53 መርሴዲስ-AMG ኢ 2021 ግምገማ: Coupe
ይዘቶች
የE53 ክልል በ2018 ለመጀመሪያ ጊዜ ለመርሴዲስ-ኤኤምጂ አዲስ ቦታ ሰበረ። ለትልቁ ኢ-ክፍል አዲስ "የመግቢያ ደረጃ" የአፈፃፀም አማራጭ ብቻ ሳይሆን የመስመር-ስድስት ሞተርን ለማጣመርም የመጀመሪያው አፍልተርባክ ሞዴል ነበር። ከቀላል ድብልቅ ስርዓት ጋር።
E53 በወቅቱ ትኩረት የሚስብ ተስፋ ነበር ብሎ መናገር አያስፈልግም፣ እና አሁን ከመካከለኛው ህይወት የፊት ገጽታ ማስተካከያ በኋላ ወደ ፍሬም ውስጥ ገብቷል፣ ይህም በትክክል የተሳካ ቀመር ከሆነው ጋር የሚቃረን አይመስልም።
እና የE63 S ባንዲራ አፈጻጸም አሁንም ባለሁለት በር ኢ-ክፍል ክልል ውስጥ አይገኝም, E53 ማግኘት ያህል ጥሩ ነው. ግን ይህን የኩፕ አካል ግምገማ ስታነቡ እንደምታውቁት፣ እሱ በእውነት በጣም ጥሩ ዜና ነው። በማንበብ ይደሰቱ።
| 2021 መርሴዲስ ቤንዝ ኢ-ክፍል፡ E53 4Matic+ EQ (ድብልቅ) | |
|---|---|
| የደህንነት ደረጃ | |
| የሞተር ዓይነት | 3.0 ሊ ቱርቦ |
| የነዳጅ ዓይነት | ድቅል ከፕሪሚየም ያልመራ ቤንዚን ጋር |
| የነዳጅ ቅልጥፍና | 9.3 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| ማረፊያ | 4 መቀመጫዎች |
| ዋጋ | $129,000 |
ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 9/10
የ E53 coupe ቀድሞውኑ ማራኪ መልክ ነበረው, ነገር ግን በተዘመነው ቅጽ የበለጠ የተሻለ ይመስላል.
ትልቁ ለውጥ ከፊት ለፊት መጥቷል፣ E53 Coupé አሁን ፊርማውን Mercedes-AMG Panamericana grilleን ከ'63' ሞዴሎቹ የኋላ ጽሕፈት ቤት በሆነው በተነባበረ ውበት።
እንደ እውነቱ ከሆነ, መላው የፊት ፋሽያ በአዲስ መልክ ተዘጋጅቷል, ፍርግርግ ተገልብጧል እና የ Multibeam LED የፊት መብራቶች ጠፍጣፋ እና ስለዚህ የበለጠ ቁጣ. በተፈጥሮ፣ ኮፈያ እና መከላከያው እርስ በርስ እንዲጣጣሙ ተስተካክለዋል፣ የቀድሞዎቹ ኃይለኛ ጉልላቶች አሏቸው።
የ E53 coupe ቀድሞውኑ ማራኪ መልክ ነበረው, ነገር ግን በተዘመነው ቅጽ የበለጠ የተሻለ ይመስላል.
በዳገታማው ጎኖቹ ላይ ከመስኮቱ መቁረጫ ጋር የሚመጣጠን ጥቁር ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማ ያለው አዲስ የስፖርት ስብስብ አለ ፣ ከኋላ ያለው ብቸኛው ልዩነት ትኩስ የ LED የኋላ መብራት ግራፊክስ ነው።
አዎ፣ የ E53 coupe አሁንም ስውር ግንድ ክዳን የሚያበላሽ እና የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓቱን አራት ዙር የጅራት ቧንቧዎችን የሚያጣምር ታዋቂ አስተላላፊ አለው።
ከውስጥ፣ የመካከለኛው ህይወት ፊት ማንሳት በእውነቱ በአዲስ ጠፍጣፋ-ታች መሪ፣ አቅም ባላቸው አዝራሮች እና ሃፕቲክ ግብረመልስ እራሱን እንዲሰማው ያደርጋል። ይህ ቅንብር... አሰልቺ ነው፣ ቧንቧዎች ብዙ ጊዜ ከማንሸራተት ጋር ይደባለቃሉ፣ ስለዚህ በትክክል ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ አንድ እርምጃ አይደለም።
በተለይ ደግሞ በጣም ያበሳጫል ምክንያቱም እነዚያ መቆጣጠሪያዎች ለተንቀሳቃሽ 12.3 ኢንች ንክኪ ስክሪን እና 12.3 ኢንች ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር አሁን በመርሴዲስ ኤምቡኤክስ ኢንፎቴይንመንት ሲስተም የሚሰራ ሲሆን ይህም ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ድጋፍ ጋር ይተባበራል።
ትልልቆቹ ለውጦች የሰውነትን ፊት ነክተዋል, E53 coupe አሁን የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ፓናሜሪካና ግሪል ፊርማ አለው.
