አልፋ ሮሜዮ ስቴልቪዮ 2019፡ ቲ

በቅርቡ የታከለው አልፋ ሮሜዮ ስቴልቪዮ ቲ መካከለኛ መጠን ያለው የቅንጦት SUV ግርማ ሞገስ ያለው የጩኸት ደረጃዎችን ለማቅረብ ለሚፈልጉ ገዢዎች ጥሩ ምርጫ ሊሆን ይችላል። ምንም እንኳን እንደ ባንዲራ መንትያ-ቱርቦ V6 Quadrifoglio ጡጫ ባይሆንም ከመደበኛው ስቴልቪዮ የበለጠ ምቹ እና የተሻለ የታጠቀ ነው። 

በፕሪሚየም ቤንዚን ላይ መሳብ፣ ቲ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው፣ በቤንዚን የሚንቀሳቀስ መባ ሲሆን እንደ ከፍተኛ-መጨረሻ ስሪት ምቾት ላይ ብዙ ስምምነትን የማይፈልግ፣ ነገር ግን እንደ Alfa Romeo ባጅ እንደሚሸከሙት ነገሮች ሁሉ፣ እሱ የተነደፈ ነው አስገዳጅ ድራይቭ.

ይህ ዝርዝር ቲ ከመደበኛው ሞዴል በላይ ብዙ ተጨማሪ ነገሮችን ያገኛል፣ እና እንዲሁም ኃይለኛ የተስተካከለ ባለአራት-ሲሊንደር ተርቦ ቻርጅ የፔትሮል ሞተር አለው። በ SUV ውስጥ "ስፖርት" ለማስቀመጥ የተነደፈ ነው. 

ስለዚህ የስፖርት መገልገያ ተሽከርካሪ እንደ BMW X3፣ Volvo XC60፣ Audi Q5፣ Porsche Macan፣ Lexus NX፣ Range Rover Evoque እና Jaguar F-Pace ካሉ አማራጮች መካከል ረጅም ዝርዝር ሲሰጥ ትርጉም ይሰጣልን? እና በዚህ ክፍል ውስጥ ብቸኛው የጣሊያን ምርት ስም አቅርቦት ለእርስዎ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል? እንተዘይኮይኑ ንዓና ንዓና ንዓና ንሕና ንፈልጥ ኢና።

አልፋ ሮሜዮ ስቴልቪዮ 2019፡ TI
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$52,400

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ይህ SUV ከህዝቡ ጎልቶ እንዲወጣ የሚረዳው አልፋ ሮሜዮ፣ የብራንድ ቤተሰብ ፊት፣ ምስሉ የተገለበጠ-ትሪያንግል ፍርግርግ እና ቀጠን ያለ የፊት መብራቶች፣ እና ወጣ ገባ ሆኖም ጠማማ አካል ነው።

ከኋላ፣ ቀላል ግን የሚያምር የጅራት በር አለ፣ እና ከሥሩ የተቀናጀ የchrome tailpipe ዙሪያ ያለው ስፖርታዊ ገጽታ አለ። ከተጠጋጋው የጎማ ቅስቶች በታች ባለ 20 ኢንች መንኮራኩሮች ከ Michelin Latitude Sport 3 ጎማዎች ጋር። በጣም የታመቁ የአጥር ፍንጣቂዎች እና የማይታዩ የጣሪያ ሀዲዶችን ጨምሮ (ከፈለጉ የጣሪያ መደርደሪያዎችን ለማያያዝ) ስውር ዝርዝሮች አሉ። 

ብዙ ማለት ያለብኝ አይመስለኝም። ትንሽ ቆንጆ ነው - እና ብዙ የሚመረጡት ቀለሞች አሉ፣ እዚህ የሚታየውን አስደናቂ (በጣም ውድ) ውድድር ቀይ፣ እንዲሁም ሌላ ቀይ፣ 2x ነጭ፣ 2x ሰማያዊ፣ 3x ግራጫ፣ ጥቁር፣ አረንጓዴ፣ ቡኒ እና ቲታኒየም (አረንጓዴ) ቡናማ)። 

