አዲስ Lancia Ypsilon - ፕሪሚየም በትንሽ መጠን
አዲሱ የYpsilon ትውልድ ለዚህ የምርት ስም አዳዲስ እድሎችን መፍጠር አለበት። ስለዚህ, መኪናው የቤተሰብ ተግባራትን ከከባቢ አየር እና ከፕሪሚየም ክፍል ጥራት, እንዲሁም ከጣሊያን ዘይቤ እና ውበት ጋር ማዋሃድ አለበት. የመጀመሪያዎቹ ውድድሮች ስኬታማ እንደነበረች ይናገራሉ.
Lancia Ypsilon ቀድሞውኑ ከሶስት ትውልዶች ከአንድ ሚሊዮን ተኩል በላይ መኪኖች ነው ፣ ብዙውን ጊዜ በጣሊያን መንገዶች ላይ ሊገኙ ይችላሉ። አሁን የተለየ መሆን አለበት. የአጥቂው የመጀመሪያው አካል ባለ አምስት በር አካል ነው. ልክ እንደ ስዕሎቹ. ሶስት በሮች ብቻ እንዳሉት ካሰብክ፣ እንደ ባለ ሶስት በር መኪና ወደ ኋላ የሚለጠፈውን የኋለኛውን መስኮት እና እጀታው በፍሬም ውስጥ ተደብቀህ ወድቀሃል። ይህ መፍትሔ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ጥቅም ላይ እየዋለ ነው፣ ግን ገና መደበኛ አይደለም፣ ስለዚህ ሊወድቁ ይችላሉ።
የመኪናው ምስል አሁን ባለው የዴልታ ትውልድ አነሳሽነት የፒቲ ክሩዘር የሰውነት ስራ ከቅጥ ምልክቶች ጋር ጥምረት ነው። 16 ባለ ሁለት ቀለም ጥምረትን ጨምሮ 4 የሰውነት ቀለሞች ምርጫ አለን። በውስጡም ብዙ የማበጀት አማራጮች አሉ። ለምሳሌ, የእርዳታ ንድፍ ያለው የጨርቅ ማስቀመጫ, ፊደል Y የበላይ ሆኖ የሚታይበት, አስደሳች ይመስላል. ይፕሲሎን
መቀመጫዎቹ ስፖርት ይመስላሉ, ነገር ግን የጎን መደገፊያዎች ከጎን ድጋፍ ይልቅ ምቾት ይሰጣሉ. ሆኖም ግን, በዚህ ሁኔታ, የኋላ መቀመጫዎች በጣም አስፈላጊ ናቸው, ምክንያቱም በሚሰጡት ምቾት ብቻ ሳይሆን በመቀመጫው ቀጭን ንድፍ ምክንያት. እነሱ ቀጭን ናቸው, ስለዚህ በኋለኛው ወንበር ላይ ለተሳፋሪዎች ተጨማሪ ቦታ አለ. በንድፈ ሀሳብ, ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ ሊሆኑ ይችላሉ, ነገር ግን ለአዋቂዎች መኪናው ጠባብ ነው. ርዝመቱ ተስማሚ ሊሆን ይችላል. በሰውነት ውስጥ: 384 ሴ.ሜ ቁመት, 167 ሴ.ሜ ስፋት, 152 ሴ.ሜ ቁመት እና 239 ሴ.ሜ ዊልስ, ለ 245 ሊትር ግንድ መጠን አሁንም ቦታ አለ.
የውስጠኛው ክፍል በጣም አስደሳች ነው ፣ ግን የትናንሽ መኪና ዲዛይነሮች አንዳንድ ጊዜ ትኩረትን ለመሳብ የሚሞክሩት ትርፍ የለም። ሆኖም ፣ እዚህ ከቅዠት የበለጠ ጠንካራነት አለን። ግለሰባዊ አካላት ጥሩ ጥራት ባለው ቁሳቁስ የተሠሩ ናቸው, ይህም ጣሊያኖች ፕሪሚየም ለሚለው ቃል በጣም ከባድ መሆናቸውን ያመለክታል. የመጀመሪያዎቹን ፎቶግራፎች ከለጠፍኩ በኋላ፣ አሁን ካለው ፓንዳ ጋር አስቀድመን የተለማመድነው ትልቅ እና ግርዶሽ በሚመስለው የመሃል ኮንሶል ትንሽ ፈራሁ። እንደ እድል ሆኖ፣ ካሬው፣ በጣም የሚያብረቀርቅ ፓነል በእውነቱ የተሻለ የሚመስል እና ትንሽ የተስተካከለ ሆኖ ተገኝቷል። አዝራሮቹ እና ቁልፎች ጥርት ያሉ ናቸው፣ ግን በጣም ትልቅ አይደሉም።
ከአሁኑ ፓንዳ ጋር ያለው ሌላ ማህበር ከመንዳት የመጣ ቢሆንም የበለጠ አዎንታዊ ነበር። ልክ እንደ ፓንዳ አዲሱ Ypsilon በጣም ጥሩ አፈጻጸም አሳይቷል። እገዳው በጣም ምቹ ነበር፣ ነገር ግን ከፍ ያለ አካል ወደ ጎኖቹ በማዘንበል አልፈራም። በተጨናነቀው የክራኮው መሃል መኪናው በጥሩ ሁኔታ ተንቀሳቅሷል ፣ እና የአስማት ፓርኪንግ ሲስተም (እንደ እድል ሆኖ ፣ ይህ ተጨማሪ የመሳሪያ አማራጭ ነው) በቆሙ መኪኖች መካከል ያለውን ክፍተት የመገጣጠም ችግሮችን ያስወግዳል ። ዳሳሾቹ ቦታውን በግምት በመኪናው ርዝመት እና ሌላ 40 ሴ.ሜ ከፊት እና ከኋላ 40 ሴ.ሜ ሲወስኑ አውቶሜሽኑ ተቆጣጠረ። ጋዙን ወይም ብሬክን መታሁና ማርሽ ቀይሬያለሁ። ማሽኑ መኪናውን በልበ ሙሉነት ይመራዋል እና ከጎኑ ካሉት መከላከያዎች ጋር በጣም ቅርብ ስለሚቆይ የፓርኪንግ ሴንሰሮች ሊተነፍሱ ነው።
ከመሳሪያዎቹ አስደሳች ባህሪዎች መካከል ፣ ስማርት ነዳጅ መሙያ አንገትን ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ በተሰኪ ምትክ ትክክለኛውን የነዳጅ ሽጉጥ ዓይነት ብቻ “ያስገባል” - ስለሆነም ስህተቶች እና መሙላት አይኖርም ። ለምሳሌ ቤንዚን ወደ ተርቦዳይዝል.
