አዲስ ከባድ ሸክም የካርቦን ፋይበርን የሚተካ ነውን?
በተለምዶ “ካርቦን” በመባል የሚታወቀው የካርቦን ውህደት ቀላል እና እጅግ ጠንካራ ነው። ግን ሁለት ችግሮች አሉ-በመጀመሪያ ፣ እሱ በጣም ውድ ነው ፣ በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ ለአከባቢው ምን ያህል ተስማሚ እንደሆነ ግልፅ አይደለም ፡፡ ሆኖም የማክላን ፎርሙላ 1 ቡድን እና የስዊዝ ኩባንያ አሁን ለሁለቱም ጉዳዮች መፍትሄ ሊሰጥ በሚችል አዲስ እጽዋት ላይ የተመሠረተ ቁሳቁስ ሙከራ እያደረጉ ነው ፡፡
በዚህ አቅኚ ፕሮጀክት ውስጥ የማክላረን ተሳትፎ በአጋጣሚ አይደለም። በካርቦን ውህዶች ላይ በብዛት መጠቀም ለመጀመር የ McLaren Formula 1 መኪና - MP4 / 1 በ 1981 - ተቀባይነት አግኝቷል. ለጥንካሬ እና ቀላል ክብደት የካርቦን ፋይበር ቻሲስ እና አካልን የያዘ የመጀመሪያው ተሽከርካሪ ነው። ያኔ፣ ፎርሙላ 1 ያተኮረው የተቀናጁ ቁሶችን በቁም ነገር መጠቀም ላይ ሲሆን ዛሬ 70% የሚሆነው የፎርሙላ 1 መኪና ክብደት ከእነዚህ ቁሳቁሶች የመጣ ነው።
አሁን የብሪታንያ ቡድን የአንዱ ተልባ ዝርያ ለማምረት ዋናው ጥሬ ዕቃ በሆነ አዲስ ቁሳቁስ ላይ ከስዊዝ ኩባንያ Bcomp ጋር እየሠራ ነው ፡፡
አዲሱ ጥንቅር እጅግ በጣም ጥብቅ የደህንነት ሙከራዎችን ያላለፉ የሁለት ማክላረን ፎርሙላ 1 አሽከርካሪዎች ካርሎስ ሳንዝ እና ላንዶ ኖርሪስ መቀመጫዎችን ለመፍጠር ቀድሞ ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ ውጤቱ የኃይል እና የመቋቋም ፍላጎትን የሚያሟሉ መቀመጫዎች ሲሆኑ 75% ያነሰ የካርቦን ዳይኦክሳይድን ያወጣል ፡፡ እና በየካቲት ውስጥ ባርሴሎና ውስጥ በቅድመ-ወቅት ሙከራዎች ወቅት የተፈተኑ ፡፡
የቡድኑ መሪ አንድሪያስ ሰይድ "የተፈጥሮ ድብልቅ ቁሳቁሶችን መጠቀም በዚህ አካባቢ የማክላረን ፈጠራ አካል ነው" ብሏል። - በ FIA ደንቦች መሠረት የአብራሪው ዝቅተኛ ክብደት 80 ኪ.ግ መሆን አለበት. የእኛ አብራሪዎች 72 እና 68 ኪሎ ግራም ይመዝናሉ, ስለዚህ የመቀመጫው አካል መሆን ያለበትን ኳስ መጠቀም እንችላለን. ለዚያም ነው አዳዲስ ቁሳቁሶች ጠንካራ እና ቀላል ያልሆኑ መሆን ያለባቸው. በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንደ ተልባ ያሉ ታዳሽ የተቀናጁ ቁሶች ለስፖርት እና ለአውቶሞቲቭ ምርት እጅግ ጠቃሚ ይሆናሉ ብዬ አስባለሁ።