ይህ ውቅር ቀደም ሲል የሚታወቅ ቢሆንም በሁሉም መንገድ መለኪያ ሆኖ ይቀጥላል እና ስለዚህ ለ E53 Coupe ፍጥነቱ እና ለተግባራዊነቱ ስፋት እና ለግቤት ስልቶቹ ሁልጊዜም የድምፅ ቁጥጥር እና የመዳሰሻ ሰሌዳን ጨምሮ ብሩህ ማሻሻያ ነው።
ከቁሳቁስ አንፃር የናፓ የቆዳ መሸፈኛዎች መቀመጫዎችን እና መሪውን እንዲሁም የእጅ መደገፊያዎችን እና የበር ማስገባቶችን ይሸፍናሉ ፣ አርቲኮ ሌዘርቴት ደግሞ የላይኛውን ሰረዝ እና የበር መከለያዎችን ያጠናቅቃል።
በተቃራኒው የታችኛው የበር መከለያዎች በጠንካራ, በሚያብረቀርቅ ፕላስቲክ ያጌጡ ናቸው. ላም ዊድ እና ሌሎች የሚዳሰሱ ቁሳቁሶች በአብዛኛዎቹ ሌሎች ንጣፎች ላይ ጥቅም ላይ ስለሚውሉ፣ መርሴዲስ-ኤኤምጂ እስከመጨረሻው አለመሄዱ ያልተለመደ ነው።
በሌላ ቦታ፣ ክፍት የሆነ የእንጨት ማስጌጫ ይታያል፣ የብረታ ብረት ንግግሮች ደግሞ ነገሮችን ከማይዝግ ብረት የስፖርት ፔዳሎች እና ፈገግታ ከሚፈጥር የድባብ ብርሃን ጋር ያበራሉ።
የናፓ የቆዳ መሸፈኛዎች መቀመጫዎችን እና መሪውን, እንዲሁም የእጅ መያዣዎችን እና የበር ማስቀመጫዎችን ይሸፍናል.
የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10
በ 4835 ሚሜ ርዝማኔ (በ 2873 ሚሜ ዊልስ), 1860 ሚሜ ስፋት እና 1430 ሚሜ ቁመት, E53 Coupe በእውነቱ ትልቅ መኪና ነው, ይህም ለተግባራዊነት ታላቅ ዜና ነው.
ግንዱ ጥሩ የማጓጓዣ አቅም 425L አለው፣ነገር ግን 40/20/40 የሚታጠፍ የኋላ መቀመጫውን በእጅ በሚከፈቱ ማሰሪያዎች በማንሳት ወደማይታወቅ መጠን ሊሰፋ ይችላል።
በጣም የሚያስደንቀው በውስጡ ያለው የቦታ መጠን ነው።
መክፈቻው ሰፊ ቢሆንም ረጅም እንዳልሆነ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ይህም ለትላልቅ እቃዎች ከረጅም የመጫኛ ጠርዝ ጋር ችግር ሊሆን ይችላል, ምንም እንኳን የተበላሹ ነገሮችን ለማያያዝ ሁለት ተያያዥ ነጥቦች ቢኖሩም.
