11 Aston ማርቲን DB2019 AMR ግምገማ

ስውር ተዋጊ ሊመስል ይችላል፣ነገር ግን ይህ አስደናቂ የAston Martin DB11 AMR ምሳሌ በህይወት ዘመኑ የማንም ራዳር ስር አልበረረም። የመኪና መመሪያ ጋራዥ.

የሱሴክስን ዱክ እና ዱቼዝ እርሳው፣ ይህ የብሪታንያ ንጉሣዊ ቤተሰብ ክፍል መንጋጋ እንዲወድቅ አድርጓል እና የካሜራ ስልኮች ከማንኛውም ተራ ቀይ ፀጉር ታዋቂ ሰው ወይም የቀድሞ የቲቪ አቅራቢዎች የበለጠ ውጤታማ ሆነዋል። 

AMR ለ Aston ማርቲን እሽቅድምድም ይቆማል፣ እና ይህ የአፈጻጸም ባንዲራ የ"ስቶክ" DB11ን ይተካዋል፣ ይህም ከሆድ በታች እሳት እና የጭስ ማውጫ ቁጣን የበለጠ ያቀርባል። አስቶን ፈጣን፣ የበለጠ ተለዋዋጭ እና በውስጥ በኩል መልከ ቀና መሆኑን ተናግሯል። 

በእርግጥ የ DB11 AMR ባለ 5.2-ሊትር V12 መንታ-ቱርቦ ሞተር አሁን በሰአት 0 ኪሜ በ100 ሰከንድ ውስጥ ለማንቀሳቀስ የሚያስችል በቂ ሃይል ያመነጫል። 

ታዲያ ከብልጭታ በላይ ሃሪ? እንተዘይኮይኑ ንዓና ንዓና ንዓና ንሕና ንፈልጥ ኢና።

አስቶን ማርቲን ዲቢ11 2019: (መሰረት)
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	5.2L
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	11.4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	4 መቀመጫዎች
ዋጋ	ምንም የቅርብ ጊዜ ማስታወቂያዎች የሉም

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 10/10

ለተወሰነ ጊዜ አስቶን ማርቲን በ "ሁሉም ነገር ተመሳሳይ ይመስላል" ወጥመድ ውስጥ የገባ መስሎ ነበር ኢያን ካላም በ 7 ዎቹ አጋማሽ ላይ የዲቢ90 ንድፍን በማዘጋጀት ለቀጣዩ DB9 ስክሪፕት ሲጽፍ እና በብራንድ ውስጥ ያለውን ሁሉንም ነገር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል. ቀጣይ ፖርትፎሊዮ.

ነገር ግን እ.ኤ.አ. በ 2014 የአስተን ዋና ዲዛይነር ማሬክ ራይችማን ከ DB10 ጽንሰ-ሀሳብ ጋር ሁሉም ነገር ሊለወጥ መሆኑን መልእክት ላከ።

ጀምስ ቦንድ ለዲቢ6 ኩባንያ መኪናው Q እና MI10 ማመስገን ነበረበት Specterነገር ግን እውነተኛው የአስቶን ማርቲን ደንበኞች ብዙም ሳይቆይ DB11 ቀረበላቸው፣ ይህም የሬይችማንን ስራ ጡንቻነት በአስር-አመታት እጅግ በጣም ልዩ በሆነው አንድ-77 ላይ ካለው ከፍተኛ እና ረጅም አፍንጫ ያለው የVulcan እሽቅድምድም ሃይፐርካር ጋር ያጣመረ።

ጄምስ ቦንድ ለ Specter DB6 ኩባንያ መኪና Q እና MI10 ማመስገን ነበረበት፣ ነገር ግን DB11 ብዙም ሳይቆይ ለእውነተኛ የአስቶን ማርቲን ደንበኞች ቀረበ። (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

በደንብ የተተገበረ 2+2 GT መለያ መለያው በስዕሎች ውስጥ ከእውነተኛው የበለጠ ትልቅ መስሎ መታየቱ እና DB11 ለዚህ ጥሩ ምሳሌ ነው።

