Hyundai i30 2022ን ይገምግሙ፡ sedan N

በአፈጻጸም ላይ ያተኮረው የሃዩንዳይ ኤን ንዑስ-ብራንድ በ2021 ከደረሰበት አደጋ ተርፏል፤ አሰላለፉን በበርካታ ክፍሎች ላይ በኃይል በማስፋት።

የመጣው የኮሪያው ግዙፍ ኩባንያ ከመጀመሪያው i30 N hatchback ጋር ወሳኝ አድናቆት ለማግኘት ወደ ገበያው ከገባ ከጥቂት አመታት በኋላ ነው፣ እና ቤተሰቡ አሁን ትንሹን i20 N ፣ ኮና ኤን SUV እና አሁን ይህችን መኪና i30 Sedan N ያካትታል።

ምናልባት ስለ ሴዳን በጣም ጥሩው ክፍል ትርጉም የለሽ መሆኑ ነው። I20 የወጣት ፈረሰኞችን ልብ ለመማረክ ታቅዷል፣ ኮና በገበያ አዋቂነት ልዩ እንቅስቃሴ እያንዣበበ ባለው የ SUV ቦምብ ውስጥ ከህዝቡ ቀድመው ነው፣ ግን ይህ ሴዳን? በተቻለ መጠን ብዙ አድናቂዎችን ለማስደሰት የሃዩንዳይ የድርጅት ጡንቻዎቹን ማወዛወዝ ብቻ ነው።

ግን መብረቅ አራት ጊዜ ሊመታ ይችላል? በዚህ አመት ከተጀመረ ብዙ ጅምር በኋላ፣ ይህ የግራ እጅ ሴዳን እንደ ሌሎቹ የ N ቤተሰብ አስማት ማድረስ ይችላል? ለማወቅ በአውስትራሊያው ማስጀመሪያ ላይ አንዱን ወጣን እና ወጣን።

ሃዩንዳይ I30 2022፡ ኤን ፕሪሚየም ከፀሐይ ጣሪያ ጋር
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	8.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$51,000

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

የትኛውንም ማስተላለፊያ ቢመርጡ የ i30 Sedan N በአንድ ነጠላ የዋጋ ልዩነት ይመጣል። ከጉዞ ወጪዎች በፊት በ$49,000፣ ያ ደግሞ አስደናቂ ዋጋ ነው፡ ከፀሃይ ጣሪያ ስሪት ጥቂት ሺህ ዶላር ብቻ ይበልጣል ($44,500 በእጅ ማስተላለፊያ፣ 47,500 ዶላር በራስ ሰር)፣ እና ይህ ሁሉ አሁንም ከተወዳዳሪዎቹ ያነሰ ነው።

እንዲሁም ከ hatch በላይ የሃርድዌር መጨመር እና ተጨማሪ የአፈፃፀም ማሻሻያዎችን ያገኛል, ነገር ግን አንዳንድ እቃዎች (እንደ ፎርጅድ ውህዶች) ይሸጣሉ. ሀዩንዳይ እንዲህ ይለናል ምክንያቱም ሴዳን እና hatchback ከተለያዩ ፋብሪካዎች፣ hatchback ከአውሮፓ፣ ሴዳን ደግሞ ከደቡብ ኮሪያ ነው።

የ i30 N sedan ዋጋ 49,000 ዶላር ነው።

በእውነቱ እየከፈሉ ያሉት ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው መሳሪያዎች ከ hatch ተመሳሳይ ታዋቂ ባለ 2.0-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር፣ ኤን-ተኮር ስምንት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ወይም በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስር ያለ ባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ. ቁጥጥር የሚደረግበት እና በአካባቢው የተስተካከለ የባለብዙ ሞድ ስፖርት እገዳ፣ ከመደበኛው ሴዳን የበለጠ ኃይለኛ ብሬክስ፣ ሚሼሊን ፓይሎት ስፖርት 'HN' ጎማዎች በተለይ ለሀዩንዳይ ኤን ምርቶች የተነደፉ (በ hatchback ላይ የሚመጡትን የፒሬሊ ፒ-ዜሮ ጎማዎችን ይተካሉ) ፣ አዲስ የተሰራ- ከሀዩንዳይ WRC ፕሮግራም ይመጣል በተባለው ድራይቭ አክሰል ውስጥ።

