Opel Insignia ስፖርት ጎብኚ 2.0 CDTi

ከቫኖች እና ከጀርባዎቻቸው ጋር በተያያዘ ሁሉንም እንዳየነው ተሰምቶዎት ያውቃል? ደህና ፣ ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል። እንደ እድል ሆኖ ፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ አዲስ ፣ በቅርቡ የተነደፈ “ካራቫን” መንገዶቹን ለቅቆ እነዚህን ግምቶች ውድቅ ያደርጋል። እና የስፖርት ቱሪስት ያለ ጥርጥር ከእነርሱ አንዱ ነው።

በስፖርቱ ገና በሚስማሙ መቀመጫዎች ፣ ለእሱ ትክክለኛውን ቀለም ከመረጡ እሱ የተፈለገውን ውበትም ማሳየት ይችላል። እና እመኑኝ ፣ ይህ ቃል ለእሱ እንግዳ አይደለም። በጣም ጥሩውን መሣሪያ (ኮስሞ) ከመረጡ ፣ ለምሳሌ ፣ የጅራት መከለያው በኤሌክትሪክ ይከፍታል እና ይዘጋል። ምቹ ፣ የሚያምር እና እንዲያውም ምቹ! በርቀት መቆጣጠሪያው ላይ ባለው ቁልፍ ፣ በጅራጌው ማብሪያ ወይም በአሽከርካሪው በር ላይ ባለው አዝራር ይህንን መቆጣጠር ይችላሉ።

ውስጡ ያማረ አይደለም። የኋላው ቦታ ለሻንጣዎች የተወሰነ ቢሆንም ፣ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በተገኙት ተመሳሳይ ቁሳቁሶች የተከበበ ፣ በጎን መሳቢያዎች እና ሮለር ዓይነ ስውር ማጠፍ ወይም ማጠፍ በሚፈልጉበት ጊዜ አንድ ነፃ ጣት ብቻ የሚፈልግ ነው።

በራሰልሄይም (እና ቅርፁ ላይ ብቻ ማተኮር ብቻ ሳይሆን) የኋላው ውስብስብ ንድፍ በሮች ሲከፈቱ በሌሊት በላያቸው ላይ መብራቶችን በሚይዙ ተጨማሪ ጥንድ የተደበቁ ፋኖሶች ተረጋግጧል። ክፈት. አዎ ፣ የኋላው ትኩስነት በጅራት በር ውስጥ በትክክል የሚገኝ ነው ፣ ይህም ከኋላ መብራቶች ጋር ወደ የኋላ መከለያዎች በጥልቀት ይገባል።

ከስነ -ውበት አንፃር ፣ ቀደም ሲል እንዳየነው ፣ የስፖርት ቱሪየር ከፍ ያለ ምልክቶች እና ከተጠቃሚነት አንፃር በመጠኑ ዝቅ ሊል ይገባዋል። ጉብታዎችን የማይፈልጉ ከሆነ ፣ በተለይም በሮች ጠርዝ ላይ ሲከፈቱ መጠንቀቅ አለብዎት። እንዲራዘም የሚያደርገው ጥበቃ በጣም ደካማ ነው) ፣ አለበለዚያ ሁሉም ነገር ከባለቤቱ ከኋላ የሚጠብቀውን ሁሉ ወደ ባለቤቱ እንደሚመለስ ይቆጠራል።

የኋላ መቀመጫው ተከፍሏል እና ለመታጠፍ ቀላል ነው ፣ የታችኛው ክፍል ድርብ እና ሁል ጊዜ ጠፍጣፋ ነው ፣ ጥቅሉ በቀላሉ ይወገዳል ፣ እና ረዘም ያለ ጠባብ ሻንጣዎችን ለመሸከም በጀርባው መካከል መክፈቻ አለ። እና ኢንሲኒያ ከቬክትራ ጋር ሲወዳደር አንድ ሊትር ጠፍቶ እንደሆነ እያሰቡ ከሆነ መልሱ ቀላል ነው - አይሆንም።

የመሠረቱን መጠን በተመለከተ እሷ አሥር እንኳ ጨመረች ፣ እና ሁሉም ስለ ተጨማሪ ኢንች ርዝመት ነው። የስፖርት ቱሪየር ከቬክራ ካራቫን ጋር ሲነፃፀር አድጓል ፣ ግን በሰባት ሴንቲሜትር ብቻ።

