የ Skoda Kamiq 2021 ግምገማ፡ 110TSI ሞንቴ ካርሎ

Skoda Kamiq ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ አስደነቀን። ምንም እንኳን በዚህ ግምገማ ውስጥ ከቶዮታ ያሪስ ክሮስ እና ፎርድ ፑማ የላቀ የካሚክ ስሪት እዚህ ከምታዩት በጣም የተለየ ቢሆንም የኛን የቅርብ ጊዜ የብርሃን SUV ንፅፅር ፈተና አሸንፏል።

ምክንያቱም ይህ ሞንቴ ካርሎ ነው. የስኮዳ ታሪክን የሚያውቁ ሰዎች ይህ ማለት ከውስጥም ከውጪም አንዳንድ ስፖርታዊ ጨዋማዎችን ያገኛል እና ከአውስትራሊያ ቢኪ ሻይ ከሚጥለው ጋር መምታታት እንደሌለበት ያውቃሉ።

ነገር ግን የ2021 የካሚክ ሞንቴ ካርሎ የምግብ አሰራር ከስፖርታዊ እይታ በላይ ነው። ከእይታ ቅልጥፍና ይልቅ - ቀደም ሲል በፋቢያ ሞንቴ ካርሎ እንዳየነው - ካሚክ ሞንቴ ካርሎ የምግብ ፍላጎትን በትልቁ እና በኃይለኛ ሞተር ያፈልቃል። 

ልክ ከተለቀቀው Scala hatchback ጋር አንድ አይነት የሃይል ባቡር ያገኛል፣ነገር ግን ይበልጥ በተጨናነቀ ጥቅል። ነገር ግን የመሠረት ካሚክ ሞዴል የመጨረሻው እሴት ሀሳብ እንደመሆኑ መጠን ይህ አዲስ, በጣም ውድ አማራጭ እንደ መሰረታዊ ሞዴል ተመሳሳይ ስሜት ይፈጥራል?

Skoda Kamiq 2021: 110TSI በሞንቴ ካርሎ
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	1.5 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	5.6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$27,600

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

የ 2021 Skoda Kamiq 110TSI ሞንቴ ካርሎ ርካሽ አነስተኛ SUV አይደለም። ኩባንያው ለዚህ አማራጭ የ 34,190 ዶላር (የጉዞ ወጪዎችን ሳይጨምር) ዝርዝር ዋጋ አለው, ነገር ግን ሞዴሉን በአገር አቀፍ ዋጋ በ 36,990 ዶላር አውጥቷል, ምንም ተጨማሪ መክፈል አያስፈልግም.

ምንም እንኳን ለዚህ መጠን ላለው መኪና የኪስ ቦርሳ ተስማሚ ብለው የሚጠሩት ነገር አይደለም፣ ምንም እንኳን የፊት ለፊት ተሽከርካሪው ሃዩንዳይ ኮና ከመንገድ ወጪ በፊት 38,000 ዶላር እንደሚያወጣ እራስዎን ማስታወስ አለብዎት! - እና በንፅፅር ካሚክ ሞንቴ ካርሎ ለገንዘቡ እጅግ በጣም ጥሩ መሣሪያ አለው። 

በዚህ የካሚክ 110TSI ስሪት ላይ ያሉ መደበኛ መሳሪያዎች 18 ኢንች ጥቁር የቪጋ ቅይጥ ጎማዎች ፣ የኃይል ማንሻ ፣ የ LED የኋላ መብራት ከተለዋዋጭ ጠቋሚዎች ፣ የ LED የፊት መብራቶች ከኮርነር ብርሃን እና አኒሜሽን ምልክቶች ፣ ጭጋግ መብራቶች ፣ ባለቀለም ምስጢራዊ ብርጭቆ ፣ 8.0 ኢንች የመልቲሚዲያ ስርዓት የንክኪ ማያ ገጽ፣ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል ስማርትፎን መስታዎት፣ ሽቦ አልባ የስልክ ባትሪ መሙላት እና ንፁህ ባለ 10.25 ኢንች ዲጂታል መሳሪያ ስብስብ።

ዴሉክስ ባለ 18 ኢንች ዊልስ ከጥቁር ጌጥ ያገኛል፣ መደበኛው ካሚክ አሁንም በ18 ኢንች ጎማዎች ላይ ይጋልባል። (ምስል: Matt Campbell)

አራት የዩኤስቢ-ሲ ወደቦች (ሁለት ከፊት እና ሁለት ተጨማሪ ከኋላ ለኃይል መሙላት) ፣ የተሸፈነ የመሃል መደገፊያ ፣ የቆዳ መሪ ፣ በሞንቴ ካርሎ በጨርቅ የተከረከመ የስፖርት መቀመጫዎች ፣ የእጅ መቀመጫ ማስተካከያ ፣ ቦታ ቆጣቢ መለዋወጫ። , እና የጎማ ግፊት. ክትትል፣ ባለ ሁለት መንገድ ጭነት ባህር፣ የግፋ አዝራር ጅምር፣ የቀረቤታ ቁልፍ አልባ መግቢያ እና ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር።

