የ BMW M3 ውድድር 2021 ግምገማ

በ 1 ዎቹ መገባደጃ ላይ የነበረው የጊዮርጌቶ ጁጃሮ ዲዛይን BMW M70 ለመጀመሪያ ጊዜ የባቫሪያን አምራች የሆነውን "M" የአፈፃፀም ብራንድ በሕዝብ ንቃተ ህሊና ውስጥ አስገብቷል ብሎ መከራከር ይችላል። 

ነገር ግን የጎዳና ላይ ሰው የቃላት ማህበር ፈተናን ለማለፍ የበለጠ እድል ያለው ሁለተኛ፣ የበለጠ የሚበረክት BMW ፊደላት ቁጥር አለ።

"M3" ከቢኤምደብሊው አፈጻጸም ጋር ተመሳሳይ ነው፣ በዓለም ዙሪያ የመኪና ውድድርን ከመጎብኘት እስከ እጅግ በጣም ጥሩ ምህንድስና እና ተለዋዋጭ የመንገድ መኪናዎች ከሶስት አስርት ዓመታት በላይ የተገነቡ። 

የዚህ ግምገማ ርዕሰ ጉዳይ ባለፈው ዓመት በዓለም ዙሪያ የተጀመረው የአሁኑ (G80) M3 ነው። ነገር ግን ከዚያ በላይ፣ ስድስት በመቶ ተጨማሪ ሃይል እና 3 በመቶ ተጨማሪ ጉልበት የሚጨምር እና 18 ዶላር በዋጋ ላይ የሚጨምር እኩል የሆነ M10 ውድድር ነው።

በውድድር ላይ ያለው ተጨማሪ ገንዘብ ተጨማሪውን ገንዘብ ያረጋግጣል? ለማወቅ ጊዜ.  

BMW M 2021 ሞዴሎች፡ M3 ውድድር
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	3.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	- ኤል / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$117,000

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

በቅድመ-መንገድ 154,900 ዶላር የመነሻ ዋጋ፣ M3 ውድድር ከAudi RS 5 Sportback ($150,900) ጋር በቀጥታ ይሰለፋል፣ በ$3 ምህዋር ጫፍ ላይ ልዩነቱ ማሴራቲ ጊብሊ ኤስ ግራንስፖርት ($175k) ነው።

ነገር ግን በጣም ግልጽ እና ረጅም ጊዜ የሚቆጥብ አጋር የሆነው መርሴዲስ-ኤኤምጂ ሲ 63 ኤስ ለጊዜው ከቀለበት ጡረታ ወጥቷል። 

አዲሱ የመርሴዲስ ቤንዝ ሲ-ክፍል በዚህ ሴፕቴምበር ላይ ይደርሳል፣ እና የኤኤምጂ ጀግና ልዩነት ባለ 1-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ሃይል ያለው የF2.0 ድብልቅ ቴክኖሎጂን ያገኛል። 

ከቀዳሚው ሞዴል 170 ዶላር አካባቢ የዋጋ መለያ ጋር ትልቅ አፈጻጸምን ይጠብቁ።

እና ይህ የ AMG ሙቅ ዘንግ በተሻለ ሁኔታ ይጫናል, ምክንያቱም ከብዙ የአፈፃፀም እና የደህንነት ቴክኖሎጂዎች በተጨማሪ (በግምገማው ውስጥ የተሸፈነው), ይህ M3 በሚያስደንቅ ሁኔታ ረጅም የመደበኛ መሳሪያዎችን ዝርዝር ይይዛል.