በተያያዙት ምስሎች ውስጥ የሊሙዚንን መጠን ስንመለከት፣ DB11 ከፎርድ ሙስታንግ በ34ሚሜ ያነሰ ቢሆንም በትክክል 34ሚሜ ስፋት ያለው እና ቁመቱ ከ91ሚሜ ያላነሰ ነው።

እና ማንኛውም ብቁ የሆነ ፋሽን ተከታዮች እንደሚነግሩዎት የጨለማ ቀለሞች ቀጭን ናቸው፣ እና የእኛ ጥቁር ኦኒክስ AMR በሚያብረቀርቅ ጥቁር ባለ 20 ኢንች ፎርጅድ ጎማ እና ጥቁር ባልሞራል የቆዳ ውስጠኛ ክፍል በጥብቅ የተዘረጋውን እና የታሸገውን የመኪናውን ገጽታ ያጎላል። .

DB11 AMR የሚያብረቀርቅ ጥቁር ባለ 20 ኢንች ፎርጅድ ጎማዎችን ያገኛል። (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

የፊርማ አባሎች በሰፊ በተለጠፈ ፍርግርግ፣ በጎን በኩል የተከፋፈሉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እና ጥርት ባለ ሁለት ደረጃ (የተጨሱ) የኋላ መብራቶች DB11ን እንደ አስቶን ማርቲን በግልፅ ይለያሉ።

ነገር ግን የመኪናው ሰፊ የኋላ የኋላ (በጣም አንድ-77)፣ በቀስታ የሚለጠፈው ቱርኬት (በአማራጭ የተጋለጠ ካርቦን) እና የሚፈስ ኮፈያ ያለው እንከን የለሽ ውህደት የተዋጣለት እና ትኩስ ይመስላል። የዳሽቦርድ-ወደ-አክሰል ሬሾ (ከንፋስ መከላከያ ስር እስከ የፊት መጥረቢያ መስመር ያለው ርቀት) ከጃጓር ኢ-አይነት ጋር ተመሳሳይ ነው።

እና ሁሉም በትንሹ በአየር ላይ ውጤታማ ነው። ለምሳሌ የበር እጀታዎች ከሰውነት ጋር በትክክል ይጣጣማሉ፣ የመስታወት ቤቶች እንደ ሚኒ ክንፎች በእጥፍ ይጨምራሉ፣ እና የአስተን ማርቲን "ኤሮብላድ" ስርዓት አየርን በሰውነቱ ስር ባሉ ሰፊ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ይመራል። ከግንዱ ክዳን የኋለኛው ጠርዝ ላይ ባለው የጎን መክፈቻ በኩል (በትንሹ መጎተት) ኃይል ለማመንጨት በተሽከርካሪው የኋላ በኩል የሚዘረጋው ሲ-አምድ። ተጨማሪ መረጋጋት በሚያስፈልግበት ጊዜ ትንሽ መከላከያው በ "ከፍተኛ ፍጥነት" ይነሳል. 

የአስተን ማርቲን ኤሮብሌድ ሲስተም ከሲ-ፒላር መሰረቱን አየር በመኪናው የኋላ በኩል የሚወጣውን አየር ወደ ዝቅተኛ ኃይል ያመራል። (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

የውስጠኛው ክፍል ሁሉም ንግድ ነው፣ በቀላል መሣሪያ ቢንክስ ማእከላዊ 12.0-ኢንች ዲጂታል ስፒድኦ/ታች ጥምር፣ በብጁ ሞተር፣ በሁለቱም በኩል አፈጻጸም እና የሚዲያ ንባብ ጎን ያሳያል።

አስቶን ቅርጽ ያለው አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው መሪ ጎማ ያለው ሲሆን DB11 ጠፍጣፋ ከታች እና በጎን በኩል ቀጥ ያለ ነው, ይህም ዓላማውን ሳይቆጥብ የመሳሪያዎቹን ግልጽ እይታ ይሰጥዎታል. የቆዳ እና የአልካንታራ መቁረጫ ጥምረት (በትክክል) ጥሩ ንክኪ ነው. 