በጣም ጠንካራ የሆነ የደህንነት ታሪክም አለ፣ ነገር ግን ለበለጠ ዝርዝር የደህንነት ክፍሉን ማንበብ አለብዎት።

ሞንቴ ካርሎ ከመሠረታዊ ሞዴል ውስጥ በርካታ የውበት ለውጦችን ያሳያል። ከሌሎች ባለ 18 ኢንች መንኮራኩሮች በተጨማሪ ጥቁር የውጪ ዲዛይን ፓኬጅ፣ የፓኖራሚክ መስታወት ጣራ (ከመክፈቻ የፀሐይ ጣሪያ ይልቅ) እና በ15ሚ.ሜ ዝቅ ያለው የፊርማ ስፖርት ቻሲስ መቆጣጠሪያ መቼት የሚለምደዉ እገዳ እና በርካታ የመንዳት ሁነታዎች አሉት። በውስጡም ጥቁር ሽፋን አለው.

የሚዲያ ስክሪን ፊትን በተመለከተ፣ በሙከራ መኪናው ውስጥ ከተጫነው አማራጭ ባለ 9.2 ኢንች ስክሪን ጎን ላይ ምንም ቁልፎች ወይም የሃርድዌር ቁልፎች መኖራቸውን አልወድም። (ምስል: Matt Campbell)

አሁንም ተጨማሪ ባህሪያት ያስፈልግዎታል ብለው የሚያስቡ ከሆነ፣ የጉዞ ጥቅል ለካሚቅ ሞንቴ ካርሎ ይገኛል። ዋጋው 4300 ዶላር ሲሆን በትልቁ 9.2 ኢንች የሚዲያ ስክሪን በሳት-ናቭ እና በገመድ አልባ ካርፕሌይ ይተካል እንዲሁም ከፊል በራስ-ሰር የመኪና ማቆሚያ ፣ ዓይነ ስውር ቦታ እና የኋላ መስቀል የትራፊክ ማንቂያ ፣ የፊት እና የኋላ መቀመጫዎች (በጨርቅ ማስጌጥ) እና ያካትታል ። መቅዘፊያ ቀያሪዎች.. 

ለሞንቴ ካርሎ የቀለም አማራጮች አማራጭ ($550) ሜታሊካል አጨራረስ በሙን ነጭ፣ በብሩህ ሲልቨር፣ ኳርትዝ ግራጫ፣ ዘር ሰማያዊ፣ አስማት ብላክ እና ዓይንን የሚስብ ቬልቬት ቀይ ፕሪሚየም ቀለም በ1110 ዶላር ያካትታሉ። ለቀለም መክፈል አይፈልጉም? የእርስዎ ብቸኛ ነፃ አማራጭ ለሞንቴ ካርሎ ብረት ግራጫ ነው።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

የ SUV የተለመደ መልክ አይደለም ፣ አይደለም እንዴ? በባምፐርስ ወይም በዊልስ ዘንጎች ዙሪያ ምንም ጥቁር የፕላስቲክ ሽፋን የለም፣ እና ከፍተኛ-ግልቢያ hatchback ከብዙዎች ያነሰ ነው።

በእርግጥ የካሚክ ሞንቴ ካርሎ ዝቅተኛ የስፖርት እገዳ በመኖሩ ከመደበኛው በታች ተቀምጧል። እና ባለ 15-ኢንች ጥቁር የተቆረጠ ጎማ ያገኛል፣ መደበኛው ካሚክ አሁንም 18 ኢንች ይጋልባል።

ነገር ግን የሞንቴ ካርሎ ጭብጥን የሚያውቁ እንደ ጥቁር ውጫዊ የቅጥ ምልክቶች ያሉ ሌሎች ልዩ የቅጥ ምልክቶች አሉ - በ chrome ምትክ ጥቁር መስኮት ፣ ጥቁር ፊደላት እና ባጅ ፣ ጥቁር መስታወት ኮፍያ ፣ ጥቁር ጣሪያ ሐዲድ ፣ ጥቁር ግሪል ፍሬም ራዲያተር። . ይህ ሁሉ የበለጠ ጠበኛ የሆነ መልክ ይሰጠዋል, የፓኖራሚክ መስታወት ጣሪያ (የማይከፈት የፀሐይ ጣሪያ), የስፖርት መቀመጫዎች እና የስፖርት ፔዳሎች ስፖርቶችን ያደርጉታል.

