አዲስ የሆንዳ ጃዝ ከማዕከላዊ አየር ከረጢት ጋር
ይዘቶች
ይህ ቴክኖሎጂ የጉዳት እድልን የሚቀንሱ የተሟላ የስርዓቶች አካል ነው ፡፡
አዲስ የሆነው ጃዝ የሆንዳ የመጀመሪያ ተሽከርካሪ እና በገበያ ላይ የመጀመሪያው ሞዴል በመሃል የፊት ከረጢት ቴክኖሎጂ በመደበኛነት ይገኛል። ይህ በአምሳያው ፓኬጅ ውስጥ የተካተቱት የደህንነት ስርዓቶች እና ረዳቶች የበለፀጉ ፓኬጆች ትንሽ ክፍል ብቻ ነው ፣ ይህም በአውሮፓ ውስጥ በጣም ደህና ከሆኑት መካከል አንዱ የሆነውን ስም ያጠናክራል።
አዲስ ማዕከላዊ የአየር ከረጢት ስርዓት
አዲስ የመሃል ኤርባግ በሾፌሩ ወንበር ጀርባ ላይ ተጭኖ በሾፌሩ እና በተሳፋሪው መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ይከፈታል። ይህ በአዲሱ ጃዝ ውስጥ ካሉት አስር ኤርባግስ አንዱ ነው። የጎንዮሽ ጉዳት በሚከሰትበት ጊዜ በፊተኛው ወንበር ተሳፋሪ እና በአሽከርካሪው መካከል የመጋጨት እድልን ይቀንሳል። በሚከፈትበት ጊዜ ከፍተኛውን ደህንነት ለማረጋገጥ የሱ አቀማመጥ በጥንቃቄ የታሰበ ነው. በድጋሚ, ለተመሳሳይ ዓላማ, በሚገለበጥበት ጊዜ ለእንቅስቃሴው ትክክለኛ ኩርባ በሚያቀርቡት ሶስት መገጣጠሚያዎች ተያይዟል. ማእከላዊው ኤርባግ በመቀመጫ ቀበቶዎች እና በማዕከላዊው የፊት እጀታ የሚሰጠውን የጎን ድጋፍ ያሟላል, ይህም ቁመት ይጨምራል. እንደ Honda የመጀመሪያ ፈተናዎች ከሆነ ይህ አካሄድ በነዋሪው ላይ በተፅእኖው ላይ የጭንቅላት ጉዳት እድልን በ 85% እና በሌላ በኩል በ 98% ይቀንሳል ።
በአዲሱ ጃዝ ውስጥ ሌላ መሻሻል ለኋላ መቀመጫዎች ‹ጎን› ስርዓት ነው ፡፡ ይህ ልዩ ባለ ሁለት-ክፍል የአየር ከረጢት የጎን ረድፍ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ በሁለተኛው ረድፍ ላይ ተሳፋሪዎችን በሮች እና በሲ-አምዶች ላይ ከሚደርሱ ተጽዕኖዎች ይጠብቃል ፡፡ በአዲሱ የጃዝ ትውልድ ውስጥ ለማቆየት አነስተኛ ነው ፣ በታዋቂው የአስማት መቀመጫችን ሞዴል በአምሳያው ቀደምት ትውልዶች ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ስኬታማ ሆኗል ፡፡
እነዚህ ሁሉ ፈጠራዎች ነፃ የአውሮፓ ኮሚሽን የመንገድ ደህንነት ዩሮ ኮሚሽን በከባድ የጎንዮሽ ጉዳቶች ምክንያት ለ 2020 ባስተዋውቃቸው ተጨማሪ መስፈርቶች የታዘዙ ናቸው ፡፡ በድርጅቱ የተከናወኑ አዳዲስ ሙከራዎች በዚህ አካባቢ የምርምርን ትኩረት ያሰፋሉ ፡፡