"BMW Live Cockpit Professional" ባለ 12.3 ኢንች ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር እና 10.25 ኢንች ባለከፍተኛ ጥራት የመልቲሚዲያ ማሳያ (በንክኪ ስክሪን፣ በድምጽ ወይም በአይዲሪቭ መቆጣጠሪያ)፣ ሳት-ናቭ፣ ባለ ሶስት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ሊበጅ የሚችል የአካባቢ ብርሃን፣ ሌዘርላይት ያካትታል። የፊት መብራቶች ( Selective Beam ን ጨምሮ)፣ “የመጽናናት መዳረሻ” ቁልፍ የሌለው ግቤት እና ጅምር፣ እና 16-ድምጽ ማጉያ ሃርማን/ካርደን የዙሪያ ድምጽ (ከ464-ዋት የሰባት ቻናል ዲጂታል ማጉያ እና ዲጂታል ሬዲዮ ጋር)።

ከዚያ ሁሉንም የቆዳ የውስጥ ክፍል (የመሪውን እና የመቀየሪያን ጨምሮ) ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የሙቅ ኤም ስፖርት የፊት መቀመጫዎች (ከአሽከርካሪው ማህደረ ትውስታ ጋር) ፣ "ፓርኪንግ ረዳት ፕላስ" ("3D Surround View & Reversing Assistantን ጨምሮ") ማከል ይችላሉ ። ')፣ አውቶማቲክ ጅራት በር፣ የጭንቅላት ከፍታ ማሳያ፣ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች፣ የገመድ አልባ ስማርትፎን ውህደት (እና ባትሪ መሙላት) አፕል CarPlay እና አንድሮይድ አውቶሞቲቭ ግንኙነትን ጨምሮ፣ ፀረ-የዳዝል (የውስጥ እና ውጫዊ) መስተዋቶች እና ባለ ሁለት ስፒድ ፎርጅድ ቅይጥ ጎማዎች (19 "የፊት / 20" የኋላ).

ልክ በኬኩ ላይ እንደሚታይ አይስ፣ የካርቦን ፋይበር ከመኪናው ውስጥ እና ውጭ ይረጫል ፣ ልክ እንደ አንጸባራቂ ፣ ቀላል ኮንፈቲ። ጣሪያው በሙሉ ከዚህ ቁሳቁስ ነው የተሰራው ፣በይበልጥ የፊት ማእከላዊ ኮንሶል ፣ ዳሽቦርድ ፣ መሪ እና መቅዘፊያ መቀየሪያ።  

ጣሪያው በሙሉ ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ነው.  

እሱ ጠንካራ የባህሪዎች ዝርዝር ነው (እና አላሰለቸንዎትም። ሁሉም ዝርዝሮች)፣ በዚህ ትንሽ ነገር ግን ሜጋ-ውድድር ባለው የገበያ ቦታ ላይ ያለውን ጠንካራ እሴት እኩልታ ማረጋገጥ።  

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

በአንድ ትውልድ ውስጥ አንድ ጊዜ BMW የአውቶሞቲቭ አስተያየትን ከአወዛጋቢ የንድፍ አቅጣጫ ጋር ማዛመድ እንደሚያስፈልግ ይሰማዋል።

ከሃያ ዓመታት በፊት፣ የዚያን ጊዜ የምርት ስሙ የንድፍ መሪ የሆነው Chris Bangle የበለጠ “ጀብደኛ” ቅርጾችን በማሳደድ ከባድ ቅጣት ተጥሎበታል። የቢኤምደብሊው አድናቂዎች የኩባንያውን ዋና መሥሪያ ቤት ሙኒክ መርጠው እንዲሄድ ጠየቁ።

እና በ2009 አለቃው ህንጻውን ለቀው ከወጡበት ጊዜ ጀምሮ የወቅቱ የባንግሌ ምክትል ከአድሪያን ቫን ሁይዶንክ በቀር የንድፍ ዲፓርትመንትን በኃላፊነት ሲመራ ቆይቷል።

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ቫን ሁይዶንክ የቢኤምደብሊው ፊርማ መጠን “የኩላሊት ግሪል” መጠንን ቀስ በቀስ በመጨመር አንዳንዶች አስቂኝ በሚመስሉት መጠኖች ሌላ የእሳት ውሽንፍር አስከትሏል።

የBMW የቅርብ ጊዜው "ግሪል" የተለያዩ ምላሾችን ተቀብሏል።

በትልቁ የፍርግርግ ጭብጥ ላይ ያለው የቅርብ ጊዜ ልዩነት M3 እና M4 ወንድሙን ጨምሮ ለተለያዩ ፅንሰ-ሀሳብ እና የምርት ሞዴሎች ተተግብሯል።

