ሳዓብ 9-5 2011 ግምገማ፡ የመንገድ ፈተና

አዲሱ ባንዲራ በአውስትራሊያ ውስጥ የሳብን ባንዲራ በድጋሚ እያውለበለበ ነው። አዲሱ 9-5 የስዊድን ብራንድ ከጀመረ ከ20 አመታት በላይ በጄኔራል ሞተርስ ስቃይ ውስጥ ከገባ በኋላ የመጀመሪያው አዲስ መጤ ነው፣ እና የመደራደር ዋጋ፣ አስደናቂ ጥራት እና ከኦሪጋሚ ክሬዲንግ ትምህርት ቤት የሚወጣ ዘይቤ እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል። በአውሮፓ ዲዛይን.

አሁን፣ ግልቢያውን እና አያያዝን በትክክል ቢያገኙ ብቻ… 9-5 ከቀድሞ ባጅ ተሸካሚ ሞዴል እና 71,900 ዶላር የተጣራ ቆንጆ መኪና ነው - ለሥነ-ምህዳር ተስማሚ የናፍታ ሞተር በቅንጦት የመኪና ታክስ ክሬዲት በመታገዝ - ከ BMW 5 ተከታታይ እና ቤንዝ ኢ ክፍል እስከ ቮልቮ X80 ድረስ ባለው ሁሉም ነገር መካከል በግዢ ዝርዝሮች ላይ ያግዙት.

ሳአብ መኪኖች አውስትራሊያ 9-5 ቱን እና ቀሪውን የመመለሻ እቅዷን - ቀስ በቀስ ለማቃጠል አቅዷል እናም በዚህ አመት ወደ 100 የሚጠጉ ሽያጮችን ይተነብያል። “ብራንድችን የምንጮህለት ነገር አይደለም። የሳብ መኪና አውስትራሊያ ማኔጂንግ ዳይሬክተር ስቲቭ ኒኮልስ ከሰዎች ጋር በግል መገናኘት እንፈልጋለን ብለዋል። በ9-5 መካከል ያለው ልዩነት እንዴት እንደሚመስል ነው ይላል።

"ሁሉም መገናኛዎቻችን በዲዛይን የተገነቡ ናቸው። ዋናው መልእክት ይህ ነው። ስለ ኪሎዋት ወይም ከግንዱ ውስጥ ምን ያህል መግጠም እንደምትችል አይደለም” ይላል ኒኮልስ፣ ከአለም አቀፍ ዲዛይን ኃላፊ ሲሞን ፓዲያን ጋር በመሆን 9-5ን ይፋ ለማድረግ ወደ አውስትራሊያ በረረ።

VALUE

የ9-5 የመነሻ ዋጋ በናፍጣ በ6.8 ሊትር በ100 ኪ.ሜ ቢረዳም ቤንዚን ቬክተር እንኳን ለክፍሉ በ75,900 ዶላር ይገኛል። ዋናው ኤሮ ቱርቦ በ $6 XWD በሁሉም ጎማዎች እና በአብዛኛዎቹ ጥሩ የቅንጦት ዕቃዎች ይጀምራል, ምንም እንኳን የኋላ መቀመጫ ዲቪዲ ስርዓት ተጨማሪ ወጪ አማራጭ ነው.

ስለ ቬክተር ጥሩ ነገሮች የመሳሪያ ማሳያ እና የቀዘቀዘ የእጅ ጓንት በተጨማሪ ከተለመደው ሳት ናቭ፣ ሃርሞን-ካርዶን የድምጽ ሲስተም ከሁሉም ድምጽ ማጉያዎች፣ የቆዳ መቁረጫዎች፣ የሁለት-xenon የፊት መብራቶች እና ሌሎችም ይገኙበታል። ከፍተኛ ደረጃ ያለው መኪና የመኪና ማቆሚያ ድጋፍ ስርዓት, የስፖርት መቀመጫዎች, የማዕዘን መብራቶች እና ሌሎችም አሉት. እያንዳንዱ 9-5 ቁልፍ ከሌለው ግቤት ጋር ይመጣል እና የማስጀመሪያ አዝራሩ በመቀመጫዎቹ መካከል ባለው ኮንሶል ላይ ነው ፣ይህም በማንኛውም የሳዓብ ውስጥ የማስነሻ ቁልፍ ባህላዊ ቦታ ነው። "አሁን በ9-3 እና 9-5 መካከል ትልቅ ልዩነት ፈጠርን" ይላል ኒኮልስ።

ቴክኖሎጂ

ሳዓብ የጂኤም ቤተሰብ አካል በነበረበት ጊዜ፣ ለኩባንያው ያለው አመለካከት በአብዛኛው በልጆች ላይ የሚፈጸም ጥቃት ብቻ ነበር። ይህ ማለት ኢንቬስትመንት እና ልማት ሁልጊዜ የተገደቡ ናቸው, ስለዚህ ሳዓብ እየተጫወተች ነው. ሆኖም ፣ ሁሉም-ቱርቦ ፍልስፍናው ትክክል ነው ፣ የሰውነት ጥንካሬ እና ደህንነት እንደ ክፍል ውስጥ እንደማንኛውም ነገር ቃል ገብቷል ፣ እና የኋላ እገዳው ገለልተኛ ነው - ግን በቱርቦዲዝል ውስጥ አይደለም።

የሞተር ውፅዓት 118 ኪ.ወ/350Nm ለናፍታ፣ 162/350 ለፔትሮል ኳድ እና 221/400 ለ 2.8-ሊትር V6 ነው፣ ሁሉም ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት። 9-5 ን በእሱ ቦታ ለማስቀመጥ ከአምስት ሜትር በላይ ርዝማኔ ያለው, 2837 ሚሊ ሜትር የሆነ የዊልቤዝ, 513 ሊትር የቡት ቦታ እና ሙሉ መጠን ያለው መለዋወጫ ጎማ አለው.