የሆንዳ ፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ ታኪ ታናካ “የተሳፋሪዎች ደህንነት ማንኛውም አዲስ ተሽከርካሪ ሲሠራ ለዲዛይነሮቻችን ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው” ብለዋል። "አዲሱን የጃዝ ትውልድ ሙሉ ለሙሉ አሻሽለነዋል, እና ይህ ይበልጥ የተሻሻሉ ቴክኖሎጂዎችን እንድናስተዋውቅ እና የደህንነት ስርዓቶችን እንድናሻሽል አስችሎናል, እንዲሁም በማንኛውም አይነት አደጋዎች ውስጥ ለየት ያለ ደህንነትን ለመጠበቅ የመደበኛ መሳሪያዎች አካል ያደርገናል. ከዚህ ሁሉ በኋላ አዲሱ ጃዝ በክፍላቸው ውስጥ ካሉት በጣም አስተማማኝ ተሽከርካሪዎች አንዱ ሆኖ እንደሚቀጥል እርግጠኞች ነን።
ከፈጠራው ማዕከላዊ የአየር ከረጢት በተጨማሪ የ SRS የፊት አየር ከረጢት ስርዓት የአሽከርካሪውን ጉልበቶች እና ዝቅተኛ እግሮች የሚከላከል ከመሆኑም በላይ በመላ ሰውነት ላይ የሚደርሰውን መመለሻ በመቀነስ ለተጎጂው ጭንቅላት እና ደረቱ የበለጠ ጥበቃ ያደርጋል ፡፡
በተሽከርካሪ ግንባታ ውስጥ ተገብሮ ደህንነት
የአዲሱ ጃዝ አካል አወቃቀር ACE E በተባለው አዲስ የ Honda ቴክኖሎጂ ላይ የተመሠረተ ነው ከተሻሻለው የተኳሃኝነት ምህንድስና ™ ፡፡ ይህ ለተሳፋሪዎች እጅግ በጣም ጥሩ የመተላለፊያ ደህንነት እና እንዲያውም የተሻለ ጥበቃን ይሰጣል።
እርስ በእርስ የተገናኙ የመዋቅር አካላት ኔትወርክ የግጭት ኃይልን በተሽከርካሪው ፊት ለፊት እንኳን በእኩል ያሰራጫል ፣ በዚህም ታክሲው ውስጥ ያለው ተፅእኖ ኃይልን ይቀንሰዋል። ACE ™ ጃዝን እና ነዋሪዎቹን ብቻ ሳይሆን በአደጋ ውስጥ ያሉ ሌሎች መኪኖችንም ይጠብቃል ፡፡
በመደበኛ መሳሪያዎች ውስጥ የተሻሉ ንቁ የደህንነት ቴክኖሎጂዎች እንኳን
በአዲሱ ጃዝ ውስጥ ተገብሮ ደህንነት በአዲሱ ጃዝ በተስፋፋው ንቁ የደህንነት ስርዓቶች የተሟላ ነው ፣ በ Honda SENSING ስም ፡፡ አዲሱ ባለከፍተኛ ጥራት ካሜራ እንኳን ሰፋ ያለ ክልል ያለው ሲሆን በቀድሞው ትውልድ ጃዝ ውስጥ የከተማ ብሬክ ሲስተም (ሲቲባ) ባለብዙ ተግባር ካሜራ ይተካል ፡፡ መኪናው ወደ የእግረኛ መንገዱ (ሳር ፣ ጠጠር ፣ ወዘተ) እና ሌሎች የውጨኛው ጠርዝ እየቀረበ ከሆነ “ስሜትን” ጨምሮ የመንገዱን ወለል ባህሪዎች እና በአጠቃላይ ሁኔታውን በማወቅ የበለጠ የበለጠ ስኬታማ ነው ፡፡ ካሜራው እንዲሁ ብዥታን ያስወግዳል እና ሁልጊዜም ግልጽ የሆነ የእይታ መስክ ይሰጣል።
የተሻሻለ የ Honda SENSING ቴክኖሎጂዎች የሚከተሉትን ያጠቃልላል
- የፀረ-ግጭት ብሬኪንግ ሲስተም - በምሽት እንኳን በተሻለ ሁኔታ ይሰራል, የመንገድ መብራት በሌለበት ጊዜ እንኳን እግረኞችን ይለያል. ስርዓቱ አሽከርካሪው ብስክሌተኛ ካገኘ ያስጠነቅቃል። ጃዝ የሌላ መኪና መንገድ መሻገር ሲጀምር ብሬኪንግ ሃይል ይሰራል። ይህ ሁሉ ሊሆን የቻለው አዲስ ለተሰራው ሰፊ አንግል ካሜራ ምስጋና ይግባው ነው።
- Adaptive Autopilot - በራስ-ሰር ከጃዝ ፊት ለፊት ካለው መኪና ጋር ያለውን ርቀት ይከታተላል እና መኪናችን የአጠቃላይ የትራፊክ ፍጥነትን እንድትከተል ያስችለዋል, አስፈላጊ ከሆነም ፍጥነት ይቀንሳል (በዝቅተኛ ፍጥነት ይከተላል).