እንደ ሁልጊዜው፣ ብቻውን የተጨባጭ አስተያየት፣ ነገር ግን የM3 ትልቅ፣ ተዳፋት ፍርግርግ የታወቁትን የካሮት-ካርቶን ጥንቸል የላይኛውን ኢንክሴሰር ያስታውሰኛል።

ጊዜ እንደዚህ አይነት ድፍረት የተሞላበት ህክምና እድሜው በጥሩ ሁኔታ ላይ እንደሚገኝ ወይም በስሜቱ ውስጥ ይኖራል, ነገር ግን የመኪናውን የመጀመሪያ የእይታ ግንዛቤዎች እንደሚቆጣጠር መካድ አይቻልም.

ዘመናዊ ኤም 3 ያለ የከብት ጥበቃ ኤም 3 አይሆንም።

በእኛ ሙከራ ውስጥ ካለው አይል ኦፍ ማን አረንጓዴ ብረታ ብረት ቀለም ጋር ተመሳሳይ ነው፣ የመኪኖችን ኩርባዎች እና ማዕዘኖች የሚያጎላ እና አዘውትሮ መንገደኞችን በመንገዱ ላይ የሚያቆም ጥልቅ ፣ አንጸባራቂ ቀለም።  

የጉልበቱ መከለያ ከማዕዘን ከተሰነጠቀ ፍርግርግ ይወጣል እና ጥንድ ሰራሽ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎችን ያሳያል ፣ ከጨለማ የውስጥ የፊት መብራቶች (BMW M Lights Shadow Line) ጋር ፣ የተሽከርካሪውን ወጣ ገባ ገጽታ ያጎላል።

ዘመናዊ ኤም 3 ያለ የከብት መከላከያ ኤም 3 አይሆንም፣ በዚህ ሁኔታ ፊት ለፊት በወፍራም 19 ኢንች ፎርጅድ ጠርዞች እና 20 ኢንች የኋላ። 

የኤም 3 ውድድር ባለ 19 እና 20 ኢንች ባለ ሁለት ንግግር ፎርጅድ ቅይጥ ጎማዎች ተጭኗል።

በመስኮቶቹ ዙሪያ ያለው ፍሬም በጥቁር "ኤም ከፍተኛ አንጸባራቂ ጥላ መስመር" ይጠናቀቃል, ይህም የጨለማውን የፊት ክፍልፋይ እና የጎን ቀሚሶችን ሚዛናዊ ያደርገዋል. 

የኋለኛው ክፍል የተደራረቡ አግድም መስመሮች እና ክፍሎች ስብስብ ነው፣ ስውር 'ግልብጥብጥ' ቅጥ ግንድ ክዳን አጥፊ እና ወጣ ገባ የታችኛው ሦስተኛው ጥልቅ ስርጭት ያለው አራት የጨለማ ክሮም ጅራቶች በጎን ያሉት።

ወደ መኪናው ቅርብ ይሁኑ እና ከፍተኛ አንጸባራቂ የካርበን ፋይበር ጣሪያ ዘውድ ስኬት ነው። እንከን የለሽ እና አስደናቂ ይመስላል.

በካይላሚ ብርቱካናማ እና ጥቁር ውስጥ ባለው የሜሪኖ የሙከራ መኪናችን ሙሉ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል ላይ የመጀመሪያው እይታ በጣም አስደናቂ ነው። ከደማቅ የሰውነት ቀለም ጋር ተደምሮ ለደሜ ትንሽ ይሞላል፣ ነገር ግን ቴክኒካል፣ ስፖርታዊ ገጽታው ጠንካራ ስሜት ይፈጥራል።

የመሳሪያው ፓነል ንድፍ ከሌሎቹ የ 3 Series ሞዴሎች ትንሽ የተለየ ነው, ምንም እንኳን የዲጂታል መሳሪያዎች ስብስብ የከፍተኛ አፈፃፀም ስሜትን ያሻሽላል. ወደ ላይ ይመልከቱ እና የኤም አርዕስት አንትራክቲክ መሆኑን ያያሉ።  

