የፌራሪ ፖርቶፊኖ ግምገማ 2018

ሌሎቻችን የፌራሪ ባለቤቶችን ዝቅ አድርገን መመልከት ያለብን ብዙ ጊዜ አይደለም፣ እና በሚያሳዝን ሁኔታ፣ አዲሱ እና የሚያምር ፖርቲፊኖ ባለ አራት መቀመጫ ተቀይሮ ሲመጣ፣ ያ ጊዜው አልፏል።

በተለይ የጭካኔ ስሜት ከተሰማህ በመኪናው ቀዳሚ በካሊፎርኒያ ውስጥ ሰዎችን "ርካሽ" ፌራሪን ወይም እንዲያውም አስቀያሚ እና መጥፎ ሰው በመግዛት ማሾፍ ይቻል ነበር።

ከአሥር ዓመታት በፊት ሥራ የጀመረው የ Cali ብራንድ የምርት ስሙን አሜሪካዊ እና ዓለም አቀፋዊ አቋምን ለማስደሰት እንደ ተስፋ አስቆራጭ ሙከራ ታይቷል። የፌራሪን ሀሳብ የወደዱ ግን በእውነቱ ፈሩ።

ማንም አይከራከርም ይህ ትልቅ እና ጎበጥ ያለ መኪና ከጣሊያን የወጣው እጅግ በጣም ቆንጆ ነገር ነበር - ሲልቪዮ ቤርሉስኮኒ እንኳን የበለጠ ማራኪ ነው - ነገር ግን ፌራሪ የመጨረሻውን ሳቅ እንዳደረገ ሊናገር ይችላል።

በካሊፎርኒያ ውስጥ 70% ገዢዎች ለምርቱ አዲስ ስለነበሩ ዋጋዎችን መቁረጥ እና አዲስ ለኑሮ ምቹ የሆነ የመግቢያ ደረጃ ሞዴል መፍጠር የሚፈልጉት መድሀኒት ነበር።

የመተካቱ ስኬት ፣ በስታይል እና በስም የበለጠ ጣሊያናዊ የሆነው ፖርቶፊኖ ፣ አሁንም የሚገኝ ስለሚሆን የተረጋገጠ ይመስላል - በአንጻራዊ ሁኔታ ፣ ዋጋው ከ 400,000 ዶላር በታች ነው - አሁን ግን ቀዳሚው ነው (ከዲዛይን በኋላም - ሜካፕ 2014) ) በጭራሽ አልነበረውም; በሚያስደንቅ ሁኔታ ቆንጆ።

ግን መንዳት የሚመስለውን ያህል ጥሩ ነው? ለማወቅ ወደ ደቡብ ኢጣሊያ ወደምትገኘው ባሪ በረርን።

ፌራሪ ካሊፎርኒያ 2018፡ ቲ
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	3.9 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	10.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	4 መቀመጫዎች
ዋጋ	$287,600

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

እንደ ፌራሪ ያለ የምርት ስም ዋጋ እንዴት መገምገም ይችላሉ? እንደ እውነቱ ከሆነ, ሰዎች ለእንደዚህ አይነት መኪና በጣም ብዙ ለመክፈል ፈቃደኞች ናቸው, ምክንያቱም አንዱን መግዛት ብዙውን ጊዜ ለጣሊያን ምህንድስና በተለይም በዚህ የመግቢያ ደረጃ ላይ ካለው ፍቅር ይልቅ ሀብትዎን ማሳየት ነው.

