Opel Astra Sedan 1.7 CDTI - ከፍተኛ ተስፋዎች
Rüsselsheim በገዢው ፊት ለፊት ይቆማል. ፍላጎት የሚሰማው ማንኛውም ሰው ኮምፓክት አስትራን መካከለኛ ክልል ሴዳን ወደማያፍርበት ደረጃ ሊለብስ ይችላል። የፈተናው Astra Sedan እንዲሁ ተጠናቀቀ - በግሊዊስ ውስጥ ካለው የኦፔል ተክል የመጣ መኪና።
የመጀመሪያዎቹ ሶስት የ Astra Sedan ትውልዶች ተግባራዊ እና ተግባራዊ ነበሩ, ነገር ግን በመልካቸው አላስደሰቱም. "አራት" ፍጹም የተለየ ነው. ይህ እዚያ ካሉት እጅግ በጣም ቆንጆዎቹ የሶስት ሳጥኖች ኮምፓክት አንዱ ነው ብንል አንዋሽም። የጣሪያው እና የኋለኛው መስኮት መስመር በተቀላጠፈ ሁኔታ በሙከራ ናሙና ውስጥ በአማራጭ መበላሸት (PLN 700) ዘውድ ወዳለው ከግንዱ ክዳን ኩርባ ጋር ይቀላቀላል። በዚህ መንገድ የተዋቀረው አስትራ ከባለ አምስት በር ልዩነት ይልቅ ለብዙዎች በጣም አስደናቂ ነው ከኋላው በጨረር።
የ Astra ውስጣዊ ክፍልም ስሜትን ይፈጥራል. ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቁሳቁሶች (በእርግጥ ጠንካራ ፕላስቲኮችን ማግኘት እንችላለን) እና በእጅ የሚሽከረከር ተሽከርካሪ ይዟል። የተሞከረው ክፍል ብዙ አስደሳች አማራጮችን አግኝቷል። ሞቃታማው መሪው (ጥቅል, PLN 1000) እና ጥሩ ቅርጽ ያለው, ergonomic, የሚስተካከሉ-ርዝመቶች መቀመጫዎች (PLN 2100) ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን መኪናዎች ያስታውሳሉ, ታዋቂ ኮምፓክት አይደሉም.
እንደ አለመታደል ሆኖ የኦፔል ውስጠኛ ክፍልም የጠቆረ ጎን አለው። በመጀመሪያ ደረጃ, የመሃል ኮንሶል አስደንጋጭ ነው. በላዩ ላይ ብዙ አዝራሮች አሉ። ብዙዎቹ ብቻ አይደሉም, ነገር ግን በትንሽ ቦታ ላይ ተበታትነው እና ተመሳሳይ መጠኖች አላቸው. የቁልፍ ማብሪያና ማጥፊያ ቁልፎች ክፍት ከሆኑ ማሽከርከር በጣም ቀላል ይሆናል። ተጨማሪ ኩባያ መያዣዎችም ጠቃሚ ይሆናሉ። በተጨማሪም በማዕከላዊው መሿለኪያ ውስጥ የመጀመሪያውን የማከማቻ ቦታ። አንተ በውስጡ ጥልቀት ለማስተካከል የሚፈቅድ ድርብ ታች, እና የጎድን አጥንት ጋር ተነቃይ ፍሬም - አንድ ያለው ከሆነ, ቀላል ጠርሙሶች ወይም ጽዋዎች ማጓጓዝ ያደርገዋል, ነገር ግን እነሱን እንዲሁም ክላሲክ እጀታ መያዝ አይደለም.
የመሳሪያው ፓነል በበር መከለያዎች ውስጥ በደንብ ይፈስሳል. የሚስብ ይመስላል, ነገር ግን በኦፕቲካል ውስጣዊ ሁኔታን ይቀንሳል. ሆኖም, ይህ ቅዠት ነው. ከፊት ለፊት ብዙ ቦታ። የኋላው የከፋ ነው - አንድ ረጅም ሰው በፊት ወንበር ላይ ከተቀመጠ, የሁለተኛው ረድፍ ተሳፋሪ ትንሽ የእግር ክፍል ይኖረዋል. ከ Astra III sedan የሚታወቀው መፍትሄ ይረዳል - የተጨመረው ዊልስ ያለው የሻሲዝ ሳህን መጠቀም. ኦፔል ግን የሶስት-ጥራዝ Astra IV ወጪን ለመጨመር አልፈለገም, እና በተመሳሳይ ጊዜ በመብረቅ ምልክት ስር ለዋና ሊሞዚን ርካሽ አማራጭ ይፍጠሩ.
