ዋናዎቹ ንጥረ ነገሮች እና የማዕከላዊ መቆለፊያው አሠራር መርህ

በሮች ላይ ያለው አስተማማኝ መዘጋት የመኪናውን ደህንነት እና ባለቤቱ በቤቱ ውስጥ የሚተውን የግል ንብረቶች ደህንነት ያረጋግጣል. እና በመኪናው ውስጥ ካለው እያንዳንዱ በር በፊት በእጅ ቁልፍ መዘጋት ካለበት ፣ አሁን ይህ አስፈላጊ አይደለም ። ለአሽከርካሪዎች ምቾት, ማዕከላዊ መቆለፊያ ተፈጠረ, በአንድ ቁልፍ ተጭኖ ሊከፈት እና ሊዘጋ ይችላል.

ማዕከላዊ መቆለፍ ምንድነው?

ማዕከላዊ መቆለፊያ (CL) በመኪናው ውስጥ ያሉትን ሁሉንም በሮች በአንድ ጊዜ እንዲያግዱ ይፈቅድልዎታል. በእርግጥ, ያለዚህ ዘዴ እገዛ, አሽከርካሪው መኪናውን በመቆለፊያ መክፈት እና መዝጋት ይችላል: በርቀት ሳይሆን በእጅ. የማዕከላዊ መቆለፊያ መኖሩ በምንም መልኩ የተሽከርካሪው ቴክኒካዊ ባህሪያት ላይ ተጽእኖ አያመጣም, ስለዚህ, አምራቾች ይህንን ዘዴ ለመኪናው ባለቤት ምቾት የሚሰጡ ስርዓቶችን ያመለክታሉ.

በሮች በማዕከላዊ የመቆለፊያ ስርዓት በሁለት መንገዶች ሊቆለፉ ይችላሉ.

• በማዕከላዊ (የቁልፍ ፎብ አዝራሩ አንድ ሲጫኑ ሁሉንም በሮች በአንድ ጊዜ ሲዘጋ);
• ያልተማከለ (እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት እያንዳንዱን በር በተናጥል እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል).

ያልተማከለው ስርዓት የበሩን መቆለፊያ መሳሪያ በጣም ዘመናዊ ስሪት ነው. ተግባራቱን እንዲያከናውን በእያንዳንዱ በር ላይ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢ.ሲ.ዩ.) ተጭኗል። በማዕከላዊው ስሪት ውስጥ ሁሉም የተሽከርካሪው በሮች በአንድ ክፍል ቁጥጥር ስር ናቸው.

ማዕከላዊ የመቆለፍ ባህሪዎች

በመኪናው ውስጥ ያለው ማዕከላዊ መቆለፊያ በስርዓቱ እና በአሽከርካሪው መካከል ያለውን ግንኙነት በተቻለ መጠን ቀላል እና ቀልጣፋ የሚያደርጉ በርካታ ባህሪያት አሉት.

• ማዕከላዊው መቆለፊያ ከማንኛውም ማንቂያ ስርዓት ጋር በመተባበር በተሳካ ሁኔታ ሊሠራ ይችላል.
• ግንዱ ከማዕከላዊው የመቆለፊያ ስርዓት ጋር ተያይዟል, ነገር ግን ክፍቱን በሮች ለየብቻ መቆጣጠር ይችላሉ.
• ለአሽከርካሪው ምቾት, የርቀት መቆጣጠሪያ አዝራሩ በቁልፍ ፎብ እና በመኪናው ውስጥ ይገኛል. ይሁን እንጂ የማዕከላዊው መቆለፊያ በሾፌሩ በር መቆለፊያ ውስጥ ያለውን ቁልፍ በማዞር በሜካኒካዊ መንገድ ሊዘጋ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ ቁልፉን በማዞር ሁሉም የተሽከርካሪው በሮች ይቆለፋሉ.