N sedan ባለ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎችን ይለብሳል።

የኋለኛው ደግሞ የኤን ሴዳን ፊት ለፊት ጠንካራ እና ቀላል ያደርገዋል ተብሎ ይነገራል ፣ እና ነገሮችን በማእዘኖች ውስጥ ለመቆጣጠር የሚያስችል ኤሌክትሮኒክስ ውስን የሆነ የፊት ልዩነት አለ ። በጣም ጥሩ ናቸው, በዚህ ግምገማ ዋና ክፍል ውስጥ ስለእነሱ የበለጠ በዝርዝር እንነጋገራለን.

መደበኛ ምቾት ባለ 19 ኢንች ቅይጥ ዊልስ፣ ሁለት ባለ 10.25 ኢንች ስክሪን (አንዱ ለዳሽቦርድ፣ አንድ ለሚዲያ ስክሪን)፣ ባለገመድ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ፣ ሽቦ አልባ የስልክ ቻርጀር እና ሰው ሰራሽ ሌዘር መሪን ያካትታል። እና መቀመጫዎች፣ የአሽከርካሪዎች ሃይል ማስተካከያ በሞቀ እና በተቀዘቀዙ የፊት ወንበሮች፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ቁልፍ የለሽ መግቢያ እና የግፋ ቁልፍ ማብራት፣ የ LED የፊት መብራቶች እና የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች።

የመሳሪያው ፓነል ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ነው እና 10.25 ኢንች ይለካል።

የዚህ መኪና ትልቁ ባህሪ ለታሰበው ገዥ ግን የተካተተው የትራክ ካርታዎች እና የሰዓቶች ስብስብ ነው። በዋናው ሜኑ ውስጥ ባለው የ"N" ቁልፍ የተገኘ ይህ ታላቅ ባህሪ ወደ ውድድር ትራክ ሲቃረብ በራስ ሰር ለመለየት፣የትራኩን ካርታ ለማሳየት እና የጭን ሰዓት ቆጣሪን ለመጀመር አብሮ የተሰራውን አሰሳ ይጠቀማል። የት እንዳሉ ያሳየዎታል እና በመነሻ መስመሩ አካባቢ ላይ በመመስረት ዙሮችን በራስ-ሰር ይከታተላል። ሊቅ ተንቀሳቀስ!

ይህ ባህሪ በሚነሳበት ጊዜ ጥቂት የአውስትራሊያ ወረዳዎችን ይደግፋል፣ ነገር ግን ሃዩንዳይ በጊዜ ሂደት የበለጠ ይጨምራል እና እነሱን ማሳየት ይችላል።

N የትራክ ካርታዎች እና የሰዓቶች ስብስብ አለው።

Sedan N ሊታጠቅ የሚችለው ብቸኛ አማራጮች ለፕሪሚየም ቀለም (495 ዶላር) እና የፀሐይ ጣሪያ (2000 ዶላር) ብቻ የተገደቡ ናቸው። ደህንነት እንዲሁ ጥሩ ነው፣ ነገር ግን አንዳንድ ቁልፍ ነጥቦች የሉትም፣ በዚህ ግምገማ በሚመለከተው ክፍል እንሸፍናለን።

