ቀጥ ያለ መስመር የሚያልቅበት ጥሩ ሹፌር ይገናኛል።

መዞር የሚመስለውን ያህል ቀላል አይደለም። ፍጥነትን መቀነስ እና መሪውን ማዞር ነጂው ከግምት ውስጥ የሚገቡት ተግባራት ብቻ አይደሉም። የመንቀሳቀስ ልስላሴ ቁልፍ ነው፣ እና ለዚህም መሰማት እና በችሎታ ፔዳሎቹን መጠቀም ያስፈልግዎታል።

ቅመም ወይም መለስተኛ

- በሩቅ ውስጥ መዞርን ስናስተውል, መንቀሳቀሻውን ከመጀመራችን በፊት የትራፊክ ሁኔታን ሙሉ በሙሉ ለማየት በመስታወት ውስጥ መመልከት እና ዙሪያውን መመልከት ተገቢ ነው. መዞሩን ራሱ ብቻ ሳይሆን ከመታጠፊያው በኋላ ያለውን መንገድም እንመልከተው። የታይነትን፣ የመታጠፊያውን ሹልነት፣ የመንገዱን ገጽታ ሁኔታ እና የመንገዱን ዝንባሌ ደረጃ፣ እንዲሁም ትራፊክ ከፊታችን እና ከኋላችን እንዴት እንደሚንቀሳቀስ ከግምት ውስጥ እናስገባለን ሲሉ የድርጅቱ ዳይሬክተር ዝቢግኒዬው ቬሴሊ ተናግረዋል። Renault የመንዳት ትምህርት ቤት.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ በተንሸራታች መንገድ ላይ ብሬክ እንዴት እና ከስኪድ መውጣት እንደሚቻል (ቪዲዮ)

ሁልጊዜ መስመርዎ ላይ ይቆዩ። የማዕዘን ለውጥ ወደ ፊት ክስተት ሊያመራ ይችላል. እንዲሁም ከፊት ለፊት ካለው ትራፊክ መራቅ እንዳለብን ማስታወስ አለብን.

ልክ ትክክለኛው ፍጥነት

ወደ መታጠፊያው በፍጥነት ከመግባት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። በፍጥነት ማዞር አሽከርካሪው በማዞሩ ላይ ፍሬን እንዲፈጥር ያስገድደዋል, ይህም ወደ አደገኛ ሁኔታዎች በተለይም መንሸራተት ያስከትላል. ፍጥነትን ከተሳሳትን እና መንገዱ የሚያዳልጥ ከሆነ ከመንገድ መንገዳችን ወጥተን አደጋ ሊያጋጥመን ይችላል። ፍጥነቱን ለመገመት ወደ ማዞሩ ሲቃረብ የተሰበሰበውን መረጃ መተንተን ያስፈልገናል. መዞሪያው በጠበበ መጠን እና ፍጥነቱ ከፍ ባለ መጠን ትክክለኛውን ዱካ ለመጠበቅ በጣም ከባድ ነው ፣ ምክንያቱም ትልቅ ሴንትሪፉጋል ኃይል በማሽኑ ላይ ይሠራል።

በጭራሽ ቀላል አይደለም

– በማእዘን ጊዜ ወደ ማርሽ መቀየርን አይርሱ። በእርጋታ በፍፁም መታጠፊያ አያሽከርክሩ፣ ምክንያቱም መኪናውን የመቆጣጠር እድሉ ከፍተኛ ነው፣ Renault የማሽከርከር ትምህርት ቤት አሰልጣኞች ይመክራሉ።

ክላቹ ሲጨናነቅ ሞተሩ እና ዊልስ ይለያያሉ, ስለዚህ አሽከርካሪው ፍሬን አያደርጋቸውም.

"እንዲሁም ከመታጠፊያው በፊት ወደ ትክክለኛው ማርሽ መቀየርን ማስታወስ ያለብህ ክላቹ ተጨንቆ እንዳትገባበት" ሲል ቬሴሊ አክሎ ተናግሯል።

መዞሩን በተቻለ መጠን በተረጋጋ ሁኔታ ማሽከርከር ጥሩ ነው - የጋዝ ፔዳሉን በችሎታ ይቆጣጠሩ ፣ ሹል ከመጫን ወይም ወደኋላ ከመመለስ ይቆጠቡ። እንዲሁም የተሽከርካሪዎን ቁጥጥር ሊያሳጣዎት ይችላል። በሚታጠፍበት ጊዜ ሁል ጊዜ ሁለቱንም እጆች በመሪው ላይ ያቆዩ። በመጨረሻም የታዋቂው የድጋፍ እሽቅድምድም ኮሊን ማክሬይ የተናገረውን ላስታውሳችሁ እወዳለሁ፡ "ቀጥታ መስመሮች ለፈጣን መኪናዎች፣ ኩርባዎች ለፈጣን አሽከርካሪዎች ናቸው።"