Opel Ampera - ኤሌክትሪክ ያለው ክልል

ጄኔራል ሞተርስ የአውቶሞቲቭ አለምን በኤሌክትሪክ መኪኖች በውስጥ ተቀጣጣይ ጀነሬተሮች ማሸነፍ ይፈልጋል። ሊሆኑ ከሚችሉ ገዢዎች የመነሻ ምላሾች Chevrolet Volt እና Opel Ampera ትልቅ ስኬት ሊሆኑ እንደሚችሉ ያመለክታሉ።

የወደፊቱ ጊዜ በኤሌክትሪፊኬሽን ወይም ቢያንስ በኤሌክትሪክ - በመኪና አምራቾች መካከል ምንም ጥርጥር የለውም. ይሁን እንጂ በአሁኑ ጊዜ ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ መኪኖች በክልል እና ስለዚህ በተግባራዊነት በጣም ያጣሉ. እውነት ነው መረጃው እንደሚያሳየው በቀን ውስጥ ከአብዛኞቹ አሽከርካሪዎች በደርዘን የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች እንደሚበልጥ ያሳያል ነገር ግን በኤሌክትሪክ መኪና ላይ የስነ-ፈለክ ድምርን እያወጣን ከሆነ ወደ ሥራ መሄድ እና መሄድ አይደለም, ነገር ግን ሌላ ቦታ የለም. . . ስለዚህ ለአሁኑ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ተሸከርካሪዎች ማለትም ዲቃላዎች የወደፊት ዕጣ ፈንታ በእርግጠኝነት ብሩህ ነው። የእነዚህ ተሽከርካሪዎች የአሁኑ ትውልዶች ቀድሞውኑ ባትሪዎችን ከአውታረ መረቡ እንዲሞሉ ያስችላቸዋል, ይህም የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አጠቃቀምን ይቀንሳል. ተሰኪ ዲቃላ ተብሎ የሚጠራው የዚህ አይነት ድቅል በአሜሪካውያን በጄኔራል ሞተርስ በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ ተተርጉሟል። የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር ከመንኮራኩሮቹ ለይተው ወደ ኤሌክትሪክ ጀነሬተር የመንዳት ኃይል ሚና ብቻ በመቀየር የዊል ድራይቭን ወደ ኤሌክትሪክ ሞተር በመተው። በተግባር መኪናው የሚሠራው በኤሌክትሪክ ሞተር ላይ ብቻ ነው, ነገር ግን ከ 80 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ለመንዳት ከፈለግን, የውስጥ ማቃጠያ ሞተርን ማብራት አለብን. ይህንን አስቀድሜ ከተሰኪ ዲቃላዎች ጋር አቆራኝቻለሁ፣ ምክንያቱም እዚያ በኤሌክትሪክ ሞተር ላይ ብቻ የተወሰነ ርቀት መንዳት ይችላሉ፣ ነገር ግን ከጥንታዊ መኪኖች ጋር የሚመሳሰል ርቀት ሊሸፈን የሚችለው በሚሮጥ የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ብቻ ነው። አሜሪካውያን ግን "የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ" በሚለው ቃል ላይ የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ, ምክንያቱም አነስተኛ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መንኮራኩሮችን አያሽከረክርም, እና በእያንዳንዱ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ውስጥ በዲቃላዎች ሁኔታ ውስጥ ያለው ክልል Ampera ከሚጠቁመው ያነሰ ነው, እና በተጨማሪ. በተዳቀሉ ውስጥ ፣ ብዙውን ጊዜ ኤሌክትሪክ ሞተር ማቃጠልን ይደግፋል ፣ እና በአምፐር ውስጥ በትክክል ወደ ኋላ ይመለሳል። እንዲያውም ለዚህ አይነት ተሽከርካሪ E-REV የተወሰነ ቃል ይዘው መጥተዋል ይህም የተራዘመ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማመልከት ነው. አሳምኜ ነበር እንበል።

Ampera አራት ምቹ መቀመጫዎች እና 301-ሊትር ቡት ያለው ንፁህ ባለ አምስት በር hatchback ነው። የመኪናው ርዝመት 440,4 ሴ.ሜ ፣ 179,8 ሴ.ሜ ስፋት ፣ 143 ሴ.ሜ ቁመት እና 268,5 ሴ.ሜ የሆነ የተሽከርካሪ ጎማ አለው ። ስለዚህ የከተማ ልጅ ሳይሆን የቤተሰብ መኪና ነው። በአንድ በኩል፣ ዘይቤው ይህ መኪና ጎልቶ እንዲታይ ያደርገዋል፣ በውስጡ ያለውን የምርት ስም ባህሪይ እምብዛም አያቆይም። ምንም እንኳን ማእከላዊ ኮንሶል ከውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮች ካላቸው መኪኖች ይልቅ ሙሉ ለሙሉ የተለየ አቀማመጥ ቢኖረውም ውስጣዊው ክፍል ትንሽ ለየት ያለ ነው. በጠቅላላው የካቢኔ ርዝመት ላይ አንድ ዋሻ ይሠራል, ይህም ከኋላ በኩል ሁለት ቦታ ለጽዋዎች እና ለትናንሽ እቃዎች መደርደሪያ አለው. የAmpera መሳሪያዎች መኪናውን ወደ ፕሪሚየም ክፍል ያቀራርበዋል፣ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የንክኪ ስክሪን እና የ BOSE ኦዲዮ ስርዓት ያቀርባል።