በ 4687 ሚሜ ርዝመት (በ 2818 ሚ.ሜ ዊልስ ላይ) ፣ 1903 ሚሜ ስፋት እና 1648 ሚሜ ቁመት ፣ ስቴልቪዮ ከ BMW X3 አጭር እና ክምችት ያለው እና ወደ 207 ሚሜ ተመሳሳይ የመሬት ማጽጃ ቦታ አለው ፣ ከርብ ላይ በቀላሉ ለመዝለል በቂ ነው ፣ ግን ምናልባት ለእርስዎ በቂ ላይሆን ይችላል። ወደ ጫካ-ምት ክልል በጣም ርቆ መሄድ ያስቡ - የሚፈልጉትን ሳይሆን። 

በውስጥም, በርካታ የመቁረጫ አማራጮችም አሉ-ጥቁር ላይ ጥቁር መደበኛ ነው, ነገር ግን ቀይ ወይም ቸኮሌት ቆዳ መምረጥ ይችላሉ. በውስጡ, ሁሉም ነገር ቀላል ነበር - የሳሎንን ፎቶ ይመልከቱ እና መደምደሚያዎችን ይሳሉ.

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 6/10

የበለጠ ተግባራዊ ሚድዚዝ የቅንጦት SUVs አሉ ምክንያቱም አልፋ ሮሜዮ ስቴልቪዮ ቮልቮ XC60፣ BMW X3 ወይም Jaguar F-Pace በተሳፋሪ ቦታ ይቅርና የሻንጣ ቦታን በተመለከተ ሊመሳሰል ስለማይችል።

በአጠቃላይ ግን ያን ያህል መጥፎ አይደለም። በአራቱም በሮች ውስጥ ጥሩ መጠን ያላቸው ኪሶች፣ ከመቀየሪያው ፊት ለፊት ያሉት ጥንድ ትላልቅ ኩባያ መያዣዎች፣ የታጠፈ የመሃል ላይ መደገፊያ በሁለተኛው ረድፍ ላይ ኩባያ ያዢዎች ያሉት፣ በተጨማሪም የመቀመጫ መቀመጫዎች ላይ የተጣራ የካርታ ኪሶች አሉ። ከፊት ያለው የመሃል ኮንሶል ትልቅ ነው፣ ነገር ግን ሽፋኑም ትልቅ ነው፣ ስለዚህ ለማሽከርከር ከሞከሩ ወደዚህ አካባቢ መድረስ ትንሽ አስቸጋሪ ይሆናል።

የሻንጣው ክፍል በዚህ ክፍል ውስጥ እንደሌሎች መኪኖች ጥሩ አይደለም: መጠኑ 525 ሊትር ነው, በዚህ ክፍል ውስጥ ካሉት አብዛኛዎቹ መኪኖች በአምስት በመቶ ያነሰ ነው. በቡት ወለል ስር, የታመቀ መለዋወጫ ጎማ (አንድ ከመረጡ) ወይም ተጨማሪ የማከማቻ ቦታ ከጎማ ጥገና ኪት ጋር ያገኛሉ. የባቡር ሀዲዶች እና ጥንድ ትንሽ የቦርሳ መንጠቆዎች አሉ, እና ጀርባው ሶስት ሻንጣዎችን ወይም የሕፃን ጋሪዎችን በቀላሉ ሊገጥም ይችላል.

የኋለኛው ወንበሮች ከግንዱ አካባቢ ባለው ጥንድ ማንሻ ወደ ታች ይታጠፉ ፣ ግን አሁንም ወደ ግንዱ ዘንበል ማለት እና እነሱን ለማውረድ የኋላ መቀመጫዎቹን ትንሽ ነቅፈው ያስፈልግዎታል ። የኋለኛው መቀመጫ አቀማመጥ ወንበሮቹን በ 40:20:40 ክፋይ ካስፈለገዎት እንዲከፍሉ ይፈቅድልዎታል, ነገር ግን የኋላ እጆችን ሲጠቀሙ ክፍፍሉ 60:40 ነው.

