የJaguar E-Pace 2019 ግምገማ፡ አር-ተለዋዋጭ D180

ለዓመታት, ለስላሳ የብሪቲሽ SUV ከፈለክ, ቀላል ምርጫ ነበረህ አንድ መኪና; ክልል ሮቨር ኢዎክ። ጥሩ መኪና ነው እና ሁሉም (እና አሁን ወደ ሁለተኛው ትውልድ ተወስዷል) ነገር ግን እየጨመረ ለሚሄደው ጀርመኖች ፍላጎት ከሌለዎት እና ይህን ልዩ ራንጂ ከፈለጉ, ተጣብቀዋል.

ጃጓርም ተጣብቋል. በ SUVs ላይ የተቋቋመው የእህት ብራንድ ያ ከመጠራታቸው በፊት፣ ለጃግ የማይሄድ ቦታ መስሎ ነበር፣ እና ከኤፍ-ፒስ በኋላ ነበር ድመቷ እያደገ የመጣውን ገበያ እንኳን መዝረፍ የጀመረችው። . በእግረኞች ላይ ለመኪናዎች ጥልቅ ፍቅር ።

ከአስራ ስምንት ወራት በፊት ኢ-ፔስ በመጨረሻ መንገዱን ነካ። እጅግ በጣም ስኬታማ በሆነው የኢቮክ መድረክ ላይ የተገነባው ቄንጠኛ እና የታመቀ መኪና በመጨረሻ ወደ ጃጓር አሰላለፍ ገብታለች፣ ይህም ለገዢዎች ሁለተኛ፣ በጣም ብሪቲሽ ምርጫ ሰጥታለች።

ነገር ግን እስካሁን ብዙ ሰዎችን ያልማረከ ምርጫ ነው፣ እና ለምን እንደሆነ ለማወቅ እንፈልጋለን፣ እና ለምን አይሆንም።

የእኛ መኪና አማራጭ ባለ 20 ኢንች ዊልስ በPirelli P-Zeros ተጠቅልሎ ነበር፣እንዲሁም የፐርፎርማንስ ፓኬጅ ከቀይ ብሬክ ካሊፐር ጋር ትልቅ ብሬክስን ይጨምራል።

Jaguar E-Pace 2019፡ D180 R-ተለዋዋጭ SE AWD (132ኪግ)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	የዲዛይነር ሞተር
የነዳጅ ቅልጥፍና	6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$53,800

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

የ E-Pace የጃጓር ውስብስብ ክልል መዋቅር ሰለባ ሆነ እና ኩባንያው አዲሱ የአካባቢ ማኔጅመንት ዳይሬክተር ለምን በምድር ላይ ብዙ የተለያዩ አማራጮች እንደሚያስፈልገን ከጠየቀ በኋላ ጉዳዩን ለመፍታት ቃል ገብቷል ።

ከስድስት የሞተር አማራጮች እና አራት የመቁረጫ ደረጃዎች መምረጥ እና የ R Dynamic styling ጥቅልን ማከል ይችላሉ። My Jag በዚህ ሳምንት በ$180 የሚጀምረው E-Pace D65,590 SE R-Dynamic ነበር።

የእኛ መኪና አማራጭ ባለ 20 ኢንች ዊልስ በPirelli P-Zeros ተጠቅልሎ ነበር፣እንዲሁም የፐርፎርማንስ ፓኬጅ ከቀይ ብሬክ ካሊፐር ጋር ትልቅ ብሬክስን ይጨምራል። (ምስል፡ ፒተር አንደርሰን)

ለዚያ ባለ 11 ድምጽ ማጉያ ስቲሪዮ ሲስተም፣ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የኋላ መመልከቻ ካሜራ፣ ቁልፍ የሌለው መግቢያ፣ የፊት፣ የኋላ እና የጎን የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የሃይል የፊት መቀመጫዎች፣ የሳተላይት አሰሳ፣ የ LED የፊት መብራቶች፣ የቆዳ መቀመጫዎች. ፣ አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ፣ የኤሌትሪክ ጅራት በር ፣ ለሁሉም ነገር የኃይል አቅርቦት ፣ አውቶማቲክ የፊት መብራቶች እና መጥረጊያዎች እና ቦታ ለመቆጠብ መለዋወጫ።

የሜሪዲያን ብራንድ ያለው ስቴሪዮ ባለ 10.0 ኢንች ጃጓር-ላንድ ሮቨር ንኪ ፕሮ ንክኪ አለው። ከጥቂት አመታት በፊት ከመጥፎ ጅምር በኋላ ይህ በ2019 በጣም ጥሩ ስርዓት ነው። ወደ ሳት ናቭ መግባት አሁንም ራስ ምታት ነው (በጥሬው አይደለም፣ ቀርፋፋ ነው) ግን ግልጽ ነው፣ ለመጠቀም ቀላል እና አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶን ያካትታል።

ከ LED የፊት መብራቶች እና አውቶማቲክ የፊት መብራቶች ጋር አብሮ ይመጣል። (ምስል፡ ፒተር አንደርሰን)

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ጃጓር መኪናውን ከF-Pace ያነሰ "cub" ይለዋል። ምክንያቱም ትንሽ ጃጓር ነው። ወሰደው?