ይሁን እንጂ በጣም የሚያስደንቀው በውስጡ ያለው የቦታ መጠን ነው. የፊት ስፖርቶች መቀመጫዎች ምቹ ሲሆኑ፣ ሁለቱ የኋላ ተሳፋሪዎች ለበለጠ መዝናኛ ውስጥ ይገኛሉ፣ ሰፊ ቦታ አላቸው፣ በምስጋና በሁለተኛው ረድፍ ላይ ማን ተጣብቋል የሚለው ክርክር አበቃ።
ከ184 ሴ.ሜ ሹፌር መቀመጫ ጀርባ ሁለት ኢንች እግር ክፍል አለ፣ እንዲሁም አንድ ኢንች የጭንቅላት ክፍል አለ፣ ምንም እንኳን የእግር ክፍል የለም ማለት ይቻላል።
ባለአራት መቀመጫ እንደመሆኑ፣ E53 coupe የኋላ ተሳፋሪዎቹን ባለ ሁለት ኩባያ መያዣ ያለው ትሪ ይለያል፣ እንዲሁም ሁለት የጎን ማስቀመጫዎች እና ሁለት የዩኤስቢ-ሲ ወደቦች ያሉት ትንሽ የመሃል ፖድ መዳረሻ አለው። ይህ ክፍል በማዕከላዊው ኮንሶል ጀርባ ላይ ባለው የአየር ማናፈሻ መካከል ይገኛል.
የፊተኛው የስፖርት መቀመጫዎች ምቹ ሲሆኑ፣ የኋለኛው ሁለት ተሳፋሪዎች ለበለጠ መዝናኛ ውስጥ ናቸው።
እና አዎ, አስፈላጊ ከሆነ የልጆች መቀመጫዎች እንኳን በሁለት ISOFIX መልህቅ ነጥቦች እና በሁለት ከፍተኛ የኬብል መልህቅ ነጥቦች ሊጫኑ ይችላሉ. እንደውም ረዣዥም የፊት በሮች ይህንን ተግባር ፈታኝ ያደርጉታል፣ ምንም እንኳን እነዚያ ትላልቅ በሮች ጠባብ በሆኑ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ላይ ችግር ቢፈጥሩም።
ይህ ሁሉ ማለት ግን የፊት መስመር ተሳፋሪዎች በደል እየደረሰባቸው ነው ማለት አይደለም ምክንያቱም እነዚህ ሁለት ኩባያ መያዣዎች ያሉት ሴንተር ኮንሶል ክፍል ፣ገመድ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር ፣ዩኤስቢ-ሲ ወደብ እና 12V መውጫ ስላላቸው ነው።
ሌሎች የማጠራቀሚያ አማራጮች ሁለት ተጨማሪ የዩኤስቢ-ሲ ወደቦችን የሚይዝ ጥሩ መጠን ያለው የመሃል ክፍል ክፍልን ያጠቃልላሉ፣ የጓንት ሳጥኑ ደግሞ ጥሩ መጠን ያለው ሲሆን ከዚያ በላይ የተጫነ የፀሐይ መነፅር መያዣ አለ።
የመሃል ኮንሶል ሁለት ኩባያ መያዣዎች ፣ገመድ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር ፣ዩኤስቢ-ሲ ወደብ እና 12V መውጫ አለው።
ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10
ከ$164,800 እና የጉዞ ወጪዎች ጋር በመጀመር፣ በአዲስ መልክ የተነደፈው E53 coupe ከቀዳሚው የበለጠ ዋጋ ያለው 14,465 ዶላር ነው።
ነገር ግን የአካሉ ዘይቤ ደጋፊ ካልሆኑ፣ E162,300 ሴዳን በ$53 (-$11,135) እና E173,400 የሚቀየረው በ$53 (-$14,835) እንዲሁ ይገኛል።
ያም ሆነ ይህ፣ እስካሁን ያልተጠቀሱ መደበኛ መሣሪያዎች የብረታ ብረት ቀለም፣ የምሽት ዳሳሽ መብራቶች፣ የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች፣ ሃይል እና የሚሞቁ ተጣጣፊ የጎን መስተዋቶች፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ፣ የኋላ ሚስጥራዊ መስታወት እና የሃይል ግንድ ክዳን ያካትታሉ።
ፊት ለፊት የተዘረጋው E53 coupe ከቀዳሚው ዋጋ 14,465 ዶላር የሚያስገርም ነው።
ውስጥ፣ የግፋ አዝራር ጅምር፣ ፓኖራሚክ የፀሃይ ጣሪያ፣ የሳተላይት አሰሳ ከቀጥታ ትራፊክ ምግብ ጋር፣ ዲጂታል ሬዲዮ፣ በርሜስተር 590 ዋ የዙሪያ ድምጽ ስርዓት ከ13 ድምጽ ማጉያዎች ጋር፣ የተሻሻለ እውነታ (AR) የጭንቅላት ማሳያ፣ የሃይል መሪ አምድ፣ በሃይል የሚስተካከሉ የሚሞቁ የፊት መቀመጫዎች፣ ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር እና በራስ-ደብዝዞ የኋላ እይታ መስታወት።