በአውስትራሊያ ውስጥ ገዢዎች በ $399,888 የሚጠይቁት ዋጋ የሚያገኙት ከመኪና በላይ ነው።

ይህ ደንበኞቹን ያለ ምንም ቅጣት የማታለል ችሎታው ፌራሪን በዓለም ላይ ካሉት በጣም ትርፋማ ኩባንያዎች አንዱ እንዲሆን አድርጎታል። የተስተካከለ ገቢው (ከወለድ፣ ከታክስ፣ ከዋጋ ቅነሳ እና ከዋጋ ቅነሳ በፊት) በ29.5 የመጀመሪያ ሩብ አመት ከጠቅላላ ሽያጩ 2017 በመቶ ድርሻ እንዳለው ብሉምበርግ ዘግቧል። 

31.6 በመቶ ህዳግ ያለው አፕል እና የፋሽን ብራንድ ሄርሜስ ኢንተርናሽናል 36.5 በመቶ ህዳግ ያለው ብቻ ነው ሊበልጠው የሚችለው።

ስለዚህ ዋጋው አንጻራዊ ነው፣ ነገር ግን ገዢዎች በአውስትራሊያ ውስጥ ለ 399,888 ዶላር የሚጠይቁት ዋጋ የሚያገኙት ከመኪና እና ስለ ውድ አማራጮች ደጋግሞ ከማጉረምረም በላይ ነው።

በጁላይ ወር ለሚደርሱ ተሽከርካሪዎቻችን ዝርዝር መግለጫዎች ገና አልተዘጋጁም ነገር ግን ከካርቦን ፋይበር ቆርጦ እስከ መቀመጫ ማሞቂያዎች እና ሌላው ቀርቶ ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር እና ንክኪ ስክሪን ከፊት ለፊት ለሚያስቀምጥ ጥሩ "የተሳፋሪ ስክሪን" ለሁሉም ነገር ተጨማሪ ክፍያ እንደሚከፍሉ መጠበቅ ይችላሉ. - አብራሪ.. ሆኖም አፕል ካርፕሌይ መደበኛ ነው።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 10/10

እሺ፣ ከፈለግክ ደውልልኝ፣ ነገር ግን መኪናውን ይህን ያህል መጠን እና ቅርፅ እንዴት እንደሚሠሩ አልገባኝም፣ ሁለት ሲደመር ሁለት መቀመጫዎች እና ሊቀየር የሚችል ጠንካራ ጫፍ፣ ከእሱ የበለጠ ቆንጆ።

ይህ ካለፈው ካሊፎርኒያ ትልቅ ደረጃ ነው።

ከከባድ እጅ ካሊፎርኒያ በጣም ትልቅ እርምጃ ነው ፣ የሚያመሳስላቸው ብቸኛው ነገር የፌራሪ ባጅ እና አራት ክብ ጎማዎች ናቸው።

ከኋላ በኩል ፣ ጣሪያው ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ፣ እና የአየር ማስወጫ ቱቦዎች ፣ ማስገቢያዎች እና የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች በተመጣጣኝ ሁኔታ የተመጣጠነ እና መሐንዲሶች እንዲያምኑ ከተፈለገ ፣ በጣም አስደናቂ ይመስላል።

በበሩ ፊት ለፊት ያለው ይህ ትልቅ ስካሎፕ በአየር የፊት መብራቱ ዙሪያ አየርን ለመሳብ ይረዳል ፣ ይህም ፍሬን ለማቀዝቀዝ እና መጎተትን ለመቀነስ ያገለግላል ፣ ለምሳሌ።

ከኋላው አስገራሚ ይመስላል.

በተጨማሪም የዚህን መኪና ክብደት ለመቀነስ (ከካሊፎርኒያ ቲ 80 ኪ.ግ ያነሰ ነው) ከማግኒዚየም መቀመጫ እስከ ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ የአሉሚኒየም አካል በመጠቀም የአየር ፍሰትን እና ዝቅተኛ ኃይልን ብቻ ሳይሆን መዋቅራዊ ጥንካሬን ለመጨመር ከፍተኛ ጥረት ተደርጓል.

