የ BMW M8 2020 ግምገማ፡ ውድድር

አዲሱ የ BMW M8 ውድድር በመጨረሻ እዚህ ደርሷል፣ ግን ትርጉም አለው?

የከፍተኛ አፈጻጸም ኤም ዲቪዥን ዋና ሞዴል እንደመሆኑ፣ የ BMW ብራንድ መሆኑ የማይካድ ነው። ነገር ግን ዝቅተኛ የሽያጭ ተስፋዎች, ገዢዎች በመንገድ ላይ ያዩታል?

እና በቢኤምደብሊው ኤም አሰላለፍ ውስጥ ካለው ቦታ አንፃር ማንም ሰው ብዙ መኪና ሲኖረው ለምን ይገዛዋል (አንብብ፡ BMW M5 Competition Sedan) ብዙ ባነሰ ገንዘብ ይገዛዋል?

ሁሉንም አንድ ላይ ለማጣመር ስንሞክር፣ ምን እንደሚመስል ለማየት M8 ውድድርን በ coup form ሞከርን።

8 BMW 2020 ተከታታይ፡ M8 ውድድር
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	4.4 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	10.4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	4 መቀመጫዎች
ዋጋ	$302,800

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 10/10

ወደ ፊት እንሄዳለን እና በቃ እንላለን፡- 8 ተከታታይ ዛሬ በሽያጭ ላይ ያለው በጣም አጓጊ አዲስ መኪና ነው።

እንደ ሁልጊዜው, የቅጥ አሰራር ተጨባጭ ነው, ነገር ግን ይህ ወደ ውጫዊ ዲዛይን ሲመጣ ሁሉንም ትክክለኛ ማስታወሻዎች የሚመታ ኩፖ ነው.

የ M8 ውድድር አብሮ ለመስራት ብዙ ሸራዎች አሉት ፣ ስለሆነም ከ "መደበኛ" 8 ተከታታይ እንኳን የተሻለ ቢመስል ምንም አያስደንቅም ።

የኤም ህክምናው የሚጀምረው ከፊት ነው፣ የM8 ውድድር ፍርግርግ ባለ ሁለት ቦታ እና የሚያብረቀርቅ ጥቁር ጌጥ ያለው ሲሆን በሌላ ቦታም ይታያል።

ከስር ግዙፍ የአየር ቅበላ ክዳን ያለው እና ትልቅ የጎን አየር ማስገቢያዎች ያሉት ጥቅጥቅ ያለ መከላከያ አለ፣ ሁሉም የማር ወለላ ያላቸው።

የ 8 ተከታታይ ዛሬ በሽያጭ ላይ በጣም ማራኪ አዲስ መኪና ነው።

መልኩ የተጠናቀቀው በጨረር ሌዘርላይት የፊት መብራቶች ሲሆን እነዚህም የ BMW ፊርማ ኤልኢዲ የቀን ሩጫ መብራቶችን ከሁለት የሆኪ እንጨቶች ጋር ያካትታል።

ከጎን በኩል, M8 ውድድር ምንም እንኳን ውስብስብ የሆነ ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች, እንዲሁም የአየር ማስገቢያ መያዣዎች እና የጎን መስተዋቶች ቢኖሩም, የበለጠ ዝቅተኛ ገጽታ አለው.

ትንሽ ከፍ ያለ ተመልከት እና ቀላል ክብደት ያለው የካርቦን ፋይበር ጣራ ፓነል ያያሉ ይህም የስበት ማዕከሉን ዝቅ ለማድረግ የሚረዳ ሲሆን አሁንም ጥሩ ይመስላል ባለ ሁለት አረፋ ንድፍ።

ከ M8 ውድድር በስተጀርባ እንዲሁ ጣፋጭ ነው። በግንዱ ክዳን ላይ ያለው አጥፊው ​​ስውር ቢሆንም፣ ጉልበተኛው መከላከያው በእርግጠኝነት አይደለም።

አስጊ አስፋፊው የእኛ ተወዳጅ ንጥረ ነገር ነው፣ ምክንያቱም በዋናነት የቢሞዳል ስፖርት የጭስ ማውጫ ስርዓት ጥቁር ክሮም 100 ሚሜ ጅራቶች አሉት። ምራቅ.