በክረምት, በከባድ በረዶዎች, የማዕከላዊው የመቆለፊያ ስርዓት ንጥረ ነገሮች በረዶ ሊሆኑ ይችላሉ. እርጥበት ወደ ስርዓቱ ውስጥ ከገባ የመቀዝቀዝ አደጋ ይጨምራል. ለችግሩ በጣም ጥሩው መፍትሄ የኬሚካል ማራገፊያ ወኪል ነው, ይህም በመኪና መሸጫ ውስጥ ሊገዛ ይችላል. ወደ መኪናው ውስጥ ለመግባት የአሽከርካሪውን በር ማራገፍ እና ሞተሩን ማስነሳት በቂ ነው. መኪናው ሲሞቅ, የተቀሩት መቆለፊያዎች በራሳቸው ይቀልጣሉ.

የስርዓት ዲዛይን

ከቁጥጥር አሃዱ በተጨማሪ ማዕከላዊው የመቆለፊያ ስርዓት የግቤት ዳሳሾችን እና አንቀሳቃሾችን (አስጀማሪዎችን) ያካትታል.

የግቤት ዳሳሾች

እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ስለ መኪና በሮች መገኛ ቦታ መረጃን ወደ መቆጣጠሪያ ክፍል የሚያስተላልፉ የመጨረሻ በር ቁልፎች (መቀየሪያዎችን ይገድቡ);
• የበሩን መቆለፊያው መዋቅራዊ አካላትን አቀማመጥ የሚያስተካክሉ ማይክሮስዊቾች።

ማይክሮ ስዊቾች የተለያዩ ተግባራት አሏቸው።

• ከመካከላቸው ሁለቱ የፊት በሮች የካሜራ ዘዴን ለመጠገን የተነደፉ ናቸው-አንደኛው ለመቆለፊያ ምልክት (መዘጋት) ተጠያቂ ነው, ሁለተኛው ደግሞ ለመክፈት (መክፈቻ) ነው.
• እንዲሁም ሁለት ማይክሮ ስዊቾች የማዕከላዊውን የመቆለፊያ ዘዴዎችን አቀማመጥ ለማስተካከል ሃላፊነት አለባቸው.
• በመጨረሻም, ሌላ ማብሪያ / ማጥፊያ በመቆለፊያ አንቀሳቃሽ ውስጥ ያለውን የግንኙነት ቦታ ይወስናል. ይህ ከሰውነት ጋር በተገናኘ የበሩን አቀማመጥ ለመገምገም ያስችላል. በሩ እንደተከፈተ, ስርዓቱ የመቀየሪያ እውቂያዎችን ይዘጋል, በዚህ ምክንያት ማእከላዊ መቆለፊያው ሊነሳ አይችልም.

በእያንዳንዱ ሴንሰሮች የተላኩት ምልክቶች ወደ መቆጣጠሪያ አሃድ ይሄዳሉ ፣ ይህም በሮች ፣ የቡት ክዳን እና የነዳጅ መሙያ ፍላፕ ለሚዘጋው አንቀሳቃሾች ትዕዛዞችን ያስተላልፋል።

የመቆጣጠሪያ ማገጃ

የመቆጣጠሪያው ክፍል የጠቅላላው ማዕከላዊ የመቆለፊያ ስርዓት አንጎል ነው. ከግቤት ዳሳሾች የተቀበለውን መረጃ ያነባል, ይመረምራል እና ወደ አንቀሳቃሾች ያስተላልፋል. ECU በመኪናው ላይ ከተጫነው ማንቂያ ጋር መስተጋብር ይፈጥራል እና የርቀት መቆጣጠሪያውን በመጠቀም በርቀት መቆጣጠር ይቻላል.