እና በተመሳሳይ ጊዜ እሱ የበለጠ ብስለት ሆነ። ከቬክቶራ ጋር የለመዱትን ግዙፍ መስመሮች በኢንሱና ውስጥ አያገኙም። ውስጠኛው ክፍል ቆንጆ ነው ፣ በመጀመሪያ በጨረፍታ ለስላሳ እና በኦፔል ውስጥ ያልለመድነው ፣ በቀለም የበለጠ የሚስብ ነው። የሙከራ ስፖርት ቱሬር ፣ ለምሳሌ ፣ ከእንጨት-ገጽታ ማስገቢያዎች ጋር በብርሃን / ጥቁር ቡናማ ቀለም ጥምረት ውስጥ ያጌጠ ነበር።

እንዲሁም በምሽት አመላካቾችን እና አዝራሮችን የሚያበራውን የተለመደው ቢጫ ቀለም ረስተዋል. አሁን ቀይ ያበራሉ, እና ዳሳሾቹ ነጭ ያበራሉ. የአሽከርካሪው የስራ አካባቢም የሚያስመሰግን ነው። መሪው እና መቀመጫው (በኮስሞ ፓኬጅ ውስጥ በኤሌክትሪክ የሚስተካከለው እና ከማስታወሻ ተግባራት ጋር) በሰፊው የሚስተካከሉ እና እንዲሁም በቆዳ የተሸከሙ ናቸው።

ውስጠኛው ደህንነት እንዲሁ እንደ የዝናብ እና የብርሃን ዳሳሾች ፣ ራስ-ማደብዘዣ መስተዋቶች (ከትክክለኛ በስተቀር) ፣ የኤሌክትሮኒክ የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ከኮረብታ ጅምር እገዛን ጨምሮ ረጅም የመደበኛ መሣሪያዎች ዝርዝር ተረጋግጧል። • አማራጭ ባለቀለም የኋላ መስኮቶች እና አውቶማቲክ ባለሁለት መንገድ የአየር ማቀዝቀዣ ወይም የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ይህም በመካከለኛ መሣሪያ ጥቅል (እትም) ውስጥ ይገኛል።

እንደዚያም ሆኖ ፣ ለመልካም € 29.000 ፣ እነሱ በአጠቃላይ እንዲህ ዓይነቱን የስፖርት ቱሬተር (መለዋወጫዎች የሉም) የጠየቁትን ያህል ፣ ገዢው በእርግጥ ብዙ ያገኛል። ብዙ ቦታ ፣ ብዙ መሣሪያዎች እና ኃይል ከሽፋኑ ስር። ነገር ግን እነሱን ከመንካታችን በፊት በመኪናው ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ያስጨነቀንን ማለፍ አንችልም - ለምሳሌ ፣ በማዕከሉ ኮንሶል እና በእብጠት ላይ በጣም ያልተመጣጠኑ የተቀመጡ እና የተባዙ አዝራሮች ፣ ወይም የመንካት ስሜታቸው እና ርካሽነት ስሜት። ጣቶቹ ሲደርሱባቸው ይሰጣሉ።

በጎን በኩል ፣ እኛ በውስጣችን የፕላስቲክ ንጥረ ነገሮችን ውህደት አድርገናል ፣ ይህም እንዲከስም አደረገ ፣ እና በውጭ በኩል ፣ ሁሉም ነገር በጣም የሄደው የፊት መከለያው ቃል በቃል ከመሠረቱ ቦታ ወጣ እና እኛ ወደ ኋላ ስንገፋውም እንኳ ፣ ብዙም ሳይቆይ እንደገና ተንቀጠቀጠ።

የጥራት ጠንካራ ወግ ላለው እንደ ኦፔል ላሉት ታዋቂ የምርት ስም ፣ ይህ በእርግጥ ተገቢ አይደለም ፣ ስለሆነም ፈተናው የፈጠራ ተጎጂ ብቻ እንደነበረ እንቀበላለን (ለሙከራ ሲመጣ ፣ ቆጣሪው የርቀት ርቀት ያሳያል ከስምንት ሺህ ኪሎሜትር በታች) ፣ ግን አሁንም ኦፔልን ቆንጆ ምርታቸውን በጥሩ ጥራት እንዳይበክል ፍንጭ እንሰጣለን።