የእንባ ቅርጽ ያለው የመሃል ኮንሶል በትንሹ በተዘጋ (አማራጭ) 'የካርቦን ፋይበር ትዊል' ሽፋን ላይ ተቀምጧል፣ የ 8.0 ኢንች መልቲሚዲያ ስክሪን ቅርፅ እና ተግባር ከአሁኑ የመርሴዲስ ቤንዝ አሽከርካሪዎች ጋር ወዲያውኑ የሚታወቅ ይሆናል። ምክንያቱም ስርዓቱ በኮንሶል ላይ የተገጠመ ሮታሪ መቆጣጠሪያ እና የመዳሰሻ ሰሌዳን ጨምሮ ባለ ሶስት ጫፍ ኮከብ ባለው የምርት ስም የተሰራ ነው።

የ 8.0 ኢንች መልቲሚዲያ ስክሪን ቅርፅ እና ተግባር ለአሁኑ የመርሴዲስ ቤንዝ አሽከርካሪዎች በደንብ ያውቃሉ። (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

በመሃል ላይ በኩራት ያበሩ አዝራሮች ግርዶሽ የማስተላለፉን የማርሽ መቼቶች እና በመሃል ላይ ባለ ክንፍ ያለው ማቆሚያ ማስጀመሪያን ያካትታል። የሚገርመው ደግሞ በተስተካከሉ የአየር ማስወጫ ቱቦዎች ላይ ያሉት የፕላስቲክ ቁልፎች በጣም ርካሽ እና መልከ ቀናዎች ናቸው። የ400ሺህ ዶላር+ አስቶን ማርቲን ነው፣የተዳፈነው ቅይጥ የት አለ? 

ሌሎች ድምቀቶች በዋና ቆዳ እና በአልካታራ ጥምረት የተጠናቀቁ ለስላሳ የስፖርት መቀመጫዎች ያካትታሉ። አስቶን የተለያየ ደረጃ ያላቸውን ቆዳዎች ያቀርባል, እና የእኛ መኪና ጥቁር "ባልሞራል" ቆዳ የሚመጣው ከላይኛው መደርደሪያ ነው.

የሙከራ ክፍላችን በውስጥም ሆነ በውጭ ያለው ቁልፍ የአነጋገር ቀለም ደማቅ ኖራ አረንጓዴ ነበር፣ ይህም የፍሬን መቁረጫዎችን፣ የመቀመጫውን መሃል ግርፋት እና የንፅፅር መስፋትን በክፍሉ ውስጥ ያደምቃል። አስፈሪ ይመስላል, አስደናቂ ይመስላል.  

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

በአንድ በኩል፣ ዋናው ግቡ በማይታመን ፍጥነት መሄድ እና በተመሳሳይ ጊዜ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ መስሎ ሲታይ እንደ DB11 ያለ ሱፐር መኪና ለመጥራት ከባድ ነው።

ግን በእውነቱ "2+2" ጂቲ ነው፣ ይህ ማለት አጋዥ አክሮባት ወይም ምናልባትም ትንንሽ ልጆች በጉዞው እንዲዝናኑ ሁለት ተጨማሪ መቀመጫዎች ከፊት ጥንድ ጀርባ ተጨናንቀዋል።

ማንም ሰው ባለአራት መቀመጫ አቅም እንዳለው አይናገርም ነገር ግን እንደ ፖርሽ 911 መኪኖችን ላለፉት አሥርተ ዓመታት ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የስፖርት መኪኖች ገዢዎች የበለጠ ተግባራዊ ምርጫ ያደረገ ጂሚክ ነው።

በ 183 ሴ.ሜ ቁመት, ምንም የግንኙነት አማራጮች, ልዩ የአየር ማናፈሻ ወይም የማከማቻ አማራጮች ሳይኖሩበት ስር የሰደደውን ውስን ቦታ በጀርባ ውስጥ ማየት እችላለሁ. (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

በ 183 ሴ.ሜ ቁመት, ምንም የግንኙነት አማራጮች, ልዩ የአየር ማናፈሻ ወይም የማከማቻ አማራጮች ሳይኖሩበት ስር የሰደደውን ውስን ቦታ በጀርባ ውስጥ ማየት እችላለሁ. መልካም እድል ልጆች።

ከፊት ለነበሩት, የተለየ ታሪክ ነው. በመጀመሪያ፣ የታጠቁ በሮች ሲከፈቱ በትንሹ ወደ ላይ ይነሳሉ፣ መግባቱም ሆነ መውጣት ከሚችለው በላይ የሰለጠነ ያደርገዋል። ይሁን እንጂ እነዚህ በሮች አሁንም ረጅም ናቸው, ስለዚህ ለመኪና ማቆሚያ ቦታ አስቀድመው ማቀድ ይከፈላል, እና ከፍተኛ እና ወደፊት የሚሄዱ የውስጥ መልቀቂያ መያዣዎች ለመጠቀም አስቸጋሪ ናቸው.

