Horizon Jaguar F-Pace SVR 2020

ይህን ልነግርህ እንኳን እንደተፈቀደልኝ እርግጠኛ አይደለሁም፣ ነገር ግን የጃጓር በርሰርክ F-Pace SVR ለረጅም ጊዜ ያልደረሰበት ምክንያት -ሌሎች ብራንዶች የራሳቸውን ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን SUVs ሲጀምሩም - የሚለው ወሬ ነው። ምክንያቱም የቀኑን ብርሀን እንኳን ሳያይ እሱን ለማንኳኳት መወሰኑ ተቀባይነት አግኝቷል።

አዎ፣ የዛሬ 12 ወራት ገደማ የጃጓር ላንድሮቨር ጉዳይ በጣም እርግጠኛ አይመስልም ነበርና በብሬክሲት እና ሽያጩ እያሽቆለቆለ ሲሄድ ቃሉ ማለት የብሪቲሽ ብራንድ አለቆች ወጪን ለመቀነስ በF-Pace SVR በኩል ትልቅ የስብ መስመር ይሳሉ።

ደስ የሚለው፣ ውሳኔው ተቀልብሷል እና የF-Pace SVR ቀጠለ። እናም በዚህ ሳምንት ወደ አውስትራሊያ የደረሱትን የመጀመሪያ መኪኖች ብቻ ነው የወሰድኩት።

ታዲያ ይህ የጃጓር ሃይ-ፖ ከመንገድ ዉጭ ተሽከርካሪ ምንድነው መንዳት ያልወደደዉ? እና እንደ Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio፣ Mercedes-AMG GLC 63 S ወይም Porsche Macan Turbo ካሉ ተቀናቃኞች ጋር እንዴት ይነጻጸራል?  

የመጀመሪያው F-Pace SVR አሁን አርፏል።

2020 Jaguar F-PACE፡ SVR (405WD) (XNUMXkW)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	5.0L
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	11.7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$117,000

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

የ 140,262 ዶላር ዝርዝር ዋጋ SVR በሰልፍ ውስጥ በጣም ውድ የሆነውን ኤፍ-ፓይስ ያደርገዋል። ይህ የመግቢያ ደረጃ F-Pace R-Sport 20d በእጥፍ የሚጠጋ እና በ $32K ገደማ የበለጠ ኃይል ከሞላው V6t F-Pace S 35t በታች ባለው ሰልፍ።

ይህ በጣም ብዙ ነው ብለው ካሰቡ እንደገና ያስቡ. ከ$149,900 Alfa Romeo Stelvio Q እና $165,037 Mercedes-AMG GLC 63 S ጋር ሲወዳደር ይህ በጣም ጥሩ ዋጋ ነው። የፖርሽ ማካን ቱርቦ ብቻ በSVR በ133,100 ዶላር ዝርዝር ዋጋ ይበልጣል፣ ነገር ግን የጀርመን SUV በጣም ያነሰ ሃይል ነው። ማካን ቱርቦ ከአፈጻጸም ፓኬጅ ጋር የቲኬት ዋጋን ወደ 146,600 ዶላር ጨምሯል።  

ሬንጅ ሮቨር ስፖርት ኤስቪአር ከF-Pace SVR (ነገር ግን ለተጨማሪ 18kW እና 20Nm የተስተካከለ) እና ብዙ ተመሳሳይ መሳሪያዎች በ100 ዶላር ተጨማሪ መሆኑን እንዳትረሱ።  

F-Pace SVR ባለ 10 ኢንች ስክሪን ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል፣ ባለ 380 ዋት ሜሪድያን ኦዲዮ ሲስተም፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የሚለምደዉ የ LED የፊት መብራቶች፣ ባለ 21 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ የቅርበት መክፈቻ፣ የቆዳ መሸፈኛ፣ ማሞቂያ. እና ባለ 14-መንገድ በሃይል የሚቀዘቅዙ የስፖርት መቀመጫዎች በሞቃት የፊት እና የኋላ መቀመጫዎች። 

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

እ.ኤ.አ. በ 2016 F-Paceን ስገመግመው በዓለም ላይ በጣም ቆንጆ የሆነውን SUV ብዬ ጠራሁት። አሁንም እሱ በአስቂኝ ሁኔታ ቆንጆ ነው ብዬ አስባለሁ, ነገር ግን ጊዜዎች በስታይል አጻጻፍ ረገድ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ናቸው, እና እንደ ሬንጅ ሮቨር ቬላር ያሉ SUVs መምጣት ዓይኖቼ ይቅበዘበዛሉ.

