የሙከራ ድራይቭ Opel Crossland X (2017): ቄንጠኛ ፣ አስደናቂ

የ “ኮክፒት” ዲዛይን ከአስተራ ጋር በአብዛኛው ተመሳሳይ ነው ፡፡

ከ 2017 አጋማሽ ጀምሮ የሜሪቫ መታጠቢያ በ ክሮስላንድ ኤክስ ተተክቷል አዲሱ CUV (የመገልገያ ተሽከርካሪ መሻገሪያ) ፣ እንዲሁም ከተለዋጭ ውስጣዊ ክፍል ጋር ፣ ከአዲሱ ሲትሮን ሲ 3 ፒካሶ ጋር በተመሳሳይ መድረክ ላይ ይቀመጣል ፡፡

ቅጥ ያጣ ፣ ያልተተረጎመ ፣ አስደናቂ - እነዚህ ኦፔል ለአዲሱ ሞዴሉ የለቀቃቸው ባህሪዎች ናቸው። በአዲሱ Opel Crossland X የብረት ቅርፊት ስር ሁሉንም ነገር ለመግጠም, ሙሉ በሙሉ በመስቀል ካርታ ላይ ይመሰረታል. እሱ እንደ ሁለተኛው የX ሞዴል ከሞካ ኤክስ በላይ የሆነ ቦታ ላይ ተቀምጧል እና ቀደም ሲል ቤተ-ስዕሉን በበልግ ግራንድላንድ X ሞልቷል።

እ.ኤ.አ. በ2015፣ ኦፔል እና PSA ጥምረታቸውን አስታውቀዋል። በጂኤም ዛራጎዛ እና PSA's Sochaux ተክሎች ላይ B-MPV እና C-CUVን እንደሚገነቡ ይናገራል። በሲ ክፍል መጪው Peugeot 2008 እና አሁን ይፋ የሆነው Opel Crossland X የትብብር ውጤቶች ናቸው።

ክሮስላንድ ኤክስ ከአስተራ ተበድረ

አዲሱ ኦፔል ክሮስላንድ ኤክስ ለከባድ መልከዓ ምድር የመንገድ ዳር መንገደኛ አይመስልም ፣ ነገር ግን በ ‹SUV› ክፍል ውስጥ ያለው መሻሻል ከረጅም ጊዜ በፊት መስቀሎች እስከሚባሉ ድረስ ተላል extendedል ፡፡ ለወደፊቱ ኦፔልን ለማጥቃት ያሰቡት እነዚህ ብዙ ሊሆኑ የሚችሉ ደንበኞች ናቸው ፡፡ ለዚህም ነው ክሮስላንድ አስደናቂ እይታ እና ከፍተኛ ብቃት ያለው ፡፡ በ 4,21 ሜትር የመኪና ርዝመት ፣ ክሮስላንድ ኤክስ ከኦፔል አስትራራ 16 ሴንቲ ሜትር ያነሰ ሲሆን የ 1,59 ሜትር ቁመት ደግሞ 10 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ነው ፡፡ ስፋት 1,76 ሜትር ፡፡ የአምስቱ መቀመጫ ሞዴል የጭነት ቦታ 410 ሊትር ነው ፡፡ ተግባራዊነት የሚቀርበው ሙሉ በሙሉ ተሰብስቦ ወደ ጎን በሚወዛወዝ ባለ ሶስት ባለ ሶስት የኋላ መቀመጫ ነው። ዝም ብለህ ካቀረብከው ግንዱ 520 ሊት መጠን አለው ፣ ሲታጠፍ ደግሞ መጠኑ ቀድሞው 1255 ሊት ይደርሳል ፡፡

