12 ፌራሪ FF V2015 Coupe ግምገማ
ፌራሪ በ 2011 የጄኔቫ የሞተር ትርኢት ላይ ኤፍኤፍ ሲከፍት ብልጭ ድርግም አድርጓል። እኔ ስለነበርኩ አውቃለሁ ነገር ግን ሽፋኖቹ ከተወገዱ ከግማሽ ሰዓት በኋላ ኤፍኤፍ ማየት አልቻልኩም። ያኔ ነው የተገረመው ህዝብ ለመበተን የፈጀበት። ይህን ሁሉ ከዚህ በፊት ስላዩት ስለ ብዙ ተንኮለኛ አውቶሞቲቭ ጋዜጠኞች እየተነጋገርን እንዳለህ አስታውስ፣ እና ኤፍኤፍ የፈጠረውን ስሜት በትክክል ትረዳለህ።
Ferrari FF ኳድሩፕል ሁሉም ዊል ድራይቭ ማለት ነው። ለታላቁ አስጎብኝ ገዢ ያነጣጠረ ትልቅ መኪና ነው። “GT” ትርጉሙ “ታላቅ ቱሪንግ” ማለት ሲሆን በአውሮፓ በከፍተኛ ፍጥነት በብዙ ስታይል መጓዝ ማለት ነው።
ዕቅድ
የሚገርመው ነገር፣ ፌራሪ ኤፍኤፍ እንደ ፉርጎ ዓይነት ወይም፣ “የተኩስ እረፍት” በሚለው ቃል ሊመደብ ይችላል፣ ካለፈው፣ እሱም በቅርብ ጊዜ ታድሷል። እንዲያውም አንዳንዶች ኤፍኤፍ የፌራሪ የመጀመሪያ SUV ተብሎ ሊጠራ እንደሚችል ሲናገሩ ሰምተናል። የኋለኛው እንደሚመስለው ሞኝነት አይደለም እንደ Bentley ያሉ ኩባንያዎች እንኳን የአሁኑን SUV እብድ እየተቀላቀሉ ነው ፣ ታዲያ ለምን ፌራሪ አይሆንም?
በዚህ የF1 ፌራሪ ጎን በጣም አስቸጋሪው መሪ።
ከውስጥ፣ ጥራት ያለው ቁሳቁስ፣በጣም ጣሊያናዊ ስታይሊንግ፣ኤሌክትሮኒካዊ መደወያዎች ከግዙፉ መሃል ላይ የተቀመጠ ቴኮሜትር ያለው እና ከF1 ፌራሪ ጋር ሲወዳደር በጣም የተወሳሰበ መሪ ያለው ንጹህ ፌራሪ ነው።
ሞተር / ማስተላለፊያ
በኤፍኤፍ ሽፋን ስር ያለው ምንድን ነው እና መንዳት ምን ይመስላል? በመጀመሪያ ፣ ቀላል ነው ፣ 12-ሊትር V6.3 ከ 650 ፈረስ ኃይል ጋር። ይህ አራቱንም መንኮራኩሮች በአንፃራዊነት ቀላል በሆነ 4RM በተሰየመ ሲስተም የሚነዳ ሲሆን ይህም ከኤንጂኑ የኋላ ወደ የኋላ ዊልስ እና ከኤንጅኑ ፊት ለፊት ወደ የፊት ዊልስ ይልካል። ይህ የመጀመሪያው የፌራሪ መኪና ባለ ሙሉ ጎማ ነው።
በኋለኛው ዊልስ መካከል ባለ ሰባት ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች አውቶማቲክ ነው። ከፊት ለፊት ያለው የማርሽ ሳጥን ሁለት ፍጥነቶች ብቻ ነው ያለው; ኤፍኤፍ ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ የሚጠቀመው በመጀመሪያዎቹ አራት ጊርስ ውስጥ ብቻ ነው። በአምስተኛው ፣ ስድስተኛው እና ሰባተኛው በጥብቅ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ። (ቀላል እንደሆነ ነግሮሃል! ወደ ዝርዝሩ ለመግባት ከፈለግክ በይነመረብ ላይ አንዳንድ ጥሩ ማብራሪያዎች አሉ።)
መንዳት
እንዴት ያለ ስሜት ቀስቃሽ መኪና። በመሪው ላይ ያለውን ትልቁን ቀይ የማስጀመሪያ ቁልፍ ሲጫኑ እና V12 ሞተር በታላቅ ድምፅ ወደ ህይወት ሲመጣ ልዩ የሆነ ነገር እንደሚመጣ ያውቃሉ።
በመሪው ላይ ያለው የፌራሪ የፈጠራ ባለቤትነት "ማኔትቲኖ መደወያ" ብዙ የመንዳት ሁነታዎችን ያቀርባል: "በረዶ" እና "እርጥብ" እራሳቸውን የሚገልጹ እና በጣም ከባድ በሆኑ የአየር ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ማጽናኛ ለዕለት ተዕለት ጉዞ ጥሩ ስምምነት ነው።