SVRን በጭስ ማውጫ ቱቦው እና በትላልቅ የአየር ማስገቢያዎች እንዲሁም በአየር የተሸፈነው ኮፈያ እና የፊት ተሽከርካሪ መሸፈኛዎች ላይ መለየት ይችላሉ። ይህ ጠንካራ ግን የተከለከለ መልክ ነው።

መደበኛው የSVR ካቢኔ የቅንጦት ቦታ ነው። እነዚህ ቀጭን የስፖርት መቀመጫዎች ከቆዳ የተሠሩ ጨርቆች የተጣሩ, ምቹ እና ደጋፊ ናቸው. የSVR ስቲሪንግ ዊል አለ፣ ትንሽም ቢሆን በአዝራሮች የተዝረከረከ ሆኖ አግኝቼዋለሁ፣ ነገር ግን በይበልጡኑ፣ የ rotary shifter የትም አይታይም እና በምትኩ መሃል ኮንሶል ላይ ቀጥ ያለ መቀየሪያ አለ።

መደበኛው የSVR ካቢኔ የቅንጦት ቦታ ነው።

እንዲሁም ደረጃውን የጠበቀ የSVR ዴሉክስ የወለል ንጣፎች፣ የአሉሚኒየም ጥልፍልፍ ሰረዝ በዳሽ ላይ፣ የኢቦኒ ሱፍ አርዕስት እና የአካባቢ ብርሃን ናቸው። 

የ SVR ልኬቶች ከቁመቱ በስተቀር ከመደበኛው F-Pace ጋር ተመሳሳይ ናቸው. ርዝመቱ 4746 ሚሜ ነው, መስተዋቶች የተዘረጋው ስፋቱ 2175 ሚሜ ነው, ይህም በ 23 ሚ.ሜ ከፍታ ላይ ከ F-Pace 1670 ሚሜ ያነሰ ነው. ይህ ማለት SVR ዝቅተኛ የስበት ማእከል አለው, ይህም በቀላሉ ለመያዝ ያስችላል.

እነዚህ ልኬቶች F-Pace SVR መካከለኛ መጠን ያለው SUV ያደርጉታል፣ ግን ከአንዳንዶቹ ትንሽ ይበልጣል።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

የF-Pace SVR እርስዎ ከሚያስቡት በላይ ተግባራዊ ነው። ቁመቴ 191 ሴ.ሜ ነው፣ ወደ 2.0 ሜትር የሚደርስ የክንፍ ርዝመት አለኝ፣ እና ከፊት ለፊቴ ለክርን እና ለትከሻዬ ብዙ ቦታ አለኝ።

በጣም የሚያስደንቀው ግን በሾፌር መቀመጫዬ ላይ ተቀምጬ 100ሚሜ የሚሆን አየር በጉልበቴ እና በወንበር ጀርባ መካከል መቀመጥ መቻሌ ነው። የጭንቅላት ክፍልን ዝቅ በሚያደርገው አማራጭ የፀሃይ ጣሪያ በሞከርኩት መኪና ውስጥም ዋና ክፍል ጥሩ ነው።

የF-Pace SVR 508 ሊትር (VDA) በሁለተኛው ረድፍ ተጭኗል።

የጭነት አቅሙን በተመለከተ፣ F-Pace SVR 508 ሊትር (VDA) በሁለተኛው ረድፍ ተጭኗል። ያ ጥሩ ነው፣ ግን የተሻለ አይደለም፣ እንደ ስቴልቪዮ እና ጂኤልሲ ያሉ ተቀናቃኞች በትንሹ ተጨማሪ የማስነሻ ቦታ ስለሚኮሩ።

በኩሽና ውስጥ ማከማቸት መጥፎ አይደለም. በመሃል ኮንሶል ላይ ከእጅ መቀመጫው በታች አንድ ትልቅ ቢን አለ፣ እንዲሁም ሁለት ኩባያ መያዣዎች በፊት እና ሁለት ከኋላ፣ ነገር ግን የበሩ ኪሶች ለኪስ ቦርሳ እና ለስልክ ብቻ በቂ ናቸው።

በኩሽና ውስጥ ማከማቸት መጥፎ አይደለም.