የዩኤስቢ ባትሪ መሙያ ወደቦች ሲመጣ ስቴቪዮ አቋራጮችን ያደርጋል። በማዕከላዊው ኮንሶል ላይ ሁለቱ ከኋላ ያሉት በአየር ማናፈሻዎች ስር እና ሌላው በ B- ምሰሶው ግርጌ ላይ ይገኛሉ። ብቸኛው የሚያሳዝነው የኋለኛው በጣም ከቦታው የወጣ ይመስላል ፣ በአንድ ትልቅ ባዶ ሳህን መሃል። እንደ እድል ሆኖ፣ መሳሪያዎን በጽዋዎቹ መካከል ተገልብጦ ማስቀመጥ የሚችሉበት ምቹ የስማርትፎን ማስገቢያ አለ። 

ባለ 8.8 ኢንች ስክሪን በመሳሪያው ፓኔል ውስጥ በተቀላጠፈ ሁኔታ የተዋሃደ የመልቲሚዲያ ስርዓት ንክኪ አለመሆኑ ያሳዝናል። ይህ ማለት አፕል ካርፕሌይ/አንድሮይድ አውቶሞቢል አፕ ተስፋ አስቆራጭ ነው ምክንያቱም ሁለቱም በድምፅ ቁጥጥር ላይ ያተኮሩ ሲሆኑ የጆግ መደወያ መቆጣጠሪያ ባለው ሜኑ መካከል ለመዝለል ከመሞከር ይልቅ ንክኪው በጣም ቀላል ያደርገዋል። 

ከስማርትፎን መስታወት አፕሊኬሽኖች ውስጥ አንዱን እየተጠቀምክ ካልሆንክ ሜኑዎቹ በቀላሉ ለማሸብለል ቀላል ናቸው።

ሆኖም፣ በስቴልቪዮ የውስጥ ክፍል ውስጥ ያጋጠመኝ ትልቁ ተስፋ መቁረጥ የግንባታው ጥራት ነው። ከመገናኛ ስክሪኑ በታች ባለው ጠርዙ ላይ አንድ መሰንጠቅን ጨምሮ ጥቂት በደንብ ያልተሰሩ ክፍሎች ነበሩ ይህም ለጣት ጫፍ የሚበቃ ትልቅ ነበር። 

ኦህ ፣ እና የፀሐይ እይታዎች? ብዙውን ጊዜ የሆነ ነገር አይደለም የመኪና መመሪያ nitpicks፣ ነገር ግን ስቴልቪዮ ትልቅ ክፍተት አለው (አንድ ኢንች ስፋት ያህሉ)፣ ይህም ማለት ምንም ያህል ጥረት ቢያደርጉም አንዳንድ ጊዜ በቀጥታ በፀሀይ ብርሀን ይታወራሉ። 

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

በ78,900 ዶላር ዝርዝር የጉዞ ወጪ፣ የስቴልቪዮ የተጠቆመ የችርቻሮ ዋጋ ወዲያውኑ ማራኪ ነው። ከአብዛኞቹ የኤፍ-ፒስ ሁለ-ዊል-ድራይቭ የነዳጅ ሞዴሎች በጣም ርካሽ የሆነ ገሃነም ነው፣ እና ዋጋው ከጀርመን ከፍተኛ ሶስት የነዳጅ SUVs ጋር ቅርብ ነው። 

እንዲሁም በጥሬ ገንዘብ በተመጣጣኝ ሁኔታ ተከማችቷል።

ለዚህ የቲ ክፍል መደበኛ መሳሪያዎች ባለ 20 ኢንች ዊልስ፣ የሚሞቁ የስፖርት የፊት መቀመጫዎች፣ የሚሞቅ ስቲሪንግ፣ የኋላ ሚስጥራዊ መስታወት፣ የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ የአሉሚኒየም ፔዳል እና ባለ 10-ድምጽ ማጉያ ስቴሪዮ ያካትታል። 

በዚህ የቲ መቁረጫ ላይ ያሉ መደበኛ መሳሪያዎች የሚሞቅ የቆዳ መሪን ያካትታል.