ከውስጥ፣ M8 ውድድር በቅንጦት ትምህርት ይሰጣል፣ ልክ እንደ "መደበኛ" 8 ተከታታይ፣ ምንም እንኳን ትንሽ ትንኮሳን ከጥቂቶች ጋር ቢጨምርም።

ከ M8 ውድድር በስተጀርባ እንዲሁ ጣፋጭ ነው።

ዓይኑ ወዲያውኑ ወደ የፊት የስፖርት መቀመጫዎች ይሳባል, ይህም የንግድ ሥራ ይመስላል. ነገር ግን እነዚህ መቀመጫዎች ድጋፍ ቢሰጡም ትላልቅ ተሳፋሪዎች በረዥም ጉዞዎች ላይ ትንሽ ምቾት ሊሰማቸው ይችላል.

ሌሎች ኤም-ተኮር ባህሪያት መሪን ፣ ማርሽ መራጭ ፣ የመቀመጫ ቀበቶዎችን ፣ የመቆሚያ ቁልፍን ፣ የወለል ንጣፎችን እና የበር መከለያዎችን ያካትታሉ።

እንደተጠቀሰው፣ የM8 ውድድር ከራስ እስከ እግር ጥፍሩ ድረስ የቅንጦት ነው፣ እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች በሙሉ ጥቅም ላይ የሚውሉት ከፍተኛ ዋጋ ያለውን ዋጋ ለማረጋገጥ ይረዳሉ።

በጉዳዩ ላይ ጥቁር የዋልክናፓ ሌዘር የዳሽቦርዱን የላይኛው ክፍል፣ የበር በር ሸንጎዎች፣ መሪውን እና ማርሽ መራጩን የሚሸፍን ሲሆን ሜሪኖ ሌዘር (ጥቁር እና ቢጂ ሚድራንድ በሙከራ መኪናችን) የማር ወለላ ያላቸውን መቀመጫዎች፣ የእጅ መቀመጫዎች፣ የበር ማስቀመጫዎች እና ቅርጫቶችን ያስውባል። ክፍሎች. መስመር አስገባ.

ባለ 10.25 ኢንች ንክኪ በዳሽቦርዱ ላይ በኩራት ተቀምጧል።

የሚገርመው ነገር የጥቁር አልካንታራ መሸፈኛ በጭንቅላቱ ላይ ብቻ የተገደበ ሳይሆን የታችኛውን ሰረዝ፣ የእጅ መቆንጠጫ እና የፊት መቀመጫ መደገፊያዎችን ይሸፍናል፣ ይህም ከመሃል ኮንሶል ከፍተኛ አንጸባራቂ የካርበን ፋይበር መቁረጫ ጋር ስፖርታዊ ንክኪ ይጨምራል።

በቴክኖሎጂ ረገድ፣ 10.25 ኢንች ንክኪ ስክሪን በዳሽቦርዱ ላይ በኩራት ተቀምጧል፣ ቀድሞውንም በሚታወቀው BMW 7.0 ኦፐሬቲንግ ሲስተም ላይ ይሰራል፣ ይህም የእጅ ምልክቶችን እና ሁልጊዜ በድምፅ ቁጥጥር ላይ ያተኮረ ሲሆን አንዳቸውም ቢሆኑ ከባህላዊ የ rotary dial ግንዛቤ ጋር አይቀራረቡም። .

ባለ 10.25 ኢንች ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር ወደ ጎን ተቀምጧል እና የጭንቅላት ማሳያ ከላይ ተቀምጧል፣ ሁለቱም ልዩ የሆነ M Mode ጭብጥ በተፈጥሮ ላይ ያተኮረ ሲሆን በጠንካራ መንዳት ወቅት የላቀ የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶችንም ያሰናክላል። መንዳት.

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 6/10

በ 4867 ሚሜ ርዝመት ፣ 1907 ሚሜ ስፋት እና 1362 ሚሜ ስፋት ፣ M8 ውድድር ለኮፕ ትንሽ ትልቅ ነው ፣ ግን ያ ማለት የግድ ተግባራዊ ነው ማለት አይደለም።

የማጓጓዣ አቅም ጨዋ፣ 420 ሊትር ነው፣ እና 50/50-ታጣፊ የኋላ መቀመጫውን በማጠፍ ሊጨምር ይችላል፣ ይህ ተግባር በእጅ ግንድ መቀርቀሪያዎች ሊሳካ ይችላል።

ግንዱ ራሱ ጭነትዎን ለመጠበቅ ከአራት ማያያዣ ነጥቦች ጋር አብሮ ይመጣል፣ እና የጎን ማከማቻ መረብ በአንዳንድ ሁኔታዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ሆኖም ግን, ከግንዱ ክዳን ውስጥ ባለው ትንሽ መክፈቻ እና ከፍተኛ የመጫኛ ከንፈር ምክንያት በጣም ብዙ እቃዎች ለመጫን አስቸጋሪ ይሆናሉ.