እንደ ፎርድ ፑማ ST-Line፣ ወይም Mazda CX-30 Astina፣ ወይም ማንኛውም ሌላ ትንሽ SUV በአጻጻፍ ጎልቶ የሚታየውን ያህል ማራኪ ነው? እርስዎ መፍረድ የእርስዎ ነው, ነገር ግን በእኔ አስተያየት, ይህ አስደሳች ነው, በተለምዶ አስደናቂ ካልሆነ, ትንሽ SUV. ሆኖም፣ የኋለኛውን ጫፍ ከመጀመሪያው ትውልድ BMW X1 ጋር ተመሳሳይነት ማወቅ አልቻልኩም... እና አሁን እርስዎም ላይችሉ ይችላሉ።

የካሚክ ሞንቴ ካርሎ ውስጠኛ ክፍል ከርካሹ ስሪት በግልጽ ስፖርታዊ ነው። (ምስል: Matt Campbell)

በኦፊሴላዊ የሽያጭ ውጤቶች ላይ በመመስረት, በ "ትንሽ SUV" ክፍል ውስጥ እየተጫወተ ነው, እና ለምን መጠኑ እንደተሰጠው ማየት ይችላሉ. ካሚክ ርዝመቱ 4241 ሚሜ ብቻ (ከ 2651 ዊልስ ጋር) ፣ 1793 ሚሜ ስፋት እና 1531 ሚሜ ቁመት አለው። ለአውድ፣ ያ ከማዝዳ CX-30፣ Toyota C-HR፣ Subaru XV፣ Mitsubishi ASX እና Kia Seltos ያነሰ ያደርገዋል፣ እና ከአጎቱ ልጅ፣ VW T-Roc ብዙም አይርቅም።

በዚህ ክፍል ውስጥ ካሉ ብዙ SUVs በተለየ ካሚክ እርስዎ በቁልፍ መክፈት የሚችሉትን የኃይል ግንድ ክዳን ብልጥ ማካተትን ያሳያል። በተጨማሪም, በሚያስደንቅ ሁኔታ ትልቅ መጠን ያለው የማስነሻ ቦታ አለ - ከታች ያለውን የውስጥ ምስሎች ይመልከቱ.

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 9/10

የካሚክ ሞንቴ ካርሎ ውስጠኛ ክፍል ከርካሹ ስሪት በግልጽ ስፖርታዊ ነው።

በስፖርት መቀመጫዎች ላይ አንዳንድ አስደሳች የጨርቅ ማስጌጫዎች እና በውስጠኛው ክፍል ላይ ቀይ መስፋት ብቻ አይደለም. በግዙፉ የፓኖራሚክ መስታወት ጣሪያ በኩል የሚመጣው የተፈጥሮ ብርሃንም ነው - እሱን መክፈት እንዳትችሉት የተሳሳተ የፀሃይ ጣሪያ መሆኑን አስታውሱ። እና በካቢኔው ላይ ከይግባኝ አንፃር ትንሽ ሙቀትን ቢጨምርም, ትልቅ የመስታወት ጣሪያ ስለሆነ በቤቱ ውስጥ ትንሽ ሙቀትን ይጨምራል. በአውስትራሊያ ውስጥ በበጋ ወቅት፣ ተስማሚ ላይሆን ይችላል።

ነገር ግን የመስታወት ጣሪያው ለዓይን የሚስብ አካል ሲሆን ውስጣዊ ንድፍም ነው. ጥሩ ንክኪዎች አሉ፣ ከላይ የተጠቀሰው መደበኛ ዲጂታል ሾፌር መሳሪያ ክላስተር ከብዙ ተፎካካሪዎቹ ከፊል ዲጂታል የመረጃ ስብስቦች ጋር ጎልቶ የሚታይ ሲሆን በጓዳው ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉት ቁሳቁሶች አጠቃላይ ገጽታ እና ጥራት በጣም ከፍተኛ ነው። መደበኛ.

አንዳንድ ሰዎች በካቢኔው ክፍል ውስጥ ስላሉት በጣም አስቸጋሪ እና ርካሽ ፕላስቲኮች ለምሳሌ እንደ በር ሀዲዶች እና አንዳንድ የበሩን ቆዳ ክፍሎች እና የታችኛው ዳሽቦርድ አካላት ፣ ግን የሰረዝ አናት ፣ የክርን መከለያዎች እና የበሮቹ ጫፎች ሁሉም ለስላሳ እቃዎች ናቸው, እና ለመንካት ደስ ይላቸዋል. 

እንዲሁም ጥሩ መጠን ያለው የማከማቻ ቦታ አለ - እሱ Skoda ነው ፣ ከሁሉም በላይ!

