አዲስ ፎርድ ኩጋ የተወለደው ሃይበርድ

የታመቀ እና ሰፊ SUV ሶስት በኤሌክትሪክ የተሞሉ ስሪቶች

ልክ ወደ ገበያ እንደገባ አዲሱ ፎርድ ኩጋ ሶስት ዲቃላ ስሪቶችን ያቀርባል - መለስተኛ ዲቃላ፣ ሙሉ ድቅል እና ከግድግዳ ሶኬት የሚያስከፍል ተሰኪ ዲቃላ። ይህ የምርት ስሙ በጣም የኤሌክትሪክ ሞዴል ያደርገዋል።

ከዚህም በላይ መኪናው ራሱ ድብልቅ ነው ፡፡ የትኩረት ስፖርታዊ እንቅስቃሴን ከሞላ ጎደል SUV ሞዴል ተግባራዊነት ጋር ለማጣመር ያስተዳድራል ፡፡ ለኋለኛው ፣ የጨመሩት ልኬቶች ከፍተኛ ጠቀሜታ አላቸው ፡፡ ኩጋ 89 ሚሊ ሜትር ርዝመት (4614 ሚሊ ሜትር) ፣ ስፋቱ 44 ሚሜ (1883 ሚ.ሜ) እና 20 ሚሊ ሜትር ተሽከርካሪ ወንበር (2710 ሚሜ) አድጓል ፡፡ ይህ ወደ የበለጠ ውስጣዊ ቦታ ይተረጎማል (በፎርድ መሠረት ምርጥ-በክፍል ውስጥ) ፣ በተለይም በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ውስጥ በ 150 ሚሜ ክልል ውስጥ ባቡር ሐዲዶች ላይ ወደ ፊት እና ወደኋላ ሊንቀሳቀስ ይችላል ፡፡ ቁመቱ ብቻ በ 6 ሚሜ (1666 ሚሜ) ቀንሷል ፣ ለተሻለ መጎተት አስተዋፅዖ ያደርጋል ፡፡

የተስፋፋው ኩግ ከውጪ አይታይም. በተቃራኒው አዲሱ የኤሮዳይናሚክስ ዲዛይን ንፁህ እና ጥብቅ ያደርገዋል። ኩባንያው ልዩ ዘይቤዎችን ለማቅረብ ሞዴሉ ከ SUV ባለቤቶች ጋር በቅርበት የተሰራ ነው ብሏል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የፎርድ ደንበኞች ፖርቼን በጣም ይወዳሉ ፣ ምክንያቱም ከስቱትጋርት SUV መስመር ፊት ለፊት ያለው ተመሳሳይነት ከግልጽ በላይ ነው። መልክውን ትንሽ ለየት የሚያደርገው የአስቶን ማርቲን ስታይል ግሪል ብቻ ነው። የኋላ መብራቶቹ ጠባብ እና በአግድም የተዘረጉ ናቸው፣ ይህም ታይነትን ወደ hatchback ክልል ያቀራርባል። በተለይ ደስ የሚል አነጋገር ለድርብ ማፍያ ሶኬቶች የተቆረጡበት የኋላ መከላከያ (የኋለኛው መከላከያ) ነው ። ቆንጆ ስፖርታዊ ገጽታ።

ቦታ

በውስጡ በሚያስደንቅ ሰፊ የውስጥ ክፍል ሰላምታ ይሰጥዎታል።

በጣም ብዙ ቦታ ፣ በተለይም ከኋላ እና ከተሳፋሪዎች ጭንቅላት በላይ ፣ በአንፃራዊነት ከሚመጡት ውጫዊ ልኬቶች ዳራ አንጻር ከየት እንደመጣ ያስገርሙዎታል። አለበለዚያ በውስጠኛው ዲዛይን ውስጥ ምንም አስገራሚ ነገሮች የሉም ፡፡ በአዲሱ የትኩረት መስክ ውስጥ እንዳሉዎት ነው ፣ ይህ ጥሩ ነው ምክንያቱም ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ የተቀመጠ እና ለአጠቃቀም ቀላል ነው። በጣም ዝቅተኛ ከሆነው ጎጆ ውስጥ ካለው ፕላስቲክ ውስጥ በተለይም በታችኛው ክፍል ውስጥ ብዙ የሚፈለጉ ነገሮች አሉ ነገር ግን ለበለጠ አስመሳይ እውነተኛ የቪዛናሌ እውነተኛ ቆዳ ፣ እንጨት ፣ ብረት ፣ ወዘተ ያለው የቅንጦት ስሪት አለ ፡፡ እዚህ) ኩጋ ለመጀመሪያ ጊዜ የሞባይል ዳታ ምልክት በመጠቀም ከየትኛውም ቦታ በርቀት እንዲቆጣጠሩ የሚያስችል የፎርድፓስ አገናኝ ሞደም ቴክኖሎጂን ያሳያል ፡፡ በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ የሞባይል መሣሪያዎችን ያለ ገመድ-አልባ ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ ከ SYNC 3 የግንኙነት እና የመዝናኛ ስርዓት ጋር በብሉቱዝ እንደተገናኙ መቆየት ይችላሉ ፡፡ አሽከርካሪዎች የኦዲዮን ፣ የአሰሳ እና የአየር ማቀነባበሪያ ስርዓቶችን እንዲቆጣጠሩ ያስችላቸዋል እንዲሁም እንደ ስማርት ስልኮች ባሉ ቀላል የድምፅ ትዕዛዞች ወይም ምልክቶ በጣቶችዎ መንሸራተት ወይም መሳብ ፡፡ የ Apple CarPlay እና የ Android Auto ተኳኋኝነት ነፃ ነው።