እና ቲ ቲ ስፖርታዊ ጨዋነት ብቻ ሳይሆን - በእርግጥ ቀይ የፍሬን መቁረጫዎች ጎልቶ እንዲታይ ይረዳሉ - ነገር ግን እንደ አስማሚ ኮኒ ዳምፐርስ እና የተገደበ የኋላ ልዩነት ያሉ ጠቃሚ ተጨማሪዎች አሉት።

ይህ ሁሉ እንደ 7.0 ኢንች የቀለም መሣሪያ ክላስተር፣ 8.8 ኢንች መልቲሚዲያ ስክሪን ከሳት-ናቭ፣ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ፣ ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ቁልፍ አልባ ግቤት፣ የበለጠ በተመጣጣኝ ስቴልቪዮ ውስጥ ከሚያገኙት በላይ። እና የግፋ አዝራር ጅምር፣ የቆዳ መቁረጫ እና የቆዳ መሪ መሪ፣ ራስ-አደብዝዞ የኋላ እይታ መስታወት፣ የሁለት-xenon የፊት መብራቶች፣ የጎማ ግፊት መከታተያ፣ የሃይል ማንሳት፣ የሃይል የፊት መቀመጫ ማስተካከያ እና የአልፋ ዲኤንኤ ድራይቭ ሁነታ ምርጫ። ስርዓት.

የሙከራ መኪናችን ትሪ-ኮት ውድድር ቀይ ቀለም ($4550 - ዋው!)፣ ፓኖራሚክ የጸሃይ ጣሪያ ($3120)፣ 14-ድምጽ ማጉያ ሃርማን ካርዶን የድምጽ ስርዓት (1950 ዶላር - እመኑኝ፣ ገንዘቡ ዋጋ የለውም) ጨምሮ በርካታ አማራጮች ተመርጠዋል። ), ጸረ-ስርቆት (975 ዶላር) እና የታመቀ መለዋወጫ ጎማ ($ 390), እንደ መደበኛ ምንም ትርፍ ጎማ የለም.

የደህንነት ታሪክም በጣም ጠንካራ ነው። ሙሉ ዝርዝር ለማግኘት ከታች ያለውን የደህንነት ክፍል ይመልከቱ።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

በኮፈኑ ስር ባለ 2.0 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር የነዳጅ ሞተር በ 206 ኪ.ወ እና 400 ኤም. እነዚህ የሞተር ዝርዝሮች ለቲ የ 58kW/70Nm ጥቅም ከቤዝ ፔትሮል ስቴልቪዮ ይሰጡታል ነገርግን ከፍተኛ ኃይል ከፈለጉ ኳድሪፎሊዮ ከ 2.9kW/6Nm 375-ሊትር መንትያ-ቱርቦ V600 (አሄም እና የ$150ሺህ ዋጋ መለያ) ይኖረዋል። ላንተ ስራ።

ቲ ግን ሞኝ አይደለም: የ0-100 የፍጥነት ጊዜ 5.7 ሰከንድ እና ከፍተኛው ፍጥነት 230 ኪ.ሜ.

ቲ ሞኝ አይደለም፣ የ0-100 የፍጥነት ጊዜ 5.7 ሰከንድ ነው።

ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ከፓድል ፈረቃዎች እና በፍላጎት የሚሰራ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭን ያሳያል።

እና ይህ ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪ ስለሆነ እና ከመንገድ ውጭ ያለውን ተሽከርካሪ ሁሉንም ተግባራት ማከናወን መቻል አለበት, የመጎተት ኃይል 750 ኪ.ግ (ያለ ፍሬን) እና 2000 ኪ.ግ (ብሬክስ) ይገመታል. የክብደቱ ክብደት 1619 ኪ.ግ, ከዝቅተኛው የቤንዚን ሞተር ጋር ተመሳሳይነት ያለው እና ከናፍጣው አንድ ኪሎግራም ያነሰ ነው, ይህም በሰውነት ፓነሎች ውስጥ በአሉሚኒየም ሰፊ አጠቃቀም እና በመሳሰሉት ልኬቶች ምክንያት በጣም ቀላል ከሆኑት የቅንጦት SUVs አንዱ ያደርገዋል። የጅራት ዘንግ.የካርቦን ፋይበር ለክብደት መቀነስ.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

 የተጠየቀው የአልፋ ሮሜዮ ስቴልቪዮ ቲ የነዳጅ ፍጆታ በ7.0 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ነው፣ይህም ለረጅም ጊዜ በጥንቃቄ ቁልቁል ካነዱ ሊሳካ ይችላል። ምን አልባት.

