የላንድሮቨር ግኝት 2020፡ ኤችኤስኢ ኤስዲቪ6

ላንድ ሮቨር ግኝት በጣም ውድ ይመስላል፣ ግን እንደ የቅንጦት መኪና አይቆጠርም። የራስዎን ንግድ በሚያስቡበት ጊዜም እንኳ ሬንጅ ሮቨር በአውስትራሊያ ከተሞች ቆሻሻ ጎዳናዎች ላይ ብዙ የመሃል ጣቶችን እንደሚያገኝ ግምት ውስጥ በማስገባት እውነተኛ ጅል ነው።

ዲስኮ ከአምስት ሜትር በላይ ርዝመት ያለው እና በአየር ውስጥ ከፍ ያለ ፣ በፍቅር እንደሚጠራው ፣ በጣም በጣም ረጅም ጊዜ ቆይቷል። ነገር ግን ከቅርብ አመታት ወዲህ የቢኤምደብሊው የቅርብ ገቢ X7 የዲስኮ የሰባት መቀመጫ ፕሪሚየም SUV የበላይነትን ሲሞግት በትልቁ ዲቪዚዮን ከጀርመን ተቃጥሏል።

ያንን ግምት ውስጥ በማስገባት አፈፃፀሙን ለመፈተሽ ከትልቁ ቢመር ጋር በተመሳሳይ ዋጋ አንድ ሳምንት በ Discovery ውስጥ አሳልፌያለሁ። 

የላንድ ሮቨር ግኝት 2020፡ ኤስዲቪ6 ኤችኤስኢ (225 ኪ.ወ)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	3.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	የዲዛይነር ሞተር
የነዳጅ ቅልጥፍና	7.7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$89,500

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

እንደ ዲስኮ ክልል አናት፣ $111,078 HSE ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ዊልስ፣ ባለ 14 ድምጽ ማጉያ ስቴሪዮ ሥርዓት፣ ባለብዙ ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የአካባቢ ብርሃን ጥቅል፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ እና ጅምር፣ ባለ 360 ዲግሪ ካሜራዎች እና የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች፣ መቀልበስ ካሜራ. ፣ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ብዙ የደህንነት መሳሪያዎች ፣ የሳተላይት መርከቦች ፣ አውቶማቲክ የ LED የፊት መብራቶች ፣ አውቶማቲክ መጥረጊያዎች ፣ የፊት መቀመጫዎች ፣ ቆዳ ሙሉ ፣ አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ፣ የኃይል ማንሻ ፣ ትልቅ የፀሐይ ጣሪያ ፣ ራስ-ደረጃ የአየር እገዳ እና ሙሉ መጠን ያለው የብርሃን መለዋወጫ ጎማ ቅይጥ . .

HSE በግኝት ክልል አናት ላይ ነው።

የJaguar Land Rover's InTouch ሚዲያ ስርዓት በDiscovery ውስጥ በደንብ ይሰራል፣ ምንም እንኳን የሳተላይት አሰሳ አሁንም አጠራጣሪ ነው። ነገር ግን፣ ከስር ያለው ሶፍትዌር አሁን በጣም ጥሩ ነው፣ እና ከ Apple CarPlay እና Android Auto ጋርም አብሮ ይመጣል። እንዲሁም DAB+፣ ዲጂታል ቲቪ እና ከሁሉም ድምጽ ማጉያዎች ጥሩ ድምጽ አለው።

መኪናዬም ሰባት መቀመጫዎች (3470 ዶላር)፣ 8910 የአሜሪካ ዶላር ሰባት መቀመጫ የቅንጦት መጽናኛ ጥቅል ሦስቱንም ረድፎች ሙቀት፣ ባለአራት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የሞቀ ስቲሪንግ እና ሁለተኛ ረድፍ አየር የተሞላ መቀመጫዎች ነበራት። እንዲሁም $2110 Terrain Response 2 ሲስተም (የማእከል ልዩነት፣ ከመንገድ ውጪ ንቁ እገዳ)፣ $3270 Capability Plus (Terrain Response 2፣ ATV Ride Control፣ ንቁ የኋላ ልዩነትን መቆለፍ)፣ የ$950 አስማሚ LEDs፣ 2990-ኢንች ዊልስ በ$21 አግኝቷል። ትንበያ ማሳያ። ($ 1)

ባለ 21 ኢንች መንኮራኩሮች 2990 ዶላር ያስወጣሉ።

ያ እስከ 30,000 ዶላር የሚወስድ አስገራሚ የ 140,068 ዶላር አማራጮች ነው።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ይህ የግኝት ስሪት ብዙ ሰዎችን አስቆጥቷል።