ለከፍተኛ የመሣሪያዎች ምስጋና ይግባው በባንግ እና ኦልፌሰን የቅንጦት ኦዲዮ ስርዓት ክሪስታል ግልፅ ድምፅ ይደሰቱ።

Мягкий

የሙከራ መኪናው ሁለት ሊትር የናፍጣ ሞተርን ከተቀናጀ ጅምር / ጀነሬተር (ቢአስጂ) ጋር በማጣመር ቀለል ባለ ድቅል ስሪት ውስጥ ነበር ፡፡ የተሽከርካሪ ፍጥነትን በመቀነስ እና 48 ቮልት ሊቲየም-አዮን ባትሪ በመሙላት መልሶ የማገገሚያ እና የኃይል ማጠራቀሚያ በማቅረብ መደበኛውን ተለዋጭ ይተካዋል። ቢስጂ በተለመደው ሞተር ብስክሌት እና በተፋጠነ ጊዜ ተጨማሪ የሞተር ሞገድን ለማቅረብ እንዲሁም የተሽከርካሪውን የኤሌክትሪክ ረዳት ስርዓቶችን ለማስኬድ የተከማቸ ኃይል በመጠቀም እንደ ሞተር ይሠራል ፡፡

ስለዚህ እስከ አሁን ድረስ በናፍጣ ሞተር በ 150 ቮልት ፍጥነት በሚጨምርበት ጊዜ ፡፡ ትንሽ የቱርቦ ቀዳዳ ነበረ ፣ ከዚያ ተጨማሪ 16 ፈረሶች እና 50 ኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ሞተር በትክክል ይከፍላሉ ፡፡ ከቆመበት እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት መፋጠን 9,6 ሴኮንድ ይወስዳል ፣ እና በ 370 ኤን ኤም የኃይል መጠን ፣ ሁልጊዜ በሚቆጣጠረው ማሽከርከር ውስጥ አስተማማኝ መጎተትን ያገኛሉ ፡፡ የሚገርመው ፣ ምንም እንኳን ድቅል ስርዓት ቢኖርም ስርጭቱ ባለ 6 ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ነው ፡፡ ባለ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያም አለ ፣ እሱም ባልተዳቀለ ቤንዚን እና በናፍጣ ስሪቶች ላይ ብቻ ይገኛል ፡፡ ድራይቭ ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ይሄዳል ፣ ግን በክልሉ ውስጥ 4x4 ስሪቶችም አሉ። በአዲሱ መኪና ውስጥ በነዳጅ መንዳት ወቅት የነዳጅ ፍጆታ በ 6,9 ኪ.ሜ ውስጥ 100 ሊትር ነበር እና ፎርድ በተደባለቀ ዑደት ውስጥ 5,1 ሊትር መድረስ እንደሚቻል ቃል ገብቷል ፡፡

የኩጋ ጥንካሬዎች አንዱ አያያዝ ነው, ይህም ከ SUV ይልቅ ወደ hatchback ቅርብ ነው. እዚህ ያለው ትራምፕ ካርድ ከፎከስ አዲሱ መድረክ ሲሆን ክብደቱን እስከ 80 ኪ.ግ ቀንሷል, መዋቅራዊ ጥንካሬን በ 10% ይጨምራል. ምንም እንኳን ማሽኑ በመንገድ ላይ ምቹ በሆነ ባህሪ ላይ ያተኮረ ቢሆንም ይህ ሁሉ በከፍተኛ ፍጥነት ለመዝጋት በጣም ጥሩ ነው. የአሽከርካሪዎች ረዳቶች በጣም ዘመናዊ ናቸው, እና ከመንገድ ምልክቶች ገደቦች ጋር የሚጣጣም የመርከብ መቆጣጠሪያ, በተለይም አስደናቂ ነው.

በመከለያው ስር።

ሞተሩ	ናፍጣ መለስተኛ ዲቃላ
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
የማሽከርከር ክፍል	የፊት ጎማዎች
የሥራ መጠን	1995 ስ.ሲ.
ኃይል በ HP	15 0 ሰዓት (በ 3500 ክ / ራም.)
ጉልበት	370 ናም (በ 2000 ራፒኤም)
የፍጥነት ጊዜ	(0 - 100 ኪሜ በሰዓት) 9,6 ሰከንድ.
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 200 ኪ.ሜ.
የነዳጅ ፍጆታ (WLTP)	የተዋሃደ ዑደት 1,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የ CO2 ልቀቶች	135 ግ / ኪ.ሜ.
ክብደት	1680 ኪ.ግ
ԳԻՆ	ከ 55 900 BGN ከቫት ጋር