ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ፣ አውቶማቲክ ስርጭቶች እና በእጅ ስርጭቶች እንዴት በትክክል ማድረግ እንዳለብኝ የአዲስ መኪና መቋረጥ ያስፈልገኛል?
ይዘቶች
አዲስ መኪና በሚገዙበት ጊዜ, ማንኛውም ባለቤት, ጀማሪም እንኳን, የመኪናውን እና የአካል ክፍሎችን ለስላሳ አሠራር እንዴት ማራዘም እንደሚቻል ያስባል, ጥገናውን በተቻለ መጠን ከዋስትና ጊዜ በላይ ይግፉት. በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ንጥረ ነገሮች በትክክል መሮጥ - ሞተር እና ማስተላለፊያ - የትራንስፖርት ዋና ዋና አካላትን የአገልግሎት ሕይወት ለመጨመር ይረዳል ።
በቀላል ቃላት የመኪና መሰባበር ምንድነው?
በአዲስ ተሽከርካሪ ውስጥ መሮጥ ሁሉንም ዋና ዋና ክፍሎች ፣ ስብሰባዎች እና ክፍሎች በትክክል መፍጨት የሚከናወነው ሂደት ነው።
አብዛኛዎቹ የመኪና አምራቾች በመኪናው ላይ ከመጫንዎ በፊት "ቀዝቃዛ" ተብሎ የሚጠራውን መግቻ ያካሂዳሉ, ነገር ግን ይህ አሰራር የሚከናወነው በተጨባጭ ሁኔታ ውስጥ እምብዛም በማይደረስባቸው ቆጣቢ ሁነታዎች ነው.
በመኪና ውስጥ ይሮጡ ወይም አይሂዱ ፣ ሁሉም ጥቅሞቹ እና ጉዳቶች
የማሽኑ መሮጥ የሚከናወነው በተቆጠበ ሁነታ ነው, ይህም በምንም መልኩ የአካል ክፍሎችን እና ክፍሎችን ሁኔታ ሊያባብሰው አይችልም. ዘመናዊ መኪኖች ከመጀመሪያው ኪሎ ሜትሮች ጀምሮ በሚሰሩበት ጊዜ ምንም አይነት ገደብ አያስፈልጋቸውም, እና ሁሉም አስፈላጊ ሂደቶች በፋብሪካው (ቀዝቃዛ መሰባበር) ውስጥ ተካሂደው እንደነበር በመግለጽ መቆራረጡ በአብዛኛው በአምራቾች ተወካዮች ይቃወማል.
ብዙ አምራቾች በአዲሱ መኪና አሠራር ላይ አንዳንድ ገደቦችን ያመለክታሉ, ብዙዎቹ ዜሮ MOT ማለፍን ይመክራሉ.
የመኪና መቆራረጥ ምን ይሰጣል:
- በተቻለ scuffs ምስረታ ያለ ክፍሎች ሻካራ ለስላሳ ማለስለስ;
- የተለያዩ ስርዓቶች ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ማጠፍ;
- የነዳጅ ማሰራጫዎችን እና አጠቃላይ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ከቺፖች ወይም ከውጭ አካላት ማጽዳት;
- የፍሬን ዲስኮች እና ፓዶች መፍጨት ፣ ከዚያ በኋላ (ከ200-250 ኪ.ሜ በኋላ) ጥሩ ብሬኪንግ ይሰጣል ።
- ያሉትን ጉድለቶች ወይም ጉድለቶች መለየት;
- አዲስ ጎማዎችን ማላመድ እና በላዩ ላይ መያዛቸውን ማሻሻል.
የእረፍቱ ጊዜ በኪሎ ሜትር የሚለካ ሲሆን እንደ አምራቹ ከ1000-5000 ኪ.ሜ ሲሆን በናፍታ ሞተር ውስጥ ከቤንዚን ሁለት እጥፍ እንዲሰበር ይመከራል።
ዜሮ MOT፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች፣ ማለፍ ወይስ አይደለም?