ይህ የመሳሪያ ደረጃ በጣም ጥሩ ነው, የሴዳን ተጨማሪ የካቢን ዝርዝሮች ከጫጩት የበለጠ ከፍ ያለ ነው, የመሳሪያውን ደረጃ ወደ የቅርብ ተቀናቃኙ ጎልፍ ጂቲአይ ($ 53,100) እና በጣም ቅርብ ከሆነው ሴዳን ሱባሩ የበለጠ ያደርገዋል። WRX (ከ $ 43,990 XNUMX). ሃዩንዳይ በዚህ ክፍል ውስጥ ድንቅ ቦታ እንዳለው ቀጥሏል።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ኤላንትራን ሲተካ i30 sedan's edgy አዲስ እይታ አላመንኩም ነበር፣ነገር ግን ይህ የ N እትም ንድፉን የሚሸጠው ሌሎች ያልተረጋጉ ማዕዘኖቹን በማመጣጠን ይመስለኛል።

ከፊት ለፊት የሚጀምረው በጠንካራ መከላከያ ህክምና ነው. አዲሱ ፍርግርግ ወደ መኪናው ጠርዞች ይዘልቃል፣ በጥቁር ፕላስቲክ ተስተካክሎ፣ ስፋቱን እና አዲሱን ዝቅተኛ-መገለጫ N ልዩነትን ያሳያል። የእሱ ዝቅተኛ መገለጫ እና ሹል ጠርዞች.

የፊት መከላከያው ኃይለኛ ሂደትን አድርጓል።

ለእኔ ግን የዚህ መኪና ምርጥ አንግል አሁን ከኋላ ነው። ያለበለዚያ እንደ መደበኛው ግርግር ፣ ከበሮቹ ውስጥ ያለው መሪ የወገብ መስመር አሁን በጥሩ ሁኔታ ከእውነተኛ አጥፊው ​​ጋር በንፅፅር ጥቁር የተጠናቀቀ ነው። ባለፉት ጥቂት አመታት ውስጥ ከፍተኛ አፈፃፀም ባላቸው ሞዴሎች እንኳን እንደታየው ከአካል ስራ የሚለይ እና ዝርዝር ከንፈር ብቻ ሳይሆን የሚሰራው አካል ስለሆነ "እውነተኛ አጥፊ" እላለሁ።

ቀላል ክብደት ያለው መገለጫ ቁጡ ይመስላል እና በቡቱ ውስጥ የሚያልፈውን ሹል መስመር በትክክል ያስተካክላል። በድጋሚ፣ ስፋቱ በተቃራኒው የኋለኛው ተከላካይ አጽንዖት ተሰጥቶ ወደ ግዙፉ የጅራቱ ቧንቧ ጌጥ እና ቅይጥ ጎማዎች ትኩረትን ይስባል። አሪፍ፣ አሪፍ፣ ሳቢ ነው። ከዚህ መኪና ዝቅተኛ ክፍሎች ጋር በተለምዶ የማልወዳደርባቸው ተጨማሪዎች።

የ N sedan ምርጥ አንግል ከኋላ ነው።

በውስጠኛው ውስጥ፣ የመፈልፈያው የበለጠ ተመሳሳይነት ያለው እና የተመጣጠነ ስሜት በአሽከርካሪ ላይ ያተኮረ እና በቴክኖሎጂ የድህረ-ዘመናዊ ንዝረት ይተካል። ለዳሽቦርድ እና ለመልቲሚዲያ ተግባራት አንድ ነጠላ ቁራጭ ፋሺያ ወደ ሾፌሩ አንግል ነው፣ እና ተሳፋሪው ከመሃል ኮንሶል የሚለይ የፕላስቲክ ፋሻ እንኳን አለ። ትንሽ እንግዳ ነገር እና በጠንካራ ፕላስቲክ የተጠናቀቀ፣ በተሳፋሪው ጉልበት ላይ ምቾት የማይሰጥ፣ በተለይም ይህ መኪና በሚያበረታታ መንፈስ በሚያሽከረክርበት ወቅት ነው።

የውስጥ ንድፍ ለአሽከርካሪው ማራኪ ነው.