የእኛ የሙከራ መኪና በ Kyalami Orange እና ጥቁር ውስጥ ባለ ሙሉ የቆዳ ሜሪኖ ውስጠኛ ክፍል ነበራት።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

ከ4.8ሜ በታች ርዝማኔ ከ1.9ሜ በላይ ስፋት እና ከ1.4ሜ በላይ ከፍታ ያለው አሁን ያለው M3 በ Audi A4 እና Mercedes-Benz C-Class የመጠን ገበታ ላይ ተቀምጧል። 

ከፊት ለፊት፣ ከፊት ወንበሮች መካከል ትልቅ ማከማቻ/የእጅ መያዣ፣ እንዲሁም ሁለት ትላልቅ ኩባያ መያዣዎች እና ገመድ አልባ ባትሪ መሙላትን ጨምሮ ብዙ ቦታ እና ብዙ ማከማቻ አለ። የታጠፈ ክዳን ያለው).

በካቢኔው ፊት ለፊት ብዙ ቦታ አለ.

የእጅ ጓንት ሳጥኑ ትልቅ ነው፣ እና ሙሉ መጠን ላላቸው ጠርሙሶች የተለየ ክፍል ያላቸው በሮች ውስጥ ሰፊ መሳቢያዎች አሉ።

በ183 ሴ.ሜ (6'0)፣ በኔ ቦታ ከሾፌሩ ወንበር ጀርባ ተቀምጦ፣ ከኋላ ብዙ የጭንቅላት፣ የእግር እና የእግር ጣት ክፍል አለ። ይህ የሚያስገርም ነው ምክንያቱም ሌሎች የ 3 Series ሞዴሎች ለእኔ ብዙ ጭንቅላት ስለነበራቸው ነው።

ከሦስቱ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ዞኖች አንዱ ለመኪናው የኋላ ክፍል ተዘጋጅቷል ፣ የሚስተካከሉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እና ዲጂታል የሙቀት መቆጣጠሪያ ከፊት ማእከላዊ ኮንሶል በስተጀርባ።

የኋላ ተሳፋሪዎች የሚስተካከሉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እና ዲጂታል የሙቀት መቆጣጠሪያ ያገኛሉ።

እንደሌሎች 3 Series ሞዴሎች፣ ከኋላ በኩል ወደ ታች የሚታጠፍ የመሃል መደገፊያ የለም (ከጽዋ መያዣዎች ጋር)፣ ነገር ግን በሮች ውስጥ ትልቅ ጠርሙስ መያዣዎች ያሉት ኪሶች አሉ።

ከኋላ ብዙ የጭንቅላት፣ የእግር እና የእግር ጣት ክፍል አለ።

የኃይል እና የግንኙነት አማራጮች ከዩኤስቢ-ኤ ወደብ እና ከፊት መሥሪያው ላይ ካለው 12 ቮ መውጫ ፣ በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ካለው የዩኤስቢ-ሲ ወደብ እና ከኋላ ሁለት የዩኤስቢ-ሲ ወደቦች ይገናኛሉ።

የግንዱ መጠን 480 ሊትር (VDA) ነው፣ ለክፍሉ ትንሽ ከአማካይ በላይ ነው፣ እና 40/20/40 የሚታጠፍ የኋላ መቀመጫ የጭነት ተለዋዋጭነትን ይጨምራል። 

በጭነቱ ቦታ በሁለቱም በኩል ትናንሽ የማሻሻያ ክፍሎች አሉ፣ የተበላሹ ሸክሞችን ለመጠበቅ የእቃ ማስቀመጫ መልሕቆች እና የግንዱ ክዳን አውቶማቲክ ተግባር አለው።

M3 ምንም መጎተት የሌለበት ዞን ነው እና የየትኛውም መግለጫ ምትክ ክፍሎችን ለመፈለግ አይቸገሩ, የጥገና ኪት / ሊተነፍሱ የሚችሉ ኪት የእርስዎ ብቸኛ አማራጭ ነው.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

