አዲሱ የቮልስዋገን ጎልፍ የመጨረሻው የመጨረሻው ነው?

ዛሬ በቮልስዋገን ጎልፍ ዓለም ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት መኪኖች መካከል ስምንተኛው ትውልድ ለሕዝብ ቀርቧል። ቮልስዋገን በአሁኑ ጊዜ በኤሌክትሪክ ሞዴሎች ላይ በከፍተኛ ሁኔታ እያተኮረ ቢሆንም፣ ጎልፍ አሁንም በምርት ስም አቅርቦቱ ውስጥ ቁልፍ ቦታ ይይዛል። እንዴት ተለውጧል? እና አሁንም የታመቀ ንጉስ የሚለውን ማዕረግ የማቆየት እድል አለው?

የታመቀ የመኪና ክፍል ሁልጊዜ ውድድርን ለመቋቋም በጣም አስቸጋሪው መስክ ነው። ሌላ 20 ዓመታት በፊት ጎልፍ በአብዛኛው, ሁልጊዜ, በእያንዳንዱ ተከታይ ትውልድ, በገበያ ውስጥ ካሉ ሌሎች ተጫዋቾች እጅግ የላቀ ነው, በቅርብ ዓመታት ውስጥ ፉክክር በከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደሚገኝ ታይቷል. ጎልፍ በተቻለ መጠን አዘምኗል፣ ነገር ግን የቅርብ ጊዜው ትውልድ አዝማሚያዎችን እንደገና ማዘጋጀት አለበት። እና ፣ በእኔ አስተያየት ፣ እሱ የስኬት ዕድል አለው ፣ ምንም እንኳን ምናልባት ፣ ሁሉም ሰው አይረካም…

ጎልፍ ምንድን ነው፣ ሁሉም ሰው ማየት ይችላል?

የመጀመሪያው እይታ በ ቮልስዋገን ጎልፍ ስምንተኛ ይህ የፅንሰ-ሀሳብ ለውጥን አያመለክትም, ነገር ግን ለውጦቹ ከውጭ በግልጽ ይታያሉ. በመጀመሪያ ደረጃ የመኪናው ፊት ቀጭን ሆኗል. አዲሱ የ LED የፊት መብራት ንድፍ በ IQ.LIGHT የማሰብ ችሎታ ያለው የብርሃን ቴክኖሎጂ ይህንን ትውልድ ይለያል. ጎልፍ ከቀደምቶቻቸው ጋር ሲነጻጸር. የቀን ሩጫ መብራቶች መስመር በፍርግርግ ላይ ባለ ክሮም መስመር እርስ በርስ የተገናኘ ነው፣ እና እንዲሁም በተዘመነ የቮልስዋገን አርማ ያጌጠ ነው። የታችኛው የመከላከያ ክፍሎች እንዲሁ ተዘምነዋል እና ተስተካክለዋል ፣ ይህም ለመኪናው የፊት ክፍል የበለጠ ተለዋዋጭ እና ቀላል እይታ ይሰጣል።

ኮፈኑ በሁለቱም በኩል በትክክል ግልጽ የሆነ የተመጣጠነ የጎድን አጥንት አለው፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ዝቅተኛው የተቀመጠው የፊት ክፍል በምስላዊ መልኩ በፍጥነት ቁመትን ያገኛል እና ከንፋስ መከላከያ ጋር ይዋሃዳል።