የከፍተኛ ግንዱ መስመር እና የጎን መስተዋቶች ትንሽ ቦታ ከመኪናው በስተጀርባ ያለውን ሁኔታ ለመመልከት አስቸጋሪ ያደርገዋል። ወደ 12 ሜትር ቅርብ ላለው ራዲየስ ትልቅ ቅነሳ። ብዙ ኮምፓክት ለመዞር 11 ሜትር ነፃ ቦታ ይፈልጋሉ።
ሌላው ደካማ ጎን ግንዱ ክዳን የሚከፈትበት መንገድ ነው. በማዕከላዊ ኮንሶል ወይም ቁልፉ ላይ ያለውን አዝራር መጠቀም አለብዎት. ሆኖም ግን, በግንዱ ክዳን ላይ ምንም እጀታ አልነበረም. ኦፔል ከ Astra III sedan የሚታወቀውን መፍትሄ በተደጋጋሚ መድገሙ በጣም ያሳዝናል, ይህም በተደጋጋሚ ተችቷል. የሻንጣው ክፍል 460 ሊትር አቅም አለው. የታመቀ ሴዳን ሪከርድ አይይዝም፣ ነገር ግን የቦታው ብዛት አብዛኛዎቹን ሞዴል ተጠቃሚዎችን ያረካል። አስትራ፣ ልክ እንደሌሎች ተፎካካሪዎቹ፣ ከግንዱ እና ከኋላ መቀመጫ የኋላ መቀመጫዎች ውስጥ የሚሄዱ የማጠፊያ ማጠፊያዎች አሏቸው፣ እነሱም ታጣፊዎች ናቸው።
የቀረበው Astra በ1.7 ሲዲቲአይ ሞተር ነው የሚነዳው። የክፍሉ የመጀመሪያ መሰናክል የሚገለጠው ቁልፉ በማብራት ላይ ሲሆን - ሞተሩ ኃይለኛ የብረት ድምጽ ያሰማል. ደስ የማይሉ ድምፆች በእያንዳንዱ ፍጥነት, እንዲሁም የኃይል አሃዱ ሲሞቅ ወደ ካቢኔ ውስጥ ዘልቀው ይገባሉ. ማፈን ከቻሉ የአስታራ ካቢኔ ጸጥ ያለ ነበር። ከአየር ጫጫታ፣ የሚሽከረከሩ ጎማዎች እና የስራ ተንጠልጣይ ጫጫታ አነስተኛ ነው። አቋራጭ ካንጋሮ ላለማግኘት፣ አሽከርካሪው ለክላቹ እና ስሮትል በጣም ስሜታዊ መሆን አለበት። የ 1.7 የሲዲቲአይ ሞተር ጉድለቶች አያጋጥማቸውም. ከ 1500 rpm በታች በጣም ደካማ እና በቀላሉ ይንቃል. ሲነኩ ብቻ አይደለም. ለአንድ ደቂቃ ትኩረት አለማድረግ በቂ ነው፣ እና ሞተር በፍጥነት ቋጥኝ ላይ በቀስታ ሲነዳ ግራ ሊጋባ ይችላል። ኦፔል ችግሩን በግልፅ ያውቃል። Astraን በመጀመሪያ ማርሽ ካጠፋነው ኤሌክትሮኒክስ ሞተሩን በራስ-ሰር ይጀምራል።
መንገዱን ስንመታ፣ 1.7 ሲዲቲአይ ጥንካሬውን ያሳያል። 130 hp ያመርታል. በ 4000 ሩብ እና በ 300 Nm በ 2000-2500 ሩብ ውስጥ. ወደ "መቶዎች" ለማፋጠን Astra 10,8 ሰከንድ ይወስዳል, ሊንቀሳቀስ የሚችል እና ኢኮኖሚያዊ ነው (በሀይዌይ ላይ 5 ሊ / 100 ኪ.ሜ ገደማ, በከተማ ውስጥ 7 ሊ / 100 ኪ.ሜ). የሞተር ማቆሚያ ስርዓቶች ቀስ በቀስ መደበኛ ይሆናሉ. በ Astra ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ ተጨማሪ PLN 1200 ያስፈልገዋል. ዋጋ አለው? በቦርዱ ላይ ያለውን ኮምፒዩተር በመተንተን ተጨማሪ ነዳጅ ማዳን እንደሚቻል ይሰማናል። መሳሪያው ስለ ፈጣን እና አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ብቻ ሳይሆን ያሳውቃል. ኢኮኖሚያዊ የመንዳት አመልካች ያለው ሲሆን የአየር ማቀዝቀዣውን, የአየር ማራገቢያውን ወይም ሙቅ መቀመጫዎችን እና የኋላ መስኮቱን ካበራ በኋላ ምን ያህል የነዳጅ ፍጆታ እንደሚጨምር ያሳያል.
የፀደይ እና በደንብ የተስተካከለ እገዳ የሞተርን አቅም ሙሉ በሙሉ እንዲጠቀሙ ይፈቅድልዎታል። Astra ትክክለኛ ነው እና እንዲሁም አብዛኛዎቹን እብጠቶች በብቃት እና በጸጥታ ይገድባል። መኪናው በ18 ኢንች ጠርዝ ላይ ቢሆንም ምርጫቸው ለስላሳ ነው። እኛ የሞከርነው አስትራ በሶስት የአሠራር ስልቶች - መደበኛ፣ ስፖርታዊ እና ምቹ የሆነ አማራጭ የFlexRide እገዳ ተቀብሏል። የአያያዝ እና የድብደባ መቆጣጠሪያ ልዩነቶች በጣም ግልጽ ስለሆኑ የ PLN 3500 መጨመር የሚያስፈልገው አማራጭ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. የእገዳ ቁጥጥሮችም ሞተሩ ለስሮትል ምላሽ የሚሰጠውን ምላሽ ይለውጣል። በስፖርት ሁነታ፣ ብስክሌቱ በትክክለኛው ፔዳል ለሚሰጡት ትዕዛዞች በበለጠ ምላሽ ይሰጣል። የኃይል መሪው ኃይልም ውስን ነው. የስርዓቱ ግንኙነት አማካኝ መሆኑ ያሳዝናል።
ለ 100 የሞዴል አመት 1.4-ፈረስ ኃይል ያለው 2013 Twinport ሞተር ያለው መሰረታዊ Astra sedan PLN 53 ያስከፍላል። ለ 900 CDTI ከ 1.7 hp ጋር. ቢያንስ PLN 130 ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል። የተሞከረው አሃድ በጣም ሀብታም በሆነው ስሪት እና ብዛት ያላቸው መለዋወጫዎች ወደ PLN 79 ደረጃ ላይ ደርሷል። ከላይ ያሉት አሃዞች የግድ የመጨረሻ ድምር እንዳልሆኑ አጽንኦት መስጠት ተገቢ ነው። ለመግዛት ፍላጎት ያላቸው ከፍተኛ ቅናሾች ላይ ሊቆጠሩ ይችላሉ - ኦፔል ስለ ስድስት ሺህ ዝሎቲዎች በይፋ ይናገራል. ምናልባት ሳሎን ትልቅ ቅናሽ ይደራደራል.
Opel Astra sedan ከ 1.7 ሲዲቲአይ ሞተር ጋር በማንኛውም ሚና እራሱን ያረጋግጣል። ይህ ምቹ እና ኢኮኖሚያዊ መኪና ነጂው በፍጥነት ለመሄድ ሲወስን የማይቃወም መኪና ነው. አስፈላጊዎቹ መሳሪያዎች (የድምጽ ስርዓት, የአየር ማቀዝቀዣ, የቦርድ ኮምፒተር, የመርከብ መቆጣጠሪያ, የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች) በቢዝነስ ስሪት ላይ መደበኛ ናቸው. የአስፈፃሚው ስሪት የበለጠ የሚፈለጉትን ይጠብቃል። ሁለቱም በጥቅል ውስጥ ማዘዝ የማያስፈልጋቸው ብዙ አስደሳች ተጨማሪ ነገሮች አሏቸው። የብዙ አማራጮች ዋጋ ጨዋማ መሆኑ ያሳዝናል።