ዲዛይኑ ለአሽከርካሪው የሚስብ ቢሆንም፣ ይህ መኪና የተሰራው ከጎልፍ ጂቲአይ ተፎካካሪው ያነሰ በሆነ ዋጋ መሆኑን ለማየት የሚችሉባቸው ቦታዎች አሉ። ጠንካራ የፕላስቲክ መቁረጫ በሮች እና የመሃል ጅምላ ጭንቅላትን እንዲሁም ብዙ ዳሽቦርድን ያስውባል። በኋለኛው ወንበር ላይ ነገሮች የበለጠ የከፋ ናቸው, በፊት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ ጠንካራ ፕላስቲክ ይገኛል, እና በኋለኛው በሮች ላይ የእጅ መቀመጫዎች ላይ ለስላሳ ፓስታዎች የሉም.

ቢያንስ ማይክሮ-suede-የተከረከመ መቀመጫዎች በፊርማ "የአፈጻጸም ሰማያዊ" ፊርማ እና N ሎጎዎች የዚያ አካል ሆነው ይታያሉ.

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

ተግባራዊነት በአብዛኛው ለሴዳን ኤን ቅርጽ እና ለትልቅ ልኬቶች ምስጋና ይግባው. የፊት መቀመጫው ከሾፌር-ተኮር ዲዛይኑ የተነሳ ከ hatch ጋር ሲወዳደር ትንሽ የተዘጋ እንደሆነ ይሰማዋል እና የታችኛው መገለጫ የእጅ መቀመጫ በር ጠርሙስ መያዣዎች ከመደበኛ ጣሳ በላይ ለማንኛውም ነገር ከንቱ ናቸው።

ነገር ግን፣ በመሃል ኮንሶል ላይ ሁለት ግዙፍ የጠርሙስ መያዣዎች፣እንዲሁም ጥሩ መጠን ያለው የእጅ ማቀፊያ ሳጥን እና በአየር ንብረት ክፍል ስር ላላ እቃዎች ወይም ስልክዎን ለመሙላት ጠቃሚ መቁረጫ አለ። የሚገርመው ነገር፣ N sedan የዩኤስቢ-ሲ ግንኙነት የለውም፣ ይህም በአብዛኛዎቹ የሃዩንዳይ ምርቶች ላይ በግልጽ የማይታይ ነው። 

የፊት መቀመጫው ከፀሐይ ጣራ ጋር ሲነፃፀር ትንሽ የተዘጋ ነው.

ስለ የፊት መቀመጫው የምወደው ነገር አውቶማቲክም ሆነ ማኑዋል አስደናቂው የመቀየሪያ ቦታ ነው ፣ እና ለአሽከርካሪው የሚሰጠው የማስተካከያ መጠን ለመሪ እና ለመቀመጫዎቹ ጥሩ ነው። በጣም መጥፎው ሴዳን በፀሃይ ጣሪያ ላይ ከሚገኙት ዝቅተኛ-ወንጭፍ እና በሚያምር ሁኔታ የተሸፈኑ የጨርቅ ባልዲ መቀመጫዎች ሊገጠም አይችልም.

ለ Sedan N ትልቁ ተግባራዊ ጠቀሜታዎች ሌላ ቦታ ሊገኙ ይችላሉ. የኋላ መቀመጫው ከመንዳት ቦታዬ በስተጀርባ ለ 182 ሴ.ሜ ሰው ነፃ ቦታ ይሰጣል ፣ እና የጭንቅላት ክፍል ምንም እንኳን ጣሪያው ተንሸራታች ቢሆንም በቀላሉ ማለፍ ይችላል። ጥሩ መቀመጫዎች አሉ፣ የማከማቻ ቦታ ግን የተገደበ ነው፡ በበሩ ውስጥ ትንሽ ጠርሙስ መያዣ ብቻ አለ፣ ከፊት ለፊት ባለው የተሳፋሪ ወንበር ጀርባ ላይ አንድ ጥልፍልፍ እና በመሃል ላይ የታጠፈ የእጅ መቀመጫ የለም።