የሚገርመው፣ ይህ የተጨማደደ F-Pace ብቻ ሳይሆን፣ ከፊት ሲታይ ስፖርታዊ ኤፍ-አይነት ነው። የፊት መብራቶቹ ከ F-Type SUVs ጋር ይመሳሰላሉ ፊርማ J ቅርጽ። ትልቅ፣ ደፋር ፍርግርግ እና ትላልቅ የብሬክ ቱቦዎችን በመዘርጋት፣ ጃጓር በ SUV ውስጥ ኤስን ለማጉላት ያለመ ይመስላል። ይህ ጭብጥ በመገለጫ ውስጥ ይቀጥላል፣ ግርፋት በሚመስል የጣሪያ መስመር በሦስት አራተኛ የኋላ ክፍል የሚያብለጨልጭ የሚመስል የበሬ የኋላ ጫፍ ይገናኛል። እኔ እንደማስበው ከቆንጆው F-Pace የተሻለ ይመስላል።

ጃጓር በ SUV ውስጥ ያለውን S ፊደል ለማጉላት እንደፈለገ አንድ ሰው ይሰማዋል። ይህ ጭብጥ በመገለጫ ውስጥ ይቀጥላል፣ በጠራራ የጣሪያ መስመር ከጡንቻ የኋላ ጫፍ ጋር ይገናኛል። (ምስል፡ ፒተር አንደርሰን)

የR Dynamic Pack አብዛኛው ክሮም ያጨልማል እና ጥቁር ጎማዎችን ይጨምራል።

ከውስጥ ፣ ሁሉም ነገር ዘመናዊ ነው ፣ ግን ከመጠን በላይ አስደሳች አይደለም ፣ ምንም እንኳን የኤፍ-አይነት ተፅእኖ በጠቅላላው ፣ የበለጠ የተለመደ ፈረቃን ጨምሮ ፣ ከትዕይንቱ በተቃራኒ ፣ የሌሎች ጃግስ ሮታሪ ቀያሪ እየጨመረ መምጣቱ ጠቃሚ ነው። ሁሉም ነገር ግልጽ እና ለመጠቀም ቀላል ነው, ምንም እንኳን ግራጫው ዳሽቦርድ ፕላስቲክ ምንም አይነት የእንጨት ወይም የአሉሚኒየም ስፔክቶች ሳይበላሹ ትንሽ ሊከብዱ ይችላሉ.

ውስጡ ዘመናዊ ነው ነገር ግን ከመጠን በላይ አስደሳች አይደለም. (ምስል፡ ፒተር አንደርሰን)

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

በ Evoque ላይ የተመሰረተ ስለሆነ, የኋላ መቀመጫዎች በትክክል አስገራሚ አለመሆኑ ምንም አያስደንቅም, ነገር ግን ልክ እንደ Mazda CX-5 ተመሳሳይ ስራ ይሰራሉ. ስለዚህ ቦታው ጠንካራ ነው, አስደናቂ ካልሆነ, ጥሩ የእግር ጓድ እና እስከ 185 ሴ.ሜ ቁመት ላላቸው ሰዎች (አዎ, ልጅ ቁጥር አንድ). የኋለኛው ወንበሮች የራሳቸው የአየር ማቀዝቀዣ ቀዳዳዎች፣ አራት የዩኤስቢ ወደቦች እና ሶስት 12 ቮ ማሰራጫዎች አሏቸው።

የፊት እና የኋላ ወንበሮች እያንዳንዳቸው ጥንድ ኩባያ መያዣዎች በድምሩ ለአራት አላቸው ፣ እና ጥሩ መጠን ያለው ጠርሙስ በሮች ውስጥ ይቀመጣል። የሻንጣው ቦታ ከ 577 ሊትር ይጀምራል ወንበሮቹ ተጣጥፈው (አንጀት የሚገምተው የጣሪያው ምስል ነው), እና ወንበሮቹ ወደ ታች ሲታጠፉ ያ አሃዝ ወደ 1234 ሊትር ይደርሳል. ግንዱ ጥሩ ቅርጽ አለው, በሁለቱም በኩል ቀጥ ያሉ ግድግዳዎች ያሉት, የዊልስ ሾጣጣዎች የሌሉበት.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