እና ኢንሲኒያ ስለ መንዳት አፈጻጸምን በተመለከተ የተሟላ ኦፔል ስለሆነ አይደለም። ይህ ደግሞ በቃሉ ጥሩ ስሜት ነው። ምንም እንኳን የሙከራ መኪናው የFlexride እገዳ ባይኖረውም (በስፖርት መሳሪያዎች ውስጥ በመደበኛነት ብቻ ይገኛል) ፣ ሁል ጊዜ በመንገዱ ላይ ያለውን ሉዓላዊነት እና ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ ያሳምነናል።

በከፍተኛ ፍጥነት እና በማእዘኑ ጊዜ እንኳን, በእሱ ላይ ያሉትን ምርጥ የብሪጅስቶን ጎማዎች (Potenza RE050A, 245/45 R 18) ማመስገን አለብን. ልክ እንደእኛ መለኪያ የፍሬን ርቀት ውጤቱን ይመልከቱ! ስለዚህ ለሜካኒኮች እና ለኤንጂኑ የሚቀርበው ብቸኛው ቅሬታ በዝቅተኛው የአሠራር ክልል (ቱርቦ) እና በፈተናዎች ያገኘነው በአንጻራዊነት ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ባለው ኃይል ላይ እምነት ማጣት ናቸው።

አብዛኞቹን ኪሎ ሜትሮች ከከተማው ውጭ እና በሕጋዊ የፍጥነት ገደቦች ውስጥ ብናስኬድም ፣ የስፖርት ቱሪየር 8 ሊትር በናፍጣ ነዳጅ መቶ ኪሎ ሜትር ጠጥቷል።

ግን ይህ የመኪናውን አጠቃላይ መልካም ስሜት አያበላሸውም ፣ ምክንያቱም ዛሬ የምርት ስም ዝናውን ወደ ገበያው መግባቱ ቀድሞውኑ ግልፅ ነው።

Matevž Korošec, ፎቶ: Saša Kapetanovič

Opel Insignia ስፖርት ጎብኚ 2.0 CDTi

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ጂኤም ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	29.270 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	35.535 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	118 ኪ.ወ (160 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 212 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 1.956 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 118 kW (160 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 350 Nm በ 1.750-2.500 ሩብ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 245/45 / R18 ዋ (ብሪጅስቶን ፖቴንዛ RE050A).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 212 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,9 / 4,9 / 6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 157 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.610 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.165 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.908 ሚሜ - ስፋት 1.856 ሚሜ - ቁመት 1.520 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ሣጥን	540-1.530 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 25 ° ሴ / ገጽ = 1.225 ሜባ / ሬል። ቁ. = 23% / የኦዶሜትር ሁኔታ 7.222 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,3s
ከከተማው 402 ሜ	17,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 133 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,0/16,1 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,8/12,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	212 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	8,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,1m
AM ጠረጴዛ:	39m

ግምገማ

• ወደ ዲዛይን ሲመጣ ፣ የኦፔል አርክቴክቶች ትልቅ እርምጃ እንደወሰዱ ጥርጥር የለውም። የስፖርት ቱሪየር ቆንጆ ፣ ሀብታም የታጠቀ (ኮስሞ) እና በ Vectra ካራቫን ላይ ለተጨማሪ ሰባት ኢንች ምስጋና ይግባው ፣ እንዲሁም ሰፊ ተሽከርካሪ ነው። እና በውጫዊው ከተደነቁ ፣ ከዚያ ውስጡ በእርግጥ ይደነቃል። በፈተናው ወቅት በአሠራሩ ላይ በርካታ ነቀፋዎች ነበሩ ፣ ግን ቀደም ባሉት ዓመታት በተሞክሮ ላይ በመመስረት ፣ የስፖርት ቱሬየር ፈተና የኦፔል ልምምድ ሳይሆን ብዙ ወይም ያነሰ ገለልተኛ ሆኖ ይቆያል ብለን እናምናለን።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

ክፍት ቦታ

ሀብታም መሣሪያዎች

መቀመጫ እና መሪ

የኋላ አጠቃቀም

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ኢ -ሎጂያዊ ያልሆነ እና የተባዙ አዝራሮች

የንክኪ አዝራር ትብነት

የአሠራር ችሎታ

የድምፅ እና የብርሃን ማዞሪያ ምልክቶች በወቅቱ የማይጣጣሙ ናቸው

በታችኛው የአሠራር ክልል (ቱርቦ) ውስጥ የሞተር ተጣጣፊ