5 Citroen C2019 Aircross ግምገማ: ስሜቶች

ከመጠን በላይ በተሞላ SUV ገበያ ውስጥ የሚፈልጉት ልዩነት ምንድነው? ዋጋው ይሄ ነው? ዋስትና? ተግባራት? ስለ ማጽናኛስ?

በአውስትራሊያ ውስጥ ብዙ መካከለኛ መጠን ያላቸው SUVs አሉ። አብዛኞቻቸው አፈፃፀማቸውን ወይም እሴታቸውን ወይም፣ ከመቼውም ጊዜ በላይ፣ ስፖርታቸውን መገበያየት ይወዳሉ።

በትልልቅ ጎማዎች፣ ኃይለኛ የሰውነት ስብስቦች፣ በጠንካራ እገዳ ውስጥ ሊያዩት ይችላሉ። ዝርዝሩ ይቀጥላል። ግን ለ Citroen C5 Aircross አይደለም.

ከታዋቂው የፈረንሣይ አውቶሞቢል የቅርብ ጊዜ አቅርቦት ለአንድ የተወሰነ ነው። ማጽናኛ.

የኔ ጥያቄ፣ ለምንድነው ማፅናኛ በ SUV መሬት ውስጥ እንደዚህ ያለ ጥሩ ፅንሰ-ሀሳብ የሆነው? እና ይህ ድንቅ ብርቱካን ሲትሮን እንዴት ያደርገዋል? ለማወቅ አንብብ።

5 Citroen C2020: የኤሮክሮስ ስሜት
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.6 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	መደበኛ ያልመራ ነዳጅ
የነዳጅ ቅልጥፍና	7.9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$32,200

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

C5 Aircross በሁለት የዝርዝር ደረጃዎች ብቻ ወደ አውስትራሊያ ይደርሳል፣ እና እዚህ የተገመገመው የመሠረት ስሜት ነው። ከጉዞ ወጪዎች በፊት በ39,990 ዶላር፣ በትክክል ርካሽ አይደለም፣ ግን በአመስጋኝነት በደንብ የተገለጸ ነው።

እና እንደታተመበት ጊዜ፣ የCitroen Feel እንደ የዋጋ ዘመቻው አካል፣ ሁሉንም ምዝገባ፣ አከፋፋይ እና ሌሎች የቅድመ ክፍያ ክፍያዎችን ጨምሮ በ 44,175 ዶላር ተሽጧል።

በሳጥኑ ውስጥ፣ ባለ 7.0 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ፣ አንድሮይድ አውቶሞቢል፣ DAB+ ዲጂታል ራዲዮ እና አብሮገነብ ሳት-ናቭ፣ 12.3 ኢንች ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር ማሳያ፣ ራስ-አደብዝዞ የኋላ መመልከቻ መስታወት፣ አውቶማቲክ የፊት መብራቶች እና መጥረጊያዎች፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ። የግፋ ጅምር መግቢያ እና ማቀጣጠል፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች እና የኤሌክትሪክ ጅራት በር።

Citroen መግዛት ከአሁን በኋላ የድሮ ካቢኔን መግዛት ማለት አይደለም። ትልቅ ምልክት! (የምስል ክሬዲት፡ ቶም ዋይት)

ጥሩ ነው. የ halogen የፊት መብራቶች በጣም ጥሩ አይደሉም (በፊት ለፊት ካለው የጨለመው የቅጥ አሰራር አይነት ትኩረትን የሚከፋፍል) እና የራዳር የመርከብ መቆጣጠሪያ አለመኖር.