በሙከራ መኪናው መከለያ ስር፣ በዚህ አመት በርካታ የዓመቱን ምርጥ የሞተር ርዕሶችን ያሸነፈው 0,9 TwinAir በ Ypsilon መስመር ውስጥ በጣም የሚያስደስት ሞተር ነበረኝ። የ 85 hp ኃይል አለው. እና ከፍተኛው የ 140 Nm ጉልበት, የ Eco አማራጭን ካላበራን በስተቀር, ጥንካሬው ወደ 100 Nm ይቀንሳል. በከፍተኛ ፍጥነት መኪናው በሰአት 100 ሰከንድ 11,9 ኪሎ ሜትር ይደርሳል እና በሰአት 176 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይደርሳል። የኢኮ አዝራሩን ከተጫኑ በኋላ መኪናው በተለዋዋጭነት ብዙ ታጣለች, ነገር ግን የዚህ ስሪት አማካይ የነዳጅ ፍጆታ 4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
በመሀል ከተማ ክራኮው ውስጥ በዝግታ እየነዱ ሳለ፣ በኤኮ ያለው የተቀነሰ ጉልበት ከበቂ በላይ ነበር፣ ነገር ግን ከትላልቅ ሀይዌይ አቀማመጦች በአንዱ ላይ፣ መኪናው በግልፅ ለመንዳት ዝግጁነቱን አጥቶ ኢኮ አጠፋሁት። የሚመስለኝ ይህን ባህሪ በአግባቡ መያዙ አሽከርካሪው የነዳጅ ፍጆታን ዝቅተኛ በሆነበት ጊዜ ከመኪናው ምርጡን እንዲያገኝ በፍጥነት ያስችላል።
ምናልባት ግን በጣም በተደጋጋሚ የሚመረጠው ስሪት ቤዝ ቤንዚን ሞተር ይሆናል, በ 1,2 ሊትር 69 hp ይደርሳል, ይህም ማለት በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 14,5 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መጨመር እና በአማካይ 4,9 ሊት / 100 ኪ.ሜ. እስካሁን ድረስ ይህ ከትእዛዞች ውስጥ ከግማሽ በላይ ነው. TwinAir 30% እና 1,3 Multijet Turbodiesel በ 95 hp ይሸፍናል. - 10% ብቻ ይህ በጣም ተለዋዋጭ (11,4 ሰከንድ "እስከ መቶ") እና በጣም ኢኮኖሚያዊ (3,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ) ነው, ግን በጣም ውድ አማራጭ ነው. የዚህ ሞተር ዋጋ የሚጀመረው በ PLN 59 ሲሆን መንትዮቹ አየር በ PLN 900 እና ቤዝ ፔትሮል ሞተር ከ PLN 53 ሊገዛ ይችላል። ትልቅ ክፍተት፣ ነገር ግን በመሠረት ሲልቨር መቁረጫ ውስጥ የሚገኘው ብቸኛው ሞተር ነው። ቀሪው የሚጀምረው በወርቅ ደረጃ ሲሆን በዚህ መሠረት የመሠረት ሞተር ዋጋ PLN 900 ነው። እንደ ግምቶች ከሆነ, ወርቅ የአየር ማቀዝቀዣን ጨምሮ የመሳሪያዎቹ በጣም ተወዳጅ ስሪት መሆን አለበት.
ላንሲያ አዲሱ ትውልድ በ Ypsilon ላይ ያለውን ፍላጎት በእጥፍ እንደሚያሳድግ ተስፋ ያደርጋል. ማሽኑ በተመረተበት በቲቺ ውስጥ ያለው ተክልም በዚህ ላይ ይቆጠራል. በዚህ አመት ከእነዚህ ውስጥ 60 መኪናዎችን ለማምረት ታቅዷል, እና በሚቀጥለው ዓመት - ሁለት እጥፍ. በዚህ አመት 000 እንደዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎችን በፖላንድ ገበያ ለመሸጥ ታቅዷል.
