1 BMW 2020 ተከታታይ ግምገማ፡ 118i እና M135i xDrive

አይፎን ለመጀመሪያ ጊዜ ከአስር አመታት በፊት ሲወጣ፣ አዝራሮች የሌሉበት ስልክ ትልቅ ራስ ምታት እንደሚሆን ሳስብ አስታውሳለሁ። እስካሁን ያልተጠቀምኩት ቢሆንም፣ አሁን የቁልፍ ሰሌዳ ያለው የስልክ ሀሳብ መኪናውን በክራንች ከመጀመር ጋር ተመሳሳይ ነው።

አዲሱ 1 Series ለአብዛኛዎቹ ገዢዎች ተመሳሳይ መገለጥ ሊያቀርብ የሚችል ሲሆን ይህም ከ BMW ባሕላዊ የኋላ ዊል ድራይቭ አቀማመጥ ወደ የበለጠ ባህላዊ የፊት ዊል ድራይቭ እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ አቀማመጥ። ይህ የሚያሳየው እርስዎ በ2020 ፕሪሚየም የኋላ ዊል ድራይቭ hatchback የሚጨነቁት ብርቱ የቢኤምደብሊው ባሕላዊ ሊቃውንት ብቻ ነው ብዬ ስለጠረጠርክ ምንም አይነት ጥፋት እንዳልሰጡ ነው።

BMW 118i.

የባቫሪያን ብራንድ በጣም ርካሹ ሞዴል ስለ ተያያዥነት፣ ተግባራዊነት እና ለግል ማበጀት አማራጮችን ለሚያስቡ ወጣት ገዢዎች ያነጣጠረ ስለሆነ 1 Seriesን የሚገዙት እነሱ አይደሉም። ይህ በእርግጥ ብዙ ሰዎች ባለ 1 Series ተቀናቃኝ A-Class እና A3 መኪናዎችን ከመርሴዲስ ቤንዝ እና ኦዲ ከመግዛት አላገዳቸውም።

BMW M135i xDrive

BMW 1 ተከታታይ 2020: 118i M- ስፖርት
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.5 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	መደበኛ ያልመራ ነዳጅ
የነዳጅ ቅልጥፍና	5.9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$35,600

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

አዎ፣ ይህ ፍርግርግ በጣም ትልቅ ነው። BMW እየነዱ እንደሆነ ሁሉም ሰው እንዲያውቅ ከፈለጉ ይህን ይወዳሉ። ካልሆነ ተላመዱት። X7፣ የ7 Series የቅርብ ጊዜ ዝመና እና መጪው 4 Series እንደሚያድጉ ይጠቁማሉ። 

የራዲያተሩ ፍርግርግ በጣም ትልቅ ነው።

ከአፍንጫው በተጨማሪ፣ 1 Series hatchback ሁል ጊዜ ለየት ያለ የተራዘመ የቦኔት ፕሮፋይል አቅርቧል፣ ይህም አብዛኛውን ጊዜ ለኋላ ተሽከርካሪ አቀማመጥ ይገለጻል። ምንም እንኳን ወደ ተሻጋሪ ሞተር ቢቀየርም ፣ አዲሱ በትክክል ጎን ለጎን ሲወዳደር በጣም ቅርብ ነው።

ልክ 5ሚሜ አጭር ርዝመት እና 13ሚሜ ቁመት ያለው ሲሆን የሻንጣው ስፋት በጣም የሚታይ ለውጥ ሲሆን በ34ሚሜ ይጨምራል። 

የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ወደ ሰውነት የበለጠ ይንቀሳቀሳሉ.