Aircross በዚህ የግምገማ የደህንነት ክፍል ውስጥ የተሸፈኑ ጥሩ የደህንነት ባህሪያት አሉት።

ተወዳዳሪዎች? ደህና፣ የፔጁ 5 አሎሬን (ኤርክሮስ ሞተሩን እና በሻሲው በ 3008 ዶላር)፣ Renault Koleos Intens FWDን ጨምሮ C40,990 Aircrossን በመካከለኛ መጠን ቦታ ላይ ካሉ ሌሎች አማራጮች የመግዛት ጥሩ እድል አለ። ($ 43,990) እና ምናልባትም Skoda Karoq (በአውስትራሊያ ውስጥ አንድ የመቁረጫ ደረጃ ብቻ - 35,290 ዶላር)።

ጥሩ ይመስላል፣ ግን halogen የፊት መብራቶች አበረታች አይደሉም። (የምስል ክሬዲት፡ ቶም ዋይት)

የAircross ሚስጥራዊ መሳሪያ፣ በሌላ መካከለኛ SUV ውስጥ የማይገኝ፣ መቀመጫዎቹ ናቸው። Citroen እነሱን "የላቀ መጽናኛ" መቀመጫዎች ይላቸዋል, እና የማስታወሻ አረፋ ጋር ተሞልተዋል "በፍራሽ ቴክኖሎጂ ተመስጦ."

እና የሽያጭ ብሮሹር ይመስላል, ግን አይደለም. ልክ እንደተቀመጥክ በአየር ላይ እየተንሳፈፍክ ይመስላል። ትንሽ ሊቅ!

Citroen ይህንን በተመጣጣኝ መጠን ከ18-ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ጋር ያጣምረዋል እና ግልቢያውን ለመንከባከብ "ፕሮግረሲቭ ሃይድሮሊክ ትራስ" (የ Citroen ያለፈውን ኖድ) ከሚጠቀም ልዩ የእገዳ ስርዓት።

ብልጥ እና ቄንጠኛ ቅይጥ መንኮራኩሮች C5 ምቾት ጥቅል ያጠናቅቃሉ።

ድርብ ምቾት ነው፣ እና ከመንኮራኩሩ ጀርባ መቀመጥ እውነተኛ ደስታ ነው። ሁሉም ከፔጁ ወንድሙ ጋር በተመሳሳይ ዋጋ። ሊታሰብበት የሚገባው.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ትክክለኛ መጠን ያለው ዘይቤ ከሌለ የፈረንሣይ መኪና አይሆንም ፣ እና ኤርክሮስ ብዙ አለው።

ከብርቱካናማ ማቅለሚያ ጀምሮ እስከ ተንሳፋፊው የኋላ መብራቶች እና የቼቭሮን ፍርግርግ ድረስ፣ Citroen በፍፁም ልዩ ነው።

ይህ Citroen የእይታ ክፍል ያለ አይደለም, በኩል ለመንሸራተት ብዙ ንክኪ ጋር. (የምስል ክሬዲት፡ ቶም ዋይት)

ልክ እንደ ቀደመው የ C4 መስመር C5 Aircross በሮች ስር የፕላስቲክ "አየር መከላከያዎችን" ወርሷል, ለስላሳ የ SUV ፕላስቲክ መልክ ከተሽከርካሪው ቀስቶች እና ከ C5 የፊት እና የኋላ ክፍል በላይ ይቀጥላል.

በዚህ SUV ፊትም ሆነ ከኋላ ላይ ብዙ ነገር እየተካሄደ ነው፣ ግን በሆነ መንገድ ከመጠን በላይ የተወሳሰበ አይደለም፣ ሁሉም ስትሮክ እና ድምቀቶች አንዳንድ ወጥነት ያለው ተመሳሳይነት እንዲኖራቸው እርስ በእርስ ይጎርፋሉ።

የ C5 የኋላ ክፍል ትንሽ የበለጠ ገራገር ነው፣ የሰውነት ቀለም ያላቸው ፓነሎች ከፕላስቲክ ስትሪፕ፣ አንጸባራቂ ጥቁር ድምቀቶች እና ባለሁለት ካሬ የጭስ ማውጫ ምክሮች ጋር ተቃራኒ ነው። ተንሳፋፊው አንጸባራቂ የጣራ ሐዲድ በጣም አስደናቂ፣ ሞኝ ከሆነ፣ መንካት ነው።