የፊት ለፊት በር ማስቀመጫዎች በተለይ ሰፊ ወይም ረጅም አይደሉም.

ከግንዱ ወለል በታች ትርፍ ጎማ ለማግኘት ተስፋ ያደርጋሉ? በሕልሙ፣ በምትኩ የሚያስፈራ “የጎማ መጠገኛ ኪት” ታገኛለህ፣ እሱም፣ እርግጥ ነው፣ በሚያሳዝን የጭቃ ቆርቆሮ ርዕስ።

ነገር ግን፣ የ M8 ውድድር በጣም የሚያበሳጭ "ባህሪ" ልጆች ብቻ ሊጠቀሙበት የሚችሉት የሁለተኛው ረድፍ ምልክት ነው።

ቁመቴ 184 ሴ.ሜ ነው ፣ ትንሽ እግር ክፍል አለ ፣ ጉልበቶቼ የፊት መቀመጫው ቅርፊት ባለው ቅርፊት ላይ ያርፋሉ ፣ እና ምንም legroom የለም ማለት ይቻላል ።

ነገር ግን፣ የጭንቅላት ክፍል የእሱ ደካማ ነጥብ ነው፡ ስቀመጥ ወደ ቀጥታ ጀርባ ለመጠጋት አገጬ በአንገትጌ አጥንቴ ላይ መጫን አለበት።

የM8 ውድድር በጣም ተስፋ አስቆራጭ ባህሪ ልጆች ብቻ ሊጠቀሙበት የሚችሉት የሁለተኛ ደረጃ ምልክት ነው።

የልጆች መቀመጫዎች በሁለተኛው ረድፍ ላይ ከፍተኛ ኬብሎችን እና የ ISOFIX መልህቅ ነጥቦችን በመጠቀም ሊጫኑ ይችላሉ, ይህ በቦታ እጥረት ምክንያት ለመስራት አስቸጋሪ ነው. እና ይህ ባለ ሁለት በር ኩፖ መሆኑን መዘንጋት የለብንም, ስለዚህ የልጆችን መቀመጫ በጓዳ ውስጥ ማስቀመጥ በመጀመሪያ ደረጃ ቀላል ስራ አይደለም.

የውስጥ ማከማቻ አማራጮች የመሃል ጓንት ሳጥን እና ትልቅ ማዕከላዊ ማከማቻ ክፍልን ያካትታሉ። በፊት ለፊት በሮች ውስጥ ያሉት ቅርጫቶች በተለይ ሰፊ ወይም ረዥም አይደሉም, ይህም ማለት አንድ ትንሽ እና አንድ መደበኛ ጠርሙስ ብቻ መውሰድ ይችላሉ - በፒች ውስጥ.

ሁለት ኩባያ መያዣዎች በፊት ማከማቻ ክፍል ውስጥ ተደብቀዋል ፣ይህም ሽቦ አልባ የስማርትፎን ቻርጀር ፣እንዲሁም ዩኤስቢ-ኤ ወደብ እና 12V መውጫ አለው ።ስለ ግንኙነት ስንነጋገር የማዕከላዊው ማከማቻ ክፍል የዩኤስቢ-ሲ ወደብ እና 12V መውጫ አለው። .

ስለ ሁለተኛው ረድፍ ቶከኖች ምንም የግንኙነት አማራጮች የሉም። አዎ፣ የኋላ ተሳፋሪዎች መሣሪያዎችን መሙላት አይችሉም። እና የአየር ማናፈሻዎችን ማፍሰሳቸው መጥፎ ነው…

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

ከ$352,900 እና የጉዞ ወጪዎች ጋር በመጀመር፣ M8 Competition Coupe ውድ ፕሮፖዛል ነው። ስለዚህ ሙሉ በሙሉ በኪት ተጭኗል።

ነገር ግን፣ የM5 ውድድር ዋጋው 118,000 ዶላር ያነሰ እና የበለጠ ተግባራዊ የሆነ ሴዳን አካል አለው፣ ስለዚህ የ8 ውድድር ኮፕሽን ዋጋ አጠራጣሪ ነው።

