Opel Corsa C - ለጥሩ ጅምር

በዚህ አለም ላይ የምናለቅስባቸው መኪኖች አሉ እና በአልጋችን ላይ ፎቶ አንጠልጥላቸው። በሚያሳዝን ሁኔታ, እነሱ ለጥቂቶች ይገኛሉ, እና እኛ የምንነዳው ነገር ብዙውን ጊዜ በ 500 የፈረስ ጉልበት እና በጥሩ ጥቂት መቶ ሺህ ዝሎቲዎች ከሚሰግደው ነገር ይለያል. የመኪናውን ደረጃ በዝግታ እንወጣለን እና የሆነ ቦታ መጀመር አለብን። በሐሳብ ደረጃ፣ የመጀመሪያው መኪናችን በተመጣጣኝ ርካሽ፣ ኢኮኖሚያዊ እና ከሁሉም በላይ አስተማማኝ መሆን አለበት። ስለዚህ እነዚህን መመዘኛዎች የሚያሟላ የሚመስለውን Opel Corsa C የተባለች ትንሽ መኪናን እንይ።

ከፕሪሚየር ኮርሲ ኤስ ከ 14 ዓመታት በላይ አልፈዋል, ግን አሁንም ጥቂቶቹን በመንገድ ላይ እናያለን, እንደ ኦፊሴላዊ ተሽከርካሪዎችም ጭምር. ምናልባት ይህ ሊሆን የቻለው በምርት ዓመታት ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ባለቤቶች በመኪና ሽያጭ ሲገዙ በጣም ርካሽ ስለነበሩ እና ተጨማሪ መሣሪያዎች ዝርዝር ስለነበራቸው ነው። ሆኖም ፣ የበለጠ ነገር የአምሳያው ተወዳጅነት ላይ ተጽዕኖ ማሳደር ነበረበት - ከሁሉም በላይ ማንም ሰው ቆሻሻን አይወድም።

በውጫዊው እንጀምር. ኦፔል አሁን ካሉት ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር እንኳን ጥሩ የሚመስለውን ቀላል ቅርጽ መርጧል. የመኪናው ሹል ቅርጾች የጊዜን ሂደት በጥሩ ሁኔታ ይቋቋማሉ, ምንም እንኳን እዚህ ምንም አስደሳች ዝርዝሮችን ወይም ቅርጻ ቅርጾችን ባናገኝም. ይበልጥ ውስብስብ የሆነ የሰውነት ቅርጽ የምርት ወጪን ወደ ከፍተኛ ጭማሪ ያመራል፣ እና ኮርሳ በየእለቱ ከ A እስከ ነጥብ B ከሚነዳ ትንሽ፣ ተግባራዊ እና ርካሽ መኪና የበለጠ ነገር ነኝ ብሎ አያውቅም።

ከሽፋኑ ስር ስንመለከት ፣ በጣም ሰፊ ከሆኑ ሞተሮች ውስጥ አንዱን እናያለን - ነዳጅ እና ናፍጣ። ብዙ ጊዜ በመንገድ ላይ የናፍታ ስሪቶች 1.2 ወይም 1.7 ሲዲቲአይ እናገኛለን፣ ግን እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የትኛውም የሞተር ስሪት የተለመደ አይደለም። ብቸኛው ያልተለመደው ምናልባት 1.8 hp የሚያመነጨው 125 ሊትር የነዳጅ ሞተር ነው.

በፎቶዎቹ ላይ የሚታየው ሞዴል ኢኮኖሚያዊ 1.2-ሊትር ECOTEC ሞተር በ 75 hp. በ 5600 ራፒኤም. ይህ ቁጥር ብዙ ላይሆን ይችላል, ነገር ግን በዕለት ተዕለት አጠቃቀም, በተለይም በከተማ ውስጥ, በጣም ጥሩ ይሰራል. ወደ አንድ ቶን የሚጠጋ ክብደት ዝቅተኛ በመሆኑ ወደ ዥረቱ ተለዋዋጭ መግባት ወይም ሌላው ቀርቶ ከ90-100 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት የሚጓዝ መኪናን ማለፍ ምንም አይነት ችግር የለም። ከማንቀሳቀስዎ በፊት ያለማቋረጥ ወደ ታች መቀየር መለማመድ ብቻ ነው. የዚህ ሞተር ጉልበት 110 ኤም ብቻ ነው, እና በ 4 rpm ላይ ይገኛል, ይህም ደግሞ የማርሽ ሳጥንን አስፈላጊነት ያብራራል - እና በሚነዱበት ጊዜ ይሰማል. ሞተሩ ወደ ህይወት የሚመጣው ከ 000-3 ሺህ በላይ በኋላ ብቻ ነው. ማዞር.