ዋናው ልዩነቱ የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች በተጠቀሰው የሞተር አቀማመጥ ለውጥ እና የኋላ መቀመጫ ቦታን ለማስለቀቅ ወደ ውስጥ መግባታቸው ነው።

የሚገርመው፣ ለወጣቶች ታዳሚ ለታለመ ሞዴል፣ የ1 Series አዲሱ የውስጥ ዲዛይን በቅርቡ ከ G20 3 Series ጋር አንድ አይነት እርምጃ አይደለም።

አዲሱ 1 Series የውስጥ ንድፍ ከቅርብ ጊዜ G20 3 Series (118i ተለዋጭ የሚታየው) ጋር አንድ አይነት ወደፊት አይደለም።

ያ ጭንቅላት እና ትከሻዎች ከ X1 እና X2 SUVs በላይ ነው፣ እሱም አዲሱ 1 Series በጥቅም ላይ በሚውል መልኩ መሰረታዊ መሰረቱን የሚጋራበት፣ ግን አሁንም የታወቀ BMW ነው። 

ሆኖም ዋናው ፈጠራው በሁለቱም ሞዴሎች የቀጥታ ኮክፒት ሾፌር ማሳያ ሲሆን ይህም ሙሉ ለሙሉ ዲጂታል መለኪያዎችን ይሰጥዎታል እና ባህላዊ የአናሎግ መለኪያዎችን ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ይተካል።

የቀጥታ ኮክፒት ሾፌር ማሳያ ሙሉ በሙሉ ዲጂታል መለኪያዎችን ያሳያል (M135i xDrive ተለዋጭ ይታያል)።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

በ 172 ሴ.ሜ መጠነኛ ቁመቴ ፣ በአሮጌው ሞዴል ላይ በጭራሽ ችግር አጋጥሞኝ አያውቅም ፣ ግን አዲሱ 1 ኛ ተከታታይ በሁሉም አስፈላጊ ጉዳዮች ትንሽ የበለጠ ሰፊ ነው።

አዲሱ 1 ተከታታይ በመጠኑ የበለጠ ሰፊ ነው (የ118i ልዩነት ይታያል)።

የኋላ መቀመጫው መሠረት እና የኋላ መቀመጫ ትንሽ ጠፍጣፋ ናቸው፣ ይህም የኋላ መቀመጫው በአግድም ከሞላ ጎደል እንዲታጠፍ ይረዳል፣ ነገር ግን በጠባብ ጥግ ጊዜ ብዙ ድጋፍ ላይሆን ይችላል።

እንዲሁም የኋላ መሃል የእጅ መቀመጫ ወይም የጽዋ መያዣ የለም፣ ነገር ግን በሮች ውስጥ የጠርሙስ መያዣዎች አሉ።

እንዲሁም ከኋላ ምንም የመሃል እጀታ ወይም የጽዋ መያዣ የለም (M135i xDrive ይታያል)።

እንዲሁም በማዕከላዊ ኮንሶል ጀርባ ላይ ሁለት ISOFIX የልጆች መቀመጫዎች እና ሁለት የዩኤስቢ-ሲ መሙያ ነጥቦችን ያገኛሉ ነገር ግን በ M135i ላይ ደረጃውን የጠበቀ ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር ካልመረጡ በስተቀር አቅጣጫዊ ቀዳዳዎች የሉም። 

ግንዱ በ20 ሊትር አድጓል። ለእነዚህ ዓላማዎች, የዋጋ ግሽበት ኪት ይቀርባል. የኋላ መቀመጫው ወደ ታች ሲታጠፍ, የቡት መጠን በ VDA መሠረት ወደ 380 ሊትር ይጨምራል. 

ግንዱ በጣም አስደናቂ ነው, 380 ሊትር ቪዲኤ.

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 6/10

ለF40 ትውልድ፣ የ1 Series ክልል ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ወደ ሁለት አማራጮች ቀንሷል፡ 118i ለዋና ሽያጭ እና M135i xDrive hot hatch ለአዲሱ Mercedes A35 እና Audi S3። 

የሁለቱም እትሞች ዋጋቸው ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ከተተኩዋቸው ተመሳሳይ ሞዴሎች በ4000 ዶላር ይበልጣል፣ነገር ግን በቅርቡ በቅደም ተከተል ሌላ $3000 እና $4000 ዘለሉ። ያ $45,990i በ$118 ከተመጣጣኝ Audis እና Mercedes የመጀመሪያ ዋጋ በላይ ያደርገዋል፣ እና $68,990 M135i xDrive አሁን የዝርዝሩን ዋጋ ወደ 35 ዶላር ገፋው።