10.5L/100km በ"መደበኛ" ማሽከርከር እና አጭር፣ መንፈስ ያለበት መንገድ ላይ የዚህን SUV ስም ለመኮረጅ በሚታገል ነገር ግን አጭር በሆነ መንገድ አይተናል። 

ሄይ, የነዳጅ ኢኮኖሚ ለእርስዎ በጣም አስፈላጊ ከሆነ, ነዳጅ እና ናፍታ ለማስላት ያስቡበት: የይገባኛል ጥያቄው የናፍጣ ፍጆታ 4.8 ሊ / 100 ኪ.ሜ - አስደናቂ ነው. 

ለሁሉም ሞዴሎች የነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን 64 ሊትር ነው. እንዲሁም የነዳጅ ሞዴሎችን በ95 octane premium unleaded ቤንዚን መሙላት ያስፈልግዎታል።

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

ከመንኮራኩሩ ጀርባ ከመድረሴ በፊት ስለ ስቴልቪዮ ጥቂት ነገሮችን አንብቤያለሁ፣ እና ለዚህ SUV አያያዝ እና አፈፃፀም ከባህር ማዶ ትንሽ አድናቆት ነበረው።

እና ለኔ፣ በአብዛኛው ከታዋቂው ጋር ኖሯል፣ ግን አንዳንድ ግምገማዎች እንደሚጠቁሙት ለሙከራው ዳግም ማስጀመሪያ ነጥብ መባል የሚገባው አይመስለኝም።

ባለ 2.0 ሊትር ቱርቦ ሞተር በጣም ጥሩ ስራ ይሰራል እና በተለይ የነዳጅ ፔዳሉን በጠንካራ ሁኔታ ሲመቱ በኃይሉ በጣም አስደናቂ ነው. በማርሽ በጥሩ ሁኔታ ወደፊት ይሄዳል፣ነገር ግን ለመታገል የተወሰነ ማቆም/ጅምር ዝግተኛነት አለ፣በተለይም የተሳሳተ የመኪና ሁነታን ከመረጡ -ከመካከላቸው ሦስቱ ናቸው ተለዋዋጭ፣ተፈጥሮአዊ እና ሁሉም የአየር ሁኔታ። 

ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ በፍጥነት በተለዋዋጭ ሁነታ ይቀየራል እና ሙሉ ስሮትል ሲደርስ በጣም ኃይለኛ ሊሆን ይችላል - እና ምንም እንኳን ቀይ መስመር ወደ 5500 ሩብ ደቂቃ ብቻ የተቀናበረ ቢሆንም መንገዱን አግኝቶ ወደ ቀጣዩ የማርሽ ሬሾ ይሸጋገራል። በሌሎች ሁነታዎች, ለስላሳ ነው, ግን ደግሞ ለስላሳ ነው. 

ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ በፍጥነት በተለዋዋጭ ሁነታ ይቀየራል።

በተጨማሪም የQ4 ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም ከተለያዩ ሁኔታዎች ጋር ይላመዳል - የመንዳት ስፖርታዊ እንቅስቃሴን ለማሻሻል ብዙ ጊዜ በኋለኛ ተሽከርካሪው ውስጥ የመቆየት አዝማሚያ አለው ነገር ግን መንሸራተት ከተነሳ 50 በመቶውን የማሽከርከር ኃይልን ወደ የፊት ዊልስ ማሰራጨት ይችላል። ተገኝቷል።