D180 ከሶስት ኢንጂኒየም ናፍታ ሞተሮች ሁለተኛው ነው። ሁሉም የ 2.0 ሊትር መጠን አላቸው, እና D150 እና D180 አንድ ቱርቦ የተገጠመላቸው ናቸው. D180 132kW እና 430Nm የማሽከርከር ኃይል ያመነጫል እና በዘጠኝ-ፍጥነት ZF አውቶማቲክ ስርጭት ይልካል።

በአውስትራሊያ የሚገኙ ሁሉም E-Paces ሁሉም ጎማዎች ናቸው፣ እና በዚህ መልክ ከ100 እስከ 1800 ማይል በሰአት ከዘጠኝ ሰከንድ በላይ ያገኙዎታል፣ ይህም XNUMX ኪሎ ግራም ለሚመዝን መኪና መጥፎ አይደለም።

D180 132kW እና 430Nm የማሽከርከር ኃይል ያመነጫል እና በዘጠኝ-ፍጥነት ZF አውቶማቲክ ስርጭት ይልካል። (ምስል፡ ፒተር አንደርሰን)

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

በኤዲአር የተፈቀደው የነዳጅ ተለጣፊ 6L/100 ኪ.ሜ ሲጣመር 158ግ በኪሜ ታገኛለህ ይላል። የአንድ ሳምንት የከተማ ዳርቻ መንዳት እና መጠነኛ ሀይዌይ መንዳት የይገባኛል ጥያቄ 8.0L/100 ኪሜ አስገኝቷል፣ ይህም የመኪናው ክብደት ምንም አያስደንቅም።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

ኢ-ፔስ የኦስትሪያን ማግና-ስታይር ፋብሪካን በስድስት ኤርባግ (ሌላ በእግረኛ መከለያ ስር)፣ የኋላ መመልከቻ ካሜራ፣ የፊት ኤኢቢ፣ የመጎተት እና የመረጋጋት ቁጥጥር፣ የብሬክ ሃይል ስርጭት፣ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ የሌይን መጠበቅ እንቅስቃሴን እና መቀልበስ ይረዳል። - የትራፊክ ማስጠንቀቂያ.

ያ ለጃጓር መጥፎ ውጤት አይደለም፣ በ SE ባጅም ቢሆን።

በዚህ ዝርዝር ውስጥ, የላይኛው ገመድ ሶስት ነጥቦችን እና ሁለት የ ISOFIX መልህቆችን ማከል ይችላሉ.

እ.ኤ.አ. በ 2017 ኢ-ፒስ አምስት የኤኤንኤፒ ኮከቦችን ተቀብሏል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / 100,000 ኪ.ሜ


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

እንደሌሎቹ የፕሪሚየም አምራቾች ሁኔታ ጃጓር ለሶስት አመት 100,000 ኪ.ሜ ዋስትና ከተገቢው የመንገድ ዳር እርዳታ ስርዓት ጋር ይጣበቃል. በአምስት አመታት ውስጥ ማንም በዚህ የፕሪሚየም ደረጃ እስካሁን ያልፈረሰ አለመኖሩ የሚያስገርም ይመስላል፣ ግን የጊዜ ጉዳይ ነው የቀረው።

መኪና ሲገዙ ሌላ አንድ ወይም ሁለት ዓመት ዋስትና መግዛት ይችላሉ.

እንዲሁም የአምስት አመት አገልግሎትን የሚሸፍን የአገልግሎት እቅድ መግዛት ይችላሉ. ለናፍታ መኪና ይህ ደግሞ 102,000 ኪሎ ሜትር የሚሸፍን ሲሆን ዋጋው 1500 ዶላር ነው (የነዳጅ ዋጋ አንድ ነው ግን ለአምስት ዓመታት / 130,000 ኪ.ሜ.)። ጃጓር በየ 12 ወሩ ወይም 26,000 ኪ.ሜ እርስዎን ማየት ይወዳል (ቤንዚን አስደናቂ 24 ወር / 34,000 ኪ.ሜ.)

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

በአውስትራሊያ መንገዶች ላይ በE-Pace ለመንዳት እያሳከኩኝ ነበር፣ እና በናፍጣ መንዳትም እፈልግ ነበር። እኔ የነዳሁት ብቸኛው ኢ-ፔስ በብሩህ ጠባብ እና በኮርሲካ ጠማማ መንገዶች ላይ ነበር፣ እና ሙሉ P300 ነበር። የአውስትራሊያ መንገዶች ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ጉዳዮች ናቸው - ከኮርሲካን መንገዶች ጋር ሲነፃፀሩ፣ በአብዛኛው በጥሩ ሁኔታ የተጠበቁ ናቸው፣ እና በእርግጥ ዝቅተኛ ኃይል ያለው ናፍጣ የግዙፉን ቻሲሲስ ጉድለቶች በደንብ ሊገልጽ ይችላል።