ያም ሆነ ይህ ዋነኞቹ ተፎካካሪዎቿ ገና ሊለቀቁ ያልቻሉት የፖርሽ 992 Series 911 Turbo እና Mercedes-AMG S63 ($384,700) የሚባሉት የኩፕ ስሪቶች ናቸው።

ከ$352,900 እና የጉዞ ወጪዎች ጋር በመጀመር፣ M8 Competition Coupe ውድ ፕሮፖዛል ነው።

በኤም 8 ውድድር ኮፕ ላይ እስካሁን ያልተጠቀሱ መደበኛ መሳሪያዎች ድንግዝግዝ ዳሳሾች፣ የዝናብ ዳሳሾች፣ የሚሞቁ አውቶማቲክ ተጣጣፊ የጎን መስተዋቶች፣ ለስላሳ በሮች፣ የ LED የኋላ መብራቶች እና የሃይል ግንድ ክዳን ያካትታሉ።

ውስጥ፣ የቀጥታ ትራፊክ ሳተላይት አሰሳ፣ ገመድ አልባ አፕል ካርፕሌይ፣ DAB+ ዲጂታል ራዲዮ፣ ባለ 16-ድምጽ ማጉያ ቦወርስ እና ዊልኪንስ የዙሪያ ድምጽ ሲስተም፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ እና ጅምር፣ የሃይል የፊት መቀመጫዎች ከማሞቂያ እና ማቀዝቀዣ ጋር፣ የሃይል መሪው አምድ። , የሚሞቅ መሪውን እና የእጅ መቀመጫዎች, ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር, በራስ-አደብዝዞ የኋላ እይታ መስታወት ከአካባቢ ብርሃን ተግባር ጋር.

ባልተለመደ መልኩ፣ የአማራጭ ዝርዝሩ በጣም አጭር ነው፣ በ10,300 ዶላር የካርቦን ውጫዊ ጥቅል እና 16,500 ሚሊዮን ዶላር የካርበን ሴራሚክ ፍሬን ያለው፣ ከሁለቱም ብራንድስ ሃች ግሬይ ሜታልቲክ ቀለም የተቀባ የሙከራ መኪና ጋር አልተገጠመም።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

M8 Competition Coupé ኃይለኛ ባለ 4.4-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ V8 ቤንዚን ሞተር 460 ኪ.ወ በ6000rpm እና 750Nm የማሽከርከር ኃይል ከ1800-5600rpm።

የ M8 ውድድር Coupé በሰአት ከዜሮ ወደ 100 ኪሜ በ3.2 ሰከንድ ያፋጥናል።

Shifting የሚካሄደው እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ ባለ ስምንት-ፍጥነት ማሽከርከር አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ነው (ከፓድል መቀየሪያ ጋር)።

ይህ ጥንድ M8 Competition coupe ከቆመበት ፍጥነት ወደ 100 ኪሜ በሰአት በአስደናቂ 3.2 ሰከንድ ለማፋጠን ይረዳል። አዎ፣ ይህ እስከ ዛሬ የ BMW ፈጣኑ የምርት ሞዴል ነው። እና ከፍተኛው ፍጥነት 305 ኪ.ሜ.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 6/10

የM8 Competition Coupé የነዳጅ ፍጆታ በጥምረት ሳይክል ሙከራ (ኤዲአር 81/02) በኪሎ ሜትር 10.4 ሊትር ሲሆን የይገባኛል ጥያቄው የካርቦን ዳይኦክሳይድ (CO2) ልቀት በኪሎ ሜትር 239 ግራም ነው። ከቀረበው የአፈጻጸም ደረጃ አንፃር ሁለቱም ፍላጎት አላቸው።

በተጨባጭ ባደረግናቸው ሙከራዎች በአማካይ ከ17.1 ኪሎ ሜትር በላይ የሃገር መንገድ መንዳት 100L/260km, የተቀረው በሀይዌይ እና በከተማ ትራፊክ መካከል ተከፋፍለናል።

ብዙ መንፈሰ-መንዳት ለዚህ የተጋነነ አኃዝ አስከትሏል፣ ነገር ግን በተመጣጠነ ጥረት ብዙ እንዲጠጣ አትጠብቅ። ከሁሉም በላይ ይህ ወደ አገልግሎት ጣቢያው ተደጋጋሚ ጉዞዎችን የሚፈልግ የስፖርት መኪና ነው.