በመቀመጫዎቹ መካከል የጽዋ መያዣዎች አሉ፣ ምንም እንኳን ትንሽ ጥልቀት የሌላቸው ቢሆኑም ረጅም እና በጣም ሞቃት ቡና ካለዎት ይጠንቀቁ። የፊት በሮችም የጠርሙስ መያዣዎች ያሏቸው ትላልቅ ጎጆዎች አሏቸው። ከማርሽ መምረጫው ፊት ለፊት ገመድ አልባ የስልክ ቻርጀር እና ሁለት የዩኤስቢ-ሲ ወደቦችን የያዘ የማከማቻ መቁረጫ አለ። ሁለቱም የእጅ ጓንት ሳጥኑ ጥሩ መጠን ያለው ሲሆን በሾፌሩ በኩል ከመሪው በስተቀኝ ተጨማሪ ትንሽ የማጠራቀሚያ ሳጥን አለ።

ከመንዳት ቦታዬ ጀርባ -182ሴሜ ወይም 6ft 0in ነኝ - እና አንድ ኢንች ጉልበት እና እግር ክፍል ይዤ በምቾት መቀመጥ እችላለሁ። (ምስል: Matt Campbell)

መቀመጫዎቹ እጅግ በጣም ምቹ ናቸው እና ምንም እንኳን በእጅ የሚስተካከሉ እና በቆዳ ያልተጣበቁ ቢሆኑም ለዚህ ዓላማ በጣም ተስማሚ ናቸው. 

አብዛኛዎቹ ergonomics እንዲሁ ከላይ ናቸው። መቆጣጠሪያዎቹ በቀላሉ ለማግኘት እና በቀላሉ ለመላመድ ቀላል ናቸው፣ ነገር ግን በአየር ንብረት ቁጥጥር ማብሪያ ማጥፊያ ብሎክ ላይ የአየር ማራገቢያ መቆጣጠሪያ ቁልፍ ወይም መደወያ ስለሌለ ትልቅ አድናቂ አይደለሁም። የአየር ማራገቢያውን ለማስተካከል በሚዲያ ስክሪን በኩል ማድረግ ወይም የአየር ንብረት መቆጣጠሪያውን ወደ "አውቶ" ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል ይህም የአየር ማራገቢያ ፍጥነትን ይመርጣል። እኔ ራሴ የደጋፊውን ፍጥነት ማዘጋጀት እመርጣለሁ፣ ነገር ግን በፈተናዬ ወቅት የ"አውቶ" ስርዓቱ ጥሩ ሰርቷል።  

የሚዲያ ስክሪን ፊትን በተመለከተ፣ በሙከራ መኪናው ውስጥ ከተጫነው አማራጭ ባለ 9.2 ኢንች ስክሪን ጎን ላይ ምንም ቁልፎች ወይም የሃርድዌር ቁልፎች መኖራቸውን አልወድም። ሆኖም፣ እንደ ሜኑ እና የሚዲያ ስክሪን መቆጣጠሪያዎች አንዳንድ መልመድን ይጠይቃል። እና በምንም አማራጭ መኪና ውስጥ ያለው ባለ 8.0 ኢንች ስክሪን የድሮ ትምህርት ቤት መደወያዎችን ያገኛል።

ወንበሮቹ እጅግ በጣም ምቹ ናቸው እና ምንም እንኳን በእጅ የሚስተካከሉ እና በቆዳ ላይ ያልተጣበቁ ቢሆኑም ለዚህ ዓላማ በጣም ተስማሚ ናቸው. (ምስል: Matt Campbell)

በበርካታ የቀድሞ የቪደብሊው እና ስኮዳ ሞዴሎች ከገመድ አልባ CarPlay ጋር፣ በትክክል እና በፍጥነት መገናኘት ላይ ችግር ነበረብኝ። ይህ መኪና የተለየ አልነበረም - ይህ ስልክ በገመድ አልባ እንዲገናኝ እንደምፈልግ ለማወቅ ትንሽ ጊዜ ወስዷል፣ ነገር ግን በፈተና ጊዜዬ ሁሉ የተረጋጋ ግንኙነት ነበረው። 

በኋለኛው ወንበር ላይ, ሁሉም ነገር በተለየ ሁኔታ ጥሩ ነው. ከመንዳት ቦታዬ በስተጀርባ - 182 ሴሜ ወይም 6 ጫማ 0 ኢንች ነኝ - እና አንድ ኢንች ጉልበት እና እግር ክፍል እንዲሁም ብዙ የእግር ጣቶች ይዤ በምቾት መቀመጥ እችላለሁ። የጭንቅላት ክፍል በረጃጅም ተሳፋሪዎችም ቢሆን ጥሩ ነው፣ ከፀሃይ ጣራ ጋርም ቢሆን፣ እና የኋላ መቀመጫው ልክ እንደ ፊት ያልተጠናከረ ወይም በደንብ የተቀረጸ ባይሆንም ለአዋቂዎች ምቹ ነው። 