C5 Aircross ልዩ የሆነ የሚያምር መልክ ለመፍጠር ሁሉንም አይነት ንጥረ ነገሮችን ያጣምራል። (የምስል ክሬዲት፡ ቶም ዋይት)

በግሌ ይህች መኪና ከፔጁ 3008 ወንድም እህት የተሻለ ትመስላለች ምንም እንኳን ለከተማ ነዋሪዎች ብቻ የተሰራች እንጂ ለጀብደኞች ባይሆንም።

በውስጡ የተለመደው. ለ Citroen. ተንሳፋፊ ስቲሪንግ ዊልስ ወይም በግልጽ የዋዛ የመሳሪያ ስብስቦች ጊዜ አልፈዋል፣ ሁሉም በጣም የታወቀ እና የምርት ስሙን ለማሻሻል የተደረገ ነው።

ያ በጣም ጥሩ ቦታ አይደለም ማለት አይደለም፣ እና እኔ ራሴን በሚያማምሩ ሃርድዌር፣ ጥራት ባለው ለስላሳ ንክኪ ቁሶች እና በደንብ ባልተገለፀ የብሎክ ዲዛይን ተከቦ ሳገኝ ገረመኝ። C5 ትንሽ ሞላላ መሪውን ለመያዝ ጥሩ ነው.

C5 Aircross በጣም… ተራ… የውስጥ ክፍል አለው። ይህ ጥሩ ቦታ ነው. (የምስል ክሬዲት፡ ቶም ዋይት)

እነዚህ የሚገርሙ የማስታወሻ አረፋ መቀመጫዎች በትንሹ ጎዶሎ ግራጫ ሰራሽ ጂንስ ተቆርጠዋል። አንዳንድ ሰዎች አልወደዱትም, ነገር ግን በመኪናው ውጫዊ እና ውስጣዊ መካከል ጥሩ ንፅፅር ነው ብዬ አስቤ ነበር. ከፍ ያለው የመሃል ኮንሶል ለግንባር ተሳፋሪዎች የላቀ የደህንነት ስሜት ይሰጣል።

ግራጫው ቁሳቁሶች ትንሽ ከፋፋይ ይሆናሉ, ነገር ግን የእኔ ቁጥር አንድ የሚያበሳጭ ነገር የአየር ንብረት ቁጥጥርን ወይም የመገናኛ ብዙሃን ተግባራትን ለማስተካከል የመነካካት አዝራሮች ሙሉ በሙሉ አለመኖር ነበር. የድምጽ ማዞሪያው ለመጠየቅ በጣም ብዙ ነው?

ከዚያ ባሻገር፣ C5 ከማንኛውም Citroen በጣም ገራሚ እና ተግባራዊ መከርከሚያዎች አንዱ አለው...ምናልባት ከመቼውም ጊዜ... እና አሰልቺ አይሆንም።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

C5 Aircross ከውስጣዊ ቦታ አንጻር በክፍሉ ውስጥ በጣም ተግባራዊ ከሆኑ SUVs አንዱ ነው. ብዙ ነገሮች እና ብዙ ብልህ የመጠባበቂያ ባህሪያት ብቻ አሉ።

ከፊት ለፊት፣ በሮች ውስጥ ትንንሽ ማረፊያዎች፣ በመሃል ኮንሶል ላይ የሚያማምሩ ትላልቅ ኩባያ መያዣዎች፣ እንዲሁም ትንሽ ጥልቀት የሌለው ነገር ግን አሁንም ምቹ የሆነ የላይኛው መሳቢያ፣ እንዲሁም ትንሽ ክፍተት (ቁልፍ ለመያዝ የታሰበ ይመስላል) አለዎት። እና ቦርሳህን ወይም ስልክህን ለማከማቸት ትልቅ መሳቢያ።