ለቻርጅና ሚዲያ ሁለት የዩኤስቢ ወደቦች ከ 12 ቮ ሶኬት ጋር በሁለተኛው ረድፍ እና ሌላ የዩኤስቢ ወደብ እና የ 12 ቮ ሶኬት ከፊት በኩል ያገኛሉ። በጭነት ቦታው ውስጥ የ 12 ቮ መውጫ አለ.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations ለF-Pace SVR 405 kW/680 Nm የሚያመነጨውን የF-Type R ከፍተኛ ኃይል ያለው 5.0-ሊትር V8 ሞተር አቅርቧል። እና SVR ከኮፕ በጣም ትልቅ እና ወፍራም ቢሆንም፣ የሞተሩ ፍላጎት ለ SUV በጣም ጥሩ ነው።

ያቁሙ እና ከዚያ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ይጫኑ እና በ 100 ሴኮንድ ውስጥ ወደ 4.3 ኪሜ በሰዓት ያፋጥኑ (ከኤፍ-አይነት በ 0.2 ሴኮንድ ብቻ)። አድርጌዋለሁ እና በሂደቱ ውስጥ የጎድን አጥንት ሰብሬ ይሆናል ብዬ አሁንም ትንሽ ስጋት አለኝ። እርግጥ ነው፣ እንደ ስቴልቪዮ ኳድሪፎሊዮ እና ጂኤልሲ 63 ኤስ ካሉ ተቀናቃኞች ትንሽ ቀርፋፋ ነው (ሁለቱም በ3.8 ሰከንድ ውስጥ ያደርጉታል)፣ ነገር ግን አሁንም ብዙ ሃይል ነው።

ኤፍ-ፔስን እንደዛው ሁል ጊዜ አትነክሰውም ፣ እና በዝቅተኛ ፍጥነት እንኳን ፣ በተናደደ ጃጓር የጭስ ማውጫ ድምጽ መደሰት ይችላሉ ፣ እሱም ደግሞ በዝቅተኛ ጊርስ ውስጥ ተጭኖ የሚወጣ። ስቴልቪዮ ኳድሪፎሊዮ ያንን ድምጽ ለማግኘት ብቸኛው መንገድ ጠንክሮ መጫን ወይም በትራክ ሞድ ላይ ነው። የF-Pace SVR በComfort ሁነታ ላይም ቢሆን የሚያስፈራ ይመስላል፣ነገር ግን በይበልጡኑ በDynamic mode ውስጥ፣ እና ስራ ፈትቶ ያለው ድምጽ እኔን ግራ ያጋባል።

የኤፍ-ፒስ 405 ኪ.ወ ድዋርፍ በአልፋ እና ሜር-ኤኤምጂ የተገኘውን 375 ኪ.ወ.፣ የፖርሽ ማካን - ከአፈፃፀሙ ጥቅል ጋር እንኳን - 294 ኪ.ወ.

የ Gear shifting በስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት የሚስተናገደው እንደ ባለሁለት ክላች ስርጭት ፈጣን ባይሆንም አሁንም ለስላሳ እና ቆራጥነት ያለው ነው።

F-Pace ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ነው, ነገር ግን ስርዓቱ መንሸራተትን ካላወቀ በስተቀር አብዛኛው ሃይል ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች ይላካል.  