ዕቅድ

የ9-5 ቅርፅ እና ዘይቤ የብዙ ዘመናዊ አውሮፓ መኪኖች የኦሪጋሚ ዘይቤ ከሆኑት ክሬሶች እና ክራችቶች እንኳን ደህና መጣችሁ መውጣት ነው። አልፎ ተርፎም የመኪናውን የፊት ለፊት ባህላዊ ጅምላ ለማስመሰል ጠቆር ያለ A-ምሰሶ እና ኤሮዳይናሚክ ጠመዝማዛ የፊት መስታወት አለው።

“እኛ ሰዓብ ስለሆንን የተለየ እንድንሆን ተፈቅዶልናል። እውነት ለመናገር የቀረውን ህዝብ ብንከተል ኖሮ ነፍሳችንን እናጣ ነበር ብዬ አስባለሁ ”ሲል የሳአብ ዲዛይነር ሲሞን ፓዲያን በአውስትራሊያ 9-5ን ይፋ አድርጓል።

"Saabs ሁልጊዜም ወጣ ገባ እና ተግባራዊ ተሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ እንዲውሉ ታስቦ ነበር። ደንበኞቻችን መኪናዎች ትርጉም እና ይዘት እንዲኖራቸው ይፈልጋሉ። "9-5 በጣም ሆን ተብሎ የተደረገ ጉዞ ውጤት ነው። ተጨማሪ ተፈላጊ ምርቶችን የምንፈጥርበትን መንገድ ሁልጊዜ እንፈልጋለን።

በዚህ መልኩ፣ የሰውነት ስራው የተንቆጠቆጠ እና የተለየ ይመስላል፣ የውስጠኛው ክፍል ደግሞ በአሽከርካሪ ላይ ያተኮረ የመሳሪያ ፓነል እና ከSaab የሚጠብቁት የጥራት አጨራረስ አለው።

ደህንነት

9-5 በቀላሉ ባለ አምስት ኮከብ ባር በNCAP ውስጥ ማለፍ አለበት፣ነገር ግን ሳአብ የበለጠ እንደሚፈልግ ተናግሯል እና ሁሉንም ነገር ከ "ጥቁር ፓነል" ሰረዝ ሁሉንም ነገር ያጠፋል ነገር ግን ከጨለማ በኋላ ጭንቀትን ለመቀነስ በትእዛዝ ላይ ካለው የፍጥነት መለኪያ እስከ ትንበያ ማሳያ ድረስ። . የፊት ጎን የደረት አየር ከረጢቶች፣ የESP መረጋጋት ቁጥጥር እና ኤቢኤስ ብሬክስ እና ሮሎቨር ማወቂያ ስርዓት አሉ።

ማንቀሳቀስ

የ9-5 ገጽታ ብዙ ተስፋ ይሰጣል። ይህ አሪፍ መኪና ነው, ጥራቱ ሊታይ እና ሊነካ ይችላል. ሞተሮቹ ከናፍታ ጸጥታ ጀምሮ እስከ ቪ6 መጎተቻ ድረስ ጥሩ ምላሽ ይሰጣሉ፣ ለስላሳ አውቶማቲክ ሽግግር - በዲ ውስጥ መቅዘፊያዎችን ሲያንሸራትቱ ፣ በስፖርት ሁኔታ ውስጥ ለሚደረጉ ጥሪዎች ምንም ምላሽ ባይኖርም ።

በጣም አጭር በሆነ የመኪና ጉዞ ላይ በመመስረት 9-5 በጣም ጸጥ ያለ ነው - በመስታወት ዙሪያ ካለው ትንሽ የንፋስ ድምጽ በስተቀር - መቀመጫዎቹ በጣም ምቹ እና ደጋፊ ናቸው ፣ እና በዳሽ ላይ ብዙ መጫወቻዎች አሉ። የጭንቅላት አፕ ማሳያው ካየነው የተሻለ ነው፣ ነገር ግን በዳሽ ላይ አንድ መልከ መልካም ሁለተኛ ማሳያ አለ ይህም ማለት በተመሳሳይ ጊዜ ሶስት የፍጥነት መለኪያዎችን መጠቀም ይችላሉ - ዋና ፣ ራስጌ እና ሁለተኛ ደረጃ "አልቲሜትር" - እና ያ ደደብ ነው .

ከ9-5 ያለው ትክክለኛ ችግር መታገድ ነው። መኪናው ምንም ይሁን ምን፣ እና ከ17-18-19 ኢንች ጎማዎች ቢጠቀሙም፣ እገዳው ጥሬ እና የአውስትራሊያ ሁኔታዎችን መቋቋም አይችልም። ሳአብ ስፖርታዊ ስሜት እንደሚያስፈልገው ተናግሯል፣ ነገር ግን 9-5 ቱ ጉድጓዶች ይመታሉ፣ በቆርቆሮው ላይ ይንጫጫሉ እና በአጠቃላይ ለመጓዝ ጥሩ ቦታ አይደሉም። የማሽከርከር እና የማሽከርከር ችሎታም አለ። 9-5 በጣም ብዙ ቃል ገብቷል፣ ነገር ግን እገዳው በአውስትራሊያ ውስጥ ለክብር ከባድ ተሟጋች ተደርጎ ከመወሰዱ በፊት አስቸኳይ ጥገና ያስፈልገዋል።

ጠቅላላ፡ "ጥሩ ይመስላል, በደንብ አይጋልብም."

SAAB 9-5 *** 1/2