የኤም 3 ውድድር ባለ 58 ሊት ቢኤምደብሊው መስመር-ስድስት ሞተር (S3.0B) ፣ ሁሉም-ቅይጥ ዝግ-ብሎክ ቀጥተኛ መርፌ ፣ “Valvetronic” ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ (የመቀበያ ጎን) ፣ “ድርብ -VANOS ተለዋዋጭ የቫልቭ ሰዓት የመግቢያ ጎን እና ጭስ ማውጫ) እና መንትያ ሞኖስክሮል ተርባይኖች 375 ኪሎ ዋት (503 hp) በ 6250 rpm እና 650 Nm ከ 2750 rpm እስከ 5500 rpm. ቀደም ሲል 3 ኪ.ወ/353Nm በ"መደበኛ" M550 ላይ ትልቅ ዝላይ።

ወደ ኋላ በመቀመጥ የማይታወቅ ፣በሙኒክ ውስጥ ያሉት የ BMW M ሞተር ባለሞያዎች የሲሊንደር ጭንቅላትን ለመስራት 3D ህትመት ተጠቅመዋል ፣ከተለመደው ቀረጻ ጋር የማይቻሉ ውስጣዊ ቅርጾችን በማካተት። 

ባለ 3.0 ሊትር መንትያ-ቱርቦቻርድ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር 375 kW/650 Nm ኃይል ያዳብራል።

ይህ ቴክኖሎጂ የጭንቅላቱን ክብደት እንዲቀንስ ማድረጉ ብቻ ሳይሆን የኩላንት ቻናሎችን ለተመቻቸ የሙቀት መጠን አስተዳደር አቅጣጫ እንዲቀይሩ አስችሏል።

ድራይቭ ወደ የኋላ ዊልስ በስምንት-ፍጥነት "ኤም ስቴትሮኒክ" (የቶርኬ መለወጫ) መቅዘፊያ-ፈረቃ አውቶማቲክ ስርጭት በ "Drivelogic" (የሚስተካከሉ የፈረቃ ሁነታዎች) እና መደበኛ "ንቁ M" ተለዋዋጭ-መቆለፊያ ልዩነት ይላካል።

ባለሁል-ጎማ-ድራይቭ የM xDrive ስሪት ከ2021 መጨረሻ በፊት በአውስትራሊያ ውስጥ እንዲጀመር ተይዟል።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

የቢኤምደብሊው ኦፊሴላዊ የነዳጅ ኢኮኖሚ አሃዝ ለኤም 3 ውድድር በኤዲአር 81/02 - ከከተማ እና ከከተማ ውጭ 9.6 ሊት / 100 ኪ.ሜ ሲሆን ባለ 3.0 ሊትር መንትያ - ቱርቦ ስድስት 221 ግ / ኪ.ሜ CO02 ያወጣል።

ይህን አስደናቂ ቁጥር ለመድረስ እንዲረዳ ቢኤምደብሊውዩ ብዙ ተንኮለኛ መሳሪያዎችን አሰማርቷል እነዚህም "Optimum Shift Indicator" (በእጅ ፈረቃ ሁነታ)፣ በፍላጎት አጋዥ መሳሪያ ስራ እና "ብሬክ ኢነርጂ ማደስ" በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ የሊቲየም ባትሪ መሙላትን ጨምሮ። . - ion ባትሪ አውቶማቲክ ማቆሚያ እና ማስጀመሪያ ስርዓቱን ለማጎልበት ፣ 

ይህ ተንኮለኛ ቴክኖሎጂ ቢሆንም፣ በተለያዩ የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ በአማካይ 12.0L/100km (በነዳጅ ማደያ ላይ) ነበርን፣ ይህም አሁንም ቢሆን ዓላማ ያለው አፈጻጸም ላለው ኃይለኛ ሴዳን ጥሩ ነው።

የሚመከረው ነዳጅ 98 octane premium unleaded ቤንዚን ነው፣ ምንም እንኳን በሚያስደንቅ ሁኔታ መደበኛ 91 octane ነዳጅ በቁንጥጫ ተቀባይነት አለው። 

በማንኛውም ሁኔታ ገንዳውን ለመሙላት 59 ሊትር ያስፈልግዎታል, ይህም ከ 600 ኪሎ ሜትር በላይ የፋብሪካ ቁጠባዎችን በመጠቀም በቂ ነው, እና በእውነተኛ ቁጥራችን መሰረት 500 ኪ.ሜ.

