ጎማዎችን ሲቀይሩ ዊልስን ማመጣጠን አስፈላጊ ነው, ክረምት ወደ በጋ, ክረምት ወደ ክረምት
ይዘቶች
አዲስ ጎማዎችን ከተጫኑ በኋላ የማመዛዘን ሂደቱ መከናወን አለበት. ይህ የሆነበት ምክንያት የጎማው የርቀት ቦታ ከዲስክ የማሽከርከር ዘንግ አንፃር ነው። በመጫን ጊዜ, በጎማው ላይ ያለው በጣም ቀላል ነጥብ በዲስክ ላይ ካለው በጣም ከባድ ነጥብ (በቫልቭ አካባቢ) ጋር ይጣመራል.
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከመጠን ያለፈ ንዝረት የመኪናውን የሻሲ ንጥረ ነገር መበስበስ ያስከትላል። ብዙውን ጊዜ ጎጂ የሆኑ ንዝረቶች የሚከሰቱት በዊልስ አለመመጣጠን ምክንያት ነው. ችግሩ በዲስክ መበላሸት, ወደ አዲስ ጎማዎች ሽግግር እና ሌሎች ምክንያቶች ሊነሳ ይችላል. የእግረኛው እና የመሪው አሠራር ያለጊዜው የሚፈጠሩ ብልሽቶችን ለማስወገድ ለጀማሪዎች የክረምት ጎማዎችን ወደ የበጋ ጎማዎች በሚቀይሩበት ጊዜ ዊልስ መቼ እንደሚመጣጠን ማወቅ እና ይህ አሰራር ምን ያህል ድግግሞሽ መሆን እንዳለበት ማወቅ አስፈላጊ ነው ።
መንኮራኩር ማመጣጠን ለምንድነው?
ያልተመጣጠነ የዊል ሚዛን ለተሽከርካሪው ጎጂ የሆኑ ሴንትሪፉጋል ሃይሎችን ያንቀሳቅሳል፣ ይህም ንዝረትን ይፈጥራል። ንዝረቶች ወደ ማሽኑ እና የሰውነት በሻሲው እገዳ እና ሌሎች አስፈላጊ ንጥረ ነገሮች ይዘልቃሉ.
ቀስ በቀስ, ንዝረቶች በሁሉም አቅጣጫዎች እኩል ያልሆነ እርምጃ ይጀምራሉ እና በቻሲው ክፍሎች ላይ ያለውን ጭነት ይጨምራሉ. ለእንደዚህ አይነት ንዝረቶች ለረዥም ጊዜ መጋለጥ ውጤቱ የእግረኛውን በተለይም የዊል ተሸካሚዎችን መልበስ ይጨምራል. ስለዚህ, የብልሽት አደጋን ለመቀነስ, ቋሚ የዊልስ ማመጣጠን እንዲደረግ ይመከራል.
ማመጣጠን ማሽን
በልዩ ማሽን ላይ ችግሩን ያስወግዱ. በሂደቱ ውስጥ ክብደቶች በጠቅላላው ዊልስ ላይ በእኩል መጠን እንዲከፋፈሉ ከውጭ እና ከጠርዙ ውስጠኛው ክፍል ጋር ተያይዘዋል. በመጀመሪያ, በጣም ከባዱ ነጥብ ይወሰናል, ከዚያም ክብደቶች ከዚህ የጠርዙ ክፍል በተቃራኒው ተያይዘዋል.
የአሰራር ሂደቱ ምን ያህል ጊዜ ያስፈልጋል?
በየወቅቱ ዊልስ ማመጣጠን ተገቢ ነው ወይንስ አይደለም፣ እና መንኮራኩሮች በአጠቃላይ ምን ያህል ጊዜ ሚዛናዊ መሆን አለባቸው?
የሚመከር ሚዛናዊ ድግግሞሽ
ብዙውን ጊዜ የመኪናው ባህሪ ጎማውን ማመጣጠን አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል. ለምሳሌ ፣ የመንዳት ምቾት መበላሸት ወይም የአፈፃፀም ግልፅ ውድቀት። ሂደቱ ግልጽ የሆነ አለመመጣጠን ምልክቶች ሳይታዩ መከናወን ያለባቸው ሁኔታዎች አሉ.
እንዲሁም የመኪናው ዋና ቦታ ከመንገድ ውጭ ከሆነ ፣ ብዙ ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች ያሉት ከሆነ የሂደቱን ድግግሞሽ መጨመር አለብዎት። በዚህ ሁኔታ ጎማዎቹ በየ 1000-1500 ኪ.ሜ. ሚዛናዊ መሆን አለባቸው.
በጠርዙ ላይ ጎማዎችን ሲቀይሩ ማመጣጠን አስፈላጊ ነው?
