የሙከራ ድራይቭ ሊንከን አህጉራዊ ማርክ V ከ BMW 8 ጋር
የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የኃይል መለዋወጫዎች እና አውቶማቲክ የብርሃን ዳሳሽ - 1960 ሊንከን እንደ 850 BMW M2019i አሪፍ ሊሆን ይችላል
ባለፈው ዓመት የተለቀቀው ቢኤምደብሊው ጂ 8 እንደገና የታደሰው ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ የባቫሪያውያን እጅግ አስደናቂ እና አስደናቂ መኪኖች አንዱ ሆኗል ፡፡ እና እሱ ከ 500 ቮልት በላይ ያለው አስደናቂ ዲዛይን እና ግዙፍ VXNUMX ብቻ አይደለም። ጋር ፣ ግን በተሻሻሉ መሣሪያዎች ስብስብ ውስጥም።
ማሞቂያ ፣ አየር ማናፈሻ ፣ ተስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ሌይን መረዳዳትን ይቀጥሉ ፣ አውቶማቲክ የሌዘር ብርሃን እና ሌላው ቀርቶ የእግረኛ መታወቂያ ያለው የሌሊት ራዕይ ስርዓት ፡፡ ሌላው ነገር አስገራሚ ነው-ጥሩ ግማሽ የሚሆኑት እንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ከግማሽ ምዕተ ዓመት በፊት በመኪናዎች ላይ ታዩ ፡፡ ስለዚህ ጉዳይ ጥቂት ሰዎች ያውቁታል ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1960 ቴዎዶር ማይማን ሌዘርን ዣክ ፒካርድን ወደ ማሪያና ትሬንች ታችኛው ክፍል ሰመጠ ፡፡ ይህ አህጉራዊ ማርክ ቪ ዲትሮይት ውስጥ ከሚገኘው የሊንከን እፅዋት የመሰብሰቢያ መስመር ላይ ተዘርግቷል ፡፡ . ለምሳሌ ፣ ሰው ሰራሽ ኩላሊት ተፈጠረ ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ህያው ፍጥረታት ወደ ጠፈር ተከፈቱ - ውሾቹ ቤልካ እና ስትሬልካ - በደህና ወደ ምድር ተመለሱ ፡፡
ነገር ግን አንድ ተራ ሰው ፣ በተለይም አሜሪካዊ ፣ ከላቦራቶሪዎች ዝግ በሮች በስተጀርባ ወይም በምድር ቅርብ ባለው ምህዋር ውስጥ ለሚሆነው ነገር ብዙም ግድ አልነበረውም ፡፡ በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ የቴክኒካዊ እድገት ፍሬዎችን ማየት እና ህይወትን እዚህ እና አሁን በተሻለ ሁኔታ እንዴት እንደሚለውጡ ማየቱ የበለጠ አስፈላጊ ነበር። ስለዚህ ተራ አሜሪካውያን አዲስ በተጀመረው የታፓናን ማይክሮዌቭ ምድጃ እና በፋኤማ ኤሌክትሪክ ቡና አምራች እጅግ የተደሰቱ እና የተደሰቱ ነበሩ ፡፡
ይህ ሊንከን እንዲሁ ፈጣን የቴክኖሎጂ እድገት ጠቋሚዎች አንዱ ነበር ፡፡ ለ 1960 በማይታመን ሁኔታ የቴክኖሎጂ እና ግኝት ነበር እናም እንደ ተገኘ ከዘመኑ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ ቀደመ ፡፡ እና አሁንም እንኳን በመሳሪያዎች ስብስብ እና በመጽናኛ አማራጮች ምክንያት ማርክ V በማንኛውም ዘመናዊ የጅምላ መኪና ላይ ቢላዎችን ሊጭን ይችላል ፡፡
የሊንከን ውበት ማንንም ግድየለሽ አላደረገም ፡፡ ከመኪናው በላይ እንደሚንከባለል በተገላቢጦሽ ተጣጣፊ እና በተጣራ ጣራ በተንቆጠቆጡ ቀና ምልክቶች ላይ ማርክ ቪ ተገረመ ፡፡ የእሱ ጠንካራ አካል ቢ-አምድ የሌለው ሰድል ነው። አውሮፓውያኑ ምንም እንኳን የተሳሳቱ ቢሆኑም ብዙውን ጊዜ ተንቀሳቃሽ ሃርድ ቶፕ ያላቸው ሁለት በር መኪናዎችን “ሃርድቶፕስ” ብለው ይጠሩታል ፡፡ እንዲህ ያሉት የመንገዶች ማሻሻያዎች ይበልጥ በትክክል “ታርጋ” ይባላሉ።