የኋላ መቀመጫ ከሮያሊቲ ነጻ የሆነ የቦታ መጠን ያቀርባል።

የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች የሚስተካከሉ የአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎችን ያገኛሉ ፣ በዚህ የመኪና ክፍል ውስጥ ያልተለመደ ፣ ምንም እንኳን ለኋላ ተሳፋሪዎች ምንም የኃይል ማሰራጫዎች ባይኖሩም።

ግንዱ ግዙፍ 464 ሊት (ቪዲኤ) ነው፣ ከአንዳንድ መካከለኛ SUVs ጋር ይወዳደራል፣ የዚህ መኪና የፀሐይ ጣሪያ ባላንጣዎችን ሳይጠቅስ። የሶስት ሣጥን WRX እንኳን ትንሽ አጭር ነው 450 hp. ነገር ግን፣ እንደ WRX፣ የመጫኛ መክፈቻው የተገደበ ነው፣ ስለዚህ ብዙ ቦታ ሲኖርዎት፣ እንደ ወንበሮች ያሉ ግዙፍ እቃዎችን መጫን ወደ hatchback ቢቀር ይሻላል።

የሻንጣው መጠን በ 464 ሊትር (VDA) ይገመታል.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

የሃዩንዳይ በደንብ የተመሰረተ ባለ 2.0 ሊትር ቱርቦሞርጅድ ባለአራት ሲሊንደር ሞተር በኤን ሴዳን ውስጥ 206 ኪ.ወ/392 ኤም. እንደ ጎልፍ አር ያሉ መኪኖች ከተያዙት በላይ ሌላ የአፈጻጸም ደረጃ ቢኖርም ቀጥተኛ ተፎካካሪዎቹን ይበልጣል።

ይህ ሞተር ይሰማል እና ጥሩ ስሜት አለው፣ ብዙ ዝቅተኛ የማሽከርከር ኃይል ያለው እና ሃዩንዳይ "ጠፍጣፋ ሃይል መቼት" ብሎ የሚጠራው ሲሆን ይህም ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ ከ2100 እስከ 4700 በደቂቃ እንዲደርስ ያስችላል።

ባለ 2.0 ሊትር ቱርቦሞርድ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር 206 ኪሎ ዋት / 392 Nm ኃይል ያዳብራል.

ከሌሎች የሃዩንዳይ ሞዴሎች ጥቅም ላይ ከዋለው የሰባት-ፍጥነት ስርጭት ከሁለቱም ከተዘመነው ባለ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ስርጭት እና ከአዲሱ ስምንት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ጋር በሚያምር ሁኔታ ያጣምራል።

ይህ አውቶማቲክ ስርጭት እንደ ማመንታት ምላሽ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የትራፊክ መጨናነቅ ያሉ መጥፎዎቹን ድርብ ክላች ባህሪዎችን ለማለስለስ የማሰብ ችሎታ ያለው ከመጠን በላይ ሥራ አለው።

የአይ 30 ኤን ሴዳን በሰአት ከ0 ኪሜ በ100 ሰከንድ በሁለት ክላች ወይም 5.3 ሰከንድ በእጅ ማስተላለፊያ መሮጥ ይችላል።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

የማስተላለፊያ ምርጫው ምንም ይሁን ምን, i30 Sedan N ጥምር የነዳጅ ፍጆታ 8.2 ሊት / 100 ኪ.ሜ. ያ ለእኛ ትክክል ነው የሚመስለው፣ ነገር ግን በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ የተለያዩ መኪናዎችን ስለነዳን ትክክለኛውን ቁጥር ከዚህ የማስጀመሪያ ግምገማ ልንሰጥዎ አንችልም።

ልክ እንደ ሁሉም የኤን ተከታታዮች የዚህ ሞተር ምርቶች፣ N sedan 95 octane መካከለኛ ክልል ያልመራ ቤንዚን ይፈልጋል። 47 ሊትር ታንክ አለው።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

ሴዳን ኤን ጥሩ የንቁ መሣሪያዎች ድርድር አለው፣ነገር ግን ልክ እንደ hatchback፣ በንድፍ ውሱንነቶች ምክንያት አንዳንድ ቁልፍ ነገሮች ይጎድለዋል።