በመገለጫው ውስጥ የቮልስዋገን ጐልፍ እሱ ከሁሉም በላይ እራሱን ያስታውሳል - መደበኛ መስመሮች ፣ በበሩ ላይ የተለያዩ ነገሮችን የሚጨምሩ አስተዋይ ቅርፃ ቅርጾች እና ከቢ-አምድ ጀርባ ያለችግር የሚወድቅ የጣሪያ መስመር። አቋሙ ከበፊቱ የበለጠ ሰፊ ይመስላል፣ እና ይህ ግንዛቤ በተሽከርካሪው የኋለኛው ጫፍ የተጠጋጋ ነው። የኋላ መከላከያው አዲሱ ንድፍ በጣም ተለውጧል, ይህም (እንደ የፊት ለፊት) በ R-line ስሪት ውስጥ በጣም ባህሪይ ይመስላል. እርግጥ ነው, የኋላ መብራቶች የሚሠሩት የ LED ቴክኖሎጂን በመጠቀም ነው. መጻፍ"ጎልፍ"በቀጥታ የምርት ስም ቮልስዋገንየጅራቱን በር ለመክፈት የሚያገለግል እና ለኋላ መመልከቻ ካሜራ እንደ ማከማቻ ክፍል ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን ይህም ወደ ተገላቢጦሽ ማርሽ በሚቀየርበት ጊዜ ከሥሩ ይወጣል ።

የአዲሱ ጎልፍ ውስጠኛ ክፍል ፍፁም አብዮት ነው።

መጀመሪያ በሩን ስከፍት አዲስ ጎልፍበጣም ደነገጥኩ ማለት አለብኝ። መጀመሪያ ላይ መረጋጋት ነበረበት - ዓይንዎን የሚይዘው የመጀመሪያው ነገር በቮልስዋገን ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የቅርብ ጊዜ መሪ መሪ ነው ፣ ከፓስሳት ታዋቂው ጋር ተመሳሳይ ነው - በእርግጥ ፣ በአዲስ ባጅ። በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው በ10,25 ኢንች ስክሪን ላይ የሚታየው አዲስ ዲጂታል ኮክፒት ዲጂታል ሰዓት አለ። የቀለም ትንበያ ማሳያም ነበር። የመጀመሪያው ራዲካል አዲስነት - የመኪና ብርሃን መቆጣጠሪያ - የምስሉ ኖት ለዘለዓለም ጠፋ, በእሱ ቦታ - አየር ማቀዝቀዣ. በሌላ በኩል የብርሃን መቆጣጠሪያ ፓኔል (እንዲሁም የኋላ መስኮት ማሞቂያ እና ከፍተኛው የፊት አየር ፍሰት) በሰዓት ደረጃ ላይ ተቀምጧል. አዝራሮችን እርሳ፣ የመዳሰሻ ሰሌዳ ነው።

በውስጠኛው ውስጥ ሌላ አስገራሚ ነገር አዲስ ቮልስዋገን ጎልፍ - ሰፊ ማያ ገጽ ከዲያግናል (በድንገት) 10 ኢንች ሙሉ በሙሉ አዲስ ግራፊክስ ያለው። አብዛኛው የቁጥጥር አመክንዮ በተለይም የIQ.DRIVE ሴኪዩሪቲ ሲስተም በቅርቡ ከገባው Passat የተወሰደ ነው ነገርግን የስርዓቱ ሜኑ ራሱ የስማርትፎን ድጋፍን ይመስላል፣ይህም በእኔ አስተያየት በትንሹ ከተረሳው የዊንዶውስ ስልክ ኦፕሬቲንግ ሲስተም ጋር በግራፊክ ቅርበት ያለው ነው። የአዶዎቹ መገኛ ምንም ገደቦች ሳይኖሩበት ሊበጅ የሚችል ነው ፣ እና የስክሪን ጣት አድናቂ ካልሆኑ (በመርህ ሊወገድ የማይችል) ከሆነ ፣ ይችላሉ ። ጎልፍ… ማውራት። ”ሄይ ቮልስዋገን!በውስጣችን ያለውን የሙቀት መጠን ከፍ የሚያደርግ፣ ቀኑን ሙሉ መንገድ የሚያቅድ፣ በአቅራቢያ የሚገኘውን ነዳጅ ማደያ ወይም ሬስቶራንት የሚያገኝ የድምጽ ረዳት የሚያስጀምር ትእዛዝ ነው። ብሩህ አዲስ ነገር አይደለም ፣ ግን ያ ጥሩ ነው። ቮልስዋገን አሽከርካሪዎች እንደዚህ አይነት መፍትሄዎችን እንደሚወዱ ተሰማኝ.