የፊት ተሳፋሪዎች ብዙ የማጠራቀሚያ አማራጮችን ያገኛሉ፣ ነገር ግን የማስተካከያ መደወያ አለመኖሩ አሉታዊ ጎን ነው። (የምስል ክሬዲት፡ ቶም ዋይት)

የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ጥሩ የእግር ጓዳ እና የጭንቅላት ክፍል ያገኛሉ፣ ነገር ግን እዚህ ላይ በጣም ልዩ የሆነው እያንዳንዱ ተሳፋሪ በጨዋና ምቾት ለመጓዝ በቂ ስፋት ያለው የራሱ የማስታወሻ አረፋ መቀመጫ ማግኘቱ ነው። ትልቁ የማስተላለፊያ ዋሻ እንኳን በማዕከላዊው ተሳፋሪ እግር ውስጥ ጣልቃ አይገባም።

የኋላ ተሳፋሪዎች ከፊት ወንበሮች ጀርባ ፣ ባለሁለት አየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ፣ በሮች ውስጥ ትናንሽ ኩባያ መያዣዎች እና ባለ 12-volt መውጫ ኪሶች ያገኛሉ ። ተቆልቋይ የእጅ መታጠፊያ ከሌለ በበሩ ካርዶች ውስጥ የበለጠ ተግባራዊ ኩባያ መያዣዎችን ማየት ጥሩ ነው።

ከምር። እነዚህ መቀመጫዎች በጣም ጥሩ ናቸው. (የምስል ክሬዲት፡ ቶም ዋይት)

ግንዱ በጣም ትልቅ ነው። ልክ እንደ, በክፍሉ ውስጥ ትልቁ ግዙፍ. ቢያንስ 580L (VDA) ይመዝናል፣ ነገር ግን እንደ ተጨማሪ ጉርሻ፣ የኋላ ተሳፋሪዎች መቀመጫዎች በባቡር ሀዲድ ላይ ወደፊት ሊራመዱ የሚችሉ ሲሆን ለ 140 ኤል ትልቅ 720 ሊትር ቦታ ማግኘት ይችላሉ። የኋላ መቀመጫዎች ወደታች በማጠፍ, 1630 hp መጠቀም ይችላሉ.

እግርዎን ከመኪናው በታች በማውለብለብ የሚሰራ የሃይል ጅራት ጌት እንዲሁ ደረጃውን የጠበቀ ሲሆን ይህም ሙሉ በሙሉ ያልተዘጋ መክፈቻ ይከፍታል። ስለዚህ, በክፍሉ ውስጥ በጣም ጥሩው የሻንጣው ክፍል ብቻ ሳይሆን ለመጠቀም ቀላል ነው.

ግንዱ በጣም ግዙፍ ነው። እንዲሁም ለመጠቀም ቀላል ነው. (የምስል ክሬዲት፡ ቶም ዋይት)

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

የትኛውንም ክፍል ቢመርጡ C5 Aircross አንድ የኃይል ማመንጫ ብቻ ነው ያለው። 1.6-ሊትር ባለአራት-ሲሊንደር ተርቦቻጅ ያለው የነዳጅ ሞተር በ 121 ኪ.ወ/240 ኤም.ኤም.

ያንን ሞተር ከፔጁ 3008 ጋር ይጋራል፣ እና ኃይሉ ከRenault Koleos 2.4-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ሞተር (126 ኪ.ወ/226 ኤንኤም) ጋር በጥሩ ሁኔታ ይነጻጸራል፣ ይህም በጣም ትንሽ እና (በንድፈ ሀሳብ) በግፊት ላይ ብዙም አይፈልግም።

የCitroen 1.6-ሊትር ቱርቦ ሞተር ዘመናዊ ቢሆንም ከኃይል በታች ነው። (የምስል ክሬዲት፡ ቶም ዋይት)

ባለ 1.5-ሊትር ኤንጂን (110 kW/250 Nm) ከፍተኛ የማሽከርከር አሃዞችን ስለሚያቀርብ ሁልጊዜም ብልህ የሆነው Skoda Karoq በዚህ ክፍል ለመምታት ከባድ ነው።

