ከተርሚናል ዳግም ማስጀመር በኋላ በBmw x4 E4 ላይ ስህተት 5x53
ይዘቶች
በሆነ ምክንያት መጀመሪያ ላይ ያገለገለ ዳሳሽ ከመበታተን መግዛት አልፈልግም ነበር ምክንያቱም ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ማንም አያውቅም። አዲስ ጣሊያናዊ-የተሰራ ABS ዳሳሽ ተገዛ።
እናም፣ አሁን ችግሮቼ በማብቃቱ ደስታ፣ በፍጥነት ወደ ቤት በረርኩ እና በጓሮው ውስጥ ያለውን ዳሳሽ በመተካት ሥራ ጀመርኩ። ነገር ግን ምንም እንኳን ተስፋዬ ቢኖረኝም, ተአምረኛው የድሮውን ዳሳሽ በአስተማማኝ እና በቀላሉ ለማስወገድ አልሆነም.
ሴንሰሩ ሊሰራ እና ሊንቀሳቀስ የነበረ ሲመስል፣ የተሰበረው በዛን ጊዜ ነበር) አብዛኛው በ hub መኖሪያ ውስጥ ቆየ።
ከዚያም ቀስ በቀስ በዊንዶው ማንሳት ነበረብኝ, የተሸከመውን ቀለበት ላለማበላሸት ቀስ ብሎ ቀዳው. በጉልበቴ ላይ ሌላ የስራ ሰዓት እና ግቡ ተሳክቷል. በነገራችን ላይ ከዚያ በፊት ኦሪጅናል ዳሳሽም ነበረ፣ ነገር ግን ተቀይሯልም አልተለወጠም ለእኔ እንቆቅልሽ ሆኖ ይቀር ነበር።
ይግዙ ፣ ይጫኑ ፣ ይውጡ - እና እንደገና ሰላም። የማስወገጃ ዘዴው ወደ ኤቢኤስ እገዳ ይመራናል. የኤቢኤስ ክፍሎችን በመጠገን ላይ የተሰማራ የተረጋገጠ ሰው መኖሩ ጥሩ ነው። ለረጅም ጊዜ መፈለግ, ግምገማዎችን ማጥናት እና ለተከናወነው ስራ ጥራት መፍራት አላስፈለገኝም.
ዋጋ 50 ዶላር። ዋስትና 1 ወር. የሚያስደስት ነገር ሁሉም ነገር ያለ ጊዜው የሚያበቃበት ቀን ነው የሚሰራው.
እና እንደገና ፣ ይህ ስለ ዲቪግላ ታሪክ ዋና ከተማ አይሆንም))) ይቅርታ ፣ ምናልባት አንድ ሰው እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ ይመጣል።
እና ስለ ABS/DSC ክፍል መጠገን እናገራለሁ. በኔትወርኩ ላይ ስለዚህ ጉዳይ ብዙ መረጃ አለ, ነገር ግን የ E53 አካል ላይ የተቀመጠውን የእኛን ማጠቃለል ብቻ ነው. ፎቶውን በፖስታ ውስጥ አስቀምጣለሁ, አሁን ሁሉም ነገር በእጅ አይደለም.
አዘምን 1፡ ከአንድ አመት በላይ ስራ በኋላ አንዳንድ ደረጃዎችን ታክሏል።
ስለዚህ የእኛ መኪናዎች በየዓመቱ አያነሱም, እና ይዋል ይደር እንጂ ይህ አስደናቂ "ጋርላንድ" በዳሽቦርዱ ላይ ይበራል.
BMW X5 e53 - ሀብቶች ፣ ችግሮች እና ብልሽቶች
- የመኪናውን ፍጥነት የሚለኩ ዳሳሾች, የፍጥነት እና የፍጥነት መጠን;
- በብሬክ ሲስተም ውስጥ ያለውን ግፊት ለመቆጣጠር ኃላፊነት ያላቸው ቫልቮች;
- በጥያቄ ውስጥ ያለው የቁጥጥር ክፍል.
BMW X5 E53 - ችግሮች - አስተማማኝነት - ድክመቶች BMW X5 E53 SUV (1999-2006) የተፈጠረው በ E5 አካል ውስጥ 39 ኛ ተከታታይ በተሳፋሪ መኪና ሞዴል ላይ በመመስረት ነው ፣ ግን የ X5 መሠረት አጭር ነው ፣ እና መኪናው ራሱ ነው ። ረጅም እና ሰፊ።
መኪናዎች
ስለ ሞተሮች ከተነጋገርን, እያንዳንዱ ሞተር በጊዜ የተጎዳው የራሱ የሆነ ልዩነት አለው, ነገር ግን ከሁሉም በላይ, አሠራር እና የአገልግሎት ጥራት.
የናፍጣ ሞተሮች BMW X5 E53 በጣም የሚጠይቁ አይደሉም, ምክንያቱም እነሱ "ቀዝቃዛ" ናቸው እና ተመሳሳይ ቀለበቶች, የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች እና የማቀዝቀዣ ሥርዓት ላይ ችግር የላቸውም. ነገር ግን loops ችግር ሊሆን ይችላል.