ዝቅተኛ የፈረስ ጉልበት እና የቦታ ቦታ የቤት ውስጥ አሽከርካሪዎች የሚጠብቁትን ላይኖር ይችላል፣ነገር ግን ቢያንስ የኪስ ቦርሳቸውን ያረካል። በከተማ ዑደት ውስጥ በ 7 እና 8 ሊት / 100 ኪ.ሜ መካከል የሚለዋወጠው ውጤት, ሪኮርድ አይደለም, ነገር ግን በ 5 ኪሎ ሜትር የትራኩ 100 ሊትር ቤንዚን ፍጆታ የበለጠ ተለዋዋጭ መንዳት እንኳን ጥሩ ይመስላል.

የመኪናው እገዳ በተለይ አስቸጋሪ አይደለም፣ ምክንያቱም McPherson struts ከፊት መጥረቢያ ላይ እና ከኋላ ባለው የቶርሽን ጨረር ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ኮርሳ በጣም ለስላሳ ነው ፣ እሱም በ 2491 ሚሜ አጭር የዊልቤዝ ፣ ምቹ የመንዳት ሁኔታዎችን ይሰጣል ፣ ግን በኮርኒንግ መረጋጋት ዋጋ። መኪናው በትንሹ መዘግየት ለአሽከርካሪው ትእዛዛት ምላሽ ትሰጣለች እና ከመሪዎ በታች በትክክል በፍጥነት ያሳያል፣ ይህም የመያዣ ገደቦች የት እንዳሉ ያሳያል።

ዳሽቦርዱ ከጠንካራ ጥቁር ፕላስቲክ የተሰራ ሲሆን የመሃል ኮንሶል ደግሞ አሉሚኒየምን በሚመስል የብር ልዩነት ተሸፍኗል። በአጠቃላይ ዲዛይኑ ጥሬው, በተለይም ጀርመንኛ, ነገር ግን በጀርመን ትክክለኛነት የተሰራ ነው - ምንም እንኳን የበጀት ቁሳቁሶችን ቢጠቀሙም ምንም አይፈጭም. ካቢኔው በጣም ጥሩ የጎን ድጋፍ የማይሰጡ ጥቁር እና ግራጫ መቀመጫዎች ያሉት ሲሆን ቀለል ያለ ግራጫ የጭንቅላት መከለያ የጭንቅላት ክፍልን ያበራል።

የማሽከርከር ማስተካከያ የለም፣ ስለዚህ ከጥቂት አመታት አጠቃቀም በኋላም ቢሆን ልክ እንደ እኔ ትክክለኛውን የመንዳት ቦታ መፈለግ ይችላሉ። መቀመጫው በሶስት አውሮፕላኖች ውስጥ ይስተካከላል - ወደ ፊት / ወደ ኋላ, ወደ ላይ / ወደ ታች እና በጀርባው አንግል ውስጥ. ከኋላ ለሦስት ትናንሽ ሰዎች ቦታ ይኖራል, ነገር ግን በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ውስጥ ያለው ጉዞ ለእነሱ በጣም ምቹ አይሆንም, እና የኋላ መቀመጫው ለሁለት ተሳፋሪዎች ጥቅም ላይ መዋል አለበት.

ረዥም መንገድ ላይ መሄድ, የተጓዦች ሙሉ ስብስብ ሌላ ችግር ይሆናል. ግንዱ 260 ሊትር ሻንጣዎችን ብቻ ይይዛል, ይህም በመሠረቱ ባዶ ቦታን ለመሙላት 2 ትላልቅ ሻንጣዎች እና ጥቂቶቹ ትናንሽ ናቸው.

የውስጠኛው ክፍል እንዲሁ ጥሩ የድምፅ መከላከያ አልነበረም ፣ ምንም እንኳን በዚህ ክፍል ውስጥ ይህ ማንንም አያስደንቅም ። እስከ 3 rpm ጥሩ ነው, ነገር ግን በቶሎ የከፋ ነው. በሀይዌይ ላይ በ 140 ኪ.ሜ በሰዓት መንዳት ፣ ከፍተኛ የሞተር ፍጥነት ፣ የተሽከርካሪ ድምጽ ወይም የአየር ፍሰት ያለማቋረጥ ለማዳመጥ እንገደዳለን ፣ እና ጮክ ያለ ሙዚቃ ብቻ እነዚህን “ልዩ ተፅእኖዎች” ሊያሰጥም ይችላል።