በሚገርም ሁኔታ ሰዎችን በጣም ከሚያናድዱኝ በጣም የምወደው የንድፍ ገፅታዎች አንዱ በግዙፉ የጅራት በር ላይ ያለው የኋላ ታርጋ ነው። የተለየ ነገር መሆኑ በጣም ወድጄዋለሁ፣ ግን እርግማን ጫጫታ ፈጠረ። ቅሬታዎች ለአርታዒው ሊላኩ ይችላሉ።

የተቀረው መኪና በግልፅ ከተቀረው ላንድሮቨር እና ሬንጅ ሮቨር መስመር ጋር የተያያዘ ነው፣ በጄሪ ማክጎቨርን የተፃፈው እና እስካሁን ድረስ ከሁሉም ግኝቶች ሁሉ እጅግ በጣም ቆንጆ ነው።

ይህ የግኝት ስሪት ብዙ ሰዎችን አስቆጥቷል።

ትልቁ የሻርክ ክንፍ ሲ-አምድ አሁንም ቅርፁን ይይዛል፣ እና የመጀመርያው ትውልድ ጣሪያ በሼትላንድ በዝናብ እና በነፋስ የተጣለ ቢመስልም የጥንት ግኝቱ ተንሳፋፊ ጣሪያ ጽንሰ-ሀሳብ እና የጣሪያ ደረጃዎች አሁንም አሉ። - አሁን ለስላሳ እና ለስላሳ ነው. የሚገርም ይመስላል ነገር ግን የዲስኮ ያለፈ ታሪክ ጠንካራ ሳጥን አይደለም።

የውስጠኛው ክፍል እንደ አሮጌ መኪኖች ነው ፣ ግን በእውነቱ ውስጥ መግባቱ አስደሳች ነው። ቆዳን ጨምሮ ሁሉም ቁሳቁሶች ለመንካት በጣም ደስ ይላቸዋል አልፎ ተርፎም ደስ የሚል ሽታ አላቸው. ዲስኮው እስካሁን እንደ ሬንጅ ሮቨር ባለሁለት ስክሪን አማራጭ የለውም፣ነገር ግን በሁለተኛው ስክሪን ላይ ሌሎች የሚያምሩ ነገሮች ባያገኙም በእጅ የአየር ንብረት ቁጥጥርን እመርጣለሁ።

ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ሙሉ በሙሉ ዲጂታል የመሳሪያ ስብስብ አለ።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 9/10

ይህ ግዙፍ ተሽከርካሪ በመንገድ ላይ ምስላዊ መኖሩን ቃል ገብቷል. ትልቅ ነው። ሰባት ጎልማሶችን ሳይጎዱ በመርከቡ ላይ ማስቀመጥ ይችላሉ, እና የሶስተኛው ረድፍ ነዋሪዎች ለደስታ ዘለው ባይሆኑም, ያልተፈለገ የጉልበት እና ጉንጭ ማጣመር ከእኔ በላይ የሆኑትን (ከስድስት ጫማ በታች) ብቻ ይጎዳል.

የመካከለኛው ረድፍ እርግጥ ነው፣ ሊሞዚን ሳትሆን የምትችለውን ያህል ለጋስ ነው፣ እና ከፊት ለፊትህ በሁሉም አቅጣጫ በሚስተካከሉ መቀመጫዎች ላይ በጣም ምቹ ይሆናል።

ግኝቱ ሰባት ጎልማሶችን ሳይጎዳ በመርከቧ ላይ በቀላሉ ሊገጥማቸው ይችላል።

ሁለት ኩባያ መያዣዎችን በአንድ ረድፍ በድምሩ ስድስት፣ በእያንዳንዱ በር ላይ የጠርሙስ መያዣዎች፣ ጥልቅ፣ የቀዘቀዘ የፊት መሃከል መሳቢያ እና ግዙፍ የእጅ ጓንት ታገኛላችሁ።

ግንዱ በ 258 ሊትር በሁሉም መቀመጫዎች ይጀምራል, ከዚያም በ wagon ሁነታ 1231 ሊትር ያገኛሉ (ይህ ከአሮጌው መኪና 30 ሊትር ያነሰ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው). ከመሃልኛው ረድፍ ወደ ታች፣ ያ በጣም ግዙፍ 2068 ሊትር ነው።

የኋለኛው ረድፍ 50/50 የተከፈለ እና መካከለኛው ረድፍ 40/20/40 ነው, ስለዚህ ቦታውን ልክ እንደፈለጉ ማበጀት ይችላሉ. የኃይል ጅራቱ ሲከፈት እና ሲዘጋ ለመወሰን የፀሐይ ግርዶሽ አይፈልግም, ስለዚህ ምቹ ነው.