ሁለቱም 1 Series መልቲሚዲያ ሲስተሞች ከገመድ አልባ አፕል CarPlay ድጋፍ ጋር ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው።

የመነሻ ዋጋዎች በአብዛኛው ባለፈው ትውልድ በተደረጉት ተጨማሪ መሳሪያዎች ተሽረዋል፣ ነገር ግን በኋላ ላይ ጭማሪዎች ያንን ብሩህነት በመጠኑ ሸፍነውታል።

ደስ የሚለው ነገር፣ ሁለቱም 1 Series ሞዴሎች አሁን ከገመድ አልባ አፕል CarPlay ጋር ወጥተዋል። ከዚህ በታች ያለውን የማስጀመሪያ ቪዲዮ በመቅረጽ ለነፃ የካርፕሌይ እድሜ ልክ የቀደመው "አንድ አመት ነፃ፣ ቀሪው መመዝገብ አለብህ" እቅድ ተሰርዟል። አንድሮይድ አውቶ አሁንም ይጎድላል፣ነገር ግን ያ በጁላይ መቀየር አለበት። 

118i ከበፊቱ የበለጠ መደበኛ መሳሪያዎችን ያካትታል፣ ይህም የሚያምር የኤም ስፖርት ጥቅል፣ የጭንቅላት ማሳያ፣ ገመድ አልባ የስልክ ቻርጀር እና የሚስተካከለ የአከባቢ መብራትን ያካትታል።

M135i ትላልቅ ብሬክስ፣ የኋላ ተበላሽቶ እና ባለ 19 ኢንች ዊልስ፣ እንዲሁም በቆዳ የተስተካከሉ የስፖርት መቀመጫዎችን እና የሃርማን/ካርዶን ኦዲዮ ስርዓትን እና ሌሎችንም ይጨምራል።

M135i ትላልቅ ብሬክስ እና 19 ኢንች ዊልስ ያክላል።

ከM135i በ$1900M የአፈጻጸም ፓኬጅ የበለጠ ማግኘት ትችላለህ፣ይህም የ0-mph ፍጥነትን ከአሥረኛ ወደ 100 ሰከንድ በመቀነስ ለኤንጂን ማበልጸጊያ አቅም እና ለቀላል ፎርጅድ 4.7 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ምስጋና ይግባውና ከፍተኛ አንጸባራቂ ጥቁር። ፍርግርግ.. ጠርዝ, የአየር ማስገቢያ የፊት መከላከያ, የመስታወት መያዣዎች እና የጭስ ማውጫ ምክሮች.

ሌሎች አማራጮች የ 2900 ዶላር ማሻሻያ ፓኬጅ, የብረት ቀለም እና የፓኖራሚክ መስታወት ጣሪያን ያካትታል. በ 118i ላይ ደግሞ ባለ 19 ኢንች ጥቁር ቅይጥ ጎማዎችን ያቀርባል። M135i እንዲሁ በStop and Go ንቁ የክሩዝ መቆጣጠሪያን ያሳያል። Storm Bay metallic ከተመረጠ ይህ ፓኬጅ ተጨማሪ $500 ያስከፍላል። 

የComfort ጥቅል ከ2300i ጋር $118 እና $923 ከM135i ጋር እና ለሁለቱም የፊት መቀመጫዎች የሚሞቅ የፊት መቀመጫዎች እና የወገብ ድጋፍ ማስተካከያን ያካትታል። በ118i ላይ፣ እንዲሁም የቅርበት ቁልፎች እና የሃይል የፊት መቀመጫዎች አሉት። በ M135i ላይ ደግሞ የሚሞቅ መሪን ተጭኗል.

የአመቺነት ፓኬጁ በማንኛውም መንገድ 1200 ዶላር ነው፣ እና የሃይል ጣሪያ፣ ሞጁል ማከማቻ እና የጭነት መረብ እና የኋላ መቀመጫ የበረዶ መንሸራተቻ ወደብ ይጨምራል።

118i በአሽከርካሪ እገዛ ፓኬጅ ሊሻሻል ይችላል የሚለምደዉ የ LED የፊት መብራቶች አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች።

118i በ$1000 የአሽከርካሪዎች እርዳታ ፓኬጅ ገባሪ የመርከብ መቆጣጠሪያን (ከ0-60ኪሜ በሰአት AEB)፣ የሚለምደዉ የ LED የፊት መብራቶች አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች እና የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያን ይጨምራል።

ከ118i መደበኛ ኤም ስፖርት ፓኬጅ በተጨማሪ በ2100M ስፖርት ፕላስ ጥቅል ሊሻሻል ይችላል። ይህ የስፖርት የፊት ወንበሮች፣ የኋላ ተበላሽቶ፣ ኤም ቀለም የመቀመጫ ቀበቶዎች፣ የስፖርት መሪ እና የተሻሻለ ኤም ስፖርት ብሬክስን ይጨምራል።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

ሁለቱም መኪኖች የሶስት እና ባለ አራት ሲሊንደር የነዳጅ ሞተሮች ስሪቶችን ይጠቀማሉ እና አውቶማቲክ ስርጭቱ ታዋቂነት የቀድሞውን የእጅ ስሪት በታሪክ ውስጥ ትቶታል። ባለ 118 ሊትር ቱርቦቻርጅ 1.5i ባለሶስት ሲሊንደር ሞተር አሁን 103 kW/220 Nm ያቀርባል እና ከፍተኛ የማሽከርከር አቅም ከ1480-4200 ሩብ ደቂቃ ይገኛል። 118i አሁን በተመሳሳይ ሞተር ባላቸው ሚኒ ሞዴሎች ላይ የሚገኘውን ባለ ሰባት ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ይጠቀማል። 

ባለ 118 ሊትር ቱርቦቻርጅ 1.5i ባለሶስት ሲሊንደር ሞተር አሁን 103 ኪ.ወ/220 Nm ያቀርባል።

ባለ 135 ሊት M2.0i ቱርቦ ሞተር ባለ ስድስት ሲሊንደር M140i ከሰሞኑ ሞዴል ተስተካክሎ አሁን 225 kW/450 Nm በ 1750-4500 rpm ክልል ውስጥ ካለው ከፍተኛ የማሽከርከር አቅም ጋር ያቀርባል። ነገር ግን፣ በራሱ አውቶማቲክ የማሽከርከር መቀየሪያ ሆኖ ይቀራል፣ አሁን ግን ተዘዋዋሪ የተጫነው ክፍል እንዲሁ ተመሳሳይ ሞተር ካለው ሚኒ ሞዴሎች ጋር ይጋራል እና ሁሉንም ባለአራት ጎማ ድራይቭ በ xDrive ሲስተም ለመጀመሪያ ጊዜ ያካፍላል። የድራይቭ ክፋይ በየጊዜው እየተቀየረ ነው፣ ነገር ግን የኋለኛው አክሰል ማካካሻ እስከ 50 በመቶ ከፍ ያለ ነው፣ እና ብቸኛው የተንሸራታች ልዩነት በፊተኛው ዘንግ ላይ ያለው የኤሌክትሪክ አሃድ ነው።

135-ሊትር M2.0i ቱርቦ ሞተር አሁን 225 kW/450 Nm ያቀርባል።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

በጥምረት ዑደት ላይ ኦፊሴላዊ የነዳጅ ፍጆታ የተከበረ 5.9L / 100km ከ 118i ጋር ነው, ነገር ግን M135i እስከ 7.5L / 100 ኪ.ሜ ጎድቷል) በ m2.0i ውስጥ 135 ሊትር ኳድ. ሁለቱም ሞተሮች ፕሪሚየም ያልመራ ቤንዚን ይፈልጋሉ። 

የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች መጠኖችም በሁለቱ ሞዴሎች መካከል ይለያያሉ, 118i 42 ሊትር እና M135i 50 ሊትር አቅም አለው, ምንም እንኳን የኋላ ተሽከርካሪ ክፍሎችን ከስር ማስቀመጥ ቢያስፈልግም. 

ይህ ለ 711i እና 118 ኪሜ ለ M666i 135 ኪሜ የሆነ ጥሩ ቲዎሬቲካል የነዳጅ ክልል ያስገኛል. 

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

አዲሱ 1 Series ከአብዛኞቹ ጠቃሚ የደህንነት ባህሪያት ጋር አብሮ ይመጣል፣ ነገር ግን እንደ X1 እና X2 SUVs፣ እና አዲሱ 2 Series መድረኩን የሚጋራው ባለ 1 Series Active Tourer፣ አሁንም ትክክለኛ አውቶማቲክ ድንገተኛ አደጋ ሊያገኙ አይችሉም። ንቁ የክሩዝ መቆጣጠሪያን ካልመረጡ ብሬኪንግ።

ሁለቱም ስሪቶች ከፊል አውቶማቲክ ብሬኪንግ ይሰጣሉ፣ ይህም በሚያስገርም ሁኔታ፣ ለአዲሱ 1 Series በ2019 ከፍተኛውን ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንሲኤፒ ደህንነት ደረጃ ለማግኘት በቂ ነበር፣ ነገር ግን ኢንቬስት ከማድረግዎ በፊት በቂ አይደለም እና ግምት ውስጥ የሚገባ ይመስለናል።

አዲሱ1 ተከታታይ ከፍተኛውን ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንሲኤፒ ደህንነት ደረጃ በ2019 ደረጃዎች ተቀብሏል።

ከላይ ከተጠቀሱት የአማራጭ ፓኬጆች በተጨማሪ በኤቢቢ (እስከ 60 ኪ.ሜ በሰአት) የሚሰራ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ወደ ማንኛውም ስሪት በ850 ዶላር ሊጨመር ይችላል ነገርግን ከ2 ጀምሮ እንደ 2017 ማዝዳ ርካሽ ሞዴል ከሆነ ጥሩ አይደለም እሺ . ተመልከት። 

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 6/10

BMW እስካሁን ድረስ በአብዛኛዎቹ ዋና ዋና ብራንዶች፣ እና አሁን ደግሞ መርሴዲስ ቤንዝ እና ጀነሴስ ወደሚቀርበው የአምስት አመት ዋስትና፣ ከኦዲ ጋር ተመሳሳይ የሆነውን የሶስት አመት/ያልተገደበ ዋስትናን መቀጠል አለበት። 

እንደ ሁልጊዜው BMW የአገልግሎት ክፍተቶችን በሁኔታዎች ላይ ይገልፃል, እና መኪናው አገልግሎት በሚያስፈልግበት ጊዜ ለአሽከርካሪው ያሳውቃል. ይህ ቢያንስ በየ12 ወሩ አንድ ጊዜ ይከሰታል፣ ነገር ግን የነጠላ ክፍተቶች እንደ መኪናዎ መንዳት ይለያያሉ። 

ይህ ሁሉ በአምስት አመት/80,000 ኪ.ሜ የጥገና ፓኬጆች ውስጥ ሊጠቃለል የሚችል ሲሆን የመሠረታዊ ፓኬጁ ዋጋ 1465 ዶላር እና የፕላስ ፓኬጅ የፍሬን ፓድ እና የዲስክ ምትክ በመደበኛ ፈሳሾች እና አቅርቦቶች ላይ በ3790 ዶላር ይጨምራል። በ12-ወር ልዩነት, እነዚህ ዋጋዎች ለዋና ምርቶች በአማካይ ናቸው. 