የኦፔል ክሮስላንድ ዲዛይን እንደ ጣሪያው እና እንደ ብዙ ሞክካ ኤክስ ያሉ የኦፔል አደም አካላትን ያጣምራል ፣ መጠኖቹ በክሮስላንድ ከተተካው ሜሪቫ ብዙም አይለያዩም ፡፡ ክሮስላንድ ኤክስ በተንቆጠቆጠ የኦፔል-ብሊትዝ ዲዛይን እና ባለ ሁለት ብርሃን የ LED ግራፊክስ እና በኤ.ፒ.ኤል-ኤል የፊት መብራቶች ልዩ የፊት ፍርግርግ ያሳያል ፡፡ በጣሪያው መሄጃ ጠርዝ ላይ ያለው የ chrome መስመር ከአዳም ነው ፡፡ የኋላ መከላከያው SUVs ዓይነተኛ ነው ፣ እና የኋላ መብራቶች እንዲሁ የ LED ቴክኖሎጂ ናቸው ፡፡ በመላው ሰውነት ውስጥ የሚገኙት የፕላስቲክ ፓነሎች ውጫዊ ገጽታን አስደናቂ ገጽታ ይሰጣሉ ፡፡

በአዲሱ ኦፔል ክሮስላንድ ኤክስ ላይ የሙከራ ድራይቭ

ከሜሪቫ ጋር ሲወዳደር በጣም ያልተለወጡት ምጣኔዎች ወደ ክሮስላንድ ለመድረስ ቀላል ያደርጉታል ፡፡ የመቀመጫ ቦታ ከፍ ያለ ነው ፣ ይህም ወደ ተሻጋሪ እና ለቫን ገዢዎች ይግባኝ ማለት ነው ፡፡ በመሪው እና በዊንሹሩሩ መካከል ልክ የአዲሱ ሞዴል የፊት ለፊት ጫፍን ጥሩ የሚያደርግ ፣ ብዙ ዘመናዊ መኪኖች በላዩ ላይ ከሚገኙት ክሮስላንድ ኤክስ ጀርባ እና እንዲሁም አስደናቂው የ ‹C- አምድ› ን ትልቁ የፕላስቲክ ገጽታ ነው ፡፡

ግን 1,85 ሜትር ቁመት ያለው ሰው በፊት ወንበር ላይ ተቀምጦ መሪውን እና የመቀመጫውን አቀማመጥ ሲያስተካክል እንኳን የኋላ መንታዎቻቸው ከኋላው በጥሩ ሁኔታ መቀመጥ ይችላሉ ፡፡ የጉልበቶቹ የፊት መቀመጫውን የኋላ መቀመጫዎች ብቻ የሚነካው የኋላ መቀመጫው ሊኖሩ ከሚችሉት ዘጠኝ ቦታዎች አንድ ሦስተኛ ውስጥ ሲሆን የጭንቅላቱ ራስጌን በቀለለ ሲነካ ብቻ ነው ምክንያቱም የዝግጅቱ አምሳያ ለተጨማሪ ብርሃን በትላልቅ ፓኖራሚክ የመስታወት ጣራ ይገርማል ፡፡ የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች እግር ከፊት መቀመጫው ስር በቀላሉ ይገጥማል ፡፡

ተግባራዊ: - የኋላ መቀመጫው ማዕከላዊ የኋላ መቀመጫ የጠርዝ ክዳን ወይም ክፈፍ ሳይፈጥር በቀላሉ ወደ ፊት ሊታጠፍ ይችላል-ይህ ወደ ሻንጣዎች ክፍል ለመድረስ ወደ 30 ሴ.ሜ ስፋት ያለው ክፍተት ይሰጣል ፡፡ በኋለኛው ተሳፋሪዎች መካከል ሁለት ኩባያ ባለቤቶች አሉ ፣ በግንዱ ውስጥ ሊኖር ይችላል ፡፡ ግንዱ ጠፍጣፋ ድርብ ወለል አለው ፣ ከኋላ ጠርዝ እና ከኋላ መቀመጫዎች ፊት ያለ ደረጃ ፡፡ ወለሉ ራሱ በጣም የሚለጠጥ አይመስልም።