ላንድ ሮቨር የውስጥ ጅራት ጌት ብሎ የሚጠራው ከቤት ውጭ በሚሆኑበት ጊዜ ከመኪናዎ ጀርባ ለማቆም ምቹ ቦታ ነው፣ ​​ስፖርት መመልከትም ሆነ የቆሸሹ ጫማዎችን ማውለቅ ነው። 

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

ባለ 3.0-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርጅ JLR V6 ናፍታ ሞተር 225kW እና 700Nm የማሽከርከር አቅምን ያዳብራል፣ከኩባንያው የባለቤትነት ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ ሲስተም እና ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት። ያ ሁሉ ማጉረምረም በ2.1 ቶን የከርብ ክብደት (ብዙ ቀላል ክብደት ያለው አሉሚኒየም ቢጠቀምም) ሚዛኑን የጠበቀ ነው፣ ስለዚህ የ100 ማይል ሰአቱ አሁንም የተከበረ 7.5 ሰከንድ ነው።

ከአየር ማራዘሚያ ስርዓት እና ከመሃል ልዩነት ጋር አብሮ በመስራት 900 ሚሜ የመወዝወዝ ጥልቀት ፣ 207 ሚሜ የመሬት ክሊራንስ ፣ 34 ዲግሪ አቀራረብ አንግል ፣ 24.8 የመነሻ አንግል እና 21.2 ራምፕ አንግል። መኪናውን ከመንገድ ውጪ ጂኦሜትሪ ካዘጋጁት የአቀራረብ አንግል ወደ 34፣ መውጫው ወደ 30 እና ራምፕ ወደ 27.5 ይጨምራል።

ባለ 3.0-ሊትር V6 መንትያ-ቱርቦ ዲሴል ሞተር 225 kW/700 Nm ያቀርባል።

አጠቃላይ የተሸከርካሪ ክብደት 3050 ኪ.ግ ሲሆን ዲስኮ ደግሞ 3500 ኪ.ግ ብሬክስ ወይም 750 ኪ.ግ ያለ ፍሬን ይጎትታል።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

ላንድሮቨር በጣም መጠነኛ የሆነ 7.5L/100 ኪሜ ጥምር ነው ይላል፣ እና ወደዚያ አሃዝ በመጠኑ ድንጋጤ ተጠጋሁት - ግኝቱ ትልቅ፣ ከባድ እና በአየር ላይ በትክክል የሚያዳልጥ አይደለም። ይህ ሁሉ ቢሆንም እና ለማፋጠን ብዙ ጥረት ሳላደርግ 9.5 ሊት / 100 ኪ.ሜ አገኘሁ ፣ ይህ በጣም ጥሩ ነው።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

ላንድሮቨር አንዳንድ ጊዜ በመከላከያ መሳሪያዎች ወደፊት ትንሽ ስስታም ሊሆን እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል። እኔ እንደማስበው ብዙ ሲከፍሉ ሁሉንም ነገር በመኪናው ውስጥ መጣል ግዴታ ነው.

ስለዚህ HSE ስድስት የኤርባግ ቦርሳዎች አሉት (መጋረጃው ሶስተኛው ረድፍ ላይ ባይደርስም)፣ ኤቢኤስ፣ መረጋጋት እና መጎተቻ ቁጥጥር፣ ረዳት ያለው ዓይነ ስውር ቦታ፣ ካሜራዎች እና ዳሳሾች በሁሉም ቦታ፣ የፊት ኤኢቢ የእግረኛ ማወቂያ፣ አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች፣ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ የሌይን ጥበቃ እገዛ፣ የፍጥነት ዞን ማወቂያ እና አስታዋሽ እና የኋላ ትራፊክ ማንቂያ።

መካከለኛው ረድፍ ደግሞ ሶስት ከፍተኛ የኬብል ማያያዣዎች, እንዲሁም በሁለተኛው እና በሦስተኛው ረድፎች ውስጥ ሁለት ውጫዊ ISOFIX ነጥቦች አሉት.

በጁን 2017፣ ግኝት አምስት የANCAP ኮከቦችን ተቀብሏል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / 100,000 ኪ.ሜ


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ላንድ ሮቨር የሶስት አመት/100,000 ኪሎ ሜትር እና የሶስት አመት የመንገድ ዳር እርዳታ ብቻ ይሰጣል። ከሌሎች ፕሪሚየም ብራንዶች ጋር ተወዳዳሪ ቢሆንም እንደ ማዝዳ ካሉ ዋና ዋና ብራንዶች ወይም ከመንገድ ውጭ ካለው ተቀናቃኝ ቶዮታ ጋር ሲወዳደር ትንሽ ቆዳማ ነው። ይሁን እንጂ ዋስትናውን እስከ አምስት ዓመት ለማራዘም መክፈል ይችላሉ.

የአገልግሎት ክፍተቱ በጣም ምቹ 12 ወራት ወይም 26,000 ኪ.ሜ.

