ግምገማ HSV Clubsport 2015

እዚህ ለገንዘብዎ የሚያገኙትን ነገር ማስታወስ ያስፈልግዎታል.

ከ60,000 እስከ 62,000 ዶላር በኪስዎ ውስጥ፣ ፕራዶ ቪ6 የፔትሮል ቤዝ ሞዴል፣ የታመቀ የመግቢያ ደረጃ አውሮፓዊ ክብር ያለው ሴዳን ባለ 2.0-ሊትር ቤንዚን ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ወይም… አንድ ሀውልት የሚስብ የአካባቢ፣ ጫጫታ ያለው ሴዳን ከቪ8 ሞተር ጋር ማግኘት ይችላሉ። ያ ይጮኻል። "እዚህ ነኝ".

የመግቢያ ደረጃ HSV Clubsport አስደናቂ አፈጻጸም እና አያያዝ ያለው እና እውነተኛ ፀጉርሽ-ደረት ያለው የስፖርት ሴዳን ነው። 

ለስድስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ከመቅዘፊያ ፈረቃዎች ጋር $2500 ይጨምሩ።

ለገንዘቡ የመኪና ገሃነም ነው፣ እና ለመንዳት በጣም ወደሚያስደንቅ ነገር፣ እንዲሁም በቴክ እና በቅንጦት ኪት የተሞላ ወደሆነ ነገር ተለወጠ።

በአንዳንድ ብልጥ እና ሞኝ ቴክኖሎጂዎች አውሬውን ለዓመታት አሟልተውታል።

ልዩ

የከፍተኛ ቴክኖሎጂ ቪኤፍ ኮምሞዶር ከጥቂት አመታት በፊት መምጣቱ HSV ልዩ የሆነ ነገር እንዲያደርግ የጎርፍ በር ከፍቶለታል።

እና በመሠረታዊ የክለቦች ስፖርት ሞዴል ልክ ያንን ፈጥረው በሚያስደንቅ መንገድ የሚጎትት ኃይል ያለው እና አምላክን የሚመስል ሽንገላ ከተወሰነ የደጋፊዎች ቡድን። ማሽከርከር በጣም አስደሳች ነገር ነው፣ ነገር ግን እስካሁን ከተሰራው HSVs ውስጥ አንዱን ከፈለጉ አሁን ቢገቡ ይሻልሃል።

ትውልድ ኤፍ ኤችኤስቪዎች ማንኛውንም ነገር በአብዛኛዎቹ መለኪያዎች ይበልጣሉ፣ ይመስላሉ እና ከመቼውም ጊዜ የተሻለ ስሜት አላቸው።

አንዳንድ ብልህ እና ደደብ ቴክኖሎጅ በመሞከር ለብዙ አመታት አውሬውን ሲያሟሉ ኖረዋል፣ነገር ግን በቅርብ በተሻሻለው የኤፍ መስመር፣ HSV በእውነት የላቀ ነው።

እ.ኤ.አ. የ2015 ክለብ ስፖርት ለስድስት-ፍጥነት ማኑዋል 61,990 ዶላር ነው፣ ነገር ግን አማራጭ ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ መቅዘፊያ ፈረቃዎች ነበረን።

መሪ መኪናችን ጎልቶ እንዲታይ የሚያደርገው አዲሱ የጫካ አረንጓዴ ነበር፣ ነገር ግን እንደ HSV-WOW የፍቃድ ሰሌዳዎች አልነበረም።

ኢንጂነሮች

መኪናው (መሰረታዊ ሞዴል) ብዙ የሚፈለጉ ነገሮች አሉት፣ አረፋ የሚፈነዳ፣ ጡጫ 325 ኪሎ ዋት/550Nm 6.2-ሊትር LS3 V8 ሞተር። የተጠየቀውን ሃይል ለማግኘት በቅርቡ በከፍተኛ ፍሰት የኤሌትሪክ ቢሞዳል ጭስ እና መካከለኛ መሻገሪያ ተሻሽሏል። በላይኛው የቫልቭ ክፍል ቢሆንም፣ በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ ብዙ ጩኸት ይፈጥራል።