ለማጣቀሻ የ M8 Competition Coupe ባለ 68-ሊትር ነዳጅ ታንክ ቢያንስ 98 octane ደረጃ ያለው ቤንዚን ይበላል።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 9/10

ANCAP ለ 8 ተከታታይ ሰልፍ የደህንነት ደረጃን እስካሁን አልለቀቀም። እንደዚያው፣ የM8 Competition coupe በአሁኑ ጊዜ ደረጃ አልተሰጠውም።

የላቀ የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶች ራስን የቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ፣ ሌይን መጠበቅ እና መሪ መርዳት፣ ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል፣ የፊት እና የኋላ መስቀል ትራፊክ ማንቂያ፣ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከማቆሚያ እና ሂድ ተግባር ጋር፣ የፍጥነት ገደብ መለየት፣ ከፍተኛ ጨረር እገዛ። ፣ የአሽከርካሪዎች ማንቂያ ፣ የጎማ ግፊት እና የሙቀት መቆጣጠሪያ ፣ የመነሻ እገዛ ፣ የምሽት እይታ ፣ የፓርኩ እገዛ ፣ የዙሪያ እይታ ካሜራዎች ፣ የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና ሌሎችም። በእርግጥ፣ እዚህ ተመኝተህ አልቀረህም…

ሌሎች መደበኛ የደህንነት መሳሪያዎች ሰባት የኤርባግ ከረጢቶች (ባለሁለት የፊት፣ የጎን እና የጎን እንዲሁም የአሽከርካሪ ጉልበት ጥበቃ)፣ የተለመዱ የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት እና የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች፣ ፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ (ኤቢኤስ) እና የአደጋ ጊዜ ብሬክ አጋዥ (ቢኤ))፣ ከሌሎች ነገሮች መካከል ይገኙበታል። .

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ልክ እንደ ሁሉም BMW ሞዴሎች፣ M8 Competition Coupe ከሶስት አመት ያልተገደበ የጉዞ ዋስትና ጋር አብሮ ይመጣል፣ ይህም በፕሪሚየም ክፍል ውስጥ በመርሴዲስ ቤንዝ እና በዘፍጥረት ከተቀመጡት የአምስት-አመት መመዘኛዎች ጋር ሲነፃፀር ቀላል አይደለም።

ሆኖም፣ የM8 ውድድር ኮፕ ከሶስት አመት የመንገድ ዳር እርዳታ ጋር አብሮ ይመጣል።

የአገልግሎት ክፍተቶች በየ12 ወሩ/15,000-80,000 ኪ.ሜ ናቸው፣ የትኛውም ቀድሞ ይመጣል። ብዙ የተገደበ የአገልግሎት ዕቅዶች አሉ ፣የተለመደው የአምስት-አመት/5051 ኪ.ሜ እትም በ XNUMX ዶላር ይሸጣል ፣ ይህ ውድ ቢሆንም ፣ በዚህ የዋጋ ነጥብ ላይ ከቦታው ውጭ አይደለም።

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

የቢኤምደብሊው ኤም አለቃ ማርከስ ፍላሽ አዲሱን M8 ውድድር “ፖርሽ ቱርቦ ገዳይ” ብሎታል። የሚዋጉ ቃላት? አንተ ተወራረድ!

እና ግማሽ ቀን ከኩፖው ጋር ካሳለፍን በኋላ, እንዲህ ዓይነቱ ግምት በወረቀት ላይ አስቂኝ ቢመስልም, ከእውነት የራቀ አይደለም ብለን እናምናለን.

በቀላል አነጋገር፣ M8 Competition Coupe በቀጥታ እና በማእዘኖቹ ላይ ፍጹም ጭራቅ ነው። በ 911 ደረጃ ላይ ነው? በትክክል አይደለም ፣ ግን በጣም ቅርብ።

ዋናው አካል ባለ 4.4-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ V8 ሞተር ነው፣ እሱም ዛሬ ከምንወዳቸው ሞተሮች አንዱ ነው።

በዚህ ሁኔታ፣ ግዙፍ 750Nm የማሽከርከር ኃይል ከስራ ፈት (1800rpm) በላይ ይመታል፣ ይህም ማለት የኤም 8 ውድድር ወደ አድማስ ሲያመራ ተሳፋሪዎች ወዲያውኑ በመቀመጫቸው ላይ ናቸው።

ሙሉው ግፊት እስከ ከፍተኛው የሞተር ፍጥነት (5600 ሩብ / ደቂቃ) ድረስ ይቀጥላል, ከዚያ በኋላ አስደናቂው 460 ኪ.ቮ ኃይል በ 400 ክ / ሰአት ብቻ ይደርሳል.