የታጠፈው በሮች ሲወዛወዙ በትንሹ ይነሳሉ፣ መግባቱም ሆነ መውጣት ከሚችለው በላይ የሰለጠነ ያደርገዋል። (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

ማከማቻ የሚካሄደው በመቀመጫዎቹ መካከል ባለው መሳቢያ ውስጥ ሲሆን ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ የሚሰራ ባለ ሁለት-ደረጃ ክዳን ባለ ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ የሱድሪስ ክፍል፣ ሁለት የዩኤስቢ ግብዓቶች እና የኤስዲ ካርድ ማስገቢያ። ከዚያም በሮች ውስጥ ቀጭን ኪሶች አሉ እና ያ ነው. ምንም የእጅ ጓንት ወይም የተጣራ ቦርሳዎች የሉም. ከመገናኛ ተቆጣጣሪው ፊት ለፊት ትንሽ የሳንቲም ትሪ ወይም ቁልፍ።

እና ስለ ቁልፉ ስንናገር፣ ይህ ሌላ አስደናቂ ያልሆነ የDB11 AMR አቀራረብ አካል ነው። ቀላል እና የማይጨበጥ፣ ከ20ሺህ ዶላር በታች ላለ ልዩ በጀት ቁልፍ ይመስላል እና የሚመስለው እንጂ በምትወደው ባለ ሶስት ኮፍያ ሬስቶራንት ውስጥ በጠረጴዛው ላይ በዘዴ ለማስቀመጥ የምትጠብቀው ከባድ፣ አንጸባራቂ፣ ማራኪ እቃ አይደለም።

ምንጣፉ ግንድ 270 ሊትር መጠን ያለው ሲሆን ይህም ለትንሽ ሻንጣ እና ለአንድ ወይም ለሁለት ለስላሳ ቦርሳዎች በቂ ነው. በእርግጥ አስቶን ማርቲን "ለተሽከርካሪው መመዘኛዎች ብጁ" አራት የሻንጣዎች መለዋወጫዎችን ያቀርባል.

መለዋወጫ ጎማ ለመፈለግ አትቸገሩ፣ ጎማ ጠፍጣፋ ከሆነ ብቸኛው አማራጭ የዋጋ ግሽበት/የጥገና ኪት ነው።

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

ወደ $400k አዲሱ የመኪና ዞን ይግቡ እና የሚጠበቁት ነገር በጣም ከፍተኛ ነው። ለነገሩ፣ DB11 AMR አህጉር-አቀፍ ጂቲ ነው፣ እና የእርስዎን የቅንጦት እና ምቾት ድርሻ ከግዙፉ የአፈፃፀም አቅም ጋር እንዲዛመድ ይፈልጋሉ።

ለ 428,000 ዶላር (የጉዞ ወጪዎችን ጨምሮ) ፣ እንዲሁም የደህንነት እና የአፈፃፀም ቴክኖሎጅ (ከዚህ ውስጥ ብዙ ናቸው) በሚቀጥሉት ክፍሎች የተሸፈነ ፣ ሙሉ የቆዳ የውስጥ ክፍል (መቀመጫዎች ፣ ዳሽቦርድ ፣ በሮች ፣ ወዘተ) ጨምሮ ረጅም መደበኛ ባህሪያትን መጠበቅ ይችላሉ ። ))፣ አልካንታራ አርዕስት፣ ኦብሲዲያን ብላክ ቆዳ የታሸገ ባለብዙ ተግባር መሪ መሪ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የሚሞቁ የፊት መቀመጫዎች (ባለ 360-አቀማመም ማህደረ ትውስታ)፣ የውጭ መስተዋቶች የሚሞቁ/የሚታጠፍ፣ የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የXNUMX ዲግሪ የመኪና ማቆሚያ እገዛ "የዙሪያ እይታ" ካሜራዎች (የፊት እና የኋላ ካሜራዎችን ጨምሮ)።

እንዲሁም ስታንዳርድ የመርከብ መቆጣጠሪያ (ሲደመር የፍጥነት መቆጣጠሪያ)፣ የሳተላይት አሰሳ፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያ ክላስተር (ሞድ-ተኮር ማሳያዎች ያሉት)፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ እና ጅምር፣ ባለብዙ ተግባር ጉዞ ኮምፒውተር፣ 400W አስቶን ማርቲን የድምጽ ሲስተም ናቸው። ሲስተም (ከስማርትፎን እና ዩኤስቢ ውህደት፣ዲኤቢ ዲጂታል ራዲዮ እና የብሉቱዝ ዥረት ጋር) እና ባለ 8.0 ኢንች ንክኪ የመልቲሚዲያ ስክሪን።

ባለ 8.0 ኢንች የንክኪ ስክሪን መልቲሚዲያ ስክሪን አፕል ካርፕሌይን እና አንድሮይድ አውቶን አይደግፍም። (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

በተጨማሪም የ LED የፊት መብራቶች፣ የኋላ መብራቶች እና DRLs፣ “ጨለማ” ፍርግርግ፣ የፊት መብራት ጨረሮች እና ጅራት ቧንቧዎች፣ ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ የካርቦን ፋይበር ኮፈያ እና የጎን ሰሌዳዎች፣ ጥቁር አኖዳይዝድ ብሬክ መቁረጫዎች እና የመኪናውን ሞተር ስፖርት ዲኤንኤ ለማጠናከር። , የ AMR አርማ በበሩ መከለያዎች ላይ እና በፊት መቀመጫዎች ላይ ተቀርጿል.

አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢሊቲነት በጣም የሚገርም ነገር አለመኖሩ ነው፣ነገር ግን የእኛ የሙከራ መኪና ከተሰራው በላይ ብዙ ተጨማሪ ነገሮች፣የተጋለጠ የካርበን ፋይበር ጣሪያ ፓኔል፣የጣሪያ መጠቅለያ እና የኋላ መመልከቻ መስታወት መሸፈኛዎች እና አየር የተሞላ የፊት ጫፍ። መቀመጫዎች፣ ብሩህ "AMR Lime" ብሬክ መቁረጫዎች፣ እና "Dark Chrome ጌጣጌጥ ጥቅል" እና "Q Satin Twill" የካርቦን ፋይበር ማስገቢያዎች በካቢኑ ላይ ተጨማሪ ውበት። ከሌሎች ዝርዝሮች ጋር፣ ይህ እስከ $481,280 (የጉዞ ወጪዎችን ሳይጨምር) ይጨምራል።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

ባለ 11-ሊትር V31 መንታ-ቱርቦ DB5.2 AMR (AE12) ሞተር 470kW (ከአሮጌው ሞዴል 22 ኪሎ ዋት የበለጠ) በ 6500rpm በሰዓት ለማድረስ የተስተካከለ ሁለንተናዊ አሃድ ሲሆን የቀደመው DB11 በ700 1500Nm ከፍተኛ የማሽከርከር አቅም አለው። ራፒኤም እስከ 5000 ራፒኤም ድረስ.

ከተለዋዋጭ የቫልቭ ቫልቭ ጊዜ በተጨማሪ ሞተሩ ከውሃ ወደ አየር አየር ማቀዝቀዣ እና ሲሊንደር መጥፋት ያለበት ሲሆን ይህም በቀላል ጭነቶች ውስጥ እንደ V6 እንዲሠራ ያስችለዋል።

5.2-ሊትር V12 መንትያ-ቱርቦ ሞተር 470 kW / 700 Nm ያቀርባል. (የምስል ክሬዲት፡ James Cleary)

ሃይል ወደ ኋላ ተሽከርካሪዎች በZF ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት (ከቶርኬ መለወጫ ጋር) በ strut-mounted paddles የተስተካከሉ ይበልጥ ኃይለኛ በሆነ የስፖርት እና ስፖርት+ ሁነታዎች በፍጥነት ይላካሉ። የተወሰነ የመንሸራተት ልዩነት መደበኛ ነው።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

ለ DB11 AMR ዝቅተኛው የነዳጅ ፍላጎት 95 octane premium unleaded ቤንዚን ሲሆን ገንዳውን ለመሙላት 78 ሊትር ያስፈልግዎታል።

የይገባኛል ጥያቄ ቁጠባ ጥምር (ADR 81/02 - ከተማ, ከከተማ ውጭ) ዑደት 11.4 ሊትር / 100 ኪሜ ነው, ትልቁ V12 265 g/km CO2 የሚለቀቅ ጋር.

ምንም እንኳን ደረጃውን የጠበቀ የማቆሚያ ጅምር እና የሲሊንደር ማጥፋት ቴክኖሎጂ ቢሆንም ፣ በከተማ ፣ በገጠር እና በሀይዌይ ውስጥ ለ 300 ኪ.ሜ ርቀት ሩጫ ፣ በትክክል ምንም አይነት ነገር አልመዘገብንም ፣ በቦርዱ ኮምፒዩተር መሠረት ፣ በ " ላይ የተገለጸውን አሃዝ ከእጥፍ በላይ ጨምረናል ። ስለታም” ይነዳል። ያየነው ጥሩው አማካኝ ገና በትልልቅ ታዳጊዎች ውስጥ ነበር።

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

ማስጀመሪያውን በተጫኑበት ቅጽበት፣ DB11 ለሮያል ሼክስፒር ኩባንያ የሚገባውን የቲያትር ትርኢት ይጀምራል።

የፎርሙላ 12 አየር ማስጀመሪያን የሚያስታውስ ከፍተኛ ድምጽ ያለው ጩኸት በ VXNUMX መንትያ-ቱርቦ ወደ ሕይወት ሲገባ ከራስ የጭስ ማውጫ ድምጽ ቀድሟል። 

እሱ መሽኮርመም ነው፣ ነገር ግን ከጎረቤቶቻቸው ጋር በጥሩ ሁኔታ ለመቆየት ለሚፈልጉ፣ ጸጥ ያለ ጅምር ቅንብር አለ።

በዚህ ጊዜ፣ በመሪው በሁለቱም በኩል ያሉት የሮከር አዝራሮች ለሚመጣው ነገር ድምጹን አዘጋጅተዋል። በግራ በኩል ያለው፣ በእርጥበት ምስል የተለጠፈ፣ በComfort፣ Sport እና Sport+ settings በኩል የሚለምደዉ የእርጥበት ቅንብሮችን እንዲያሸብልሉ ያስችልዎታል። በቀኝ በኩል ያለው “S” የሚል መለያ ያለው አጋር ተመሳሳይ የማስተላለፍ ዘዴን ያመቻቻል። 

ስለዚህ የከተማ መረጋጋትን በመስኮቱ ላይ አውጥተን ሞተሩን በከፍተኛው የጥቃት ሁነታ ላይ አነሳነው እና በዚህ መሠረት የጭስ ማውጫው D ን መርጠናል እና የመጀመሪያውን ድርጊት መደሰት ጀመርን።

የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ ተግባሩ መደበኛ ነው፣ስለዚህ ለሳይንሳዊ ዓላማዎች ብቻ ተግባሩን መርምረናል እና በተለየ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰራ ማረጋገጥ እንችላለን።

አስቶን DB11 AMR በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት በ3.7 ሰከንድ ብቻ እንደሚፈጠነ ተናግሯል፣ ይህም በፍጥነት በቂ እና ሁለት አስረኛ ሰከንድ ከሚተካው መደበኛ DB11 የበለጠ ነው። 

ፔዳሉን በጭንቀት ይያዙ እና ሁለት ነገሮች ይከሰታሉ; በሰአት 334 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይደርሳሉ እና በቀጥታ ወደ ማረሚያ ቤት በማምራት በመላ ሀገሪቱ ርዕሰ ዜናዎችን ያዘጋጃሉ።

700Nm ከ1500rpm ብቻ የሚገኝ እና እስከ 5000rpm የሚቆይ፣የመካከለኛው ክልል ግፊት ትልቅ ነው፣እና አብሮ ያለው ነጎድጓዳማ የጭስ ማውጫ ድምፅ የመኪና ህልም የተሰሩት ነገሮች ናቸው።

ከፍተኛው የ 470 ኪ.ወ (630 ኪ.ፒ.) በ6500rpm (የሬቪ ጣሪያ በ 7000rpm) ላይ ይደርሳል እና ማቅረቡ በሚያስደንቅ ሁኔታ መስመራዊ ነው፣ ምንም የቱርቦ ወብል ፍንጭ የለም።  

አስቶን DB11 AMR በሰአት ከ0 ወደ 100 ኪሜ ያፋጥናል በ3.7 ሰከንድ ብቻ ይህ በጣም ፈጣን ነው።

ስምንት ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ስርጭት በጣም አስደናቂ ነው, ጊርስ በትክክለኛው ጊዜ ይቀይራል እና ለትክክለኛው ጊዜ ብቻ ይያዛል. በእጅ ሞድ ይምረጡ እና በመሪው አምድ በሁለቱም በኩል ቀጠን ያሉ የመቀየሪያ ማንሻዎችን የበለጠ ተጨማሪ ቁጥጥር ይሰጣሉ።

በስፖርት እና ስፖርት+ የማስተላለፊያ ሁነታዎች፣ ወደላይ እና ወደ ታች ማርሽ ስትቀይሩ የጩኸት ጭስ ማውጫ በአስቂኝ የፖፕ እና እብጠቶች ይታጀባል። ብራቮ!

DB11 AMR በከባድ-ተረኛ የአልሙኒየም ቻሲስ ከተያያዘ ድርብ የምኞት አጥንት የፊት እገዳ እና ባለብዙ-ሊንክ የኋላ እገዳ ጋር ይተማመናል።

የፀደይ እና እርጥበት ባህሪያት ከቀዳሚው DB11 ያልተለወጡ ናቸው፣ እና ከመንገድ ውጭ በሚደረጉ ጉዞዎች እንኳን ደስ ብሎት ፣በምቾት ሞድ ላይ እገዳው እና በስፖርት + ሞድ ውስጥ ማስተላለፍ በጣም ጥሩ ቅንጅት ሆኖ አግኝተነዋል። እርጥበቶቹን ወደ ስፖርት + መቀየር ለትራክ ቀናት ምርጥ ነው። 

መሪ (በፍጥነት ላይ የተመሰረተ) በኤሌክትሪክ ኃይል መሪነት. በሚያምር ሁኔታ ተራማጅ ቢሆንም ስለታም እና ጥሩ የመንገድ ስሜት ያለው ነው።

ትልልቅ ባለ 20 ኢንች ፎርጅድ ቅይጥ ጎማዎች በብሪጅስቶን ፖቴንዛ ኤስ007 ከፍተኛ አፈጻጸም ባላቸው ጎማዎች (255/40 የፊት እና 295/35 የኋላ) ለዚህ መኪና እና ለፌራሪ ኤፍ12 በርሊኔትታ እንደ ኦርጅናሌ መሳሪያዎች ተሠርተዋል።

በራስ የመተማመን ስሜትን የሚያበረታታ ሚዛን ለማቅረብ እና በ(ፈጣን) የማዕዘን መውጫ ላይ ኃይለኛ ጠብታ ለማቅረብ በ1870/11 የፊት እና የኋላ የ51kg DB49 እና የአክሲዮን LSD ፍጹም ቅርብ ከሆነው የክብደት ስርጭት ጋር ተጣምረዋል።

ብሬኪንግ በግዙፍ (ብረት) አየር ማናፈሻ rotors (400ሚሜ የፊት እና 360ሚሜ የኋላ) በስድስት ፒስተን መቁረጫዎች ከፊት እና ከኋላ ባለ አራት-ፒስተን መቁረጫዎች ይያዛሉ። አንዳንድ ጊዜ ጥሩ ጫና ልናደርግባቸው ችለናል፣ ነገር ግን የብሬኪንግ ሃይሉ አስገራሚ ሆኖ ቀረ እና ፔዳሉ ጠንካራ ነበር።