ልጆች ካሉዎት, በውጫዊ መቀመጫዎች ላይ ሁለት ISOFIX ነጥቦች, እና በኋለኛው ረድፍ ላይ ሶስት ነጥቦች አሉ. ህጻናት የአቅጣጫ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎችን, 2 ዩኤስቢ-ሲ ወደቦችን እና የመቀመጫ ቦርሳዎችን ይወዳሉ, ትላልቅ በሮች በጠርሙስ መያዣዎች ሳይቀሩ. ሆኖም፣ ምንም የሚታጠፍ የእጅ መቀመጫ ወይም የጽዋ መያዣ የለም።

ከማርሽ መምረጫው ፊት ለፊት ገመድ አልባ የስልክ ቻርጀር እና ሁለት የዩኤስቢ-ሲ ወደቦችን የያዘ የማከማቻ መቁረጫ አለ። (ምስል: Matt Campbell)

መቀመጫዎቹ በ60፡40 ጥምርታ ጠፍጣፋ ሊሆኑ ይችላሉ። እና ከመቀመጫዎቹ ጋር ያለው የኩምቢው መጠን - 400 ሊትር - ለዚህ የመኪና ክፍል በጣም ጥሩ ነው, በተለይም ውጫዊውን ገጽታ ግምት ውስጥ በማስገባት. ሶስቱንም ሻንጣዎቻችን - 124L፣ 95L፣ 36L - ከግንዱ ውስጥ ከክፍል ጋር ለመግጠም ችለናል። በተጨማሪም ከስኮዳ የምንጠብቀው የተለመደው መንጠቆ እና መረቦች እና ከግንዱ ወለል በታች ያለውን ቦታ ለመቆጠብ የሚያስችል መለዋወጫ ጎማ አለ። እና አዎ፣ በሹፌሩ ደጃፍ ውስጥ የተደበቀ ጃንጥላ፣ እና በነዳጅ ማጠራቀሚያ ቆብ ውስጥ የበረዶ መፋቂያ አለ፣ እና እዚያም የሚመከሩ የጎማ ግፊቶችን ያገኛሉ። 

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

ከመግቢያ ደረጃ ባለሶስት ሲሊንደር ካሚክ በተቃራኒ ካሚክ ሞንቴ ካርሎ ባለ አራት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር በኮፈኑ ስር ጥቂት ተጨማሪ ንቦች አሉት።

1.5-ሊትር ካሚክ 110TSI ሞተር 110 ኪ.ወ (በ 6000 ሩብ / ደቂቃ) እና 250 Nm የማሽከርከር ችሎታ (ከ 1500 እስከ 3500 ሩብ / ደቂቃ) ያድጋል ። ያ ለክፍሉ በጣም ጥሩ ሃይል ነው እና ከመሠረታዊ ሞዴል 85kW/200Nm ጉልህ የሆነ ደረጃ። ልክ፣ 30 በመቶ ተጨማሪ ሃይል እና 25 በመቶ ተጨማሪ ጉልበት ነው።

110TSI ከሰባት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ጋር ተጣምሮ ብቻ ነው የሚመጣው፣ እና ካሚክ ብቸኛ ባለ 2WD (የፊት ዊል ድራይቭ) አማራጭ ነው፣ ስለዚህ AWD/4WD (ሁሉም-ጎማ ድራይቭ) ከፈለጉ፣ ቢንቀሳቀሱ ይሻላል። እስከ ካሮክ ስፖርትላይን ድረስ፣ ይህም ወደ 7000 ዶላር ተጨማሪ ያስወጣዎታል፣ ግን ትልቅ፣ የበለጠ ተግባራዊ መኪና ነው፣ ግን ደግሞ የበለጠ ሃይለኛ ነው። 

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

ለ Skoda Kamiq Monte Carlo ሞዴል በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ የታወጀው የነዳጅ ፍጆታ በ 5.6 ኪሎሜትር 100 ሊትር ብቻ ነው. በድብልቅ መንዳት መቻል አለበት የሚለው አምራቹ የሚናገረው ይህ ነው።

ያንን ቲዎሬቲካል ቁጥር ላይ ለመድረስ እንዲረዳው የካሚክ 110TSI እትም የሞተር ጅምር ቴክኖሎጂ አለው (በቆሙበት ጊዜ ሞተሩን ያጠፋል) እንዲሁም የሲሊንደር መጥፋትን የመጠቀም እና በቀላል ጭነት በሁለት ሲሊንደሮች ላይ የመሮጥ ችሎታ አለው። .