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

የM3 ውድድር በANCAP ደረጃ አልተሰጠውም፣ ነገር ግን ባለ 2.0-ሊትር 3 ተከታታይ ሞዴሎች በ2019 ከፍተኛውን ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ አግኝተዋል።

መደበኛ ንቁ ግጭት የማስወገድ ቴክኖሎጂ "የአደጋ ብሬክ እገዛ" (BMW-speak for AEB) እግረኞችን እና ባለብስክሊቶችን፣ "ተለዋዋጭ የብሬክ መቆጣጠሪያ" (በድንገተኛ ጊዜ ከፍተኛውን የብሬኪንግ ሃይል ለመተግበር ይረዳል)፣ "ኮርነሪንግ ብሬክ መቆጣጠሪያ"፣ "ደረቅ ደረቅ ". በእርጥብ ሁኔታ ውስጥ በየጊዜው በ rotors (በፓድ) ላይ የሚንሸራተት ብሬኪንግ ባህሪ፣ "የተሰራ የጎማ መንሸራተት ገደብ"፣ የሌይን ለውጥ ማስጠንቀቂያ፣ የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ እና የኋላ የትራፊክ ማስጠንቀቂያ። 

እንዲሁም የመኪና ማቆሚያ ርቀት መቆጣጠሪያ (የፊት እና የኋላ ዳሳሾች ያለው)፣ የፓርኪንግ ረዳት ፕላስ (3D Surround View & Reversing Assistant ጨምሮ)፣ ትኩረት ረዳት እና የጎማ ግፊት ክትትል አለ። 

ነገር ግን ተፅዕኖው የማይቀር ከሆነ ለአሽከርካሪው እና ለፊት ተሳፋሪው የፊት፣ የጎን እና የጉልበት ኤርባግ እንዲሁም የጎን መጋረጃዎች ሁለቱንም መደዳዎች መቀመጫዎች ይሸፍናሉ። 

አደጋ ከተገኘ መኪናው "አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ጥሪ" ያደርጋል እና ሌላው ቀርቶ የማስጠንቀቂያ ትሪያንግል እና የመጀመሪያ እርዳታ መስጫ መሳሪያዎች አሉ.

የኋላ መቀመጫው የሶስት ከፍተኛ የኬብል ነጥቦች ከ ISOFIX መልህቆች ጋር በሁለቱ ጽንፈኛ ቦታዎች ላይ የልጆች እንክብሎችን/የልጅ መቀመጫዎችን ለማያያዝ።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

BMW የሶስት አመት ያልተገደበ የርቀት ማይል ዋስትና እየሰጠ ነው፣ይህም ከፍጥነት ውጪ የሆነው አብዛኛዎቹ ዋና ዋና ብራንዶች ዋስትናውን ወደ አምስት አመት እና አንዳንዶቹን ወደ ሰባት ወይም 10 አመታት ያራዝሙታል።

እና የቅንጦት ፍሰቱ በፕሪሚየም ተጫዋቾች እየተለወጠ ነው፣ ዘፍጥረት፣ ጃጓር እና መርሴዲስ ቤንዝ አሁን አምስት አመት ሞላው/ያልተገደበ ማይል።

በሌላ በኩል የሰውነት ሥራ ለ12 ዓመታት የተሸፈነ፣ ቀለም ለሦስት ዓመታት የተሸፈነ፣ XNUMX/XNUMX የመንገድ ዳር እርዳታ ለሦስት ዓመታት በነፃ ይሰጣል።