እርግጥ ነው, በሥዕሎች ውስጥ ቆንጆ ሆኖ ይታያል, ነገር ግን በብረት ውስጥ በእውነቱ ማየት ተገቢ ነው. ፌራሪ ሁል ጊዜ በትክክል አይቀበለውም ፣ እና እንደ 458 አስደናቂ አይደለም ፣ ግን ጂቲ እና ሱፐር መኪና አለመሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ኮፕ ወይም ተለዋዋጭ መሆን በጣም አስደናቂ ነው። የውስጠኛው ክፍል በመልክም ሆነ በስሜቱ ውድ መሆን አለበት።

የውስጠኛው ክፍል እንዲሁ ለመታየት እና ለመሰማት ውድ መሆን አለበት።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 6/10

የኩባንያው የደንበኞች ጥናት እንደሚያሳየው የካሊፎርኒያ ባለቤቶች በ 30% ጉዞዎቻቸው ውስጥ የኋላ መቀመጫዎችን በመኪናዎቻቸው ውስጥ እንደሚጠቀሙ ከግምት ውስጥ በማስገባት ፖርቶፊኖ ከኋላው ለመጋጨት በቂ ለሆኑ ትንንሾቹ ሹልቶች ሳይሸፈኑ መምጣቱ በጣም አስገራሚ ነው ።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ከበፊቱ 5 ሴ.ሜ የበለጠ የእግር እግር አለ, ነገር ግን ይህ ለአዋቂ ሰው በጭራሽ በቂ አይሆንም (ሁለት ISOFIX ተያያዥ ነጥቦች አሉ).

ምንም እንኳን የካሊፎርኒያ ባለቤቶች በ 30% የጉዞዎቻቸው የኋላ መቀመጫዎች ላይ ቢጠቀሙም, ፖርቶፊኖ ከኋላ ብዙ ንጣፍ የለውም.

እሱ 2+2 ነው ፣ በእርግጥ ፣ ባለአራት መቀመጫ አይደለም ፣ እና በእውነቱ የኋላ መቀመጫው ጣሪያው ሲወርድ ከግንዱ ውስጥ የማይገቡ ቦርሳዎችን የሚያከማቹበት ነው። ፌራሪ ባለሶስት ጎማ የጉዞ ኬዝ ሊያገኙ ይችላሉ ይላል ነገር ግን ትንሽ መሆን አለባቸው።

በአዎንታዊ መልኩ፣ የፊት ወንበሮች በጣም ምቹ ናቸው እና ብዙ የጭንቅላት ክፍል ነበረኝ፣ ግን ረጃጅም ባልደረቦች ከጣሪያው ጋር የተጨመቁ ይመስላሉ ።

አዎ፣ ስልክህን ለማከማቸት ሁለት የቡና ስኒ መያዣዎች እና በሚያምር መስመር የተሞላ ትሪ አለ፣ እና ማእከላዊው 10.25 ኢንች ንክኪ ለማየት እና ለመጠቀም ጥሩ ነው። 

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

ፌራሪ ሁሉም ነገር የጀመረው ለፖርቶፊኖ ሙሉ በሙሉ ባዶ በሆነ ወረቀት ነው እያለ፣ አንድ ሰው በዚያ ሉህ ላይ በግልፅ ጻፈ፡- “ለእርስዎ ምንም አዲስ የሲሊንደር ብሎኮች የለም።

ምናልባት አዲስ ላይሆን ይችላል፣ ግን ተሸላሚ የሆነው 3.9-ሊትር V8 ሁሉም አዲስ ፒስተን እና ማገናኛ ዘንጎች፣ አዲስ ሶፍትዌሮች፣ የተሻሻሉ መንትያ-ጥቅል ተርቦቻርተሮች፣ አዲስ ማስገቢያዎች እና ጭስ ማውጫዎች አሉት።

የተሻሻለው 3.9-ሊትር V8 441 kW / 760 Nm ኃይል ያዳብራል.

