Opel Vectra 2.2 DTI ዋግ

የሰውነት ሥሪት ካራቫን በሚለው ቃል ይነበባል ፣ እሱም በእርግጠኝነት በጣም ምቹ የሆነውን እና እንዲሁም በገዢዎች መካከል በጣም ተወዳጅ ከሆኑት የ Vecter ስሪቶች አንዱ ነው። ከውጭ ፣ Vectra ከመጠን በላይ ልኬቶች የሉትም ፣ እና የመርከቧ እንቅስቃሴዎች ገና ጊዜን ለማስተዳደር አልቻሉም።

ጀርባው ሙሉ በሙሉ አልተጠናቀቀም ፣ ይህም ለደስታ መልክ እና በጣም ያነሰ ለአጠቃቀም አስተዋፅኦ ያደርጋል። በተለምዶ ፣ መኪናው 460 ሊትር ሻንጣ ይይዛል ፣ ይህም ከታናሽ እህቱ እንኳን 480 ሊትር ከያዘው አስትራ ካራቫን ያነሰ ነው። የኋላ መቀመጫው ሲቀየር Vectra ወደ 1490 ሊትር ከፍ ይላል ፣ ይህም ይረዳል ፣ ግን ብዙ እስትንፋስ አያደርግም።

ቢያንስ ግንዱ በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ እና መጠኑ አራት ማዕዘን ነው ፣ ግን እሱን ለማስወገድ በሚፈልጉበት ጊዜ ስለሚጣበቀው ያልተዘጋጀው ክዳን በጣም ይጨነቃል። እሱ ጠንካራ ዘንጎች ያሉት እና ቀለል ያሉ እቃዎችን በላዩ ላይ ማስቀመጥ ይችላሉ ፣ ግን ያ የመገጣጠም እና የመበታተን ችግሮችን አያስወግድም። በተጨማሪም ፣ የሴፍቲኔት መረቡ በሽፋኑ ውስጥ አልተሠራም ፣ በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ ቫኖች ውስጥ እንደሚታየው ፣ ግን በግንዱ የታችኛው ክፍል ውስጥ ተጣጥፎ ያለማቋረጥ መታሰር አለበት። ስለዚህ ዝግጁነት እና ተጠቃሚነት እንደ አሉታዊ ተደርገው ተወስደዋል።

ሞካሪዎች ፣ በተለይም ረጅሞቹ ፣ ስለጠበበው የኋላ አግዳሚ ወንበር አጉረመረሙ። ለሁለቱም ጉልበቶች ወይም ትከሻዎች በቂ ቦታ አልነበረም። በግልጽ እንደሚታየው ፣ በጎን በኩል ያለው ሾፌር እና ተባባሪ ሾፌር የተሻሉ ናቸው። የተሟላ የኤሲዲኤክስ ዳይፐር ከሙሉ ኤሌክትሪፊኬሽን ፣ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ እና ከእንጨት መሰል ፕላስቲክ ጋር።

በጣም ጥሩ ነው (እንዲሁም በጥሩ ሁኔታ ፣ ምቹ ወፍራም መሪ እና የሬዲዮ መቆጣጠሪያ ቁልፎች በእሱ ላይ ምስጋና ይግባቸው) እና እንደገና ergonomics አንካሳ ናቸው። የማርሽ ማንሻው በጣም ወደ ኋላ ተገፍቶ በፍጥነት በሚቀያየርበት ጊዜ ሳይታሰብ ይጣበቃል ፣ እና መሪው ቁመቱን ብቻ ያስተካክላል።

የቬክትራ ምርጡ ክፍል በእርግጥ ሞተሩ ነው, እሱም በገበያ ላይ ከፍተኛው የናፍጣ አቅርቦት አይደለም, ነገር ግን በጣም ጥሩ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው. እኛ በዝቅተኛው ሪቭስ ላይ ተለዋዋጭ ስለመሆኑ ብቻ ወቅሰናል፣ ነገር ግን ቀድሞውኑ ከ1.400 ሩብ ደቂቃ በኋላ በሃይል አበላሽቶ እስከ ቀይ ሳጥኑ ድረስ ፈተለ። ያለምንም ችግር ይጋልባል እና ሁል ጊዜ አይጫንም ፣ መኪናው በሰዓት ወደ 200 ኪ.ሜ ያፋጥናል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው። በፈተናው ላይ በአማካይ 7 ሊትር ተጠቅሞበታል ነገርግን ምንም አላዝንለትም እና በተለይ በእርጋታ ግልቢያው ከስድስት ሊትር ያነሰ ነበር።

ፈጣን ጉዞ በጭራሽ አስጨናቂ አይደለም ፣ ስለሆነም Vectra ታላቅ የረጅም ርቀት ተጓዥ ሊሆን ይችላል። እገዳው ጠንካራ ቢሆንም ለስላሳ ነው ፣ የመንገዱ አቀማመጥ ጠንካራ ነው ፣ አያያዝም ጥሩ ነው ፣ እና ፍሬኑ ሁል ጊዜ ሥራቸውን በጥሩ ሁኔታ ያከናውናል።

በሜካኒካል ፣ Vectra ፍጹም ነው ፣ ግን በውስጡ ኢንች እና በ ergonomics ውስጥ አንዳንድ ውስብስብነት የለውም።

ቦሽታንያን ኢቭsheክ

ፎቶ: Uro П Potoкnik

Opel Vectra 2.2 DTI ዋግ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ጂኤም ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	21.044,35 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	21.583,13 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	92 ኪ.ወ (125 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 200 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - ውስጠ-መስመር - ቀጥተኛ መርፌ ናፍጣ - መፈናቀል 2171 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 92 kW (125 hp) በ 4000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 270 Nm በ 1500 ራም / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ - 5 ፍጥነት ሲንክሮ - 195/65 R 15 ቮ ጎማዎች (Firestone Firehawk 680)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ 0-100 ኪሜ / ሰ 11,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,1 / 5,2 / 6,6 ሊ / 100 ኪሜ (ነዳጅ)
ማሴ	ባዶ መኪና 1525 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4490 ሚሜ - ስፋት 1707 ሚሜ - ቁመት 1490 ሚሜ - ዊልስ 2637 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 11,3 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ
ሣጥን	በተለምዶ 480-1490 ሊትር

ግምገማ

• ቬክትራ ጥሩ እና መጥፎ አፈፃፀም ካላቸው በጣም የታመቁ መካከለኛ መኪኖች አንዱ ነው። እሱ በተራው በጣም ተለዋዋጭ ፣ በደንብ ግልፅ እና ከሁሉም በላይ ፣ በዘመናዊ ቱርቦዲዝል ሞተር በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው። ትልቁ ስህተቱ በጣም ትንሽ ቡት ነው ፣ ውስጣዊ ጥብቅነት ፣ በተለይም በኋለኛው ወንበር ላይ ፣ ፍጹም ergonomics እና የመቆለፊያ ማርሽ ሊቨር አይደለም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር

ጸጥ ያለ ጫጫታ

ሀብታም መሣሪያዎች

ንፁህ አካል

ጥሩ ብሬክስ

በጣም ትንሽ ግንድ

የማይመች ግንድ ክዳን

ሊቆለፍ የሚችል የማርሽ ማንሻ

በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ በጣም ትንሽ ቦታ