ለ E53 Coupe ምንም ቀጥተኛ ተፎካካሪዎች የሉም, በጣም ቅርብ የሆነው ትንሹ እና ስለዚህ በጣም ብዙ ተመጣጣኝ BMW M440i Coupe ($ 118,900) እና Audi S5 Coupe ($ 106,500). አዎ፣ ይህ በገበያ ላይ ያለ ልዩ ቅናሽ ይህ ሜር ነው።
የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10
E53 Coupe በ 3.0-ሊትር መስመር-ስድስት የነዳጅ ሞተር 320kW በ 6100rpm እና 520Nm የማሽከርከር ኃይል ከ1800-5800rpm ያቀርባል።
በጥያቄ ውስጥ ያለው አሃድ ነጠላ ባህላዊ ተርቦ ቻርጀር እና በኤሌክትሪካል የሚነዳ መጭመቂያ (ኢፒሲ) በሞተር ፍጥነት እስከ 3000 RPM ፍጥነት ያለው እና እስከ 70,000 RPM በ0.3 ሰከንድ ለቅጽበት መምታት ይችላል።
E53 Coupe በሰአት ከዜሮ ወደ 100 ኪሜ ያፋጥናል በ4.4 ሰከንድ ብቻ።
ግን ያ ብቻ አይደለም፣ ምክንያቱም E53 Coupe እንዲሁ ባለ 48-volt መለስተኛ-ድብልቅ ስርዓት EQ Boost ይባላል። ስሙ እንደሚያመለክተው እስከ 16 ኪሎ ዋት እና 250 Nm ጊዜያዊ የኤሌክትሪክ መጨመር የሚችል የተቀናጀ ጀማሪ ጀነሬተር (ISG) አለው።
ባለ ዘጠኝ-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ከቶርኬ መቀየሪያ እና ከዲዛይነር ፓድል ፈረቃዎች ጋር እንዲሁም ሙሉ ለሙሉ ከተለዋዋጭ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም ጋር በማጣመር የመርሴዲስ-ኤኤምጂ 4ማቲክ+ ኩፔ ምቹ በሆነ 53 ሰከንድ ከዜሮ ወደ 100 ኪሜ በሰአት ያፋጥናል።
ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10
የ E53 Coupe የነዳጅ ፍጆታ በተቀላቀለ ዑደት ሙከራ (ADR 81/02) 9.3 ሊት / 100 ኪ.ሜ እና የካርቦን ዳይኦክሳይድ (CO2) ልቀቶች 211 ግ / ኪ.ሜ.
የቀረበውን አፈጻጸም ግምት ውስጥ በማስገባት ሁለቱም የይገባኛል ጥያቄዎች በጣም ጥሩ ናቸው። እና በE53 Coupe's 48V EQ Boost መለስተኛ-ድብልቅ ስርዓት፣ የባህር ዳርቻ ተግባር እና የተራዘመ የስራ ፈት ማቆሚያ ተግባርን የሚያሳዩ ናቸው።
የ E53 Coupe የነዳጅ ፍጆታ በተቀላቀለ የሙከራ ዑደት (ADR 81/02) 9.3 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ነገር ግን፣ በተጨባጭ ባደረግናቸው ሙከራዎች በአማካይ ከ12.2 ኪሎ ሜትር በላይ የመንዳት ትክክለኛ 100L/146 ኪሜ፣ ምንም እንኳን የመነሻ ሙከራው መንገድ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን የሀገር መንገዶችን ብቻ ያካተተ ቢሆንም፣ በሜትሮፖሊታን አካባቢዎች ከፍተኛ ውጤት ይጠብቁ።
ለማጣቀሻ E53 Coupe 66 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ ያለው ሲሆን የበለጠ ውድ የሆነ 98 octane ፕሪሚየም ቤንዚን ብቻ ይወስዳል።
ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 9/10
ኤኤንኤፒ ለአምስተኛው ትውልድ ኢ-ክላስ ሴዳን እና የጣቢያ ፉርጎ በ2016 ከፍተኛ ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ ሰጥቷል፣ ምንም እንኳን ይህ በተለያየ የሰውነት አቀማመጥ ምክንያት በ E53 coupe ላይ አይተገበርም።