መደበኛ መሳሪያዎች በከተማ ፍጥነት አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (ኤቢቢ) ከእግረኛ መለየት ጋር፣ የሌይን መቆያ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ ማየት የተሳነው ቦታ ከኋላ መስቀል ትራፊክ ማንቂያ፣ የአሽከርካሪ ትኩረት ማስጠንቀቂያ፣ ከፍተኛ ጨረር እገዛ እና ደህንነቱ የተጠበቀ መውጫ ማስጠንቀቂያን ያጠቃልላል።

የ N sedan እትም በራዳር ኮምፕሌክስ የታጠቁ እና በካሜራ ብቻ የሚሰራ ስለሆነ የኤኢቢ ሲስተም ውስን እና አንዳንድ ባህሪያት የሉትም። በወሳኝ መልኩ፣ ይህ ማለት እንደ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የብስክሌት ነጂ ማወቅ እና አገር አቋራጭ ድጋፍ ያሉ ባህሪያት ይጎድለዋል ማለት ነው።

ኤን ሴዳን እንዲሁ በ hatch ላይ ከሚገኙት ሰባት ይልቅ ስድስት ኤርባግ ብቻ ያገኛል፣ እና ይህ ዘገባ እስከተጠናቀረበት ድረስ፣ ANCAP ገና ደረጃ አልተሰጠውም።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 9/10

የ i30 Sedan N በሃዩንዳይ መደበኛ አምስት-አመት ያልተገደበ ማይል ርቀት ዋስትና ተሸፍኗል። እህት Kia Cerato sedan የሰባት ዓመት ዋስትና ሲኖራት ለምን ከፍተኛ ነጥብ አገኘ? ሁለት ዋና ምክንያቶች. በመጀመሪያ፣ በዚያ የአምስት ዓመት የዋስትና ጊዜ ውስጥ ያለው አገልግሎት ለኃይለኛ መኪና በሚያስቅ ርካሽ ርካሽ ነው፣ በዓመት 335 ዶላር ብቻ ያስወጣል። በሁለተኛ ደረጃ፣ ሀዩንዳይ አልፎ አልፎ በሚከሰት ክስተት ይህንን መኪና በትራኩ ዙሪያ እንድትነዱ፣ ጎማዎችን እና ጎማዎችን እንዲቀይሩ እና አሁንም ዋስትናውን እንዲይዙ ያስችልዎታል (በምክንያት ውስጥ)። 

N በሃዩንዳይ አምስት-አመት ያልተገደበ ማይል ርቀት ዋስትና ተደግፏል።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ ወደ ፊት ከመሄድዎ በፊት ጥሩውን ጽሑፍ እንዲያነቡ እንመክርዎታለን፣ ነገር ግን የትኛውንም ትራክ በቀጥታ መጠቀምን አለመከልከልዎ እውነታ በመጽሐፎቻችን ውስጥ ጎልቶ ይታያል።

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

የ N sedan ወዲያውኑ hatchback ፊት ለፊት እና መሃል በጣም ማራኪ ያደረጉ ቁልፍ ንጥረ ነገሮች ጋር ያስደምማል. የካቢኔው አቀማመጥ፣የሞተሩ ቅጽበታዊ ምላሽ እና የድምፅ ድባብ ለአስደሳች ግልቢያ እንደገቡ ወዲያውኑ ያሳውቁዎታል።

ይህ መኪና በቀጥታ መስመር ፈጣን እንደሆነ ግልጽ ነው, ነገር ግን ሁለቱም ስርጭቶች ያንን ኃይል ወደ መሬት ለመተግበር ቀላል ያደርጉታል. የማዕዘን መቆንጠጥን አስደሳች ለማድረግ ከዚህ አስደናቂ ልዩነት ጋር ለሚሰሩ አዲሱ ሚሼሊን ጎማዎች ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል።

የትኛውንም የመንዳት ሁነታ ቢመርጡ መሪው በስሜት ተሞልቷል።

የኤሌክትሮ-ሜካኒካል አስማት በስራ ላይ ያለውን የታች መቆጣጠሪያን እና አንዳንድ የኋላ ጨዋታዎችን ለመግታት ሲሞክር ሊሰማዎት ስለሚችል ስኬል ትክክለኛነት ብዬ አልጠራውም ፣ ግን ምናልባት ለእነዚህ ኤን መኪኖች ትልቅ ጥራት ያለው ይህ ነው ፣ ደፋር ናቸው። .