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

ጃጓር የF-Pace SVR 11.1L/100km ከሊድ-ነጻ ፕሪሚየም በክፍት እና የከተማ መንገዶች ድብልቅ ላይ እንደሚፈጅ መጠበቅ እንደሚችሉ ተናግሯል። በአውራ ጎዳናዎች እና ጠመዝማዛ የገጠር መንገዶች ላይ በማሽከርከር ጊዜ የቦርዱ ኮምፒዩተር አማካይ ፍጆታ 11.5 ሊት / 100 ኪ.ሜ. ይህ ከሚጠበቀው የአቅርቦት ፕሮፖዛል ብዙም የራቀ አይደለም። ከመጠን በላይ ለሞላ 5.0-ሊትር ቪ8፣ ማይል ርቀት ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ለመዞር በጣም ኢኮኖሚያዊ መንገድ አይደለም። 

ከመጠን በላይ ለሞላ 5.0-ሊትር ቪ8፣ ማይል ርቀት ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ለመዞር በጣም ኢኮኖሚያዊ መንገድ አይደለም።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

በ2017፣ F Pace ከፍተኛውን የኤኤንሲኤፒ ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ አግኝቷል።

መደበኛ የላቁ የደህንነት መሳሪያዎች እግረኞችን እንዲሁም ዓይነ ስውር ቦታ እና የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያን የሚያውቅ ኤኢቢን ያካትታል።

የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ እና የሌይን ጥበቃ እገዛን መምረጥ አለቦት። 

የF-Pace SVR ወደ መደበኛ የተራዘመ ደህንነት ሲመጣ በበጀት SUVs ላይ እንኳን ከምናየው ነገር ኋላ ቀርቷል፣ እናም እዚህ ዝቅተኛ ነጥብ አስመዝግቧል።

የሕጻናት መቀመጫዎች ሶስት ከፍተኛ ማሰሪያ መልሕቆች እና ሁለት ISOFIX ነጥቦች አሏቸው። የታመቀ መለዋወጫ ተሽከርካሪው በቡት ወለል ስር ይገኛል.

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 6/10

የJaguar F Pace SVR በሶስት አመት 100,000 ኪ.ሜ ዋስትና ተሸፍኗል። አገልግሎቱ በሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው (የእርስዎ F-pace ምርመራ ሲፈልግ ያሳውቅዎታል) እና የአምስት ዓመት/130,000 ኪሜ የአገልግሎት እቅድ 3550 ዶላር የሚያወጣ ነው።

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

በ R Sport 20d ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ከጀመርኩበት ጊዜ ጀምሮ F-Pace SVRን ለመንዳት ለሶስት ዓመታት እየጠበቅኩ ነው። በወቅቱ በዚህ ዝቅተኛ ክፍል ላይ ካቀረብኳቸው ትችቶች አንዱ "እንዲህ ዓይነቱ SUV ትክክለኛ የኃይል መጠን ሊኖረው ይገባል."

ደህና፣ F-Pace SVR በፍፁም መልኩን እና አላማውን የሚያሟላ ነው ማለት እችላለሁ። ይህ እጅግ በጣም የተሞላው V8 ሁሉንም 680Nm የማሽከርከር ኃይልን ከ2500rpm ያወጣል፣ እና በሚፈልጉት ጊዜ ለፈጣን የሌይን ለውጥ እና ፈጣን ፍጥነት ሁል ጊዜ ዝግጁ እንደሆነ እንዲሰማው በሪቭ ክልል ውስጥ ዝቅተኛ ነው።

በፍጥነት፣ በቅጽበት መንቀሳቀስ መቻል፣ የመቆጣጠር ስሜት ይፈጥራል፣ ነገር ግን ይህ መኪና ለመንዳት ቀላል ከመሆኑ እውነታ ጋር አያምታቱት። SVRን በሞከርኩባቸው ጠመዝማዛ የተራራ መንገዶች ላይ፣ ጥንቃቄ እንደሚያስፈልግ ተገነዘብኩ።

ከማእዘን ሲወጡ ነዳጁን በፍጥነት ይራመዱ እና SVR ትንሽ ይቅር የማይባል ሊሆን ይችላል፣ ከኋላው ጎልቶ ወጥቶ ወደ ውስጥ ይመለሳል። በጣም አጥብቀው ወደ መዞር ይግፉት እና ከቁጥጥር በታች ይሆናል።