ነገር ግን የላቁ የአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓቶች እግረኛን በመለየት፣ በሌይን በመያዝ እና በማሽከርከር እርዳታ (የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎችን ጨምሮ)፣ ከማቆሚያ እና ከጉዞ ተግባራት ጋር የሚለምደዉ የክሩዝ ቁጥጥር፣ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ፣ የአሽከርካሪ ማስጠንቀቂያ፣ ከፍተኛ ጥበቃ ያለው ራሱን የቻለ የአደጋ ብሬኪንግ ድረስ ይዘልቃል። የጨረር እገዛ፣ ንቁ ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል እና የትራፊክ ማንቂያ፣ የጎማ ግፊት ክትትል፣ የመኪና ማቆሚያ እገዛ፣ የዙሪያ እይታ ካሜራዎች፣ እና የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች።
እ.ኤ.አ. በ2016፣ ANCAP ለአምስተኛው ትውልድ ኢ-ክፍል ሰዳን እና ጣቢያ ፉርጎን ከፍተኛ ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ ሰጥቷል።
ሌሎች መደበኛ የደህንነት መሳሪያዎች ዘጠኝ ኤርባግ፣ ፀረ-ስኪድ ብሬክስ እና የተለመዱ የኤሌክትሮኒክስ መጎተቻ እና የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቶችን ያካትታሉ።
የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ
መሰረታዊ ዋስትና
5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል
ዋስትና
ANCAP የደህንነት ደረጃ
ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 8/10
ልክ እንደ ሁሉም የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ሞዴሎች፣ E53 Coupé በአምስት ዓመት ገደብ በሌለው የርቀት ማይል ዋስትና የተደገፈ ነው፣ ይህም በአሁኑ ጊዜ በዋና የመኪና ገበያ ውስጥ መለኪያ ነው። ከአምስት አመት የመንገድ ዳር እርዳታ ጋርም አብሮ ይመጣል።
ከዚህም በላይ የ E53 Coupe አገልግሎት ክፍተቶች በጣም ረጅም ናቸው-በየዓመቱ ወይም 25,000 ኪ.ሜ - የትኛውም ቀድሞ ይመጣል.
እንዲሁም በአምስት አመት/125,000 ኪ.ሜ ውሱን የአገልግሎት እቅድ ይገኛል ነገርግን በአጠቃላይ 5100 ዶላር ወይም በጉብኝት በአማካይ 1020 ዶላር ያስወጣል፣ አምስተኛው የE53 coupe ግልቢያ 1700 ዶላር ነው። ኦህ
መንዳት ምን ይመስላል? 8/10
E53 Coupe የዕለት ተዕለት ሹፌርህ ቢሆን ኖሮ ፣የምቾት እና የአፈፃፀም ሚዛኑ በተቻለ መጠን ጥሩ ስለሆነ በጣም ደስተኛ ትሆናለህ።
ግንዱን አስገባ እና ሞተሩ ኤሌክትሪፊኬሽን ብቻ ሊያቀርበው በሚችለው የጋለ ስሜት ምላሽ ይሰጣል። የ ISG ልክ ጊዜን መጎተት ብቻ ሳይሆን E53 coupe ከፍተኛ ኃይል ላይ ለመድረስ ጠንክሮ ቢሰራም EPC ይረዳል።
ሆኖም፣ EQ Boost እና EPC ቢጨመሩም፣ E53 Coupe አሁንም ቢሆን እንደ እውነተኛ የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ሞዴል ይሰማዋል፣ የተለየ አቀራረብ ሲያቀርብ ለከፍተኛ አፈጻጸም ማንትራ ታማኝ ሆኖ ይቆያል።
ስርጭቱ በተቀላጠፈ ሁኔታ ሲቀያየር፣ በአንፃራዊነት ፈጣን ፈረቃዎችን እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ወደ ታች ፈረቃ ማሻሻያ ሲያደርግ፣ ሁሉም ድራማው እዚህ መገኘቱ በጣም አስፈላጊ ነው። ይህ ሁሉ አስደሳች ድራይቭ ይፈጥራል.