ለ Skoda Kamiq Monte Carlo ሞዴል በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ የታወጀው የነዳጅ ፍጆታ በ 5.6 ኪሎሜትር 100 ሊትር ብቻ ነው. (ምስል: Matt Campbell)

የእኛ የሙከራ ዑደት የከተማ፣ የሀይዌይ፣ የገጠር እና የፍሪ ዌይ ሙከራዎችን ያካትታል - Scala በአንድ ነዳጅ ማደያ 6.9 ሊት/100 ኪሜ የነዳጅ ፍጆታ አሃዝ አሳክቷል። 

የካሚክ ነዳጅ ታንክ 50 ሊትር አቅም ያለው ሲሆን ፕሪሚየም ያለሊድ ቤንዚን በ octane ደረጃ 95 ይፈልጋል።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

Skoda Kamiq በ2019 ባለስልጣናት ግምገማ መስፈርት መሰረት ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንሲኤፒ ብልሽት ሙከራ ደረጃ ተሸልሟል። አዎ፣ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ህጎቹ ተለውጠዋል፣ ነገር ግን ካሚክ አሁንም ለደህንነት በሚገባ የታጠቀ ነው። 

ሁሉም ስሪቶች ከ 4 እስከ 250 ኪ.ሜ በሰዓት በሚሰሩ የድንገተኛ አደጋ ብሬኪንግ (AEB) የታጠቁ ናቸው። በሰአት ከ10 ኪሎ ሜትር እስከ 50 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የእግረኛ እና የብስክሌት ነጂ ማወቂያ አለ እና ሁሉም የካሚክ ሞዴሎች ደረጃቸውን የጠበቁ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ እና የሌይን ጥበቃ ድጋፍ (ከ60 ኪሜ በሰአት እስከ 250 ኪ.ሜ. በሰአት) XNUMX ኪ.ሜ. ), እንዲሁም ከአሽከርካሪ ጋር. ድካም መለየት.

አንዳንድ ተፎካካሪዎች በሺዎች የሚቆጠሩ ዶላሮች ርካሽ ቴክኖሎጂ ስላላቸው ዓይነ ስውር-ቦታ ክትትል እና የኋላ-ትራፊክ ማቋረጫ ማንቂያ አሁንም በዚህ የዋጋ ነጥብ ላይ እንደ አማራጭ መሆኑን አንወድም። የጉዞ ጥቅልን ከ Blind Spot እና ከኋላ መስቀል ትራፊክ ከመረጡ፣ እንዲሁም የፊት ፓርኪንግ ዳሳሾች መጨመርን የሚያካትት ከፊል-ራስ-ገዝ የፓርኪንግ ሲስተም ያገኛሉ። የተገላቢጦሽ ካሜራ እና የኋላ ፓርኪንግ ዳሳሾችን በመደበኛነት ያገኛሉ፣ እና Skoda በዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ እንዳይጣበቅ የሚከላከል “Rear Maneuver Brake Assist” በመባል የሚታወቀው መደበኛ የኋላ አውቶ-ብሬኪንግ ሲስተም ታጥቆ ይመጣል። 

የካሚክ ሞዴሎች ከሰባት ኤርባግ - ባለሁለት የፊት፣ የፊት ጎን፣ ባለ ሙሉ መጋረጃ እና የአሽከርካሪ ጉልበት ጥበቃ።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 8/10

ቀደም ሲል Skoda ስለመግዛት አስበህ ሊሆን ይችላል ነገር ግን ስለ እምቅ የባለቤትነት ተስፋዎች እርግጠኛ አልነበርክም። ይሁን እንጂ በቅርብ ጊዜ በኩባንያው የባለቤትነት አቀራረብ ላይ ለውጦች ሲደረጉ, እነዚህ ጥርጣሬዎች ተበታትነው ሊሆን ይችላል.

በአውስትራሊያ ውስጥ፣ Skoda የአምስት-አመት ያልተገደበ ማይል ዋስትና ይሰጣል፣ ይህም ከዋና ዋና ተፎካካሪዎች ጋር እኩል ነው። የመንገድ ዳር እርዳታ በባለቤትነት የመጀመሪያ አመት ውስጥ በዋጋ ውስጥ ተካቷል, ነገር ግን መኪናዎ በ Skoda ዎርክሾፕ ኔትወርክ አገልግሎት ከተሰጠ, በየዓመቱ እስከ 10 አመታት ድረስ ይታደሳል.

ስለ ጥገና ከተነጋገርን - ስድስት ዓመት / 90,000 ኪ.ሜ የሚሸፍን የታሸገ የዋጋ መርሃ ግብር አለ ፣ አማካይ የጥገና ወጪ (የአገልግሎት ክፍተቶች በየ 12 ወሩ ወይም 15,000 ኪሜ) 443 ዶላር።

ይሁን እንጂ በጠረጴዛው ላይ የበለጠ የተሻለ ስምምነት አለ.