ይህ ስርዓት የሰራ ተሰማኝ ስቴልቪዮንን ጠንክሬ ስነዳው ከብዙዎቹ ሰዎች ይልቅ የቅንጦት ሚድል ኤስዩቪን በተከታታይ ጥብቅ ኮርነሮች ከማሽከርከር ይልቅ፣ እና ከኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት መቆጣጠሪያው አልፎ አልፎ የስሮትል ምላሽን ከመምጠጥ በተጨማሪ በጣም አስቂኝ ነበር።

መሪው ፈጣን እና በተለዋዋጭ ሁነታ በጣም ቀጥተኛ ነው፣ ምንም እንኳን ምንም እንኳን እውነተኛ ስሜት ደረጃ ባይኖረውም እና በዝቅተኛ ፍጥነት በጣም ቀጥተኛ ሊሆን ይችላል ፣ይህም የመዞሪያው ራዲየስ በእውነቱ ከ (11.7) ያነሰ ነው ብለው ያስባሉ። m) - በጠባቡ የከተማ ጎዳናዎች ላይ, ይህ በአጠቃላይ አንድ ዓይነት ውጊያ ነው. 

Alfa Romeo ስቴልቪዮ ፍጹም የሆነ 50፡50 የክብደት ስርጭት እንዳለው ተናግሯል፣ይህም በማእዘኖች ውስጥ ጥሩ ስሜት እንዲሰማው ሊረዳው ይገባል፣እና በመጠምዘዝ እና በማፅናናት መካከል በጣም ጥሩ ሚዛን አለው። የኮኒ አስማሚ እገዳ በተለዋዋጭነት እንዲንቀሳቀሱ ይፈቅድልዎታል። 

በእለት ተእለት መንዳት ላይ፣ እገዳው ባብዛኛው እብጠቶችን በደንብ ያስተናግዳል። ልክ እንደ ሞተር፣ ማስተላለፊያ እና ስቲሪንግ፣ በሄዱበት ፍጥነት ይሻላል ምክንያቱም በሰአት ከ20 ኪሎ ሜትር በታች በሆነ ፍጥነት እብጠቶችን እና እብጠቶችን ማለፍ ስለሚችል በሀይዌይ ቢ ወይም ሀይዌይ ላይ በሻሲው ሳሎን ውስጥ ያሉትን ለማፅናናት ይረዳል። ከታች ያለው ገጽታ በጣም አሳማኝ ነው. 

ስለዚህ፣ በጥሩ ሁኔታ እየሄደ ነው። ግን ይቁም? ይህ ፈጽሞ የተለየ ጉዳይ ነው.

የፍሬን ፔዳሉ ከማፍጠኑ ጋር ሲወዳደር በጣም ከፍ ያለ መሆኑ ብቻ ሳይሆን የፈተና መኪናችን የፔዳል ምላሽ ከመጥፎ የባሰ ነበር፣ መጥፎ ብቻ ነበር። ልክ እንደ "ወይ-ሺት-እኔ-ማስበው-ምን-መታ-ምሄድ" መጥፎ ነው። 

በፔዳል እንቅስቃሴ ውስጥ የመስመር እጥረት አለ ፣ ይህም ፍሬኑ በትክክል እንዳልደማ መኪና ትንሽ ነው - ብሬክ መንከስ ከመጀመሩ በፊት ፔዳሉ ወደ አንድ ኢንች ወይም ከዚያ በላይ ይጓዛል ፣ እና ከዚያ በኋላ እንኳን "ንክሻ" የበለጠ ተመሳሳይ ነው። የጥርስ ጥርስ ያለ ድድ መጭመቅ.