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

ለንጹህ የመንዳት ደስታ የግብይት መፈክር ላለው የምርት ስም ይህ አስፈላጊ አካል ነው ፣ በተለይም አዲሱ 1 Series የኋላ-ጎማ ድራይቭ USP ስለጠፋ። 

ለምንድነው አንዳንዶቻችን የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት የምንወደው? በገደብ ላይ በሚጋልቡበት ጊዜ የበለጠ አስደሳች ይሆናል፣ እና መሪው የተሻለ ይሆናል ምክንያቱም የፊት ተሽከርካሪዎችን ለኮርነሪንግ ብቻ ስለሚጠቀሙ ነው።

ስለዚህ አዲሱ 1 ተከታታይ እንዴት ይጋልባል? በየትኛው ስሪት ይወሰናል. 

118i በጣም ጥሩ ጥቅል ነው። በኤ-ክፍል ውስጥ ከማስታውሰው ይልቅ ትንሽ ለስላሳ ይጋልባል እና በአጠቃላይ እንደ ፕሪሚየም ምርት ይሰማኛል። እንዲሁም መሰረቱን ከሚጋራው 2 Series Active Tourer አንድ እርምጃ ቀደም ብሎ ይሰማዋል፣ ይህ ጥሩ ነው።

118i በ A-ክፍል ውስጥ ከማስታውሰው ይልቅ ትንሽ ለስላሳ ይጋልባል።

የሶስት ሲሊንደር ሞተር ለመሠረቱ ያልተመጣጠነ ሶስት እጥፍ በትክክል ይሰራል፣ እና እርስዎን ከችግር ለማውጣት በቂ ሃይል አለው። 

የኋላ ተሽከርካሪ አንፃፊ ይጎድላል? በእውነቱ አይደለም፣ እርስዎ በጣም በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብቻ ልዩነቱን ሊያስተውሉ ስለሚችሉ፣ በግልጽ ለመናገር፣ 118i አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ የሚያሽከረክሩበት ቦታ አይደለም። 

እርስዎ እንደሚጠብቁት, M135i ፍጹም የተለየ አውሬ ነው. እጅግ በጣም ፈጣን ከመሆኑ በተጨማሪ በሁሉም ቦታ በጣም ጥብቅ ነው, ግን አሁንም በእርግጠኝነት ከወደፊቱ የሙሉ ቤት ስሪት ከምንጠብቀው የበለጠ ምቹ ነው.

በጣም ፈጣን ከመሆኑ በተጨማሪ M135i በመላው በጣም ጥብቅ ነው.

ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ xDrive ሁሉም-ዊል-ድራይቭ ሲስተም ሃይልን ለመቁረጥ ትልቅ ስራ ይሰራል ነገርግን ከፍተኛው የኋላ አክሰል ማካካሻ 50 በመቶ ነው፣ይህም ምናልባት የጭን ጊዜን ለማሳደድ በጣም ጥሩ ነው ነገር ግን የጅራት ጅራት እያጣዎት ነው። በአጠቃላይ አሮጌ. 

ስለዚህ እንደ አሮጌው M140i በጥንታዊ መልኩ አስደሳች አይደለም፣ ነገር ግን በጣም ፈጣን ነው እና ምናልባትም ለአብዛኛዎቹ ገዢዎች ልዩነቱን የሚያመጣው ያ ነው። 

ፍርዴ

አዲሱ 1 Series ከአሁን በኋላ RWD አለመሆኑ አስፈላጊ ስለመሆኑ ጥያቄን ለመመለስ የእኔ መልስ የለም፣ አይሆንም። በፍፁም ወሰን የፍቅር ግንኙነት ላይሆን ይችላል፣ነገር ግን በሁሉም ሊለካ በሚችል መንገድ የተሻለ ነው፣እና አሁንም ወደ ተቀናቃኞቹ ባህላዊ አቀማመጥ ቢሄድም የተለየ BMW ስሜት አለው። 

ባለፈው ዲሴምበር 1 ተከታታይ ከጀመረበት የሜል ቪዲዮ ግምገማን ይመልከቱ፡-