ነገር ግን፣ በ E53 Coupe ስፖርቶች ጭስ ማውጫ ስርዓት ሁሉንም ትኩረት ሊስበው በሚችለው ስንጥቅ፣ ፖፕ እና በአጠቃላይ በስፖርታዊ ጨዋነት ሁነታ ላይ ነው። እንዲሁም በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ አንድ ቁልፍ በመጫን በማንኛውም ሁነታ በእጅ ሊበራ ይችላል.
E53 Coupe የቀን ሹፌርህ ቢሆን ኖሮ በጣም ደስተኛ ትሆናለህ።
እና የ E53 Coupe 4Matic+ ሲስተም ሙሉ ለሙሉ ማስተካከል የሚችል በመሆኑ፣ ጠንክሮ ሲፋጠን እና ድምጹን ሲያዳምጥ ጥሩ ስሜት ይፈጥራል፣ነገር ግን የኋለኛው ጫፍ አሁንም ጥግ ሲይዝ ለአጭር ጊዜ ሊወጣ ይችላል።
ስለ አያያዝ ከተነጋገርን ፣ E53 Coupe በሚገርም ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ተለወጠ ፣ ትልቅ መጠኑን እና 2021 ኪ.
ወደ ማእዘኖች በሚገቡበት ጊዜ E53 Coupé በፍፁም እምነት በሚጎትተው በስፖርት ፍሬኑ ላይም መተማመን ይችላል።
እና E53 Coupeን በጠመዝማዛ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኤሌትሪክ ሃይል መሪው በፍጥነቱ እና በተለዋዋጭ የማርሽ ጥምርታ ወደ ፊት ይመጣል።
ነገር ግን፣ አስተያየቱ ከአፈጻጸም መኪና ጋር የሚመጣጠን ስላልሆነ የማሽከርከር ዝግጅቱ አንዳንድ ጊዜ ተስፋ አስቆራጭ ነው።
በደንብ ባልተዘጋጁ አውራ ጎዳናዎች እና የከተማ መንገዶች ላይ፣ በቂ የጉዞ ደረጃ አለው።
ነገር ግን፣ በትክክል ወደ ፊት ቀጥ ያለ ነው እና በእጁ ውስጥ የስጋ ስሜት ይሰማዋል - ለስኬት አስፈላጊ የሆኑ ሁለት ባህሪዎች - ያ ክብደት በስፖርት መንዳት ሁኔታ ይጨምራል። ሆኖም ግን, ከጠየኩኝ, ምቾት ያለው ቦታ ነው.
ይሁን እንጂ የ E53 Coupe እገዳ የአየር ምንጮችን እና አስማሚ ዳምፐርስን ይጠቀማል, ይህም ምቹ የመርከብ መርከብ ያደርገዋል.
እርግጥ ነው፣ ጥራት በሌላቸው የሃገር መንገዶች፣ ተሳፋሪዎች አብዛኛው እብጠቶች እና እብጠቶች ሲሰማቸው ይህ ማዋቀር ትንሽ ጨካኝ ይመስላል፣ ነገር ግን በደንብ በተዘጋጁ ሀይዌዮች እና የከተማ መንገዶች ላይ፣ ትክክለኛ የጉዞ ደረጃ አለው።
ለዚያ የቅንጦት ስሜት የሚስማማ፣ የE53 coupe ጫጫታ፣ ንዝረት እና ጭካኔ (NVH) ደረጃዎች በጣም ጥሩ ናቸው፣ እና የጎማ ሮሮ እና የንፋስ ፊሽካ ከላይ በተጠቀሰው የበርሚስተር ድምጽ ሲስተም እየተዝናኑ በቀላሉ ሊያመልጡ ይችላሉ።
ፍርዴ
እንደሚታየው፣ የአውቶሞቲቭ አለም E63 S Coupe አይፈልግም ምክንያቱም E53 Coupe እርስዎ የሚፈልጉትን ሁሉ ይሰጥዎታል።
በቀላል አነጋገር፣ የ E53 Coupe የአፈጻጸም እና የቅንጦት ሚዛን እንከን የለሽ ነው፣ E63 S Coupe ደግሞ አንዱን ከሌላው እንደሚደግፍ ይከራከራሉ።
በእርግጥም ፍላጎት ካሎት "በአንፃራዊ ሁኔታ ተመጣጣኝ" ታላቅ ተጓዥ በሚያስፈልግበት ጊዜ መነሳት እና መሄድ ይችላል, ከ E53 Coupe የበለጠ የከፋ ነገር ሊያደርጉ ይችላሉ.