ባለ ቀዳዳ ቁሳቁስ የተሠራው የዳሽቦርዱ የላይኛው ክፍል ዓይናችን ፊት ለፊት ይያዛል ፣ የማዕከሉ ኮንሶል የማያስገባ የኃይል መሙያ አማራጭ ፣ 12 ቮልት ሶኬት እና ለኤሌክትሪክ መሳሪያዎች የዩኤስቢ ግንኙነት አለው ፣ እና ብዙ የመቆጣጠሪያ ቁልፎች ያሉት መሽከርከሪያ በእጁ ውስጥ በምቾት ይገጥማል ፡፡ በሙከራ መኪናው ውስጥ እንደ ግራጫው የጌጣጌጥ ገጽታዎች ሁሉ በ ‹ኮክፒት› ውስጥ ያሉት የወጥ ቤት ዝቅተኛ ክፍሎች ጥራት ያላቸው ይመስላሉ ፣ እና እንደ chrome የሚያንፀባርቅ የብረቱን ቀዝቃዛነት አይሰማውም ፡፡ የዚ ቅርጽ ያለው ሜካኒካዊ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን የፔጁትን የሚያስታውስ ነው። ምቹ የሆነ ሁኔታ በፓኖራሚክ ጣሪያ (አማራጭ) እና ከሁሉም በላይ በትልቁ ቦታ ይሰጣል ፣ ለምሳሌ ፣ ቪ.ቪ ጎልፍ በቀላሉ ይበልጣል ፡፡

የ “ኮክፒት” ዲዛይን ከአስተራ ጋር በአብዛኛው ተመሳሳይ ነው ፡፡ በተለየ ሁኔታ የተዋቀረው የአየር ኮንዲሽነር መቆጣጠሪያ ዞን ብቻ ነው ፡፡ የመሃል ኮንሶል በ 8 ኢንች የቀለም ንክኪ የተያዘ ነው ፡፡ በእርግጥ አዲሱ ክሮስላንድ ኤክስ ጥሩ አውታረመረብ አለው ፡፡

ኦፔል ክሮስላንድ ኤክስ ያለ ሁሉም ጎማ ድራይቭ አማራጭ

የአዲሱ ክሮስላንድ ኤክስ መሰረታዊ ስሪት በ 112 ሊትር የነዳጅ ሞተር እና 81 hp. ዋጋው 16 ዩሮ ሲሆን ይህም ከሜሪቫ 850 ዩሮ የበለጠ ውድ ነው። ዋናው ክፍል በ500 ኪሎ ሜትር 5,1 ሊትር ነዳጅ የሚፈጅ ሲሆን በኪሎ ሜትር 100 ግራም ካርቦን 114 ያመነጫል። ሌላው የቱርቦ ቻርጅ የነዳጅ ሞተር አማራጭ በሦስት ዓይነት ይገኛል፡ የ2 ፒኤስ ኢኮቴክ ልዩነት ባለ አምስት ፍጥነት ማስተላለፊያ ከግጭት-የተመቻቸ (110 ሊት/4,8 ኪሜ፣ 100 ግ/ኪሜ CO109) እና ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ያለው ልዩነት። ማስተላለፊያ (2 .5,3 ሊ / 100 ኪሜ, 121 ግ / ኪሜ CO2) ሁለቱም ከፍተኛው የ 205 Nm ጥንካሬ አላቸው. ሦስተኛው የ 1,2-ሊትር የነዳጅ ሞተር ስሪት 130 Nm የማሽከርከር ኃይልን ወደ ክራንች ዘንግ የሚያደርስ ኃይለኛ 230-ፈረስ ኃይል ያለው ቱርቦ ሞተር ነው። ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን ጋር ተጣምሮ በሰአት ከ9,1 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ206 ሰከንድ ያፋጥናል፣ በሰአት 5,0 ኪሎ ሜትር ይደርሳል።ኦፔል በአማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪሎ ሜትር 2 ሊትር፣ ካርቦን ዳይኦክሳይድ 114 ግ/ኪ.ሜ.