ብራንድ ከተሰጣቸው የማሻሻያ ጥቅሎች በአንዱ ለአገልግሎት ቅድመ ክፍያ ከመረጡ ብዙ ገንዘብ ይቆጥባሉ። ሶስት አመት ምረጥ / 45,000 ኪሜ ($ 800 - አለበለዚያ $ 1139) ወይም አምስት ዓመት / 75,000 ኪሜ ($ 1200 - አለበለዚያ $ 2201). ተጨማሪው ጥቅማጥቅሞች እነዚህን ቅድመ ክፍያዎች በፋይናንሺያል ክፍያዎች ውስጥ ካካተቱ፣ በዓመታዊ በጀትዎ ውስጥ አንድ ትንሽ ነገር ይኖራል። 

ብዙ ኪሎ ሜትሮችን እንደሚነዱ ካወቁ እና በአንዳንድ ያገለገሉ የመኪና ዝርዝሮች ስንገመግም ብዙ የስኮዳ አሽከርካሪዎች ያደርጉታል! ከግምት ውስጥ ማስገባት የሚፈልጉት ሌላ የአገልግሎት አማራጭ አለ። ስኮዳ የጥገና፣ ሁሉንም አቅርቦቶች እና ሌሎች እንደ ብሬክስ፣ ብሬክ ፓድስ እና ጎማዎች እና መጥረጊያዎችን ጨምሮ የጥገና ምዝገባ እቅድ አውጥቷል። ምን ያህል ማይል እንደሚያስፈልግህ ዋጋዎች በወር ከ99 ዶላር ይጀምራሉ ነገር ግን ለካሚክ ማስጀመሪያ የግማሽ ዋጋ ማስተዋወቂያ አለ። 

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

Skoda Kamiq ባደረግነው የንፅፅር ፈተና በአጠቃላይ አቅሙን አስደንቆናል፣ እና የካሚክ ሞንቴ ካርሎ የማሽከርከር ልምድ ከምርት ስሙ በጣም አስደናቂ ስጦታ ነው።

ሁሉም ነገር ወደ ሞተሩ ይወርዳል፣ እሱም - የበለጠ ሃይል፣ ሃይል እና ጉልበት ያለው - የበለጠ ህይወት ያለው ልምድ የሚሰጥ እና ትልቅ ዝላይን በመጠየቅ ዋጋ...በደረጃ ለማረጋገጥ ይረዳል።

አላግባብ አትረዱኝ። ይህ ጥሩ ትንሽ ሞተር ነው. ብዙ ሃይል እና ጉልበት ይሰጣል እና በተለይ በመካከለኛው ክልል ከመግቢያ ደረጃ ባለ ሶስት ሲሊንደር አሃድ የበለጠ ቅመም ይሰማዋል። 

በግሌ በእርግጠኝነት ሁለት ሞተሮችን በተከታታይ እሞክራለሁ, ምክንያቱም ባለ ሶስት ፒስተን ሞተር የዚህን ስርጭት አቅም ለማይፈልጉ ለብዙ ደንበኞች ጥሩ ቦታ እንደሚሆን አምናለሁ.

Skoda Kamiq በቅርቡ ባደረግነው የንፅፅር ሙከራ በአጠቃላይ አቅሙን አስደንቆናል። (ምስል: Matt Campbell)

ለበለጠ ቀናተኛ አሽከርካሪዎች፣ 110TSI ግልጽ እና የሚጠበቁ ከፍተኛ ደረጃዎችን ይመታል። ቀላል ክብደት ያለው (1237 ኪ.ግ.) ካሚክን ያለምንም ችግር ይጎትታል እና ውጤቱም የተሻለ ማጣደፍ ነው (0TSI 100sec 110-8.4km/ሰ ሲናገር DSG 85TSI በ10.0ሰከንድ ነው)። ከ0-100 ጊዜ ፍጥነት ያለው ጋኔን እምብዛም አይደለም፣ ነገር ግን በቂ ፈጣን ነው።

ነገር ግን፣ አሰልቺ በሆነ የከተማ ዳርቻ መንዳት እና በቆመ-እና-ሂድ ትራፊክ ወይም ከመኪና ማቆሚያ ቦታ ወይም መገንጠያ ሲወጡ ስርጭቱን ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ይሆናል። ከአንዳንድ ዝቅተኛ-መጨረሻ መዘግየት፣የኤንጂኑ ጅምር-ማቆሚያ ስርዓት እና በትንሹ የሚወዛወዝ ስሮትል፣የቆመ ጅምርን ማሰናከል ከእውነቱ ከሚገባው በላይ ማሰብ እና ማሰብን ሊጠይቅ ይችላል። በፈተና ወቅት በትራፊክ ወይም በመገናኛዎች ላይ መጨናነቅዎን ያረጋግጡ።

ትክክለኛው የዝግጅቱ ኮከብ ይህ መኪና እንዴት እንደሚይዝ ነው. 