የ M8 ውድድር Coupe በቀጥታ እና በማእዘኖች ላይ እውነተኛ ጭራቅ ነው።

የM8 Competition Coupe ቁጣ ማጣደፍ ስሜት ሱስ የሚያስይዝ መሆኑን መናገር አያስፈልግም። በእርግጥ ፈጣን ካልሆነ እንደ BMW የይገባኛል ጥያቄዎች ፈጣን ስሜት ይሰማዋል።

በእርግጥ ይህ የአፈጻጸም ደረጃ ባለ ስምንት-ፍጥነት torque መቀየሪያ አውቶማቲክ መቀየሪያ ኮከቦችን የሚያደርግ፣ ፈጣን ሆኖም ለስላሳ ባይሆን ኖሮ እዚያ ላይኖር ይችላል። ሆኖም ፣ መዝናኛው ካለቀ በኋላ ዝቅተኛ ዕድሎችን ለረጅም ጊዜ የመያዝ ልማድ አለው።

ልክ እንደ ስሮትል, ስርጭቱ ቀስ በቀስ እየጨመረ የሚሄድ ሶስት ሁነታዎች አሉት. የፊተኛውን በጣም ውዥንብር ላይ ብንመርጥም፣ የኋለኛው ደግሞ በጣም ወግ አጥባቂ ወይም በጣም እብድ በመሆኑ ሚዛናዊ ነው። በማንኛውም ሁኔታ እሱ በጣም ምላሽ ሰጪ ነው.

ሁሉም ነገር በጣም ጥሩ ነው፣ ግን በስሜታዊ ማጀቢያ እንዲታጀብ ይፈልጋሉ፣ አይደል? ደህና፣ M8 Competition Coupe V8 በሚሰራበት ጊዜ በእርግጠኝነት ጥሩ ይመስላል፣ ነገር ግን BMW M በሁለት ሞዴል የጭስ ማውጫ ስርዓቱ የበለጠ ሊሠራ ይችል ነበር ብለን ከማሰብ ልንቆጠብ አንችልም።

በፍጥነት ላይ ብዙ መወዛወዝ አለ፣ ይህም በጣም ጥሩ ነው፣ ነገር ግን በሌሎች BMW ሞዴሎች የምንወዳቸው ፖፕ እና ጥይት መሰል ፖፕዎች የሉም፣ ምንም እንኳን በሃርድ ብሬኪንግ ወደ ታች ሲቀይሩ አንዳንድ አሉ። በአጠቃላይ ጥሩ, ግን ጥሩ አይደለም.

ልክ እንደ ጂቲ ሥሩ፣ M8 Competition coupe ቀጥተኛ መስመር አፈፃፀሙን በአንጻራዊ ምቹ ግልቢያ ያሟላል።

ራሱን የቻለ እገዳ ባለ ሁለት የምኞት አጥንት የፊት ዘንበል እና ባለ አምስት ማገናኛ የኋላ ዘንግ በቂ መጠን ያለው አስማሚ ዳምፐርስ ያለው ነው።

በጣም ለስላሳ በሆኑ አካባቢዎች፣ M8 Competition Coupe ለኑሮ ከሚመች በላይ ነው፣ እና ፈታኝ የሆኑ የመንገድ ንጣፎች በአፕሎም ይያዛሉ። በጣም አስቸጋሪው ማስተካከያ እነዚህን ጉድለቶች ያጠናክራል, ነገር ግን በጭራሽ በጣም ከባድ አይደሉም.

ሆኖም፣ ምንም ይሁን ምን የሚያሸንፈውን ጠንካራ አጠቃላይ ዜማ መካድ አይቻልም፣ ነገር ግን ንግዱ (የተሻለ አስተዳደር) በእርግጥ የሚያስቆጭ ነው።

መዝናኛው ሲያልቅ ዝቅተኛ ዕድሎችን ለረጅም ጊዜ የመያዝ ልማድ አለው.