ይህን ካልኩ በኋላ፣ ኤል ኤስ 3ም ቢሆን መነቃቃትን አይጨነቅም፣ እና በሪቪ ክልል ውስጥ ወደ ላይ ጠንከር ያለ ይመታል፣ ይህም ከአየር ማስወጫ ቫልቮች ኤሌክትሪክ መከፈቻ እና ከጭስ ማውጫው የሚጮህ ድምጽ ጋር ይገጣጠማል። በፕሪሚየም ULP ሁነታ 12.6 ሊት / 100 ኪ.ሜ እና ከ 5.0 እስከ 0 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን 100 ሰከንድ ያህል መብላት ይችላል።

ለውጥ

የቅርብ ጊዜ የዝማኔዎች ዙር የ GTS Maloo መግቢያ እና በክልሉ ውስጥ ያለው ኃይል ጨምሯል ፣ እንዲሁም የመንኮራኩሮች እና ሌሎች የሰውነት ስራዎች ለውጦች።

ምንም እንኳን የመግቢያ ደረጃ HSV ቢሆንም፣ ክለብ ስፖርት የኤፒ እሽቅድምድም ባለብዙ ፒስተን ብሬክስ፣ ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች፣ የመኪና ምረጥ (ሶስት ሁነታዎች)፣ የስፖርት ልብስ መቀመጫዎች፣ ባለብዙ ተግባር መሪ መሪ፣ HSV መለኪያዎች፣ ባለሁለት -ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ 8 ኢንች ንክኪ ስክሪን ፣ ቅይጥ ፔዳል ፣ የርቀት ጅምር እና ተገብሮ መግባት ከመሳሪያዎቹ ዝርዝር ውስጥ ናቸው።

እንደ ዓይነ ስውር ቦታ ማስጠንቀቂያ፣ ፓርክ እገዛ፣ ኮረብታ ጀምር አጋዥ እና የኋላ እይታ ካሜራ ያሉ አንዳንድ የአሽከርካሪዎች እገዛ ባህሪያት ተካትተዋል።

መንዳት

ከሁሉም በላይ, ይህ መኪና በትክክል እንዴት እንደሚነዳ, እና ይህ, አንባቢው, በአንድ ቃል ሊገለጽ ይችላል - አስደናቂ.

መሪውን በሚያዞሩበት ቅጽበት፣ ለኤሌክትሪክ መሪው ምስጋና ይግባውና የክለቦች ስፖርት ስፖርታዊ ምላሽ ሊሰማዎት ይችላል - ፈጣን ፣ ትክክለኛ እና ስሜታዊ።

LS3 ከመጠን በላይ መጨናነቅንም አያስብም። 

ግዙፍ ብሬክስ የ1705 ኪሎ ግራም ክለብ ስፖርትን በቀላሉ ያቀዘቅዘዋል፣ ኮንቲኔንታል ጎማዎች ደግሞ ከፍተኛ ደረጃን ይይዛሉ።

ለአንዳንድ ግልቢያዎች የ"ፐርፍ" ሁነታን መርጠናል፣ ነገር ግን አሰልቺ ከሆነው "ቱር" ሁነታ ይልቅ በ"ስፖርት" ላይ ተቀመጥን።

እያንዳንዳቸው የራሳቸው የግል መለኪያ አላቸው.

ግልቢያው ጥብቅ ነው ነገር ግን ከመጠን በላይ ጥብቅ አይደለም፣ ስርጭቱ በፍጥነት እና በተቀላጠፈ ሁኔታ ጊርስን ያሳትፋል፣ እና የጭስ ማውጫው (አንዳንድ ጊዜ) ደስ የሚል ማቃጠል ይፈጥራል፣ ግን በቂ አይደለም።

ውደዱት፣ ምን አይነት ስምምነት፣ አሰልቺ SUV ወይም ultra conservative አውሮፓውያን ኮምፓክት ወይም ያ። በማንኛውም ቀን ክለብ ስፖርት ይኖረናል።