የሞንቴ ካርሎ ዝቅ ያለ (15ሚሜ) ቻሲዝ ያገኛል፣ ይህም እንደ የእገዳው ማዋቀር አካል አስማሚ ዳምፐርስ ያካትታል። ይህ ማለት የማሽከርከር ምቾት በተለመደው ሁነታ በጣም ምቹ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በስፖርት ሁነታ ላይ ሲያስቀምጡ የእገዳ ባህሪው ይለወጣሉ, ይህም ጠንካራ እና የበለጠ እንደ ትኩስ ይፈለፈላል. 

የማሽከርከር ሁነታዎች የመሪው ክብደትን፣ እገዳን እና የማስተላለፊያ አፈጻጸምን ይነካሉ፣ የስሮትል ምላሽን ያሻሽላል እንዲሁም የበለጠ ኃይለኛ ለውጥ እንዲኖር ያስችላል፣ ይህም ስርጭቱ የእይታ ክልልን እንዲመረምር ያስችለዋል።

ይህ በጣም ብቃት ያለው እና አዝናኝ ትንሽ SUV ነው። (ምስል: Matt Campbell)

ምንም እንኳን ሁነታው ምንም ይሁን ምን መሪው በጣም ጥሩ ነው ፣ ይህም ከፍተኛ ትክክለኛነት እና ትንበያ ይሰጣል። አንገትን ለመጉዳት አቅጣጫ ለመቀየር በቂ ፈጣን አይደለም፣ ነገር ግን በጠባብ ጥግ ላይ በጥሩ ሁኔታ ይለወጣል፣ እና የቮልስዋገን ግሩፕ ስር በብረት ስራው ስር በመንገድ ላይ እንዴት እንደሚይዝ ይሰማዎታል።

ተመልከት፣ እዚህ የጎልፍ GTI ጂኖችን እያገኘህ አይደለም። አሁንም ብዙ አስደሳች እና በእርግጠኝነት ለታለመላቸው ታዳሚዎች በቂ አስደሳች ነገር ነው፣ ነገር ግን በጠንካራ መፋጠን ስር አንዳንድ የማሽከርከር መሪ አለ - ያ ነው መሪው ነዳጁን ሲመታ ወደ ሁለቱም ጎን ሊጎትተው የሚችለው - እና ትንሽ የጎማ ሽክርክሪት አለ ፣ በተለይም በ ውስጥ። እርጥብ መንገድ, ነገር ግን በተለይ በደረቁ ውስጥ. እና የ Eagle F1 ጎማዎች አንዳንድ ጊዜ ለቆሻሻ በጣም ጥሩ ሲሆኑ፣ በሩጫው ትራክ ላይ የመሳብ እና የመጨበጥ ደረጃን አይጠብቁ። 

ሊሻሻሉ ይችላሉ ብለን ተስፋ የምናደርጋቸው ጥቂት ነገሮች አሉ፡ የመንገድ ጫጫታ በጠጠር መንገድ ላይ በጣም ብዙ ስለሆነ ትንሽ ተጨማሪ የድምፅ መከላከያ አይጎዳም; እና መቅዘፊያ ቀያሪዎች በሁሉም የሞንቴ ካርሎ ሞዴሎች ደረጃቸውን የጠበቁ እንጂ የጥቅል አካል መሆን የለባቸውም።

ከዚያ ውጭ፣ በጣም ብቃት ያለው እና አዝናኝ ትንሽ SUV ነው።

ፍርዴ

Skoda Kamiq Monte Carlo በጣም ብቃት ያለው እና በሚያምር ሁኔታ የታሸገ አነስተኛ SUV ነው። ከ Skoda የምንጠብቀው የማሰብ ችሎታ አለው ፣ እና ይህ ሁለተኛ ደረጃ ሞዴል ከዚህ የሻሲ ውቅር የበለጠ ፣ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር እና ስፖርታዊ የመንዳት ተለዋዋጭነት ስላለው ፣ የሞንቴ ካርሎ አሪፍ ብቻ ሳይሆን ለሚፈልጉ ይግባኝ ይላል። ይመልከቱ, ግን እና የበለጠ ሞቃት አፈፃፀም.

ስለዚህ ካሚክ በሁለት የተለያዩ አይነት ገዢዎች ላይ ሁለት የተለያዩ አመለካከቶች አሉት. ለእኔ ምክንያታዊ አቀራረብ ይመስላል።