M3 በሶስት አመት BMW ያልተገደበ ማይል ርቀት ዋስትና ተሸፍኗል።

Concierge Service በ 24/7/365 ለግል የተበጁ አገልግሎቶች በልዩ የቢኤምደብሊው የደንበኞች የጥሪ ማእከል በኩል የሚሰጥ ሌላ የሦስት ዓመት ስምምነት ነው።

አገልግሎቱ በሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው፣ ስለዚህ መኪናው ጥገና ሲያስፈልግ ይነግርዎታል፣ እና BMW ከሶስት አመት/40,000 ኪ.ሜ ጀምሮ "አገልግሎትን ያካተተ" ውስን ዋጋ ያለው የአገልግሎት እቅድ ያቀርባል።

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

በሰአት 0 ኪሜ በሰአት ከአራት ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ይመታል ተብሎ የሚነገር ማንኛውም በጅምላ የሚመረተው ሰዳን በሚያስደንቅ ሁኔታ ፈጣን ነው። 

ቢኤምደብሊው ኤም 3 ውድድር በ3.5 ሰከንድ ውስጥ ባለሶስት አሃዝ ይመታል፣ ይህም በበቂ ፍጥነት እና በመኪናው የማስጀመሪያ መቆጣጠሪያ ስርዓት ከመሬት መውረዱ…አስደናቂ ነው።

የአድማጭ አጃቢነት በጣም አስጸያፊ ነው፣ ነገር ግን ይጠንቀቁ፣ በከፍተኛ ደረጃ በአብዛኛው የውሸት ዜና ነው፣ የሰው ሰራሽ ሞተር/የጭስ ማውጫ ድምፅ ሙሉ በሙሉ ሊቀንስ ወይም ሊጠፋ ይችላል።

ነገር ግን፣ ከ650rpm እስከ 2750rpm ባለው ከፍተኛ የማሽከርከር አቅም (5500Nm!)፣ የመሀል ክልል የመሳብ ሃይል በጣም ትልቅ ነው፣ እና መንትዮቹ ቱርቦዎች ቢኖሩም፣ ይህ ሞተር መገለጥ ይወዳል (ምንም እንኳን ቀላል ክብደት ያለው ክራንክ ዘንግ በመሰራቱ እናመሰግናለን)። . 

የኃይል አቅርቦቱ በሚያምር ሁኔታ መስመራዊ ሲሆን በሰአት ከ80 እስከ 120 ኪ.ሜ የሚፈጀው የሩጫ ፍጥነት 2.6 ሰከንድ በአራተኛ እና 3.4 ሰከንድ በአምስተኛ ደረጃ ይወስዳል። በከፍተኛ ኃይል (375 ኪ.ወ. / 503 ኪ.ፒ.) በ 6250 ሩብ / ደቂቃ በከፍተኛ ፍጥነት 290 ኪ.ሜ. 

በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የ250 ኪሜ በሰአት የፍጥነት ገደብ በቂ ካልሆነ እና አማራጭ የሆነውን M Driver Packageን ካረጋገጡ ነው። በትልቅ ቤትዎ ይደሰቱ!

እገዳው በአብዛኛው ኤ-ምሰሶዎች እና ባለ አምስት ማገናኛ ሁሉም-አልሙኒየም ከኋላ ከ Adaptive M shocks ጋር በጥምረት ይሰራል። በጣም ጥሩ ናቸው፣ እና ከምቾት ወደ ስፖርት እና ወደ ኋላ የሚደረገው ሽግግር አስደናቂ ነው። 

ይህ መኪና በምቾት ሁናቴ የሚያቀርበው የመንዳት ጥራት እብደት ነው ፣በቀጭን አረቄ ጎማዎች የተጠቀለሉ ትላልቅ ጠርዞችን ስለሚጋልብ። 