አዲስ መኪና በሚሠራበት ጊዜ የሚንቀሳቀሱ ንጥረ ነገሮች ታጥበዋል, እና በሞተሩ ውስጥ ቺፕስ ሊፈጠር ይችላል, ይህም ወደ ዘይት እና ዘይት ማጣሪያ ውስጥ ይገባል. በዜሮ ጥገና ፣ ከመካከል-ጊዜ ዘይት ለውጦች በተጨማሪ ፣ ሁሉም የሚሰሩ ፈሳሾች ደረጃዎች ይመለከታሉ ፣ አስፈላጊም ከሆነ ይተካሉ ወይም ይሞላሉ። በተጨማሪም የውስጥ፣ የአካል ክፍሎች፣ ኤሌክትሪኮች፣ የሩጫ እና ብሬኪንግ ሲስተም ሁኔታ ላይ የቁም ፍተሻ ያካሂዳሉ።
እንዲህ ዓይነቱ ከአገልግሎት ውጭ የሆነ ምርመራ እና ጥገና የግዴታ አይደለም, ነገር ግን ጥቃቅን ጉድለቶች ባሉበት ጊዜ, በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ክፍሎች ውስጥ ካለው የንድፍ ስሌቶች ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ ሸካራነት, እንዲህ ዓይነቱ አሰራር በጣም ትክክለኛ ነው.
ከውስጥ የሚቀጣጠል ሞተር ከተሰበረ በኋላ ዘይቱን መቀየር የሞተርን ህይወት ሊያራዝም ይችላል, ምክንያቱም ቺፕስ (ካለ) ከኤንጂን ቅባት ስርዓት ይወገዳል, ይህም ነጥብ የማስቆጠር እና የአካል ክፍሎችን የበለጠ ጥፋት ይቀንሳል.
ለአዲሱ መኪና መሰባበር በትክክል እንዴት እንደሚዘጋጁ
አዲስ መኪና በተለይ የግለሰቦችን ንጥረ ነገሮች በጥንቃቄ መቆጣጠር ያስፈልገዋል ምክንያቱም ሊፈጠር የሚችል ጋብቻ በጊዜ ውስጥ ካልተገኘ ውጤቱ በጣም አስደሳች አይሆንም.
መስበር ከመጀመሩ በፊት እንዲሁም በየቀኑ በሚያልፍበት ጊዜ የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:
- በውስጠኛው የሚቃጠለው ሞተር ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ያረጋግጡ ፣ የሚሠራው ፈሳሽ ደረጃ በምልክቶቹ መካከል መሃል መሆን አለበት ፣
- የብሬክ እና የኩላንት ደረጃን ያረጋግጡ;
- መኪናውን ከፍተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ መሙላት;
- የሞተር ክፍሉን እና የታችኛውን ክፍል እንዲሁም በእሱ ስር ያለውን ገጽታ ለስላጎቶች ይፈትሹ.
በአንድ ሞተር ውስጥ በትክክል እንዴት እንደሚሰበር
ከመኪናው ዋና ዋና ነገሮች አንዱ ሞተሩ ነው, በተለይ በጥንቃቄ መሮጥ ያስፈልገዋል, ይህም ከዋስትና ወሰን ባሻገር እንኳን ለጥሩ የረጅም ጊዜ ስራ ቁልፍ ነው, በጣም ጥሩ ተለዋዋጭነት, አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ሌሎች መለኪያዎች.
ለሞተር በጣም ጎጂ የሆኑት ከባድ ሸክሞች ናቸው ፣ እነሱም በዝቅተኛ ፍጥነት በከፍተኛ ማርሽ መንዳት እና የጋዝ ፔዳልን በጥብቅ መንዳት (ለምሳሌ በ 5 ኛ ማርሽ በሰዓት ከ 70 ኪ.ሜ በማይበልጥ ፍጥነት መንዳት ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ሽቅብ መንዳት (ያነሰ) ከ 2000 በላይ), በተለይም ከተጨማሪ ክብደት ጋር.
በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ ለመስራት መሰረታዊ ምክሮች
- ከፍተኛውን የፍጥነት አፈፃፀም ለማግኘት አይሞክሩ;
- በተመሳሳይ ፍጥነት ወይም ፍጥነት ረጅም መንዳትን ያስወግዱ;
- የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል እስከመጨረሻው መጭመቅ ጥሩ አይደለም;
- በእረፍት ጊዜ የሚመከር ፍጥነት በ 2500-4000 ኪ.ሜ (እንደ ሞተር ዓይነት) ክልል ውስጥ ነው, ነገር ግን በእረፍት ጊዜ የመጀመሪያ አጋማሽ ከ 3000-3500 መብለጥ የለበትም;
- ረጅም የስራ ፈትነትን ያስወግዱ;
- የሞተር ብሬኪንግን ያስወግዱ;
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ተለዋዋጭ ፍጥነትን, ድንገተኛ ብሬኪንግ እና መንቀጥቀጥን ያስወግዱ;
- በዝቅተኛ ፍጥነት ማሽከርከርን ያስወግዱ;
- መኪናውን አይጫኑ, ተጎታች አይጠቀሙ እና ብዙ ተሳፋሪዎችን አያስቀምጡ;
- የዘይቱን መጠን በየቀኑ ያረጋግጡ ፣ መጓጓዣው በጠፍጣፋ መሬት ላይ ከቆመ ከ3-5 ደቂቃዎች በኋላ መፈተሽ ተገቢ ነው ፣ ለመሙላት ትንሽ ዘይት ይዘው መሄድ አለብዎት ።
- ከተቻለ በሩጫ ወቅት የውስጠኛውን የሚቃጠለው ሞተር ከመጠን በላይ እንዳይጫኑ (ቆሻሻ፣ አሸዋ፣ በረዶ ወይም ብዙ በረዶ) ላይ ባሉ ቦታዎች ላይ ከማሽከርከር ይቆጠቡ።
የማስተላለፍ ሂደት ደረጃዎች
ስርጭቱ በመኪና ውስጥ ሁለተኛው በጣም አስፈላጊ ክፍል ነው. መሣሪያው በጣም ውስብስብ ነው, ብዙ የሚንቀሳቀሱ እና የሚሽከረከሩ ንጥረ ነገሮች አሉት, ስለዚህ ሳጥኑን ለማስኬድ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት.
የስርጭቱ ሂደት በጥንቃቄ መሮጥ ከችግር ነፃ የሆነ የአገልግሎት ህይወቱን ያራዝመዋል እና ውድ ጥገናዎችን ለተወሰነ ጊዜ ወደ ኋላ ይገፋል።
ራስ-ሰር ማስተላለፍ
አውቶማቲክ ስርጭት ጥንቃቄ የተሞላበት አያያዝ እና ጥንቃቄ የተሞላበት ሩጫ የሚያስፈልገው እጅግ ውስብስብ ዘዴ ነው። በኋላ ላይ ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ከማስወገድ ይልቅ ትንሽ መጠበቅ, በብቃት ማሽከርከር የተሻለ ነው, በእርግጥ, ዋስትናው ካለቀ በኋላ ይከሰታል.
በራስ ሰር የማርሽ ሣጥን ውስጥ እንዲሠራ የሚመከር፡
- ከመንዳትዎ በፊት አውቶማቲክ ስርጭቱ የሚፈለገውን የማስተላለፊያ ፈሳሽ ወጥነት ለማግኘት አውቶማቲክ ስርጭቱ በሚሠራበት የሙቀት መጠን መሞቅ አለበት ፣ በክረምት ውስጥ እስከ 10 ደቂቃዎች ሊወስድ ይችላል ።
- የመርገጥ ሁነታን መጠቀም በጥብቅ የተከለከለ ነው;
- በሚነዱበት ጊዜ ገለልተኛ ሁነታ እንደማይበራ ያስተውሉ, ይህም በሚሞቅበት ጊዜ የማስተላለፊያው ፈሳሽ ግፊት በመቀነሱ ምክንያት በፕላኔቶች ስብስብ ላይ ጫና ስለሚፈጥር;
- የጎማ መንሸራተትን ያስወግዱ;
- ከከተማው ውጭ በአውቶማቲክ ስርጭት ውስጥ እንዲሠራ በጥብቅ ይመከራል ፣ ይህም የሚያሽከረክር የመንዳት ሁኔታን ለማስወገድ;
- ከባድ ዕቃዎችን ወይም ብዙ ተሳፋሪዎችን ከመያዝ መቆጠብ;
- በመጀመሪያዎቹ 500 ኪሎ ሜትሮች ውስጥ አውቶማቲክ ስርጭትን ከመጠን በላይ ማሞቅን ለማስወገድ በሚቻል መንገድ ሁሉ የግጭት ዲስኮች የላይኛው ንብርብሮች ፣ የሃይድሮሊክ ትራንስፎርመር እና ሌሎች የፕላኔቶች ስብሰባ ክፍሎች እየሰሩ በመሆናቸው ፣
- አውቶማቲክ ስርጭቱ አገልግሎት የሚሰጥ ከሆነ, ማለትም. የማስተላለፊያ ፈሳሹን ለመተካት ያቀርባል, ሊሆኑ የሚችሉ ቺፖችን ወይም ሌሎች የውጭ አካላትን ለማስወገድ የሚሠራውን ፈሳሽ መተካት ከመጠን በላይ አይሆንም.
