ልምድ ብቻውን በቂ አይደለም፡ አሽከርካሪው ስለ ኮርነሪንግ ማወቅ ያለበት

ጥሩ አሽከርካሪ ለመሆን የማሽከርከር ልምድ ብቻውን በቂ አይደለም። የቴክኖሎጂውን ልዩነት ማወቅ እና በየጊዜው ማሻሻል አስፈላጊ ነው. በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ክህሎቶች አንዱ መዞርን በብቃት የማሸነፍ ችሎታ ነው.

ብሬኪንግ

ወደ መታጠፊያ ለመግባት በጣም ግልፅ የሆነው መንገድ ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ፍላጎትዎን ለማመልከት ፍጥነትዎን መቀነስ እና የማዞሪያ ምልክትዎን ማብራት ነው። መኪናው ቀጥ ባለ መስመር በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ፍጥነት መቀነስ አስፈላጊ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ የፍሬን ፔዳሉ ሙሉ በሙሉ መለቀቅ አለበት. ይህ ካልተደረገ, ከመንገድ ጋር የመንኮራኩሮቹ መያዣ ይቀንሳል, ይህም ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የበረዶ መንሸራተት እንዲጀምር ሊያደርግ ይችላል. መኪናዎ በእጅ የሚሰራጭ ከሆነ, ከነዚህ ሁሉ ልዩነቶች በተጨማሪ, ለመጠምዘዝ ትክክለኛውን ማርሽ መምረጥ አስፈላጊ ነው.

አንድ ተራ በመግባት ላይ

ማርሹን ከወሰዱ ፣ ፍጥነቱን ወደ ጥሩው ደረጃ በመጣል እና የፍሬን ፔዳሉን በመልቀቅ ፣ በጣም አስፈላጊ ወደሆነው ጊዜ መቀጠል ይችላሉ - ወደ መዞሪያው በመግባት። በዚህ ቅጽበት የእንቅስቃሴው አቅጣጫ በአብዛኛው የተመካው በመጠምዘዣው ዓይነት ላይ ነው, ነገር ግን ወደ መዞሪያው የመግባት መርህ ሁልጊዜ ተመሳሳይ ነው-እንቅስቃሴው ከሩቅ ቦታ መጀመር አለበት, ቀስ በቀስ ወደ መዞሪያው የጂኦሜትሪክ ማእከል መቅረብ አለበት. መሪው ወደ መዞሪያው በሚገቡበት ጊዜ ይህንን በአንድ እርምጃ መዞር አለበት። በተጨማሪም፣ መታጠፊያ ውስጥ ሲገቡ፣ በሌይንዎ ውስጥ መቆየት አስፈላጊ ነው።

ውጣ

መኪናው የመዞሪያውን መሃከል ሲያሸንፍ, መሪው ቀስ በቀስ ወደ መጀመሪያው ቦታው መመለስ አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ ፍጥነትን ለማንሳት በተቀላጠፈ ሁኔታ መጀመር ያስፈልግዎታል. የማዞሪያውን የጂኦሜትሪክ ማእከል ካሸነፈ በኋላ አሽከርካሪው መሪውን ማዞር ከፈለገ በመግቢያው ላይ ስህተት ተፈጥሯል ማለት ነው-ማኔቭሩ ለመጀመር የተሳሳተ ቅጽበት ወይም መሪው በጣም ቀደም ብሎ ተለወጠ።

በጊዜ ብሬኪንግ እና በትክክለኛው ግቤት, ከተወሳሰበ ማኑዌር መውጣት ምንም ችግሮች የሉም. እንዲሁም ለስኬታማው መዞር አስፈላጊ ሁኔታ የሁሉም እንቅስቃሴዎች ወቅታዊነት እና ለስላሳነት ነው. ጀማሪ ሹፌር መጣር ያለበት ለዚህ ነው፣ ብዙ ጊዜ በግርግር እና በግርግር እንቅስቃሴዎች የሚሰጥ።