በእርግጥም M8 Competition coupe ለቁርስ ጥግ ይመገባል። ምንም እንኳን የ 1885 ኪሎ ግራም የክብደት ክብደት አንዳንድ ጊዜ ምክንያት ቢሆንም, እሱ ይቆጣጠራል (አንብብ: ጠፍጣፋ). በእርግጥ ይህ ችሎታ በከፊል በተጠናከረው በሻሲው እና በሌሎች BMW M አስማት ምክንያት ነው።

ስለ እሱ ስናወራ፣ የM xDrive ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም በጠንካራ ግፊት ሲገፋ እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የትርኢቱ ኮከብ መሆኑ የማይካድ ነው። የኋለኛው ማካካሻ በእርግጠኝነት ከማዕዘን ውጭ ጎልቶ ይታያል፣ በትጋት በሚሰራው ኤም ልዩነት በመታገዝ።

ይህ M xDrive ማዋቀር ሶስት ሁነታዎች እንዳሉት ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። ለዚህ ሙከራ በነባሪ ሁሌ-ጎማ ድራይቭ ሁነታ ላይ እንተወዋለን, ነገር ግን ለማጣቀሻ, የስፖርት ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ደካማ ነው, የኋላ ጎማ ድራይቭ ተንሳፋፊ-ዝግጁ እና ስለዚህ ትራክ-ብቻ ነው.

እና በእርግጥ፣ የ M8 Competition coupe ፍጥነትን የሚነካ እና ተለዋዋጭ ሬሾ ያለው የኤሌክትሪክ ሃይል መሪ ባይሆን ኖሮ በማእዘኖች ውስጥ ብዙ አስደሳች አይሆንም።

በ BMW መስፈርቶች በእጁ ላይ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ነው, ነገር ግን ከመጽናኛ ወደ ስፖርት ሁነታ ሲቀይሩ, ስቴሪዮቲፒካል ክብደት እንደገና ይታያል. ጥሩ እና ወደ ፊት ቀጥ ያለ መሆኑ ጥሩ ነው፣ እና በተሽከርካሪው በኩል ብዙ ግብረመልስ ይሰጣል። ምልክት አድርግ፣ ምልክት አድርግ።

የቀረበውን የአፈጻጸም ደረጃ ግምት ውስጥ በማስገባት የኤም ኮምፓውንድ ብሬክ ሲስተም ግዙፍ 395ሚሜ የፊት እና 380ሚሜ የኋላ ዲስኮች ከስድስት እና ነጠላ-ፒስተን ካሊዎች ጋር መያዙ ምንም አያስደንቅም።

በእርግጥ ፍጥነት በቀላሉ በቀላሉ ይታጠባል ፣ ግን በጣም የሚያስደንቀው ክፍል በሁለት ደረጃዎች መካከል የብሬክ ፔዳል ስሜትን እንዴት ማስተካከል እንደሚችሉ ነው-ምቾት ወይም ስፖርት። የመጀመሪያው በአንጻራዊነት ለስላሳ ነው, ይህም ለመቆጣጠር ቀላል ያደርገዋል, የኋለኛው ደግሞ ብዙ ተጨማሪ ተቃውሞዎችን ያቀርባል, እኛ የምንወደውን.

ፍርዴ

ከስሌቱ ተወግዶ የጋራ አስተሳሰብ በየሳምንቱ የM8 ውድድር ኩፕ ባለቤት ለመሆን ደስተኞች ነን።

የሚገርም ይመስላል፣ የቅንጦት ስሜት ይሰማዋል፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው፣ እና የማይታመን ሁለንተናዊ አፈጻጸምን ያቀርባል። ስለዚህ, ከእሱ ጋር በፍቅር መውደቅ በጣም ቀላል ነው.

ነገር ግን በልብዎ ሳይሆን በጭንቅላትዎ ያስቡ, እና በፍጥነት ቦታውን እና, ስለዚህ, ውጤታማነቱን ይጠራጠራሉ.

ሆኖም፣ ጥቅም ላይ የዋለው ምሳሌ በጥቂት ዓመታት ውስጥ ፈታኝ ሊሆን ይችላል። እና አዎ፣ በከፍተኛ የነዳጅ ሂሳቦቹ በደስታ እንኖራለን...

ማስታወሻ. CarsGuide እንደ አምራቹ እንግዳ መጓጓዣ እና ምግብ በማቅረብ በዚህ ዝግጅት ላይ ተገኝቷል።