የሎተስ ኢቪጃን - አቲቶታችኪ የአየር ንብረት ባህሪዎችን ገለጡ

ለአራት ኤሌክትሪክ ሞተሮች ምስጋና ይግባው ፣ ሃይፐርካርኩ 2000 ኤሌክትሪክ ኃይል ይኖረዋል ፡፡ እና 1700 Nm

ከ 1986 ጀምሮ ከኩባንያው ጋር አብረው የቆዩት የሎተስ መኪና መሐንዲስ እና የወቅቱ የስነ-ምህረት ሥራ አስኪያጅ ሪቻርድ ሂል ስለ አዲሱ 100% ኤሌክትሪክ ስፖርት መኪና ከሄቴል ስለ ኤቪጃ ሃይፐርካር ኤሮዳይናሚክስ ይናገራሉ ፡፡

ሪቻርድ ሂል በመግቢያው ላይ “ኤቪጃን ከመደበኛ የስፖርት መኪና ጋር ማወዳደር ተዋጊ ጀትን ከህጻን ካይት ጋር እንደማወዳደር ነው። “አብዛኞቹ መኪኖች በአየር ላይ ቀዳዳ መቆፈር አለባቸው በጭካኔ ለመሻገር፣ ኢቪጃ ግን የፊት ጫፉ የተቦረቦረ ስለሆነ ልዩ ነው። አየሩን "ይተነፍሳል". የማሽኑ ፊት እንደ አፍ ይሠራል. ”

የኢቪጃ የፊት መሰንጠቂያ ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው ፡፡ የመካከለኛው ክፍል ከመኪናው ከሁለቱ መቀመጫዎች በስተጀርባ ለተጫነው ባትሪ ንጹህ አየርን ይልካል ፣ በሁለት ትንንሽ የውጭ አየር ማስወጫዎች በኩል የሚገባው አየር የኢቪጃን የኤሌክትሪክ የፊት መጥረቢያ ያቀዘቅዘዋል ፡፡ መከፋፈያው በተሽከርካሪው ስር ያለውን የአየር ፍሰት ይቀንሰዋል (መጎተቻውን እና የሻሲ ማንሻውን ይቀንሳል) እንዲሁም ዝቅተኛ ኃይልን ይፈጥራል ፡፡

ሪቻርድ ሂል "ገባሪው የኋላ ተበላሽቷል በ Evija ላይ ንጹህ አየር ያሰፋል, ይህም በኋለኛው ጎማዎች ላይ ተጨማሪ የመጨመቂያ ኃይል ይፈጥራል." "መኪናው በተጨማሪ ፎርሙላ 1 DRS ስርዓት አለው ይህም በማዕከላዊ የኋላ አቀማመጥ ላይ የተገጠመ አግዳሚ ሳህንን ያካተተ ሲሆን ይህም መኪናው በሚሠራበት ጊዜ የበለጠ ፍጥነት ይሰጣል."

ነጠላ የኢቪጃ ካርቦን ፋይበር እንዲሁ አየርን ወደ ኋላ ማሰራጫ የሚያመራ እና ኃይሉን ለመጠቀም ከፍተኛውን የመጭመቅ ኃይልን የሚያመነጭ የተቀረጸ ታች ያሳያል ፡፡ ኤቪጃ አሁንም በመገንባት ላይ ነው እናም ሪቻርድ ሂል የመኪናው የመጨረሻ ተለዋዋጭ መረጃ በዓመቱ መጨረሻ እንደሚገለፅ ያብራራል ፣ ግን ለአራት ኤሌክትሪክ ሞተሮች ምስጋና ይግባውና ኢቪጃ 2000 hp ሊኖረው ይገባል ፡፡ እና 1700 ናም ሲሆን ይህም ከ 0 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ከ 100 እስከ 3 ኪ.ሜ. በሰዓት ፍጥነት ያመጣል ፡፡

እስከ ዓመቱ መጨረሻ ድረስ በሄቴል ፋብሪካ ወደ ምርት እንዲገባ የታቀደው የእንግሊዝ ሃይፐርካር በ 130 ክፍሎች ይሰበሰባል ፣ አንደኛው ደግሞ 1,7 ሚሊዮን ፓውንድ (1 892) ያስከፍላል ፡፡