የመኪናው ንድፍ ከተለመደው ድብልቅ ጋር ይመሳሰላል. ወለሉ መሃል ላይ ባትሪዎች አሉን, ከኋላቸው የነዳጅ ማጠራቀሚያ አለ, እና ከኋላቸው ለጭስ ማውጫው ስርዓት "መደበኛ" ማፍያዎች አሉ. ሞተሮች ወደፊት ናቸው፡ ኦፔል የኃይል ማመንጫ ብሎ የሚጠራውን የኤሌትሪክ መኪና እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ያሽከረክራል። የኤሌክትሪክ ሞተር 150 hp ያቀርባል. እና ከፍተኛው የ 370 ኤም.ኤም. ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል መኪናው በተለዋዋጭነት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል፣ ነገር ግን ከውስጥ ተቀጣጣይ ተሽከርካሪዎች በሚታወቀው ከፍተኛ የሞተር ድምጽ አይታጀብም። Ampere በጸጥታ ይንቀሳቀሳል. ቢያንስ ለመጀመሪያዎቹ 40 - 80 ኪ.ሜ. ይህ ለ 16 ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች በቂ ነው. የረጅም ርቀት ሹካዎች ጥቅም ላይ የሚውሉት የኃይል መጠን በከፍተኛ ሁኔታ በአሽከርካሪነት ዘይቤ, በመሬት አቀማመጥ እና በአየር ሙቀት ላይ የተመሰረተ ነው. ከሁሉም በላይ, በክረምት ውስጥ ሁልጊዜ በባትሪ ላይ ትልቅ ችግሮች ያጋጥሙናል. ርቀቱ የበለጠ ከሆነ, የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ይጀምራል. የመንዳት ሁኔታ እና ፍጥነት ምንም ይሁን ምን, አሁንም በተመሳሳይ ሸክም ይሰራል, ስለዚህ ከበስተጀርባ በቀስታ ብቻ ይዋሻል. የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የመኪናውን መጠን እስከ 500 ኪ.ሜ እንዲጨምሩ ያስችልዎታል.


በተለያዩ ኩባንያዎች የተትረፈረፈ የሞተር አሽከርካሪዎች ጥናቶች እንደሚያሳዩት ለአብዛኞቻችን የ Ampera ክልል ለአንድ ሙሉ ቀን በቂ መሆን አለበት. እንደ ኦፔል የተጠቀሰው 80 በመቶ ነው። አውሮፓውያን አሽከርካሪዎች በቀን ከ60 ኪሎ ሜትር ባነሰ ያሽከረክራሉ። እና ግን፣ መጓጓዣ ከሆነ፣ ባትሪዎቹን ለመሙላት በመሃል ላይ ለጥቂት ሰዓታት ቆም ብለን እንቆያለን። ሙሉ በሙሉ ከተለቀቀ በኋላ እንኳን እነሱን ለመሙላት እስከ 4 ሰአታት ይወስዳል እና ብዙ ጊዜ እንሰራለን።


የመኪናው ማስተላለፊያ የአሠራሩን ሁኔታ እንዲቀይሩ ያስችልዎታል, በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ያለውን የድራይቭ ሞድ አዝራርን በመጠቀም ሊመረጡ የሚችሉ አራት አማራጮችን ያቀርባል. ይህ በተለየ ሁኔታ ለከተማው ትራፊክ, በገጠር ውስጥ ለተለዋዋጭ መንዳት እና በተለየ መንገድ የተራራ መንገዶችን ለመውጣት - የሞተሮችን አፈፃፀም ከፍላጎት እና ከእንቅስቃሴው ሁኔታ ጋር ለማስተካከል ያስችልዎታል ። ኦፔል ኤሌክትሪክ መኪና መንዳት የውስጥ ተቀጣጣይ መኪና ከመንዳት በጣም ርካሽ መሆኑን አፅንዖት ሰጥቷል። የቤንዚን ዋጋ በኦፔል በሊትር 4,4-6,0 ሲገመት የተለመደው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ያለው መኪና በኪሎ ሜትር 0,36-0,48 ፒኤልኤን ያስከፍላል፣ በኤሌክትሪክ መኪና (ኢ-ሬቪ) 0,08፣ PLN 0,04 ብቻ እና ቻርጅ ሲሞላ መኪና በምሽት ርካሽ የኤሌክትሪክ ታሪፍ እስከ PLN 42. የAmpera ባትሪዎች ሙሉ ኃይል መሙላት ከአንድ ቀን ሙሉ የኮምፒውተር እና የመቆጣጠሪያ አጠቃቀም ርካሽ ነው ይላል ኦፔል። በአውሮፓ ውስጥ 900 ዩሮ መሆን ያለበት የመኪናውን ዋጋ ግምት ውስጥ በማስገባት ሊታሰብበት የሚገባ ነገር አለ. ይህ በጣም ብዙ ነው, ነገር ግን ለዚህ ገንዘብ ሙሉ በሙሉ የተሟላ የቤተሰብ መኪና እናገኛለን, እና የተወሰነ ክልል ያለው የከተማ ልጅ አይደለም. በአሁኑ ጊዜ ኦፔል በጄኔቫ ውስጥ ከመጀመሩ በፊት ለመኪናው ከ 1000 በላይ ትዕዛዞችን ሰብስቧል። አሁን ኬቲ ሜሉዋ መኪናውን እየደገፈች ነው፣ ስለዚህ ሽያጮች ያለችግር ሊሄዱ ይችላሉ።