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

እ.ኤ.አ. በ2017፣ አልፋ ሮሜዮ ስቴልቪዮ ከፍተኛውን ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንሲኤፒ የብልሽት ሙከራ ደረጃ አግኝቷል፣ ይህ ነጥብ ከማርች 2018 ጀምሮ ለተሸጡ ሞዴሎች ተፈጻሚ ይሆናል።

እ.ኤ.አ. በ2017፣ Alfa Romeo Stelvio ከፍተኛውን ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንሲኤፒ የብልሽት ሙከራ ደረጃ አግኝቷል።

አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (ኤኢቢ) በሰአት 7 ኪሎ ሜትር በሰአት እስከ 200 ኪሜ በሰአት የሚሠራ የእግረኛ ማወቂያ፣ የመንገዱን መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ የዓይነ ስውር ቦታ ክትትል እና ማስጠንቀቂያን ጨምሮ አጠቃላይ የደህንነት መሳሪያዎች ስብስብ በየክልሉ ደረጃውን የጠበቀ ነው። 

ምንም ንቁ የሌይን ማቆያ እገዛ፣ አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ስርዓት የለም። ከመኪና ማቆሚያ አንጻር ሁሉም ሞዴሎች ተለዋዋጭ መመሪያዎች ያሉት ተገላቢጦሽ ካሜራ፣ እንዲሁም የፊትና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች አላቸው።

የስቴልቪዮ ሞዴሎች ባለሁለት ISOFIX የልጆች መቀመጫ አባሪ ነጥቦች በውጨኛው የኋላ ወንበሮች ላይ እንዲሁም ሶስት ከፍተኛ የማሰሻ ነጥቦች አሏቸው - ስለዚህ የልጅ ወንበር ካለዎት መሄድ ጥሩ ነው።

በተጨማሪም ስድስት የኤርባግ ከረጢቶች (ሁለት የፊት፣ የፊት ጎን እና ባለ ሙሉ ርዝመት መጋረጃ ኤርባግስ) አሉ። 

አልፋ ሮሜዮ ስቴቪዮ የተሰራው የት ነው? ጣሊያን ውስጥ ባይሠራ ኖሮ ይህን ባጅ ለመልበስ አልደፈረም ነበር - እና በካሲኖ ፋብሪካ ውስጥ ነው የተሰራው።

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

በተመሳሳይ ጊዜ አጭር እና ረጅም ነው: እኔ እየተናገርኩ ያለሁት ስለ Alfa Romeo የዋስትና ፕሮግራም ነው, እሱም ለሦስት ዓመታት (አጭር) / 150,000 ኪ.ሜ (ረዥም) ይቆያል. ባለቤቶች በዋስትና ጊዜ ውስጥ የተካተተ የመንገድ ዳር እርዳታ ይቀበላሉ. 

አልፋ ሮሜዮ በየ12 ወሩ/15,000 ኪ.ሜ አገልግሎት በየ XNUMX ወሩ/XNUMX ኪ.ሜ. ለሞዴሎቹ የአምስት አመት ቋሚ ዋጋ የአገልግሎት እቅድ ያቀርባል።

ለፔትሮል ቲ እና መደበኛ ስቴልቪዮ የጥገና ወጪዎች ቅደም ተከተል አንድ ነው: $ 345, $ 645, $ 465, $ 1065, $ 345. ይህም ከ573 ኪሎ ሜትር በላይ እስካልሄዱ ድረስ ከአማካይ ከ15,000 ዶላር ዓመታዊ የባለቤትነት ክፍያ ጋር እኩል ነው።

ፍርዴ

በጣም ጥሩ ይመስላል እና Alfa Romeo ስቴልቪዮ ቲ ለመግዛት በቂ ሊሆን ይችላል። ወይም ባጅ ለአንተ ያደርግልሃል፣ የጣልያን መኪና በጎዳናህ ውስጥ ያለውን የፍቅር ስሜት— ገባኝ። 

ሆኖም ግን, የበለጠ የተሸለሙ እና የተጣራዎችን ሳይጠቅሱ የበለጠ ተግባራዊ የቅንጦት SUVs አሉ. ነገር ግን ቆንጆ ስፖርታዊ SUV መንዳት ከፈለጋችሁ ከምርጦቹ አንዱ ነው፣እናም ማራኪ የዋጋ መለያ ጋር አብሮ ይመጣል።

Alfa Romeo Stelvio መግዛት ይፈልጋሉ? ከዚህ በታች ባለው የአስተያየቶች ክፍል ውስጥ ምን እንደሚያስቡ ይንገሩን.