BMW M3 ውድድር በ3.5 ሰከንድ ውስጥ ባለሶስት አሃዝ ይመታል ብሏል።

የስፖርት የፊት ወንበሮችም አስደናቂ የሆነ የምቾት ጥምረት እና ተጨማሪ የጎን ድጋፍ (በአንድ ቁልፍ ሲጫኑ) ይሰጣሉ።

በM Setup ሜኑ በኩል እገዳውን፣ ብሬክስን፣ መሪውን፣ ሞተሩን እና ስርጭቱን በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ቀላል እና ተጨማሪ ጥረት ይጠይቃል። በመሪው ላይ ያሉት ደማቅ ቀይ M1 እና M2 ቅድመ-ቅምጦች አዝራሮች የመረጡትን መቼቶች እንዲያስቀምጡ ያስችሉዎታል።

የኤሌትሪክ ሃይል መሪው ጥሩ ይሰራል እና የመንገዱ ስሜት በጣም ጥሩ ነው። 

መኪናው በB-መንገድ አጓጊ ማዕዘኖች በኩል ደረጃ እና የተረጋጋ ሲሆን የነቃ ኤም ዲፈረንሺያል እና ኤም ትራክሽን ቁጥጥር ስርዓት ከአማካይ ማእዘን መረጋጋት ወደ በማይታመን ሁኔታ ፈጣን እና ሚዛናዊ መውጫ ሀይልን ይወስዳል። 

ለዚህ ባለ 1.7 ቶን ማሽን የክብደት ማከፋፈያው የፊት እና የኋላ 50፡50 መሆኑ አያስገርምም። 

ጎማዎቹ እጅግ በጣም ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ሚሼሊን ፓይሎት ስፖርት 4 ኤስ ጎማ (275/35x19 የፊት / 285/30x20 የፊት) በደረቅ ንጣፍ ላይ እንዲሁም በሁለት ዝናባማ ከሰአት በኋላ በራስ የመተማመን ስሜትን የሚፈጥሩ ናቸው። ከመኪናው ጋር ያለን ሳምንት። 

እና ተለዋዋጭ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ከችግር ነፃ የሆነ ልምድ ለመደበኛ M ውህድ ብሬክስ ምስጋና ይግባቸውና ትልቅ አየር የተነፈሱ እና የተቦረቦሩ rotors (380ሚሜ የፊት/370ሚሜ የኋላ) በስድስት ፒስተን ቋሚ ካሊዎች ከፊት ለፊት እና ባለ አንድ ፒስተን ተንሳፋፊ ካሊፐር። ከኋላ ያሉት ክፍሎች.

በዚያ ላይ የተቀናጀ ብሬኪንግ ሲስተም የመጽናኛ እና ስፖርት ፔዳል ​​ስሜትን የሚነካ ቅንጅቶችን ያቀርባል፣ ይህም መኪናውን ለማዘግየት የሚያስፈልገውን የፔዳል ግፊት መጠን ይለውጣል። የማቆም ሃይል በጣም ትልቅ ነው፣ እና በስፖርት ሁኔታ ውስጥ እንኳን፣ ብሬኪንግ ስሜቱ ተራማጅ ነው።

አንዱ ቴክኒካል ችግር የCarPlay ገመድ አልባ ግንኙነት ነው፣ እሱም በሚያበሳጭ ሁኔታ ጠፍጣፋ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። ሆኖም፣ ይህ ጊዜ አንድሮይድ አቻውን አልሞከረም።

ፍርዴ

ውድድሩ M3 ከ"መሰረታዊ" M10 በ$3k ይበልጣል? በመቶኛ ጠቢብ፣ ይህ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ዝላይ ነው፣ እና እርስዎ ቀድሞውኑ በ$150ሺህ ደረጃ ላይ ከሆኑ ለምን አትጠቀሙበትም? በቴክኒካል ተፈላጊ ፓኬጅ ውስጥ ያለው ተጨማሪ አፈጻጸም እሱን ከማስተናገድ አቅም በላይ ነው። ከፍተኛ ደረጃውን የጠበቀ ደህንነትን, ረጅም የመደበኛ ባህሪያትን ዝርዝር እና የአራት-በር ሴዳን ተግባራዊነት ይጣሉት, እና ለመቋቋም አስቸጋሪ ነው. ምን ይመስላል? ደህና፣ ያ የአንተ ጉዳይ ነው?