- ሌይን ኬኪንግ ረዳት - በሰአት ከ72 ኪሎ ሜትር በላይ በከተማ እና በገጠር መንገዶች እንዲሁም በባለብዙ መስመር አውራ ጎዳናዎች ላይ ይሰራል።
- የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ ሥርዓት - ተሽከርካሪው ወደ የእግረኛው ውጨኛ ጠርዝ (ሳር፣ ጠጠር፣ ወዘተ) እየቀረበ መሆኑን ካወቀ ወይም ተሽከርካሪው የመታጠፊያ ምልክት ሳይደረግበት መስመር እየቀየረ መሆኑን ካወቀ ለአሽከርካሪው ያስጠነቅቃል። ,
- የትራፊክ ምልክት ማወቂያ ስርዓት - ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የትራፊክ ምልክቶችን ለማንበብ ከፊት ለፊት ካለው ሰፊ አንግል ካሜራ ሲግናሎች ይጠቀማል፣ አውቶማቲክ በሆነ መንገድ ይገነዘባል እና ተሽከርካሪው እንዳለፈ በ 7 ኢንች LCD ላይ እንደ አዶ ያሳያል። ፍጥነትን የሚያመለክቱ የመንገድ ምልክቶችን ያገኛል። ገደቦች , እንዲሁም ማለፊያ መከልከል. በተመሳሳይ ጊዜ ሁለት ምልክቶችን ያሳያል - ከማሳያው በስተቀኝ የፍጥነት ገደቦች አሉ ፣ በግራ በኩል ደግሞ ማለፍ የተከለከለ ነው ፣ እንዲሁም በመንገድ ሁኔታ እና በአየር ንብረት ለውጥ ምክንያት ተጨማሪ መመሪያዎችን መሠረት የፍጥነት ገደቦች።
- የማሰብ ችሎታ ያለው የፍጥነት መቆጣጠሪያ - በመንገድ ላይ ያለውን የፍጥነት ገደቦችን ይገነዘባል እና ለእነሱ ያስተካክላቸዋል። የትራፊክ ምልክት ተሽከርካሪው አሁን ከሚንቀሳቀስበት ፍጥነት ያነሰ ፍጥነትን የሚያመለክት ከሆነ ጠቋሚው በማሳያው ላይ ይበራል እና የሚሰማ ምልክት ይሰማል። ከዚያም ስርዓቱ ተሽከርካሪውን በራስ-ሰር ይቀንሳል.
- የአውቶ ከፍተኛ ሞገድ መቀየሪያ ሲስተም - በሰአት ከ40 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ይሰራል እና ከፊት ለፊትዎ የሚመጣውን ትራፊክ ወይም መኪና (እንዲሁም የጭነት መኪናዎች፣ ሞተር ብስክሌቶች፣ ብስክሌቶች እና የአከባቢ መብራቶች) ላይ በመመስረት ከፍተኛውን ጨረር በራስ-ሰር ያበራ እና ያጠፋል .
- የዓይነ ስውራን መረጃ - በጎን የእንቅስቃሴ ክትትል ስርዓት ተጨምሯል እና ለአስፈፃሚ መሳሪያዎች ደረጃ መደበኛ ነው.