ከE-Pace ተሽከርካሪ ጀርባ እንደተመለስኩ፣ መንዳት ምን ያህል ጥሩ እንደነበር አስታውሳለሁ። ጥሩ ክብደት ያለው መሪ፣ በአብዛኛዎቹ አቅጣጫዎች ጥሩ ታይነት፣ ምቹ መቀመጫ እና ምቹ ጉዞ። እንደገና፣ ይህ ከF-Pace የበለጠ የኤፍ-አይነት ይመስላል፣የE-Pace ተጎታችውን ታች ማየት ካልቻሉ በስተቀር።

D180 መጠነኛ የሆነ የ132 ኪ.ወ ምርት መጠን ከጠበቅኩት በላይ ትንሽ ትልቅ ጅምር ነበረው። ምርጡን ለመጠቀም ዘጠኝ ጊርስ መኖሩ ያግዛል እና ለአንድ ጊዜ፣ የZF ዘጠኝ ፍጥነት በሌሎች በርካታ መኪኖች ውስጥ ያገኘሁት አደጋ አልነበረም። እኔ እሱ በ E-Pace ውስጥ የተሻለ እንደሆነ ጠንቃቃ ብሩህ አመለካከት ነበረኝ, እና ከእሱ ጋር አንድ ሳምንት ይህ አንድ እርምጃ መሆኑን አረጋግጧል. የኢንጌኒየም ናፍጣ ለስላሳ እና ጸጥ ያለ ነው፣ እና አንዴ ከተቃጠሉ በኋላ የአክሮባትቲክስ ሩጫዎችን ለመቅደም ወይም ለመቅደም በጣም ጥሩ ሃይል ይኖርዎታል።

ቦታው ጠንካራ፣ አስደናቂ ካልሆነ፣ ጥሩ የእግረኛ ክፍል እና እስከ 185 ሴ.ሜ ቁመት ላላቸው ሰዎች (አዎ፣ ልጅ ቁጥር አንድ) ያለው የጭንቅላት ክፍል አለው። (ምስል፡ ፒተር አንደርሰን)

ጥሩው ነገር ጉዞው ወደ አውስትራሊያ መንገዶች ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ መሸጋገሩን ነበር። በ20-ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ላይ እንኳን፣ የሲድኒ መንገዶችን ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች በጥሩ ሁኔታ ይይዝ ነበር። ጠንከር ያለ ነው - ከየትኛውም ጃግ ለስላሳ ግልቢያ አይጠብቁ - ግን ድንገተኛ ወይም ጭቃ አይደለም።

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ናፍጣው ለጆሮዎች ብዙም አያስደስትም, እና ዘጠኝ-ፍጥነት ጥሩ ቢሆንም, አሁንም እንደ ስምንት-ፍጥነት ZF ጥሩ አይደለም. እና በእርግጥ E-Paceን በትክክል ከገፉ ክብደቱ ይሰማዎታል ፣ ግን እሱ እስኪመታ ድረስ በእውነቱ አይከሰትም።

አሁንም በፔትሮል የሚሠራውን ኢ-ፓስ እመርጣለሁ፣ ነገር ግን ናፍጣ ቢሰጠኝ ቅር አይለኝም ነበር።

ምንም እንኳን በD180 መልክ ፈጣን ባይሆንም E-Pace በእውነቱ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ነው። (ምስል፡ ፒተር አንደርሰን)

ፍርዴ

E-Pace ከዩናይትድ ኪንግደም እና ከጀርመን ለሚመጡ ተመሳሳይ ዋጋ ላላቸው ተወዳዳሪዎች ጥሩ አማራጭ ነው። ሌላ ምንም ነገር አይመስልም ፣ እና ጥቂት ባጆች ያቺ ድመት በጓሮ በር እንደምትዘል ቀስቃሽ ናቸው። ጃጓር እስካሁን የሰራቸው ምርጥ መኪኖች ይሰራል እና ኢ-ፔስ እንዲሁ ከምርጥ መኪኖች አንዱ ነው።

በD180 መልክ ፈጣን ባይሆንም በእውነቱ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ነው። የ SE spec በጣም ጥሩ ነው፣ ምንም እንኳን ሳጥኑ ላይ ምልክት ሲያደርጉ ለመደመር ውድ የሆኑ (እንደ ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል ያሉ) ግልጽ የሆኑ ሁለት ነገሮች ቢያጡም።

በE-Pace ውስጥ ብቸኛው አሳፋሪው ነገር በመንገድ ላይ ብዙ ጊዜ አለማያቸው ነው።

E-Pace ጴጥሮስ እንደሚያስበው አሳማኝ ነው? እንዳለ እንኳን ታውቃለህ? ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ምን እንደሚያስቡ ይንገሩን.