C5 Aircross ኃይልን ወደ የፊት ዊልስ በስድስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ብቻ ይልካል ፣በንፅፅር ኮሌኦስ ሲቪቲ የጎደለው እና ካሮክ ባለ ሰባት ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ አለው።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

1430 ኪሎ ግራም C5 በ7.9 ኪሎ ሜትር 95 ሊትር 100 octane unleed ቤንዚን ይበላል።

ይህ በግምት ከክፍሉ ጋር ይዛመዳል ፣ እና በተግባር 8.6 ሊት / 100 ኪ.ሜ የሆነ ምስል ማሳካት ችያለሁ። አንድ ሊትር ከአሁን በኋላ በእውነቱ ለተደባለቀ ግልቢያ ያን ያህል መጥፎ አይደለም።

የመካከለኛው ክልል ነዳጅ ፍላጎት ትንሽ የሚያበሳጭ ነው, ነገር ግን ይህ ከትንሽ የአውሮፓ ተርቦቻርድ ሞተር ይጠበቃል. የእሱ ዋና ተፎካካሪዎች (ከኮሌኦስ በስተቀር) በተመሳሳይ መንገድ ይጠጣሉ.

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

በግልጽ ለመናገር C5 Aircross እርስዎ መንዳት የሚችሉት በጣም አስደሳች መኪና አይደለም. ትኩረቱ ከስፖርት በጣም የራቀ ስለሆነ ለክፍሉ እንኳን አስደሳች አይደለም።

አንዳንድ ጊዜ ሰነፍ ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን በተመቱ ቁጥር የቱርቦ መዘግየትን ያካተተ ቀርፋፋ ፍጥነት ያገኛሉ።

ነገር ግን C5 Aircross በሚያስገርም ሁኔታ በቂ ነው, በጭራሽ ስፖርት አይደለም. እኔ ሲትሮኤን SUV መንዳት ምን እንደሚመስል በትክክል "የሚረዱት" ጥቂት አውቶሞቢሎች አንዱ ነው እላለሁ። ማጽናኛ.

አየህ፣ ይህ SUV በክፍሉ ውስጥ ለመንዳት በጣም አስደሳች ቦታ በመሆን ደካማ አፈፃፀሙን ከማካካስ የበለጠ ነው።

መቀመጫዎቹ በጥራት የማስታወሻ አረፋ ንጣፍ ምን ያህል ከእውነታው የራቁ እንደሆኑ ተነጋግረናል፣ ግን በዚህ ብቻ አያቆምም። C5 ከቀሪዎቹ Citroen እና Peugeot መኪኖች ጋር አንድ አይነት በጥሩ ሁኔታ ሚዛኑን የጠበቀ መሪውን፣እንዲሁም በተመጣጣኝ መጠን ያላቸው ጎማዎች በቅይጥ ሪም ላይ እና በሃይድሮሊክ የታጠፈ እገዳ አለው።

ይህ ሁሉ ለጸጥታ ጉዞ አስተዋጽኦ ያደርጋል እና አብዛኛዎቹ የመንገድ እብጠቶች፣ እብጠቶች እና ጉድጓዶች ሙሉ በሙሉ ችግር እንዳይፈጥሩ ያደርጋቸዋል።

እገዳው ገደብ አለው፡ በተለይ ስለታም ጉድፍ ወይም ጉድጓዶች መምታት መኪናው ከድንጋጤ አምጪዎች ላይ እንዲወጣ ያደርገዋል፣ ነገር ግን በ90% የአውስትራሊያ የከተማ መንገዶች ላይ፣ በጣም አስደናቂ ነው። ብዙ መካከለኛ መጠን ያላቸው SUVs እንደዚህ እንዲነዱ እመኛለሁ።

በተጨማሪም በሞተሩ የባህር ወሽመጥ እና በትንሽ ቅይጥ ጎማዎች ውስጥ ለ "ተጨማሪ መከላከያ" ምስጋና ይግባው በጣም ጸጥ ያለ ነው።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

የትኛውም ክፍል ቢመርጡ ኤርክሮስ ተመሳሳይ የደህንነት ባህሪያት ስብስብ አለው። ይህ ማለት አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (ኤቢቢ - በሰአት እስከ 85 ኪሜ ይሰራል) ከወደ ፊት ግጭት ማስጠንቀቂያ (FCW)፣ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ (ኤልዲደብሊው) ከሌን ማቆየት አጋዥ (ኤልኬኤስ)፣ የዓይነ ስውራን ቦታ ክትትል (BSM)፣ የአሽከርካሪ ማስጠንቀቂያ (DAA) . እና የትራፊክ ምልክት ማወቂያ (TSR) መደበኛ ናቸው።

የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ተጨማሪ ጥቅም እና በተግባራዊነት በጣም ጥሩ የሆነ ባለ 360-ዲግሪ የመኪና ማቆሚያ እይታ ያገኛሉ።

C5 Aircross ጠቃሚ የደህንነት ቴክኖሎጂን ያገኛል, ነገር ግን በዚህ ጊዜ ያለ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ. (የምስል ክሬዲት፡ ቶም ዋይት)

የሚጠበቁ ማሻሻያዎች ስድስት የኤር ከረጢቶች እና መደበኛ የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት እና የፍሬን መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ያካትታሉ።

ይህ ከአዲስ መኪና የሚጠብቁት ነገር ሁሉ ያለው አስደናቂ ስብስብ ነው፣ ከአስደናቂ የመርከብ መቆጣጠሪያ እጥረት በስተቀር።

C5 Aircross እስካሁን የANCAP ደረጃ አላገኘም (ምንም እንኳን የአውሮፓ ሙሉ-ደህንነት አቻዎች ከፍተኛ ባለ አምስት ኮከብ የዩሮኤንኤፒ ነጥብ ቢኖራቸውም)።

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 6/10

ሁሉም ዘመናዊ Citroëns የኢንዱስትሪ ደረጃ የሆነውን የአምስት ዓመት ያልተገደበ ማይል ዋስትና ይዘው ይመጣሉ።

ሁሉም ነገር ጥሩ ነው ፣ ግን ከሁሉም በላይ ይህ ነው… አውሮፓዊያን እዚህ ገዳይ የሆነው የአገልግሎት ዋጋ።

C5 Aircross በዓመት ከ458 እስከ 812 ዶላር በሚያወጣው የውስን ዋጋ የጥገና ፕሮግራም የተሸፈነ ሲሆን ይህም በአምስት ዓመቱ የዋስትና ጊዜ በአማካይ 602 ዶላር ነው።

የCitroen በጣም ርካሹ ቋሚ የዋጋ አገልግሎት በጣም ታዋቂ ከሆኑ የምርት ስሞች አገልግሎት ጋር እኩል ስለሆነ ይህ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነው።

ፍርዴ

C5 Aircross ጥሩ የአውሮፓ “አማራጭ” SUV ሊመስል ይችላል፣ ግን ባይሆን እመኛለሁ። ይህ Citroen እንዴት በጥሩ ሁኔታ እንደታሸገ ተጨማሪ ዋና ዋና ተጫዋቾች ብዙ መማር ይችላሉ።

በተሳፋሪ ምቾት እና በሻንጣው ቦታ ላይ በእውነቱ ክፍል-መሪ ነው፣ ምንም እንኳን በዚህ የመሰረት ክፍል ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ መልቲሚዲያ እና ደህንነት።

በትክክል መጎተት ካላስፈለገዎት በስተቀር አፈጻጸም (ወይም በዚህ ጉዳይ ላይ እጥረት) ለማንኛውም በ SUV ቅድሚያ ዝርዝርዎ ላይ ዝቅተኛ መሆን አለበት።