ESC እና ልዩነት ከኮምፒዩተራይዝድ የመንዳት ሁነታዎች ጋር አብረው ይሰራሉ ​​ስለዚህ ይህን መኪና በትራኩ ላይ ትንሽ እንዲዝናኑ እና ደህንነቱ አስተማማኝ ከመሆኑ በፊት እንዲረዱት። የጭስ ማውጫው በጣም ይጮኻል ፣ ግን በስፖርት ሁኔታ ውስጥ ብቻ አስጸያፊ ነው ፣ የመጀመሪያው N-hatchback በሚታወቅበት የ shift-ጠቅ ጫጫታ የተሟላ።

የ N sedan ቀጥተኛ መስመር ላይ ፈጣን ነው.

የትኛውንም የመንዳት ሁነታ ቢመርጡ መሪው በስሜት ተሞልቷል። በእነዚህ ኤን ሞዴሎች ላይ ለምን በጣም ጥሩ እንደሆነ እርግጠኛ አይደለሁም፣ ምክንያቱም ከመጠን በላይ በኮምፒዩተራይዝድ ሌላ ቦታ (በአዲሱ ቱክሰን ላይ ለምሳሌ)። የስፖርት ሁነታ ሁኔታውን ሲያጠናክር፣ ኮምፒዩተር ብቻ ወደ ኋላ እየገፋኝ ነው የሚል ስሜት በሴዳን ውስጥ ፈጽሞ ተሰምቶኝ አያውቅም።

የማርሽ ሳጥኑ፣ ቀጣይነት ያለው ባህሪው እና ለስላሳ መቀያየር፣ ከቪደብሊው ግሩፕ የሆነ ነገር ፈጣን ላይሆን ይችላል፣ ነገር ግን በሰፊ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ ይህ በተለይ ይህ ሴዳን የሚያበራበት ሌላ ቦታ ነው። .

የጭስ ማውጫው ከፍተኛ ድምጽ ነው, ነገር ግን በስፖርት ሁነታ ብቻ አስጸያፊ ነው.

የእሱ የመንዳት ሁነታዎች ጥልቀትም አስደናቂ ነው. በሚስተካከለው መሪ፣ በእገዳ እና በማስተላለፍ፣ ትራኩን ለመምታት በቂ የሆነ የደህንነት ማርሽ እንዲጠፋ በመፍቀድ የእለት ተእለት ጉዞዎችን አስደሳች ለማድረግ መረጋጋት ይችላል። ለእንደዚህ አይነት ማሽን መሆን ያለበት ይህ አይደለም?

ፍርዴ

የ N sedan ባለፈው ዓመት የአፈጻጸም መባ ውጭ አንኳኳ ይህም የሃዩንዳይ ዎቹ N ክፍል ሌላ ድል ነው.

ግልቢያውን ወደ ቤት አስደሳች ለማድረግ ከሁሉም ምቾት እና ማስተካከያ ጋር ደፋር የትራክ ሻምፒዮን። ሴዳን ከ hatchback እና ከኮና SUV ወንድሞች የሚለይበት ትልቅ የኋላ መቀመጫ እና ግንድ ያለው ተግባራዊነት ነው። 

ማሳሰቢያ፡ CarsGuide ክፍል እና ቦርድ በማቅረብ እንደ አምራቹ እንግዳ ሆኖ በዚህ ዝግጅት ላይ ተገኝቷል።