ቴኮሜትሩን ወደ መደወያው አናት ከፍ ያድርጉት - በ 8000 በቀይ መስመር ምልክት የተደረገበት - እና የተናደደ ጩኸቱ በፊትዎ ላይ ፈገግታ እንደሚፈጥር ጥርጥር የለውም።
ከዚያም ወደ ቁም ነገሮቹ እንሄዳለን፡ ስፖርቱ ብዙ እንድትዝናና ይፈቅድልሃል፣ ነገር ግን በእርግጥ ከገፋህ ከችግር እንድትርቅ ፌራሪ ገባች። ESC Off ማለት እርስዎ እራስዎ ነዎት እና ምናልባት ለትራክ ቀናት ብቻ ቢተዉት ጥሩ ይሆናል።
የሞተሩ ድምጽ ሊሞትለት ነው፣ በድምፁ F1 አይደለም፣ ነገር ግን ከF1 ፌራሪ የተጠቀሙበት የጩኸት ጥላ አለው የመጨረሻው በጣም ጸጥ ያለ “የኃይል ማመንጫዎች” ከመጀመሩ በፊት። ቴኮሜትሩን ወደ መደወያው አናት ከፍ ያድርጉት - በ 8000 በቀይ መስመር ምልክት የተደረገበት - እና የተናደደ ጩኸቱ በፊትዎ ላይ ፈገግታ እንደሚፈጥር ጥርጥር የለውም።
መኪናው በቆመበት ጊዜ የነዳጅ ፔዳሉን መጫን ጎማዎቹ በድንገት ከተወረወረው ግዙፍ ኃይል ጋር ሲዋጉ የኋላው ጫፍ በኃይል እንዲወዛወዝ ያደርገዋል። የፊት ክፍሎቹ በጥቂት አስረኛ ሰከንድ ውስጥ ይይዛሉ እና ሁሉንም መዝናኛዎች ያስወግዳሉ። በ3.8 ሰከንድ ውስጥ ከሰሜናዊ ቴሪቶሪ በስተቀር በአውስትራሊያ ውስጥ በሁሉም ቦታ በፍጥነት ማሽከርከር ይችላሉ። ወደድኩት!
ከስርጭቱ የሚመጣው ምላሽ ወዲያውኑ ነው፣ እና ጥምር ክላቹ ሞተሩን ወደ ሃይል ባንድ ለማስገባት አንድ ሚሊ ሰከንድ ብቻ ይወስዳል። የታች ፈረቃዎች እኛ የምንፈልገውን ያህል የሬቭ ማዛመጃ "ብልጭታዎች" የላቸውም። እኛ የምንፈልገውን ጣልያንኛን "ለመዝናኛ ብቻ ጥቂት መቶ ተጨማሪ አስተያየቶችን እናድርግ" የሚለውን ከመውሰድ ይልቅ በትክክለኛነታቸው በጣም ጀርመናዊ ሊሆኑ ይችላሉ።
ከኤፍኤፍ ጋር ባደረግነው አጭር ሁለት ቀናት ውስጥ የሩጫውን መንገድ መጠቀም አለመቻላችን ህመም ነበር። በጣም ጥብቅ ከሆኑ ማዕዘኖች በስተቀር እጆችዎን በተሽከርካሪው ላይ የሚያቆየውን ፈጣን እርምጃ መሪውን ወደድነው ማለታችን በቂ ነው። እና የምንወዳቸው የተራራ መንገዶች ላይ ያለው መያዣ እኛ የጠበቅነው ብቻ ነበር።
በሰአት 335 ኪሜ ከሚችለው መኪና እንደሚጠብቁት ፍሬኑ በጣም ትልቅ ነው፣ እና ኤፍኤፍ በሚያስገርም ፍጥነት ፍጥነት ሲቀንስ ወደ ቀበቶዎ ወደፊት ይገፉዎታል።
ምቾት ይጋልቡ? ለሱፐር መኪና ቅድሚያ የሚሰጠው እምብዛም አይደለም፣ ነገር ግን በትልቁ ጎማዎች ስር በሚያልፉበት ጊዜ ጥልቁ እና ግርዶሽ ሊሰማዎት ይችላል። በአፈጻጸም ሁነታዎች ውስጥ, በመሪው ላይ ሌላ አዝራርን መጫን ይችላሉ, ምልክት የተደረገበት - ማመን ወይም አለማመን - "የተጨናነቀ መንገድ". ይህ እርስዎ በህይወት መደሰትዎን እንዲቀጥሉ ሁኔታውን በደንብ እንዲለሰልስ ያደርገዋል።
የፌራሪ ኤፍኤፍ በእርግጥ ከመንገድ ውጭ SUV ባይሆንም፣ ኤፍኤፍ በበረዶ ተንሸራታቾች እና በተመሳሳይ መልከዓ ምድር ላይ ሲንሸራሸር ለማየት YouTubeን ማየት ይችላሉ። ባለሁል ዊል ድራይቭ ሲስተም በእርግጠኝነት ዘዴውን ይሠራል።
ምንም እንኳን በትልቁ የፌራሪ ስም ውስጥ ካሉት "ኤፍ"ዎች አንዱ ለአራት መቀመጫዎች ቢቆምም ከኋላው ያሉት ጥንዶች ለአዋቂዎች በቂ አይደሉም። እንደገና፣ ኤፍኤፍ ከ2+2 በላይ ነው። ብዙ ጊዜ አራት ማጓጓዝን በተመለከተ በቁም ነገር ለመያዝ ከፈለጉ፣ $624,646 FFን ለመመለስ ለ Alfa Romeo ወይም Maserati Quattroporte እንደ ሁለተኛ መኪና ተጨማሪ ገንዘብ ማግኘት ሊኖርቦት ይችላል።