አካላዊ ቁልፎች እና ቁልፎች w አዲስ ቮልስዋገን ጎልፍ እንደ መድኃኒት ነው. የአየር ማቀዝቀዣ፣ የመቀመጫ ማሞቂያ እና ሌላው ቀርቶ አሰሳ መቆጣጠር የሚቻለው ከሱ በታች በሚገኙት ስክሪን ወይም የንክኪ ፓድ ብቻ ነው። ከማያ ገጹ በታች ጥቂት አዝራሮች እና እንዲሁም የማንቂያ ቁልፍ ያላት ትንሽ ደሴት ናት።

የአዲሱ ጎልፍ ውስጠኛ ክፍል አነስተኛ እና መልቲሚዲያ በተመሳሳይ ጊዜ ነው. ከአሽከርካሪ እይታ አንጻር። ከኋላ በኩል ሶስተኛው የአየር ማቀዝቀዣ ዞን እና የተሞቁ ውጫዊ የኋላ መቀመጫዎች (አማራጭ) አለ, እና የቦታው መጠን በእርግጠኝነት አጥጋቢ አይደለም - ጎልፍ እሱ አሁንም ክላሲክ ኮምፓክት ነው ፣ ግን አራት 190 ሴ.ሜ ቁመት ያላቸው ሰዎች ከ100 ኪ.ሜ በላይ ሊጓዙ ይችላሉ ።

ብልህ ደህንነት - አዲሱ ቮልስዋገን ጎልፍ

ቮልስዋገን ጎልፍ ስምንተኛ ትውልድ ራሱን የቻለ መኪና የመሆን ዕድሉ አነስተኛ ነው ፣ ግን በመፈክሩ ስር ለተሰባሰቡት ብዙ ስርዓቶች ምስጋና ይግባው IQ Drive ለምሳሌ በከተማ ትራፊክ፣ ከመንገድ ውጪ እና በአውራ ጎዳና ላይ እንኳን በሰአት እስከ 210 ኪ.ሜ. ከፊል በራስ-ገዝ መንቀሳቀስ ይችላል። እርግጥ ነው, የታክቲካል ግፊት ዳሳሾች ባለው መሪው ላይ እጆችዎን ማቆየት ያስፈልግዎታል. መልቲሚዲያ አዲስ ጎልፍ ይህ ለኢንፎቴይመንት ሲስተም አስደሳች በይነገጽ ብቻ ሳይሆን የመስመር ላይ አገልግሎቶች ፣ ከመኪናው አካባቢ አንድ ኪሎ ሜትር ያህል ርቀት ላይ ከሚገኙ ሌሎች ተሽከርካሪዎች ጋር መገናኘት (ግጭት ፣ የትራፊክ መጨናነቅን ወይም ከሩቅ የሚመጣ አምቡላንስን ማለፍ) እንዲሁም የግለሰብን ነጂ መገለጫ በደመና ውስጥ ማስቀመጥ - ከተከራየን ጎልፍ በሌላኛው የአለም ክፍል የራሳችንን መቼት በፍጥነት ከደመናው አውርደን በውጭ አገር መኪና ውስጥ እንደሆንን ይሰማናል።