ውጤቱ እርስዎ እንደሚጠብቁት, ከመቼውም ጊዜ የበለጠ ኃይል, በትልቅ 441kW/760Nm, እና አዲስ የሰማይ ከፍታ 7500rpm የመምታት ችሎታ. ፌራሪ የክፍል መሪ ነው ይላል እና እኛ እነሱን ማመን ይቀናናል።

ከማይለወጠው "F1" የሰባት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ለውጦች እንዲሁ ተሻሽለዋል፣ እና የማይረባ ጭካኔ ይሰማቸዋል።

የጥሬው የአፈጻጸም ቁጥሮችም በጣም የራቁ ናቸው፣ በ3.3 ሰከንድ ለ0-100 ኪሜ በሰዓት ሰረዝ ወይም 10.8 ሰከንድ ለ0-200 ኪሜ በሰዓት።   

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

ያ 80 ኪሎ ግራም ክብደት መቆጠብ ለነዳጅ ኢኮኖሚ ጥሩ ነው፣ የይገባኛል ጥያቄ የቀረበለት ጥምር ዑደት 10.7L/100km እና CO245 ልቀቶች 2ጂ/ኪሜ። 

መልካም እድል በገሃዱ ዓለም ወደዚያ 10.7 አሃዝ መቅረብ፣ ምክንያቱም አፈፃፀሙ በጣም አጓጊ ነው።

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በዚህ ምክንያት ሳይሆን, በሚያሰሙት ድምጽ ፌራሪን የሚገዙ ሰዎች አሉ. ምናልባት ቤቶቻቸውን ወደ Bang & Olufsen stereos ይሰኩት እና ድምጹን ከሶስት በላይ ከፍለው አያመጡም። እውነት ለመናገር ሀብት ለሀብታሞች ይውላል።

ደንበኞቻቸውን በየቀኑ ፖርቲፊኖን የሚያሽከረክሩትን እና መስማት የተሳናቸውን ደንበኞቻቸውን ለማርካት የኤሌክትሪክ ማለፊያ ቫልቭ አለው ይህም ማለት ስራ ፈትቶ "በጣም መጠነኛ" ሲሆን በምቾት ሁነታ ግን ጸጥ እንዲል ተደርጎ የተሰራ ነው። ለ "የከተማ ሁኔታ እና የረጅም ርቀት ጉዞዎች". 

በተግባር፣ በዚህ ሁነታ፣ ሙሉ በሙሉ ጸጥታ እና የአህያ ጩኸት መካከል የሚቀያየር ትንሽ ዓይን አፋር ይመስላል።

የሚገርመው፣ በስፖርት ሁነታም ቢሆን፣ ጅምር-ማቆሚያ አለው፣ ይህም - የፌራሪን አስተማማኝነት ታሪክ ካወቁ - ደግሞ አሳሳቢ ነው። በቆምክ ቁጥር፣ የተሰበረህ ይመስልሃል።

በበጎ ጎኑ፣ ስፖርት ሞድ የበለጠ የV8ን ታላቅ ጫጫታ ያስለቅቃል፣ነገር ግን በአግባቡ እንዲዘፍን ለማድረግ አሁንም ትንሽ መቀነስ አለቦት። አንዳንድ ባልደረቦቼ በቀላሉ ድምፁን በአጠቃላይ ይጠሉት ነበር፣ ወደ ቱርቦቻርጅ የሚደረግ ሽግግር የፌራሪን ጩኸት አክስል ሮዝ AC/DCን ባበላሸበት መንገድ ይከራከራሉ።

በግሌ ከእሱ ጋር መኖር እችል ነበር, ምክንያቱም ከ 5000 rpm በላይ በሆነ ነገር አሁንም ጆሮዎትን የደስታ እንባ ያስለቅሳሉ.