ፀጥ ባለ የከተማ ትራፊክ፣ DB11 AMR የሰለጠነ፣ ጸጥ ያለ (ከፈለግክ) እና ምቹ ነው። የስፖርት መቀመጫዎቹ ልክ እንደ ቪስ በፍጥነት እንዲይዙ ወይም ከተማውን ለመዞር ተጨማሪ ቦታ ሊሰጡዎት ይችላሉ ፣ ergonomics ፍጹም ናቸው እና አስደናቂ ገጽታ ቢኖራቸውም ፣ ሁለንተናዊ እይታ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ነው።

ባጠቃላይ፣ DB11 AMRን ማሽከርከር ፍጥነቱ ምንም ይሁን ምን ስሜትን የሚሞላ እና የልብ ምትን የሚጨምር ልዩ ተሞክሮ ነው።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

2 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

የላቀ ፍጥነት ከባድ ንቁ እና ተገብሮ ደህንነትን ይፈልጋል፣ እና DB11 ከቀድሞው ጋር አብሮ መሄድ አይችልም።

አዎ፣ ABS፣ EBD፣ EBA፣ traction control፣ ተለዋዋጭ መረጋጋት ቁጥጥር (DSC)፣ አወንታዊ የማሽከርከር መቆጣጠሪያ (PTC) እና ተለዋዋጭ የቶርኪ ቬክተር (DTV) አሉ። የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት እና ሁለንተናዊ ካሜራዎች እንኳን.

ነገር ግን እንደ አክቲቭ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ አንጸባራቂ ክትትል፣ የመንገድ መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ የኋላ መስቀል ትራፊክ ማንቂያ እና በተለይም AEB ያሉ ይበልጥ የላቁ የግጭት መከላከያ ቴክኖሎጂዎች የትም አይታዩም። ጥሩ አይደለም.

ነገር ግን አደጋ የማይቀር ከሆነ፣ ባለሁለት ደረጃ ሹፌር እና የተሳፋሪ የፊት ኤርባግ፣ የፊት ጎን ኤርባግ (ዳሌ እና ደረት) እና መጋረጃ እና ጉልበት ኤርባግ አይነት ብዙ መለዋወጫዎች አሉ።

ሁለቱም የኋላ መቀመጫ ቦታዎች የሕፃን ካፕሱል እና የልጅ መቀመጫን ለማስተናገድ ከላይ ማሰሪያዎችን እና ISOFIX መልህቆችን ይሰጣሉ።

የ DB11 ደህንነት በANCAP ወይም EuroNCAP አልተገመገመም። 

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ኪያ በሰባት-አመት ያልተገደበ የማይል ማይል ዋስትና የዋና ገበያውን ሲመራ፣አስቶን ማርቲን ከሶስት አመት ያልተገደበ የማይል ርቀት ዋስትና ወደ ኋላ ቀርቷል። 

አገልግሎቱ በየ12 ወሩ/16,000 ኪ.ሜ የሚመከር ሲሆን የተራዘመ የ12 ወራት ማስተላለፍ የሚችል ኮንትራት አለ፣ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ታክሲ/መኖርያ ከመስጠት ጀምሮ እስከ መኪናው መሸፈኛ ድረስ ያለውን ጨምሮ ሁሉንም ነገር ጨምሮ "በአስቶን ማርቲን በሚዘጋጁ ይፋዊ ዝግጅቶች"። ”

ፍርዴ

Aston Martin DB11 AMR ፈጣን፣ ኃይለኛ እና የሚያምር ነው። የጣሊያን እና የጀርመን ተፎካካሪዎቹ ሊጣጣሙ የማይችሉት ልዩ ባህሪ እና ማራኪነት አለው. ሆኖም አንዳንድ ጠቃሚ የመልቲሚዲያ እና ቴክኒካዊ የደህንነት ባህሪያት ጠፍተዋል። ስለዚህ፣ ፍፁም አይደለም... ብቻ ብሩህ።

አስቶን ማርቲን DB11 AMR በስፖርት መኪና ምኞት ዝርዝርዎ ላይ አለ? ከዚህ በታች ባለው የአስተያየቶች ክፍል ውስጥ ምን እንደሚያስቡ ይንገሩን.