መሳሪያዎቹ የ EPS ስርዓትን ያካትታል, እብሪተኛ ነጋዴዎች ሆን ብለው ከ ESP ጋር ግራ ይጋባሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, እኛ ጎማዎች ከ የከፋ ምልክት መቀበያ ዋጋ ላይ በሚያሳዝን ሁኔታ, እኛ አንድ ጣት ጋር መኪና መቆጣጠር የምንችለው ይህም ምስጋና, ብቻ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪውን ስለ እያወሩ ናቸው. እንዲያውም መኪናውን በሁለት ጣቶች ለመንዳት ትፈተኑ ይሆናል - መሪውን በአንደኛው እንጠቀማለን, በሌላኛው ደግሞ ማርሽ እንለውጣለን, ምክንያቱም በትንሹ የመቋቋም አቅም እናስገባቸዋለን. ክላቹ እና ስሮትል ለስላሳዎች ናቸው, እና ፍሬኑ በጣም ስሜታዊ ነው እና ትንሽ የፔዳል ማዞር እንኳን ብዙ ብሬኪንግ ሃይል ይፈጥራል.

የማርሽ ሳጥኑ የሚዋቀረው መኪናው በሰአት ወደ 100 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት እንዲፋጠን እና ከዚያ በኋላ ፍጥነቱን እየቀነሰ ይሄዳል። በተከታታይ ጊርስ መካከል ያለው ጥቅም በጣም ትልቅ ነው፣በተለይ በአንድ እና በሁለት ጊርስ መካከል። ፈጣን ማጣደፍ ከ4-5 ሺህ አብዮት እንድንሽከረከር ይጠይቀናል። - ከዚህ ዋጋ በታች በጣም ቀርፋፋ ነው።

የት ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ? ማንቂያ ባለው መኪና ውስጥ በባትሪው ውስጥ መሆን አለበት - ወረዳው በሆነ መንገድ ብዙ ኃይል ይወስዳል እና በጋራዡ ውስጥ ረጅም ጊዜ መቆየት ወደ ሙሉ ፍሳሽ እንኳን ሊያመራ ይችላል. ምንም ነገር የለም፣ ነገር ግን ማንቂያው እርስዎን እና ጎረቤቶችዎን በእኩለ ሌሊት ከእንቅልፉ ሲነቃቁ፣ እና የዚህ ምክንያቱ ብቸኛው ምክንያት ባትሪዎ መሞቱ ነው ፣ ሊያበሳጭዎት ይችላል። የተሞከረው ክፍል 37 ሺህ የመጀመሪያ ርቀት አለው። ኪሎ ሜትሮች ፣ በዚህ ጊዜ ውስጥ ከአዲስ ባትሪ እና መደበኛ የዘይት ለውጦች በስተቀር ምንም ዓይነት የፋይናንስ ኢንቨስት ማድረግ አያስፈልገውም። እገዳው ጠንካራ ነው, እና ሰውነቱ ለረጅም ጊዜ ከዝገት ነጻ ሆኖ ይቆያል.

ኦፔል ኮርሳ ሲ በ 1.2 ሞተር, ምንም እንኳን ጊዜ ቢያልፍም, አሁንም በጣም ከሚያስደስት የከተማ መኪናዎች አንዱ ነው. ሞተሩ ነዳጅ ቆጣቢ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን የከተማውን የመንዳት ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ያቀርባል; ውስጣዊው ክፍል ንጹህ ነው, እና በኬክ ላይ ያለው የበረዶ ግግር ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ዝቅተኛ ጥገና ነው.

ስለዚህ ርካሽ, እና ከሁሉም በላይ አስፈላጊ ከሆነ ጠንካራ መኪና ከፈለጉ - ይመልከቱ ኦፕላ ኮርሲ ኤስ. አሁንም ሞዴሎችን ከ10 ኪሎ ሜትር ባነሰ ርቀት ለ100 4 ዝሎቲዎች መግዛት ትችላላችሁ፣ እና ጥሩ የሞተር ስሪቶች፣ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ፣ ዋጋ እና አስተማማኝነት ገዥዎችን ሊያሳምን ይችላል። ከ NCAP የኮከብ ደረጃ ያለው ደህንነቱ የተጠበቀ ዲዛይን እንደሆነ ከግምት በማስገባት ኮርሳ ለአዲስ ሹፌር በድጋሚ ከማስቀመጡ በፊት ለዓመታት ለመንዳት ፍጹም መኪና ይመስላል። ህልም መኪና.