የናፍታ ሞተርን በተመለከተ፣ ሶስት ተርቦ የተሞሉ ሞተሮች እንደ አማራጭ ይገኛሉ። 19 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ከ 300 ኪ.ሰ ዋጋ 1,6 ዩሮ እና 99 Nm (ፍጆታ 254 ሊ / 3.8 ኪ.ሜ, CO100 ልቀት 99 g / ኪሜ). ከመነሻ/ማቆሚያ ተግባር እና ከ CO2 ልቀቶች 93 ግ/ኪሜ ካለው የኢኮቴክ ስሪት ጋር ተቀላቅሏል። ኢኮኖሚያዊ ስሪት በ 2 ኪሎሜትር 3,8 ሊትር የናፍታ ነዳጅ ይበላል. የላይኛው ሞተር 100 ሊትር የናፍጣ ሞተር 1.6 ኪ.ሰ. እና ከፍተኛው የ 120 Nm ማሽከርከር ፣ ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማሰራጫ በሰዓት 300 ኪ.ሜ በከፍተኛ ፍጥነት ይደርሳል ፣ በ 186 ኪሎ ሜትር 4,0 ሊትር ፍጆታ ያለው እና በኪሎ ሜትር 100 ግራም CO103 ያመነጫል።

እንዲሁም ባለ ሁለት ሊትር ዲዛይን ካለው ባለ 1,2 ሊት 81 ኤችፒ ሞተር ጋር በፕሮፔን-ቡቴን የተደገፈ ስሪት አለ ፡፡ ባለሶስት ሲሊንደሩ ሞተር ከአምስት ፍጥነት በእጅ መመሪያ ጋር ይተላለፋል ፡፡ የ 36 ሊት ታንክ ትርፍ ተሽከርካሪውን በመተካት በተሽከርካሪው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ቦታን ይተዋል ፡፡ በሁለት-ሞድ አሠራር ውስጥ የ 1300 ኪ.ሜ ርቀት (በ NEDC መሠረት) በአንድ መሙላት ሊሸፈን ይችላል ፡፡ ክሮስላንድ x ከፕሮፔን-ቡቴን ሞተር ጋር 21 ዩሮ ያስከፍላል ፡፡

ክሮስላንድ ኤክስ ማሻሻያዎች የሚገኙት ከፊት-ጎማ ድራይቭ ጋር ብቻ ነው ፡፡ በአስተያየት አራት-ጎማ ድራይቭ አልተሰጠም ፡፡

በአዲሱ ኦፔል ክሮስላንድ ኤክስ ውስጥ ብዙ የደህንነት ስርዓቶች በአማራጭነት ይገኛሉ ፡፡ አማራጮቹ የራስ-ማሳያ ማሳያ ፣ ተስማሚ የ LED የፊት መብራቶችን ፣ የተጣጣመ የመርከብ መቆጣጠሪያን ፣ የመንገድ ማቆያ ፣ የግጭት መከላከያ ፣ የካሜራ መቀየር ፣ የአስቸኳይ ጊዜ ማቆሚያ ረዳት ፣ የድካም ማወቂያ እና የመኪና ማቆሚያ ድጋፍን ያካትታሉ ፡፡ የመሳሪያዎቹ ዝርዝር የኦን-ኮከብ ቴሌማቲክስ አገልግሎትን ያካትታል ፡፡ እንዲሁም በአፕል ካርፕሌይ እና ከ Android Auto ጋር ባለ ስምንት ኢንች የቀለም ንክኪን ጨምሮ የ IntelliLink infotainment ስርዓትም አለ ፡፡ በተጨማሪም ፣ ለ 125 ዩሮ በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ የሚገኙ የሞባይል ስልኮችን ለማስነሳት የሚያስችል አማራጭ አለ ፡፡