ለበጋ ወይም ለክረምት ሞዴሎች ጎማዎችን በሚቀይሩበት ጊዜ ፣ከጉብታዎች ፣ ተንሳፋፊዎች ፣ ወደ ጉድጓድ ውስጥ መውደቅ ፣ ለአስፈሪ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች መጋለጥ ፣ ሚዛን ማድረግዎን ያረጋግጡ። ሁልጊዜ አለመመጣጠን የሚከሰተው አዲስ በተገጠመ ጎማ ነው።
የዲስክ መበላሸት
ችግሩ በፋብሪካው ጉድለቶች ወይም ተፅዕኖ ምክንያት በዲስክ ኩርባ ምክንያት ሊከሰት ይችላል. በዚህ ሁኔታ አገልግሎቱ የጎማውን መጋጠሚያዎች ዲስኩን የተበላሹ መሆናቸውን በጥንቃቄ እንዲፈትሹ መጠየቅ አለበት. ኩርባው ትንሽ ከሆነ, ሚዛኑን ወደ 10 ግራም በመቀነስ ተሽከርካሪውን ለማዳን መሞከር ይችላሉ. ይህ አመላካች እንደ መደበኛ ይቆጠራል እና የመኪናውን ባህሪ አይጎዳውም.
ሂደቱ በየወቅቱ ይከናወናል
እንደ አውቶሞቢሎች ምክሮች, በእያንዳንዱ ወቅት የክረምት ጎማዎችን ወደ የበጋ ጎማዎች ሲቀይሩ እና በተቃራኒው የዊል ማመጣጠን ያስፈልግዎታል. ማይሌጅ እንዲሁ ሚና ይጫወታል፡ በየ 5 ሺህ ኪሎ ሜትር የጎማ አገልግሎት መጎብኘት ያስፈልግዎታል።
በሌላ በኩል ወደ አዲስ ጎማዎች ሲቀይሩ በየወቅቱ የዊል ማመጣጠን ማድረግ ጠቃሚ ነው. ነገር ግን አሁንም, የተሸፈነው ኪሎሜትር ቁልፍ ሚና ይጫወታል, እና ዲስኮች ጠንካራ ድብደባ ደርሶባቸው እንደሆነ ወይም እንዳልሆነ.
አዲስ ጎማዎች ሚዛናዊ መሆን አለባቸው?
አዲስ ጎማዎችን ከተጫኑ በኋላ የማመዛዘን ሂደቱ መከናወን አለበት. ይህ የሆነበት ምክንያት የጎማው የርቀት ቦታ ከዲስክ የማሽከርከር ዘንግ አንፃር ነው። በመጫን ጊዜ, በጎማው ላይ ያለው በጣም ቀላል ነጥብ በዲስክ ላይ ካለው በጣም ከባድ ነጥብ (በቫልቭ አካባቢ) ጋር ይጣመራል.
የዊል ማመጣጠን ማከናወን
አዲስ ጎማ ከተጫነ በኋላ ያለው አለመመጣጠን እስከ 50-60 ግራም ሊደርስ ይችላል, እና ወደ ዜሮ ለማመጣጠን, በዲስክ ውጫዊ እና ውስጣዊ ክፍሎች ላይ ብዙ የክብደት መጠኖችን ማጣበቅ ያስፈልግዎታል. ብዙ ቁጥር ያላቸው ክብደቶች የመንኮራኩሩን ገጽታ ስለሚያበላሹ ይህ ከውበት አንፃር ሁልጊዜ ተቀባይነት የለውም። ስለዚህ ፣ ከማመጣጠን በፊት ማመቻቸትን ማድረጉ ጠቃሚ ነው-ሁለቱም የጅምላ ነጥቦቹ እንዲገጣጠሙ ጎማውን በዲስክ ላይ ያሽከርክሩት።
ሂደቱ በጣም አድካሚ ነው, ነገር ግን በመጨረሻው ላይ ሚዛንን በግማሽ መቀነስ (እስከ 20-25 ግራም) እና በእውነቱ, የተጣበቁትን የክብደት መጠን መቀነስ ይቻላል.
የኋላ ተሽከርካሪዎች ሚዛናዊ መሆን አለባቸው?
የኋላ ተሽከርካሪዎችን ማመጣጠን ልክ የፊት ተሽከርካሪዎችን ማመጣጠን አስፈላጊ ነው. እርግጥ ነው, በፊት ዲስክ ላይ, አሽከርካሪው ሚዛኑን የጠበቀ አለመመጣጠን ይሰማዋል. የክብደት መትከያው በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ ከተሰበረ, ተመሳሳይ ንዝረቶች ይከሰታሉ, ይህም በአካል በከፍተኛ ፍጥነት (ከ 120 ኪ.ሜ በሰዓት በላይ) ብቻ የሚታይ ነው. ከኋላ ያለው ንዝረት እገዳውን ከመጉዳት እና ቀስ በቀስ የተሽከርካሪውን ተሸካሚ ከመግደል ጋር ተመሳሳይ ነው።