በአዲሱ የቮልስዋገን ጎልፍ ሽፋን ምንም አይነት ትልቅ ለውጦች የሉም።

ስለ ፓወር ባቡር መስመር የመጀመሪያው ትልቅ መረጃ አዲስ ኢ-ጎልፍ እንደማይኖር ነው. የቮልስዋገን ኤሌክትሪክ ኮምፓክት መሆን አለበት። መታወቂያ 3. በመከለያው ስር ጎልፍ በሌላ በኩል አንድ ሊትር TSI የነዳጅ ሞተሮች (90 ወይም 110 hp, ሶስት ሲሊንደሮች), አንድ ተኩል ሊትር (130 እና 150 hp, አራት ሲሊንደሮች) እና ባለ ሁለት ሊትር TDI ናፍጣ ሞተር 130 ወይም 150 hp . 1.4 TSI ሞተርን ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር በማጣመር በሲምባዮሲስ ውስጥ 204 ወይም 245 hp የሚያመርተውን ተሰኪ ዲቃላ ስሪት በመኖሩ ማንም አይገርምም። (ይበልጥ ኃይለኛ ስሪት GTE ተብሎ ይጠራል). ጥብቅ የልቀት ደንቦችን ለማሟላት ሁሉም የኃይል ማመንጫዎች ንጹህ እና የበለጠ ነዳጅ ቆጣቢ መሆን አለባቸው።

እንደ ጠንካራ አማራጮች ፣ ማለትም ፣ የታወቁ እና ታዋቂው GTI ፣ GTD ወይም R ፣ ከዚያ መጨነቅ አያስፈልገዎትም - በእርግጠኝነት ይታያሉ ፣ ምንም እንኳን የተወሰኑ ቀናት ገና አልተገለፁም።

አዲሱ ቮልስዋገን ጎልፍ ከምእመናን ይልቅ ለጀማሪዎች የበለጠ ነው።

በእኔ አስተያየት አዲስ ጎልፍ ከሁሉም በላይ, እሱ ከአዳዲስ አዝማሚያዎች ጋር ይራመዳል, እና በአንዳንድ ጉዳዮች እንኳን አዲስ አዝማሚያዎችን ማዘጋጀት ይችላል. ከፍተኛ የመልቲሚዲያ እና አስጨናቂው የውስጥ ክፍል በስማርትፎኖች እና ታብሌቶች ዘመን ያደጉ ወጣት ነጂዎችን እንደሚስብ እርግጠኛ ነው። ይሁን እንጂ ለብዙ አሥርተ ዓመታት ታማኝ አሽከርካሪዎች እንደነበሩ እርግጠኛ አይደለሁም። ጎልፍከትውልድ ወደ ትውልድ የሚቀይሩ ሰዎች በዚህ ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ምቾት ይሰማቸዋል. በእርግጥ, በውስጡም እራሳቸውን የማግኘት እድል አላቸው?

ሁሉም የአናሎግ ሰዓቶች፣ ማዞሪያዎች፣ ኖቦች እና ቁልፎች አድናቂዎች ቅር ሊሰኙ ይችላሉ። ይሁን እንጂ በእኔ እምነት ቮልስዋገን ይህን የመሰለ ስምንተኛ ትውልድ ጎልፍ ካቀረበ በኋላ ከዘመኑ ጋር እየተጓዝን መሆናችንን በግልፅ አሳይቷል።

ይህ ጽንሰ-ሐሳብ ይጠበቃል? ደንበኞቹ ስለዚህ ጉዳይ ይወስናሉ. ይህ ጎልፍ እውነት ነው አዲስ ጎልፍ. ዘመናዊ ግን በጥንታዊ መስመሮቹ የሚታወቅ። መልቲሚዲያ አሁንም ተግባራዊ እና ለአጠቃቀም ቀላል ነው። እና ይህ የመጨረሻው ከሆነ ጎልፍ በታሪክ ውስጥ (በቅርብ ጊዜ ውስጥ የምርት ስም አጠቃላይ ኤሌክትሪፊኬሽን ፖሊሲን በመመልከት የዚህ ጥሩ ዕድል አለ) ይህ ለአውቶሞቲቭ አዶ ታሪክ ብቁ መደምደሚያ ነው። ከሁሉም በላይ, ትልቁ ስሜቶች (GTD, GTI, R) ገና ይመጣሉ!