ኮንቲኔንታል ማርክ V ለሊንከን እና በእርግጥ ለጠቅላላው የፎርድ ኮርፖሬሽን የሙከራ መኪና ሆነ። ይህ በአሜሪካ ገበያ ላይ የመጀመሪያው የሞኖኮክ ሞዴል ነበር። በሊንኮን አከፋፋዮች ውስጥ ያሉ ደንበኞች ተገርመዋል እና ክፈፉ በማይኖርበት ጊዜ ሁሉም የመኪናው ክፍሎች እና ስብሰባዎች ምን እንደተያያዙ ሙሉ በሙሉ አልተረዱም።
በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ለቀጣይ ፍሬም ተወዳዳሪዎች ፣ የክፍል ጓደኞች አንድ ማእከል ያህል ከባድ ነበር ፡፡ ነገር ግን በፎርድ የነበሩ ሰዎች ብዙም ግድ አልነበራቸውም ፣ እንዲሁም ደንበኞቹን ፡፡ ለነገሩ ፣ በአህጉራዊው ማርክ አምድ መከለያ ስር ፣ በዚያን ጊዜ በጣም ኃይለኛ 7-ሊትር ቪ-ቅርፅ ያለው “ስምንት” እና የ 350 ኃይሎች ተመላሽ ተደረገ ፡፡ የካዲላክ 8-ሲሊንደር ትልቅ ብሎክ እንኳ 325 ኃይሎችን “ብቻ” አዳብረዋል ፡፡
ነገር ግን ደንበኞች ስለ አህጉራዊ ማርክ ቪ በጣም ያደነቁት ነገር ምቾት እና መሳሪያ ነበር ፡፡ ስለዚህ ሳጥኑ “አውቶማቲክ” ብቻ ነው ፣ እና የሃይድሮሊክ ማበረታቻዎች በብሬክ ሲስተም ውስጥም ሆነ በማሽከርከር ዘዴ ውስጥ ይገኛሉ።
ደህና ፣ ማንኛውም ዘመናዊ መኪና ሊንከን አማራጮችን ይቀናል ፡፡ እዚህ ኤሌክትሪክ ሞተሮች የቻሉትን ሁሉ ይቆጣጠራሉ ፡፡ የኤሌክትሪክ ድራይቮች ሶፋውን እና መስታወቱን ብቻ ሳይሆን የሬዲዮ አንቴናውን ጭምር ማንቀሳቀስ ይችላሉ ፡፡ ኦህ እና በነገራችን ላይ ለኃይል መስኮቶች ሰባት ቁልፎች ትኩረት ስጥ ፡፡ የጎን መስኮቶችን ከፍ ለማድረግ እና ዝቅ ለማድረግ ከሚሰሩ መደበኛ አራት አዝራሮች በተጨማሪ ፣ አንድ ባልና ሚስት የበለጠ የፊት ለፊት ክፍተቶችን አዙሪት ይቆጣጠራሉ ፣ አንድ ነጠላ ቁልፍ ደግሞ የኋላውን ትልቅ ብርጭቆ ዝቅ ያደርግና ከፍ ያደርገዋል ፡፡
በተጨማሪም ፣ በተሳፋሪው ክፍል በሁለት የተለያዩ ቦታዎች አየርን ማቀዝቀዝ ስለሚችል ፣ ማዕከላዊ እና የመቆለፊያ ስርዓት ፣ ኤሌክትሪክ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን እና ሌላው ቀርቶ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት በመሠረቱ የአየር ንብረት ቁጥጥር ምሳሌ ነው ፣ ግራ እና ቀኝ ፡፡
ነገር ግን አንድ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ድል ከዳሽቦርዱ በላይ የተጫነ በራስ-ሰር በፎቶኮል ላይ የተመሠረተ የብርሃን ዳሳሽ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ሲጠልቅ የፊት መብራቶቹን ማብራት ብቻ ሳይሆን ለሚመጡ መኪኖች የብርሃን ጨረር ምላሽ የሚሰጥ ሲሆን ኦፕቲክስንም ከርቀት ወደ ቅርብ በራስ-ሰር መቀየር ይችላል ፡፡
ዛሬ ሊንከን በዓመት ከአንድ መቶ ሺህ በላይ ተሽከርካሪዎችን ብቻ በማምረት ሞዴሎቹን በአሜሪካ እና በቻይና ገበያዎች ብቻ ይሸጣል። ባለፈው ምዕተ ዓመት አጋማሽ ላይ እንደ አሜሪካዊው ቤንትሌይ ወይም ሮልስ ሮይስ የመሰለ ነገር የመሆን እድሉ ሁሉ የነበረው ፣ በመጀመሪያ በ 1970 ዎቹ አጋማሽ ላይ የነዳጅ ቀውስ ነደደ ፣ እና ከዚያ - ርካሽ የእስያ መኪናዎች ወደ ውስጥ መግባታቸው። የአሜሪካ ገበያ።
የሊንከን የአሁኑ ሞዴሎች ሃሳቡን አይጨምሩም ፣ ይልቁንም አዝማሚያዎችን ይከተላሉ ፣ በገቢያቸው ውስጥ ልዩ ቦታዎቻቸውን ለማግኘት ይሞክራሉ ፡፡ ግን የአፈ ታሪክ የአሜሪካ ምርት ቴክኒካዊ ቅርስ እስከዛሬ ድረስ አስገራሚ እና አስደሳች ነው ፡፡