በመንዳት ረገድ ፖርቲፊኖ ከካሊፎርኒያ በፍጥነት፣ በቡጢ እና በእርጋታ ይቀድማል። ቻሲሱ ጠንከር ያለ ስሜት ይሰማዋል፣ ከታላቁ 3 ሱፐርፋስት የተበደረው አዲሱ "ኢ-ዲፍ 812" ከማዕዘን ያነሰ ኃይል እንዲኖር ያስችላል፣ እናም መኪናው እርስዎ እንደሚጠብቁት ፣ ሲቀሰቀስ አንዳንዴ አስቀያሚ ይሆናል።

ፖርቲፊኖ ከካሊፎርኒያ በፍጥነት፣ በቡጢ እና በእርጋታ ቀድሟል።

የፌራሪ አስቂኝ ሰዎች መኪናውን በደቡባዊ ጣሊያን ለማስነሳት ወሰኑ ምክንያቱም በክረምት አጋማሽ ላይ ሞቃታማ ሊሆን ይችላል ብለው ስላሰቡ ነው። ጉዳዩ ይህ አልነበረም፣ እና እነሱም ዘግይተው እንዳወቁት፣ በባሪ ክልል ውስጥ ያሉት መንገዶች በናፍጣ ነዳጅ ተሞልተው በበረዶ ላይ የመያዛ ባህሪያት ያላቸው ልዩ በሆነ የአሸዋ ድንጋይ የተሠሩ ናቸው።

ይህ ማለት በአደባባዩ ላይ ወይም በአቅራቢያው ያለ ማንኛውም ጉጉት ለመግዛት በሚፈልጉበት ጊዜ በሁለቱም ጫፎች ላይ መንሸራተት ያስከትላል። ከተሳፋሪው ወንበር ደስተኛ ነኝ፣ እየነዱ ሳለ ደስታው ያነሰ ነበር።

ይሁን እንጂ ይህ መኪና አንድ ትልቅ እና ምናልባትም አወዛጋቢ ችግር አለው. የፌራሪ መሐንዲሶች፣ ስሜት ቀስቃሽ ቡድን፣ በቀላሉ ከሃይድሮሊክ ሲስተሞች የተሻለ ስለሆነ ከፖርቶፊኖ ጋር ወደ ኤሌክትሮኒካዊ መሪነት መቀየሩን አጥብቀው ይናገራሉ።

ከመካከላቸው አንዱ ደግሞ አሁን እየሰሩ ያሉት ሰዎች አብዛኛውን ጊዜ ከፕሌይስቴሽን መሽከርከሪያ ጀርባ ለመጀመሪያ ጊዜ በሚሄዱበት አለም ላይ እንደሚገኙ ገልፆልኛል ስለዚህም ክብደት ሳይሆን ቀላልነት ያስፈልጋቸዋል።

በየቀኑ ብዙ ባለቤቶች በሚጠቀሙበት ጂቲ መኪና ውስጥ በፌራሪ 488 ውስጥ የሚያገኙትን አይነት ሀይለኛ፣ ወንድ እና አስገራሚ መሪ መጠበቅ ከእውነታው የራቀ ነው።

ለእኔ በግሌ፣ ለፖርቲፊኖ የEPS ማዋቀር በጣም ቀላል፣ በጣም የተቋረጠ እና በሰው እና በማሽን መካከል ያለውን የአንድነት ስሜት የሚረብሽ ሲሆን ፌራሪ በፍጥነት ሲነዱ ይሰማዎታል።

ስለ ልምዱ ከሞላ ጎደል ሁሉም ነገር ድንቅ ነው፣ ግን የሆነ ነገር ይጎድላል። እንደ ትልቅ ማክ ያለ ልዩ መረቅ ወይም ሻምፓኝ ያለ አልኮል።

ከአሮጌ የመኪና መጽሔቶች ጩኸት ይልቅ ይህንን መኪና የገዙ ሰዎችን ያስቸግረዋል? እውነት ለመናገር ሳይሆን አይቀርም።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

ፌራሪ ገንዘብ ማውጣት አይወድም፣ ስለዚህ መኪናዎችን ለዩሮ NCAP ሙከራ አያቅርቡ፣ ይህ ማለት የኮከብ ደረጃ የላቸውም ማለት ነው። እጅግ በጣም ብዙ ዘመናዊ ማረጋጊያ እና የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች እርስዎን ይከላከላሉ, እንዲሁም አራት ኤርባግ - አንድ የፊት እና አንድ ጎን ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪው. ኤኢቢ? በጣም አይቀርም። ዳሳሾቹ አስቀያሚ ይሆናሉ.