የአምስት ዓመት/6 ኪ.ሜ የናፍታ ቪ130,000 የጥገና እቅድ ከ2450 ሊትር ኢንጂኒየም ሞተር በ700 ዶላር በ$2.0 መግዛት ይችላሉ። ይህም በዓመት ወደ $ 500 ዶላር ይወጣል, ይህም ርካሽ አይደለም, ነገር ግን ለመርሴዲስም ውድ አይደለም.

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

ዲስኮ ትልቅ ማሽን ነው, ከእሱ መራቅ አይችሉም. ምንም እንኳን በእውነቱ እኔ ከሮጥኳቸው ካለፉት ሁለት መኪኖች አጭር ቢሆንም። የመኪና መመሪያ (ኮሎራዶ እና ኤክስ-ክፍል) ግን እርስዎ እንዲገነዘቡት ብዙ አይደሉም።

እንዲሁም ከዋና ዋና የጀርመን ተወዳዳሪዎቹ ከአዲሱ BMW X7 እና Audi Q7 አጭር ነው። መኪናውን ከፍታ ለመድረስ ማቀናበሩን ካስታወሱ መድረስ ቀላል ነው፣ ነገር ግን አሁንም ወደ ሾፌሩ ወንበር የሚገባ እርምጃ ነው። 

እርስዎ ከውስጡ ይልቅ ሳያፍሩ በግኝቱ ላይ ተቀምጠዋል፣ የሚያምሩ የካፒቴን አይነት ወንበሮች በዙሪያዎ ካለው ሰፊ የመስታወት ስፋት ማየት መቻልዎን ያረጋግጣሉ። ባለፉት አመታት፣ እርስዎ እያመነቱ እንዳሉ ሆኖ ተሰምቶት ነበር፣ ነገር ግን ጥሩ የሰውነት መቆጣጠሪያ ከተሻሻለ የአየር እገዳ እና የማይታመን ጠንካራ ስሜት ጥምረት የበለጠ የሚያረካ ስሜት ይፈጥራል።

ቀጭን-ሪም የተሰራ ጎማ ላንድ ሮቨር ክላሲክ ነው እና በስማርት ሶፍትዌር መቀየሪያዎች የተሞላ ነው፣ ይህ ማለት የመቀየሪያው ተግባር እንደ አውድ ይለወጣል ማለት ነው። በጣም ብልህ ነው እና ምንም እንኳን ለመቆጣጠር አስቸጋሪ የሆነ ነገር ቢመስልም ምንም ጊዜ አልወሰደም።

ለመጨረሻ ጊዜ የኤር ተንጠልጣይ ዲስኮን በነዳሁበት ጊዜ ትንሽ ማንዣበብ ተሰማኝ፣ ግን የተገለለ ሆኖ ይሰማኛል። የሰውነት ጥቅል አሁንም ጥሩ ነው፣ ነገር ግን የመነሻው ዘንበል በደንብ ቁጥጥር የሚደረግበት እና በጭራሽ አያሳስብም። እንደዚህ ባሉ ረጅም መኪኖች ውስጥ የማስበው ይህንኑ ነው። ረጅም የሚሰማቸውን ረጃጅም መኪኖች አልወድም፣ ነገር ግን ግኝቱ ዝቅተኛ ከፍታ ስሜት አለው።

ይህ ድንቅ ጎብኚ ነው። መጠኑ በከተማው ውስጥ ትንሽ አስቸጋሪ ያደርገዋል (ብዙ የኤችኤስአይኤ እርዳታዎች ይህንን ይረዳሉ) ፣ ግን በክፍት መንገድ ላይ ወደር የለሽ ነው። በመስታወቶቹ ዙሪያ የሚንቀጠቀጠው የንፋስ ፍንጭ፣ እንዲሁም የናፍጣው የሩቅ ድምፅ፣ እና በታዛዥነት ኪሎ ሜትሮችን ማሽከርከር ይችላሉ።

ልጆች በጣም ርቀው ይኖራሉ, ምንም ክርክሮች አይኖሩም, የፀሃይ ጣሪያው ክፍሉን በብርሃን መሙላት ይችላል, እና በጉዞ ላይ ባለው ማሞቂያ እና ማቀዝቀዣ አማራጮች, ሁሉም ሰው ምቹ ይሆናል.

ፍርዴ

ግኝቱ፣ ምናልባት በማይገርም ሁኔታ፣ Q7 እና የመርሴዲስ GLE ክፍል ስላለው ከ X7 ጋር እኩል ነው። ሌሎች መኪኖች የተሻሉ ክፍሎች አሏቸው፣ አንዳቸውም ቢሆኑ በከተማው ውስጥ ጸጥ ብለው ሲቆዩ፣ ዲስኮ እንደሚያደርገው ሁሉ አስቸጋሪ ነገሮችን ማስተናገድ አይችሉም።

ኤችኤስኢ እንደ መጥፎ እሴት የማይመስለው በዚህ መነፅር ነው።