በፍጥነት መንቀሳቀስ መቻል፣ በቅጽበት ማለት ይቻላል፣ የቁጥጥር ስሜት ይፈጥራል።

በዛ ጠመዝማዛ መንገድ ከF-Pace የተላኩልኝ እነዚህ መልእክቶች ይህች ረጅም እና ከባድ ነገር ግን በጣም ሀይለኛ መኪና እንደነበረች ለማስታወስ ያገለገሉ ሲሆን የሚያስፈልግህ ነገር በኃይል ሳይሆን በስሜታዊነት እና በተሳትፎ መንዳት ብቻ ነው። ፊዚክስ የሚከለክለውን ያድርጉ.

ብዙም ሳይቆይ የSVR ጥሩ ሚዛን፣ ትክክለኛ መዞር እና ኃይል ተስማምተው ሰሩ።

ከትልቅ ሞተር እና ተጨማሪ ሃይል ጋር፣ ልዩ የተሽከርካሪ ስራዎች ለኤስ.ቪ.አር የበለጠ ጠንካራ ብሬክስ፣ ጠንካራ እገዳ፣ የኤሌክትሮኒክስ አክቲቭ ልዩነት እና ትላልቅ ቅይጥ ጎማዎችን ሰጡ።

የSVR ግልቢያ በጣም ግትር ነው ብለው ቅሬታ ያቀረቡ እንደ እኔ ያለ ሰው እንኳን ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች እና ጠንካራ መታገድ እንዴት እንደሚያሳም ማማረር የሚወድ እዚህ ምንም ስህተት አላገኘም። እርግጥ ነው፣ ጉዞው ከባድ ነው፣ ግን ከStelvio የበለጠ ምቹ እና ጸጥ ያለ ነው።

እንዲሁም፣ SUV እና SVR እንዲይዝ ከፈለጉ፣ እገዳው ጠንካራ መሆን አለበት። ለዚህ F-Pace በጣም ጥሩውን ግልቢያ እና አያያዝን ለማግኘት ጃጓር ጥሩ ስራ ሰርቷል።

ቅሬታዎች ካሉኝ፣ መሪው ትንሽ ፈጣን እና ቀላል የሚሰማው ነው። ያ ለሱፐርማርኬቶች እና ለከተማ መንዳት ጥሩ ነው፣ ነገር ግን በተለዋዋጭ ሁነታ፣ የኋላ መንገዶች፣ በከባድ መሪነት ደስተኛ ሆኖ ይሰማኛል።  

ለዚህ F-Pace በጣም ጥሩውን ግልቢያ እና አያያዝን ለማግኘት ጃጓር ጥሩ ስራ ሰርቷል።

ፍርዴ

SVR የF-Pace ቤተሰብ በጣም ጸረ-ማህበራዊ አባል ሊሆን ይችላል፣የሚሰነጠቅ የጭስ ማውጫ ድምፅ እና ኮፈያ ያፍንጫ ቀዳዳ ያለው፣ነገር ግን በመኪና መንገድዎ ውስጥ ማስገባትም ጠቃሚ ነው።

የF-Pace SVR በክፍል ውስጥ ካሉት ከብዙዎቹ የክብር SUVs በተሻለ ሁኔታ ምቹ እና ተግባራዊ ሆኖ ሳለ ኃይለኛ SUV በመሆን ጥሩ ስራ ይሰራል።

የአልፋ ሮሜዮ ስቴልቪዮ ኳድሪፎሊዮ ለመንዳት ቀላል አይደለም፣ እና Merc-AMG ለ GLC 63 S ብዙ ተጨማሪ ይፈልጋል።

የF-Pace SVR ከወንድም እህት Range Rover Sport የአጎት ልጅ ጋር ሲወዳደር ተወዳዳሪ የሌለው ፍጥነትን፣ ተግባራዊነትን እና ጥሩ የገንዘብ ዋጋን ያቀርባል።

ማስታወሻ. CarsGuide እንደ አምራቹ እንግዳ መጓጓዣ እና ምግብ በማቅረብ በዚህ ዝግጅት ላይ ተገኝቷል።