እውነቱን ለመናገር፣ ፌራሪን ቢያጋጩ በጣም በሚናደዱበት ጊዜ ይህ ለደህንነት አስፈላጊ ነው እናም ለማንኛውም መሞት ይፈልጉ ይሆናል።

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 9/10

ስለ ጣሊያን አስተማማኝነት አንቀልድም, በጣም እናመሰግናለን, ምክንያቱም የፖርቶፊኖ ባለቤቶች ምንም የሚያስጨንቁበት ነገር ስለሌላቸው ለኩባንያው የሰባት ዓመት "እውነተኛ ጥገና" ፕሮግራም ኪያን ያሻሽላል.

ከተፈቀደው የፌራሪ አከፋፋይ የሚገዙ ባለቤቶች ለመኪናው ህይወት የመጀመሪያዎቹ ሰባት አመታት ነጻ የታቀደ ጥገና ያገኛሉ። 

መኪናውን በሰባት ዓመታት ውስጥ ከሸጡት, ቀጣዩ ባለቤት የቀረውን ሽፋን በሙሉ ያገኛል. ለጋስ።

"እውነተኛ ጥገና ፌራሪን ብቻ የሚያካትት ፕሮግራም ሲሆን ተሽከርካሪዎች ለከፍተኛ አፈጻጸም እና ደህንነት በከፍተኛ ደረጃ እንዲጠበቁ የሚያግዝ ነው። አንድ የመኪና አምራች በአለም አቀፍ ደረጃ እንዲህ አይነት ሽፋን ሲሰጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በመሆኑ ፕሮግራሙ ልዩ ነው እና ፌራሪ ለደንበኞቹ የሚሰጠውን ቁርጠኝነት የሚያሳይ ነው" ሲል ፌራሪ ነገረን።

እና መኪናውን በሰባት አመታት ውስጥ ከሸጡት, የሚቀጥለው ባለቤት ከቀረው ነገር ይጠቀማል. ለጋስ። ፕሮግራሙ ኦሪጅናል ክፍሎችን፣ ጉልበትን፣ የሞተር ዘይትን እና የፍሬን ፈሳሽን ያጠቃልላል። 

ብዙውን ጊዜ "የገንዘብ ዋጋ" እና "ፌራሪ" የሚሉትን ቃላት በተመሳሳይ አረፍተ ነገር ውስጥ አያዩም, ግን ይህ እውነት ነው.

ፍርዴ

ፌራሪ ፖርቲፊኖ በመኪና ላይ ብዙ ገንዘብ ለማውጣት እና እራሳቸውን በዓለም ላይ ካሉት በጣም የተከበሩ የቅንጦት ብራንዶች ጋር ለሚተሳሰሩ ሀብታም ሰዎች ዝግጁ የሆነ ገበያ ይዞ ይመጣል። እና አሁን ይህን ለማድረግ በጣም ተመጣጣኝ መንገድ ነው.

ትንሽ አስቂኝ እና ይግባኝ የማትችል መኪና የካሊፎርኒያን ስኬት አላደናቀፈም፣ ስለዚህ ፖርፊኖ በጣም የተሻለ መስሎ መታየቱ ፈጣን እና የተሻለ እጀታ ያለው መሆኑ ለፌራሪ ተወዳጅ መሆን አለበት። 

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ለመሪው ትንሽ አሳፋሪ መሆን ይገባዋል።

ከተሰጠህ Ferrari Portofino ትወስዳለህ ወይስ እንደ 488 የበለጠ ከባድ የሆነ Fezza ትጠይቃለህ? ከታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይንገሩን.