ጃጓር F-Pace 2019፡ ክብር 25ቲ

ጃጓር ወደ SUVs ለመጀመሪያ ጊዜ ያደረገው የF-Pace ነው። እንግዳ ስም, ነገር ግን ሙሉ ለሙሉ አዲስ በሆነ የአሉሚኒየም መድረክ ላይ የተገነባ, ይህ አስደናቂ ማሽን ነው. በጣም የሚገርመው አሁን አብዛኞቹ የጃጓርን የራሱ ኢንጂኒየም ሞተሮችን - አንዳንዴ በሚገርም ሃይል - ለ 2.0 ሊትር ቱርቦ መጠቀማቸው ነው።

F-Pace አሁን ከእኛ ጋር ለብዙ ዓመታት ቆይቷል እና በጣም በተጨናነቀ የገበያ ክፍል ውስጥ የራሱን ይይዛል። ሰዎች ሁል ጊዜ ዋጋውን ስትነግራቸው ይገረማሉ - ስድስት አሃዝ ይሆናል ብለው የሚጠብቁ ይመስላሉ፣ነገር ግን ኤፍ ከሰማኒያ ሺህ በታች መሆኑን ስትነግራቸው በሚያስደስት ሁኔታ ተገረሙ።

ከፍተኛ ደረጃ ያለው ፕሬስጌጅ የጃጓርን የራሱ 2.0-ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮች፣ ቀላል ክብደት ያለው የአሉሚኒየም ቻሲስ እና በሚገርም ሁኔታ ትልቅ የውስጥ ክፍል ይዟል።

Jaguar F-Pace 2019፡ 25T Prestige RWD (184 кВт)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	7.1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$63,200

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

ፕሬስቱ በናፍጣ እና በፔትሮል ሞተሮች እንዲሁም ከኋላ ወይም ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ጋር ይገኛል። በዚህ ሳምንት ድመቴ ፕሪስቲስ 25ቲ ነበር፣ እሱም 184 ኪ.ወ የፔትሮል ሞተር ስሪት እና ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር ይመጣል። ስለዚህ በእርግጠኝነት የመግቢያ ደረጃ አይደለም, ነገር ግን ክብር ከአራት ክፍሎች ውስጥ የመጀመሪያው ነው.

25t ስታንዳርድ የሚመጣው ባለ 19 ኢንች ቅይጥ ዊልስ፣ ባለ 11 ድምጽ ማጉያ ሜሪዲያን ሲስተም 10.0 ኢንች ንክኪ ያለው፣ አውቶማቲክ xenon የፊት መብራቶች እና አውቶማቲክ መጥረጊያዎች፣ የሚሞቁ እና የሚታጠፍ የኋላ እይታ መስተዋቶች፣ የቆዳ መቀመጫዎች፣ የሃይል ሹፌር መቀመጫ፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የሳተላይት ቴሌቪዥን. አሰሳ፣ የሃይል ጅራት በር፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የታመቀ መለዋወጫ ጎማ።

የኢንኮንትሮል ሶፍትዌር እና ሃርድዌር መሻሻል ቀጥሏል፣ እና አዲሱ የታሸገ በይነገጽ በትልቅ ስክሪን ላይ ለመጠቀም በጣም ቀላል ነው። ሳት-ናቭ አሁንም ትንሽ ጠባብ ነው፣ ነገር ግን በቀደሙት መኪኖች ላይ ጉልህ መሻሻል ነው፣ እና አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ስላሎት ሙሉ ለሙሉ መተው ይፈልጉ ይሆናል።

ለዚህ መኪና ደረጃ የተጨመረው ቁልፍ አልባ መግቢያ ($1890!)፣ "Drive Pack" የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞን፣ ዓይነ ስውር ቦታን የሚቆጣጠር እና ባለከፍተኛ ፍጥነት ኤኢቢ በ$1740፣የሞቃታማ የፊት መቀመጫዎች ($840)፣ ጥቁር ጎማዎች በ840 ዶላር፣ ጥቁር ጥቅል. ለ 760 ዶላር፣ ትልቅ 350ሚ.ሜ የፊት ብሬክስ በ$560፣ እና ጥቂት ትናንሽ ነገሮች፣ በድምሩ 84,831 ዶላር ደርሷል።

እኔ እስከሞትኩበት ቀን ድረስ አንዳንድ በጣም ጠቃሚ የሆኑ የደህንነት ባህሪያት መያዣውን ሲነኩ መኪናውን ከሚከፍት ነገር ያነሰ ዋጋ ለምን እንደሚከፍሉ አይገባኝም.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

የF-Pace ንድፍ ከሁለት የተለያዩ የጃጓር ዲዛይን አቅጣጫዎች የአንዱ ውጤት ነው። ትንሿ ኢ-ፔስ የF-Type የስፖርት መኪና ውበትን ስታገኝ፣ኤፍ-ፓይስ እንደምንም ከXF እና XE sedans የሚያውቁትን ጠባብ የፊት መብራቶች ያስወግዳል።

በጣም አስደናቂ ስራ ነው፣ እና በጥቁር ቀለም በተቀባ ጥቁር ቦርሳ በጣም አስፈሪ ይመስላል። ወይም መንኮራኩሮቹ ትልቅ ከሆኑ 19 ኢንች ቢሆኑም ትንሽ ግማሽ ያጠናቀቁ ይመስላሉ ። የጃግ አከፋፋይ ምልክት በማድረግ ቀላል ማስተካከል።

በጥቁር እሽግ, F-Pace በጣም አስፈሪ ይመስላል.

የውስጠኛው ክፍል እንዲሁ ከሴዳን የስዕል ደብተር ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። የሩጫ መደወያ፣ (ሆን ተብሎ) ከመሃል መሪው በትንሹ የወጣ፣ እና ከበር ወደ በር የሚዘረጋ የጀልባ መስመር በመኪናው ውስጥ በሚያምር መስመር።

በጣም ከፍ ብለው ካልተቀመጡ እና በዙሪያዎ ብዙ ብርጭቆ ከሌለ XF ሊሆን ይችላል። ለእኔ አስፈላጊ ይመስላል ምክንያቱም ጃጓር ስለሚመስል ይህም ገንዘብ ሲያወጡ የሚፈልጉት ነው።

ባለ 10.0 ኢንች ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ጋር አብሮ ይመጣል።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

ትልቅ መኪና ነው በውስጡም ትልቅ ነው። F-Pace ሰባት መቀመጫዎች መሆን ያለበት ይመስላል, ነገር ግን የታችኛው ክፍል አይፈቅድም, ስለዚህ አምስት ነው.

የፊት ወንበሮች ላይ ያሉ ተሳፋሪዎች ብዙ የጭንቅላት ክፍል አላቸው፣ ምንም እንኳን የፀሐይ ጣሪያ ቢኖርም።

ይህ ብዙ ሰዎችን ያሳዘነ ይመስላል እና ለምን እንደሆነ ይገባኛል። ለጃጓርም ተስፋ አስቆራጭ ነበር ብዬ እገምታለሁ - ምናልባት ማንም ሰው ሶስተኛውን ረድፍ መቀመጫ እንደማይጠቀም ያውቃሉ ነገር ግን በሰዎች አእምሮ ውስጥ የሆነ ነገር ተጨማሪ ሁለት መቀመጫዎች እንደሚያስፈልጋቸው ያሳምኗቸዋል.

የሚጣፍጥ የኋላ መስኮት አንግል ቢሆንም፣ በ508/1740/40 የሚለያዩትን የኋላ መቀመጫዎች በማጠፍ ወደ 20 ሊትር በመጨመር በ40 ሊትር ቡት ቦታ ይጀምራሉ።

የፊት መቀመጫ ተሳፋሪዎች ብዙ የጭንቅላት ክፍል አላቸው፣ ምንም እንኳን የፀሃይ ጣሪያ እና ጥንድ ኩባያ መያዣዎች በፍላፕ ስር ሊቀመጡ ይችላሉ። ከመሃል ምሰሶ በታች ለስልክዎ የሚሆን ቦታ አለ፣ እና የመሃል ክንድ መቀመጫ ትልቅ ቅርጫት ይሸፍናል።

ከኋላ በኩል ባለ ሁለት ኩባያ መያዣዎች (በአጠቃላይ አራት) ያለው ማዕከላዊ የእጅ መያዣ አለዎት, እና እንደ የፊት በሮች, በእያንዳንዱ ጎን የጠርሙስ መያዣዎች በአጠቃላይ አራት ናቸው. ሁለቱ እዚያ ይደሰታሉ እና ሶስተኛው በጣም ደስተኛ አይሆኑም, ስለዚህ እውነተኛ አምስት መቀመጫዎች ናቸው.

ከኋላ ያሉት ተሳፋሪዎች F-Pace በሚያቀርበው ሰፊነት ይደሰታሉ።

የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ባለ 12 ቮልት ማሰራጫዎች እና የአየር ማቀዝቀዣ ቀዳዳዎች ያገኛሉ.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

Prestige እና Portfolio F-Paces በአራት የሞተር አማራጮች ይገኛሉ። 25t ወደ 2.0-ሊትር ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር ከ 184 ኪ.ወ/365Nm ጋር ይተረጎማል። ይህ በጣም ብዙ ነው, ምንም እንኳን ጉልህ በሆነ - ለክፍሉ ብርሃን ቢሆንም - 1710 ኪ.ግ.

የ 2.0 ሊትር ቱርቦ ሞተር 184 kW / 365 Nm ኃይል ያዳብራል.

ለ AWD መምረጥ ይችላሉ፣ ግን ይህ RWD Prestige ልክ እንደሌላው ክልል ተመሳሳይ ZF ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ይጠቀማል።

ከ0-100 ኪሜ በሰአት የሚፈጀው ሩጫ በ7.0 ሰከንድ የተጠናቀቀ ሲሆን በብሬክ ተጎታች እስከ 2400 ኪ.ግ መጎተት ይችላሉ።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

የጃጓር ይፋዊ መግለጫ ፕሪሚየም ያልመራ ቤንዚን በ7.4ሊ/100ኪሜ በጥምረት (ከከተማ፣ ከከተማ ውጭ) ዑደት መጠቀም እንደሚችሉ ይጠቁማል። እና እንደ ተለወጠ, ሩቅ አይደለም.

ዝቅተኛ ማይል የከተማ ዳርቻዎችን በነጻ መንገድ በመንዳት ባሳለፍኩበት ሳምንት 9.2L/100 ኪሜ አገኘሁ፣ ይህም ለእንደዚህ አይነት ትልቅ ክፍል የሚያስመሰግን ነው።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

F-Pace ስድስት የኤር ከረጢቶች፣ ኤቢኤስ፣ የመረጋጋት እና የመጎተቻ መቆጣጠሪያ፣ የኋላ መመልከቻ ካሜራ፣ የሌይን መቆያ አጋዥ፣ የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና ዝቅተኛ ፍጥነት AEB አለው።

ተጨማሪ የደህንነት ባህሪያት ከመኪናዬ ጋር በመጣው "የሹፌር ፓኬጅ" ውስጥ ይገኛሉ ነገር ግን ጥንዶቹ - በተለይም ዓይነ ስውር ቦታን መከታተል - በዚህ ደረጃ መደበኛ ከሆኑ ጥሩ ነበር.

ልጆችን ከአንተ ጋር የምታመጣ ከሆነ፣ ሶስት ከፍተኛ ማሰሪያ መልሕቆች እና ሁለት ISOFIX ነጥቦች አሉ።

በዲሴምበር 2017፣ F-Pace ቢበዛ አምስት የኤኤንሲፒ ኮከቦችን አግኝቷል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / 100,000 ኪ.ሜ


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ጃጓር ከተቀሩት ዋና ዋና አምራቾች ጋር አንድ አይነት ዋስትና ሊሰጥ ይችላል፣ ነገር ግን ዋናዎቹ አምራቾች ሁሉም ሰው ትንሽ ጨካኝ እንዲመስል ያደርጉታል።

ለኮርሱ ተመጣጣኝ የነበረው ጃግ የሶስት አመት 100,000 ኪ.ሜ ዋስትና ከተገቢው የመንገድ ዳር ድጋፍ ይሰጣል።

ጃጓር እስከ አምስት አመት/130,000 ኪ.ሜ የሚደርስ የቅድመ አገልግሎት እቅድ ያቀርባል ይህም በአመት 350 ዶላር አካባቢ ወጪዎችን ለመቆጣጠር ይረዳል ይህም በጭራሽ መጥፎ አይደለም. የአገልግሎት ክፍተቶች አስደናቂ 12 ወሮች/26,000 ኪ.ሜ.

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

አሻንጉሊቶች የሌለበት ትልቅ የቅንጦት SUV እንደ F-Pace አስደሳች ሊሆን አይችልም።

ይህ የመካከለኛ ክልል ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር (በተጨማሪም ከፍተኛ ኃይል ያለው V6 እና ከፍተኛ የተጫነ V8 አለ) ትልቁን ድመት ለመግፋት ብዙ ጩኸት ይፈጥራል።

በተመሳሳይ ጊዜ, ልዩ የሆነ የሞተር ማስታወሻን የሚፈጥር ያልተለመደ የድምፅ ጥምረት ያለው በማይታመን ሁኔታ ለስላሳ ክፍል ነው.

የማሽከርከሪያ ኩርባው በአብዛኛው ጠፍጣፋ ሲሆን ስምንት-ፍጥነት ያለው የማርሽ ሳጥን እሱን ለመያዝ በደንብ የተስተካከለ ነው። በከተማ ዙሪያ በጣም ደብዛዛ ይንቀሳቀሳል እና ያለኝ ብቸኛው ነገር የመጎተቻ መቆጣጠሪያው ትንሽ ላላ ከሆነ የተሻለ ነው። በተለዋዋጭ ሁነታ እንኳን, ትንሽ ገዳይ ሊሆን ይችላል. 

ይህንን የF-Pace የኋላ ዊል ድራይቭ ስሪት በእውነት እመርጣለሁ። ትንሽ ቀለለ እና መሪው ጥርት ያለ ነው (ሁሉንም ዊል ድራይቭ ከዚህ የተለየ አይደለም)።

በአንጻራዊ አየር ባላቸው 255/55 ጎማዎች ላይ እንኳን የሰላ ስሜት ይሰማዋል። በሌላ በኩል ግልቢያው ከአያያዝ ጋር በጣም ጥሩ ነው።

ለስላሳ ባይሆንም፣ በፍፁም አያበሳጭም፣ እና ዝቅተኛ ደረጃ ባላቸው መኪኖች ላይ የአየር መታገድን ማረጋገጥ በጣም ከባድ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።

ትልቁን ብሬክስ መምረጥ አልቻልኩም፣ ነገር ግን ብዙ ክብደት ወይም መጎተት ከያዙ እንደሚቀበሏቸው እርግጠኛ ነኝ፣ ስለዚህ ምናልባት ጥቂት ተጨማሪ ዶላሮች ዋጋ አላቸው።

ቁልፍ የሌለው መግቢያ አይደለም፣ እና በእርግጠኝነት ከ "Drive Pack" እና ተጨማሪ የደህንነት መሳሪያዎቹ ጋር እሄዳለሁ።

ኮክፒት ራሱ በጣም ጸጥ ያለ ነው፣ እና የሜሪዲያን ድምጽ ሲስተም በትልቁ ስክሪን እንዴት ማሰስ እንደሚችሉ ከተማሩ በኋላ በጣም ጥሩ ነው። የInControl ሃርድዌር እንዲሁ በጣም ተከናውኗል፣ ቀሪ ዳኛ በሌላ ስክሪን ላይ ሲያንሸራትቱ እና የ sat-nav አሳማሚ አዝጋሚ ምላሽ ለግቤት ሲሰጥ ይቆያል።

እንደ አንዳንድ ሬንጅ ሮቨር ወንድሞቹ በተለየ፣ እንዲነሳ አንድሮይድ አውቶ/አፕል ካርፕሌይ ያገኛሉ።

ፍርዴ

ለዓመታት ጥቂት F-Paces ጋልቢያለሁ እና የኋላ ዊል ድራይቭን በጣም ወድጄዋለሁ። ሁሉም-ጎማ-ድራይቭ ናፍታ V6 በእርግጥ ፈጣን ነው, ነገር ግን እንደ ቤንዚን ቀላል አይደለም. የናፍጣ ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች ጥሩ ናቸው፣ ነገር ግን ከነዳጅ ሞተር ቅልጥፍና ጋር ሊጣጣሙ አይችሉም። በነዳጅ ላይ ያለው የነዳጅ ኢኮኖሚም አስደናቂ ነው። F-Pace ከትንሽ ኢ-ፔስ እንዴት እንደሚቀል አስቂኝ ነው፣ እና እርስዎ በእርግጥ ይሰማዎታል።

ከሰማንያ ሺህ በታች (አማራጮች ቢኖሩም) ሰዎች የሚወዱት የሚመስሉ ባጅ ያላቸው ብዙ መኪኖች ናቸው። ጃጓር እንደሆነ ይንገሯቸው እና ዓይኖቻቸው ሲበራ ይመልከቱ። በእግር ውሰዷቸውና መንጋጋቸው ሲወድቅ አራት ሲሊንደር ሞተር መሆኑን ስትነግራቸው ተመልከት። የክብር ጭንቅላት ድብልቅልቅ ነው (ይቅርታ) እና መኪናው የተረገመ መኪና መሆኑ ነው።

ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ SUV መግዛት ጠቃሚ ነው? ግድ አለህ? በአስተያየቶቹ ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ ያሳውቁን.