Opel Zafira Tourer Concept - ዘመናዊ ባቡር

የከተማ መኪኖች አልፎ ተርፎም ተሻጋሪዎች ቫን መምሰል ሲፈልጉ በቫን ላይ የሚሰራው ምስኪኑ ስታስቲክስ ከየት ነው የሚያነሳሳው? የአዲሱ የዛፊራ ፕሮቶታይፕ ዲዛይነሮች በባቡሩ መሰረት ምላሽ ይሰጣሉ። ከባህላዊ የእንፋሎት ሎኮሞቲቭ አይደለም፣ ነገር ግን ከቢዝነስ ጄት የበለጠ የውስጥ ክፍል ካላቸው ክብ ሱፐር ኤክስፕረስ ባቡሮች።

የአራተኛው ትውልድ Astra ከተጀመረ በኋላ በሚቀጥለው ትውልድ ዛፊራ ላይ ለመሞከር ጊዜው አሁን ነው - ከሁሉም በላይ, ይህ የታመቀ ቫን ነው, በቴክኖሎጂ ከ Astra ጋር የተያያዘ ነው. የታመቀ አካል ከአራተኛው ትውልድ Astra ጋር የተቆራኘ ዘይቤ እና ብዙ ንጥረ ነገሮች አሉት ፣ ኤሮዳይናሚክስ ግን በጥይት ባቡሮች ተመስሏል። የሰውነት ፊት ተፈጥሮ በአብዛኛው የሚወሰነው ባልተለመደው የፊት መብራቶች እና የታችኛው ሃሎጅን በአንድ ቦሜራንግ ቅርጽ ያለው ወይም የቀስት ቅርጽ ባለው የሰውነት እና መከላከያ ቦታ ላይ ነው። ይህ ቅጽ የኦፔል አዲስ የንግድ ምልክት ነው። በ Astra IV እና Insignia የፊት መብራቶች ውስጥ ነው. እንዲሁም በዛፊራ ፕሮቶታይፕ የፊት እና የኋላ መብራቶች ውስጥ ልናገኘው እንችላለን። ይሁን እንጂ ስቲሊስቶች ከአስታራ ስፖርት ቱር የተበደሩት የጎን ስካሎፕ መጠቀማቸውን አምነዋል።

የውስጠኛውን ክፍል በተመለከተ፣ ከሱፐር-ቅንጦት የመንገደኞች ጀት ወይም የዘመናዊ ስቱዲዮ አፓርታማ ቤት ጋር ይመሳሰላል የሚለውን ለመወሰን አስቸጋሪ ነው። ግዙፍ የተሸፈኑ መቀመጫዎች በካርሚል ቆዳ ላይ, እንዲሁም የላይኛው ሰረዝ እና የበር መቁረጫዎች ናቸው. የተቀረው የውስጥ ክፍል በካካዎ ቀለም የተሠራ ነው. ይህ ጥምረት ሞቅ ያለ፣ ከሞላ ጎደል የቤት ሁኔታን ይፈጥራል።

የኋላ መቀመጫው መደጋገም ነው ነገር ግን የFlex7 ጽንሰ-ሀሳብ ዝግመተ ለውጥ ነው አሁን ባለው ትውልድ ዛፊራ ውስጥ የተጀመረው። አዲስ በቆዳ የተሸፈኑ መቀመጫዎች ቅርፅ, እንዲሁም የሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች አውቶማቲክ ማጠፍ እና መዘርጋት ነው. ሁለቱ የሶስተኛ ረድፍ መቀመጫዎች በማጠፍ እና በማጠፍ በሻንጣው ክፍል ውስጥ ጠፍጣፋ ወለል ይሠራሉ. የሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ሶስት ገለልተኛ መቀመጫዎችን ያካትታል. በመሃል ላይ ያለው ቦታ ጠባብ ነው. እነሱ ተጣጥፈው ወደ ክንድ መቀመጫ ሊለወጡ ይችላሉ, እና በተመሳሳይ ጊዜ ያስወግዱ እና የውጪውን መቀመጫዎች ትንሽ ወደ ውስጥ ያንቀሳቅሱ. ሁለት ተሳፋሪዎች ብቻ ከኋላ ሊቀመጡ ይችላሉ, ነገር ግን ተጨማሪ ቦታ አላቸው.

በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የጭንቅላት መከላከያዎች በጣም አስደሳች መፍትሔ ናቸው. የሶስት-ክፍል መዋቅር በማዕከላዊው ክፍል ዙሪያ ሊሽከረከር እና በአቀባዊ ወይም በአግድም ሊቀመጥ ይችላል. የመጨረሻዎቹ ንጥረ ነገሮች በጭንቅላቱ ላይ ለመጠቅለል እና ምቾትን ለመጨመር መታጠፍ ይችላሉ. ይህ መፍትሔ ከአንዳንድ የመንገደኞች አውሮፕላኖች መቀመጫ የተበደረ ነው። የታጠፈ የእግረኛ መቀመጫዎችን በመጨመር በጣም ምቹ እና እንዲያውም ዘና ያለ የጉዞ አካባቢ እናገኛለን። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የነጂው መቀመጫ የጭንቅላት መቀመጫ ቀጥ ብሎ ይቆያል። ምናልባትም, ንድፍ አውጪዎች አሽከርካሪው በጣም ምቹ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲተኛ ፈርተው ነበር. የፊት ወንበሮች የኋላ ንጣፎች ተሳፋሪዎች በይነመረብን ወይም የመልቲሚዲያ መሳሪያዎችን በመኪና ውስጥ እንዲጠቀሙ የሚያስችል ተንቀሳቃሽ የጡባዊ መጫኛ ቅንፎች አሏቸው። የመሃል ኮንሶል ማዕከላዊ አካል የንክኪ ማያ ገጽ ነው። ከእሱ በላይ, ታብሌቶችን ማስተናገድ የሚችል የማከማቻ ቦታ አለ, እና ከእሱ በታች የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ፓነል ነው. እንዲሁም ሁለት ተጨማሪ የሙቀት መቆጣጠሪያ ቁልፎች ያለው የንክኪ ፓነል ነው።

አዲስነት በፕሮቶታይፕ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ድራይቭ ነው። ይህ የኦፔል የቅርብ ጊዜ የመቀነስ ልኬት ነው፣ 1,4 turbocharged የነዳጅ ሞተር ከ Start/Stop ሲስተም ጋር በመተባበር። በዚህ መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውሉት ዘመናዊ ስርዓቶች መካከል, ተለዋዋጭ እገዳ FlexRide አለ. በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የጭንቅላት መቀመጫዎች እና አውቶማቲክ ማገገሚያ ያላቸው ትላልቅ መቀመጫዎች በመኪናው ላይ ደረጃቸውን የጠበቁ ላይሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን ሞተር ወይም የመኪና አካል መስመር እና የመሳሪያ ፓነል በእርግጠኝነት በአዲሱ የዛፊራ ምርት ስሪት ላይ ይሆናሉ።