ኤም.ፒ.ፒ.ፒ.
አንድ ሜካኒካል ሳጥን በሥራ ላይ የበለጠ ትርጓሜ የሌለው ተደርጎ ይቆጠራል እና ረጅም ሀብት አለው። ነገር ግን ለመጀመሪያዎቹ ሺህ ኪሎሜትሮች በጥንቃቄ መሮጥ እንኳን ይመከራል.
በእጅ የሚሰራጩትን በትክክል ለማፍረስ ጠቃሚ ምክሮች፡-
- በፍጥነት መንቀሳቀስ መጀመር እና ፍጥነት መውሰድ አስፈላጊ ነው, እርምጃዎችን በጊዜ መለወጥ;
- ድንገተኛ እንቅስቃሴዎችን በማስወገድ ወይም ጉልህ ጥረቶችን በመተግበር በክላቹ ፔዳል ሙሉ በሙሉ በጭንቀት በመያዝ በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ፍጥነቶችን በእርጋታ ማብራት ያስፈልጋል ።
- በመጀመሪያዎቹ ሺህ ኪሎሜትሮች ውስጥ ከ 80-90 ኪ.ሜ በሰዓት እና በከፍተኛ ጊርስ (4,5,6) ፍጥነት እንዳይንቀሳቀሱ ይመከራል.
- ደረጃዎችን አንድ በአንድ እና በጊዜ መለወጥ አስፈላጊ ነው, ወደ ውስጥ ሲገቡ, በፍጥነት ለመዝለል አይመከርም (ለምሳሌ ከ 4 ኛ እስከ 2 ኛ, ከ 3 ኛ እስከ 5 ኛ);
- በእረፍት ጊዜ ለስላሳ የማሽከርከር ሁነታን መጠቀም አስፈላጊ ነው, ከተቻለ ረጅም መውጣትን ያስወግዱ ወይም ደካማ ሽፋን ባለባቸው መንገዶች ላይ መጓዝ;
- የሜካኒካል ስርጭቱ መቋረጥ ካለቀ በኋላ የብረት ቺፖችን ወይም በእጅ ማስተላለፊያ ክፍሎችን በሚታጠቡበት ጊዜ ሊፈጠሩ የሚችሉትን ሌሎች የውጭ ንጥረ ነገሮችን ለማስወገድ በውስጡ ያለውን የሥራ ፈሳሽ ሙሉ በሙሉ መተካት እጅግ የላቀ አይሆንም ።
አዲስ መኪና በተለይ በመጀመሪያ ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የተለያዩ ክፍሎች እና ስብሰባዎች በሚታጠቁበት ጊዜ ጥንቃቄ የተሞላበት አያያዝ እና ትክክለኛ ጥገና ያስፈልገዋል።
የማቋረጥ ሂደቱ ቀላል ነው, ነገር ግን ትክክለኛ አተገባበሩ ዋና ዋና ክፍሎችን ህይወት ያራዝመዋል እና ብዙ ብልሽቶችን ለማስወገድ ይረዳል. የማቋረጥ መሰረታዊ መርሆች በየቀኑ የሚሰሩ ፈሳሾችን መከታተል እና በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና ስርጭት ላይ ጭንቀትን ማስወገድ ናቸው, ለዚህም ከላይ የተገለጹትን ቀላል ምክሮች መከተል አለብዎት.