BMW M54 ቴርሞስታት (17111437362) በዘይት ማቀዝቀዣው መጫኛ ቅንፍ እና በማስፋፊያ ታንኳ መካከል ይገኛል። በ 8-ሲሊንደር BMW X5 4.4, 4.6 እና 4.8 ሞተሮች ውስጥ ቴርሞስታት ከበህር እና የበለጠ ውስብስብ ነው (ቁጥር: 17107559966).
ራዲያተሩ ቢያንስ አንድ ጊዜ (በተለይም 2 ጊዜ) ለማጽዳት ይመከራል, ምክንያቱም ሲዘጋ እና የአየር ማራገቢያው ሞቃት አየር ወደ ሞተሩ መስጠት ይጀምራል. በውጤቱም, ከመጀመሪያው ሲሊንደር አጠገብ ያለው የአየር ሙቀት ከፍ ይላል, ይህም የዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች እንዲታዩ እና የዘይት ፍጆታ እንዲጨምር ያደርጋል. ችግሩን ማካሄድ ወደ ውድ ጥገና ይመራል.
የ M62 4.4 ሞተር ከፍተኛ የሥራ ሙቀት አለው እና ከፍተኛ ትኩረት ያስፈልገዋል. ሁልጊዜም ቴርሞስታት፣ ጋኬቶች፣ መጽዳት ያለበት ራዲያተር እና ቫልቮች ልክ እንደ M54 ሁኔታ በተለይ ሞተሩ በጣም ከተጫነ ይከታተሉ።
እንደገና ከተሰራ በኋላ 62-ሊትር M4,4 ሞተር በ BMW N62 ተተካ። አዲሱ ትውልድ እንደበፊቱ ተመሳሳይ ችግሮች አሉት, ግን ቀደም ብለው እና ብዙ ጊዜ ይታያሉ. የ N-series ሞተር ጥራት ያለው ነዳጅ ያስፈልገዋል; አለበለዚያ በትክክል ላይሰራ ይችላል. ሁለቱም ሞተሮች የአሉሚኒየም ሲሊንደር ጭንቅላት አላቸው፣ እነሱም በጣም የተሰባበሩ እና አነስተኛ ጥራት ባለው ቤንዚን ሊጎዱ ይችላሉ።
በ M62 እና M62TU ሞተሮች ላይ የፕላስቲክ የጊዜ ሰንሰለት መመሪያ ሲጠፋ ሞተሩ በሚነሳበት እና በሚሰራበት ጊዜ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ራምብል ይታያል. ችግሩን ችላ ማለት በቅርብ ጊዜ ውስጥ በጊዜ ሰንሰለት ውስጥ መዝለልን ያመጣል, ይህም ወደ ቫልቭ መበላሸት እንደሚመራ የተረጋገጠ ነው, እና ይህ በጣም ውድ የሆነ ጥገና ነው.
4.6 ነው
4.8 ነው
በ E5 ጀርባ ውስጥ ለ X53 በጣም ኃይለኛው የሞተሩ ስሪት። በሞተሩ ውስጥ ያሉ የችግሮች ገጽታ ልክ እንደሌሎች የኃይል አሃዶች በበርካታ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው, እና ለእያንዳንዱ ሞተር የነጠላ ክፍሎች እና ክፍሎች መልበስ በተናጠል ይከሰታል.
በ BMW x4 e4 ላይ ስህተት 5x53፣ እራሱን እንዴት እንደሚያሳይ እና እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል
BMW X5 E53 ABS/ASC T ወይም DSC ሲስተምስ ለትላልቅ የነዳጅ ሞተሮች ብቸኛው ስርጭት ZF 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ነበር።
የእርስዎ BMW x5 ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶች
አብዛኛዎቹ ስህተቶች በእንግሊዝኛ ይታያሉ እና በጣም አጭር ናቸው, ስለዚህ በትክክል ምን እንደሆነ ሁልጊዜ ግልጽ አይደለም.
ከዚህ በታች ስለ መኪና ብልሽት ሁል ጊዜ ማወቅ የሚችሉትን የ BMW X5 ስህተቶችን ዝርዝር እናሳይዎታለን። ይህ ዝርዝር ሊታተም እና በእርስዎ BMW ጓንት ክፍል ውስጥ የሆነ ቦታ ሊተው ስለሚችል ሲፈልጉ ማግኘት ይችላሉ። የችግሩን መንስኤ ለማብራራት ከመኪና አገልግሎት ሰራተኞች ጋር ሲነጋገሩ ዝርዝሩ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል.
በአጠቃላይ ሁሉም ስህተቶች በሁለት ቡድን ሊከፈሉ ይችላሉ-
- በማንኛውም ማሽን ላይ ሊታይ የሚችል የተለመደ,
- አማራጭ፣ በመኪናው ውስጥ በተጨማሪነት በተጫነው ክፍል ውስጥ ብልሽትን ያሳያል።