ፈጣን መዞር (አርክስ)

ሁሉም መዞሪያዎች ብዙውን ጊዜ ወደ ትልቅ እና ትንሽ ይከፈላሉ. የመጀመሪያው ቡድን በከተማው ውስጥ የሚገኙትን አብዛኛዎቹን ማዞሪያዎች ያካትታል-መገናኛዎች, የተለያዩ ዩ-ማዞሪያዎች, በመኪና ማቆሚያ ቦታ እና ወደ ግቢው ሲገቡ. ትናንሽ ደግሞ በትራኩ ላይ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ቅስቶች ተብለው ይጠራሉ. ሁለቱንም የመታጠፊያ ዓይነቶች ለማለፍ መሰረታዊ ህጎች ተመሳሳይ ናቸው. ሆኖም ፣ በእንቅስቃሴው ቴክኒክ ውስጥ በርካታ አስፈላጊ ልዩነቶች አሉ።

እንደ ቀርፋፋ ማዕዘኖች ፈጣን መዞሪያዎች በከፍተኛ ፍጥነት መወሰድ አለባቸው፣ ይህም ማንኛውም ስህተት አደጋ ሊያስከትል ስለሚችል ለመንቀሳቀስ አስቸጋሪ ያደርገዋል። ምንም እንኳን አጠቃላይ ፍጥነቱ የበለጠ እየጨመረ ቢመጣም, ለአሽከርካሪው ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ መሆን አለበት. በተጨማሪም, የሚከተሉትን ደንቦች ማክበር አስፈላጊ ነው.

• ወደ መዞሪያው በሚገቡበት ጊዜ ብቻ መሪውን ማዞር ያስፈልግዎታል. A ሽከርካሪው አላስፈላጊ ዥንጉርጉር እንቅስቃሴዎችን ካደረገ, ይህ ሁልጊዜ በመንገድ ላይ የመንኮራኩሮች መጣበቅን ያባብሳል;
• በማንቀሳቀሻው ጊዜ ፍጥነትዎን እንዳይቀንሱ ፍጥነቱን በትክክል ማስላት እና ወደ ምቹ ደረጃዎች እንደገና ማስጀመር ያስፈልጋል. ፍጥነቱን ለማስላት የማይቻል ከሆነ መኪናው ወደ ስኪድ ውስጥ እንዳይገባ በጥንቃቄ መቀነስ አለብዎት.

በመመልከት ላይ

ሰውነታችን የተነደፈው እጆቹ እይታው ወደሚመራበት አቅጣጫ እንዲሄድ በሚያስችል መንገድ ነው. ስለዚህ ወደ መታጠፊያው ሲገቡ የጉዞውን አቅጣጫ መመልከት አስፈላጊ ነው, እና በዙሪያው ያለውን እገዳ ወይም እገዳ ላይ ሳይሆን. ስለዚህ, አሽከርካሪው መጪውን መኪና በጊዜ ውስጥ የማየት እድሉን ይጨምራል እና አስቸጋሪውን እንቅስቃሴ ያለ ምንም ችግር ያጠናቅቃል. ይህንን ህግ ማክበር በተለይ ለጀማሪ አሽከርካሪዎች በጣም ከባድ ነው, ስለዚህ በመጀመሪያ የእይታዎን አቅጣጫ በንቃት መቆጣጠር ያስፈልግዎታል.

በአንቀጹ ውስጥ የተገለጹት ምክሮች እና ምክሮች በፅንሰ-ሀሳብ ለማወቅ በቂ አይደሉም ፣ ምክንያቱም መደበኛ ልምምድ ከሌለ የተፈለገውን ውጤት አያመጡም። ብዙ ባሠለጠኑ ቁጥር አስቸጋሪ የሆነውን የመንገዱን ክፍል በሚያልፉበት ጊዜ ስለ እያንዳንዱ እንቅስቃሴዎ እና ድርጊትዎ ማሰብ ይኖርብዎታል።