አንቀሳቃሽ

አንቀሳቃሹ በሰንሰለቱ ውስጥ የመጨረሻው ማገናኛ ነው, እሱም በሮች ቀጥታ መቆለፍ ኃላፊነት አለበት. አንቀሳቃሽ የዲሲ ኤሌክትሪክ ሞተር በጣም ቀላል ከሆነው የማርሽ ሳጥን ጋር የተጣመረ ነው። የኋለኛው የኤሌትሪክ ሞተር መዞር ወደ መቆለፊያው ሲሊንደር ተደጋጋሚ እንቅስቃሴ ይለውጣል።

ከኤሌትሪክ ሞተር በተጨማሪ, አነቃቂዎቹ በአየር ግፊት (pneumatic drive) ተጠቅመዋል. ለምሳሌ, እንደ መርሴዲስ እና ቮልስዋገን ባሉ አምራቾች ጥቅም ላይ ውሏል. በቅርብ ጊዜ ግን የአየር ግፊት (pneumatic drive) መጠቀም አቁሟል።

የመሳሪያው አሠራር መርህ።

የመኪናው ማእከላዊ መቆለፍ መብራቱ በሚሰራበት ጊዜ እና መብራቱ በሚጠፋበት ጊዜ ሁለቱም ሊነቃቁ ይችላሉ.

የመኪናው ባለቤት ቁልፉን በማዞር የመኪናውን በሮች እንደቆለፈ, በመቆለፊያ ውስጥ ማይክሮስስዊች ይነሳል, ይህም መቆለፊያውን ያቀርባል. ምልክት ወደ በር መቆጣጠሪያ ክፍል እና ከዚያም ወደ ማዕከላዊ ክፍል ያስተላልፋል. ይህ የስርዓቱ አካል የተቀበለውን መረጃ ይመረምራል እና ወደ በሮች ፣ ግንዱ እና የነዳጅ ፍላፕ አንቀሳቃሾች ይመራዋል። ቀጣይ መክፈቻ በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል.

አሽከርካሪው የርቀት መቆጣጠሪያውን ተጠቅሞ መኪናውን ከዘጋው, ከእሱ የሚመጣው ምልክት ከማዕከላዊ መቆጣጠሪያ አሃድ ጋር ወደተገናኘው አንቴና እና ከዚያ ወደ በሮች ወደሚቆለፉት አንቀሳቃሾች ይሄዳል. በተመሳሳይ ጊዜ ማንቂያ ነቅቷል. በአንዳንድ የተሽከርካሪዎች ሞዴሎች, በሮች በእያንዳንዳቸው ላይ ሲቆለፉ, መስኮቶቹ በራስ-ሰር ሊነሱ ይችላሉ.

መኪናው በአደጋ ውስጥ ከተሳተፈ, ሁሉም በሮች በራስ-ሰር ይከፈታሉ. ይህ በመተላለፊያው የደህንነት ስርዓት ወደ ማዕከላዊ የመቆለፊያ መቆጣጠሪያ ክፍል ይገለጻል. ከዚያ በኋላ አንቀሳቃሾቹ በሮችን ይከፍታሉ.

በመኪናው ውስጥ "የልጆች ቤተመንግስት"

ልጆች ያልተጠበቀ ባህሪ ሊኖራቸው ይችላል. አሽከርካሪው ልጅን በኋለኛው ወንበር ከተሸከመ የትንሽ ተሳፋሪ ባህሪን ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ነው. የማወቅ ጉጉት ያላቸው ታዳጊዎች በድንገት የመኪናውን በር በመሳብ ሊከፍቱት ይችላሉ። ትንሽ ቀልድ የሚያስከትለው መዘዝ ደስ የማይል ነው። ይህንን አጋጣሚ ለማስቀረት "የልጆች መቆለፊያ" በተጨማሪ በመኪናዎቹ የኋላ በሮች ላይ ተጭኗል። ይህ ትንሽ ነገር ግን በጣም አስፈላጊ መሳሪያ ከውስጥ በሩን የመክፈት እድልን አያካትትም.

የኋለኛውን በሮች ከተሳፋሪው ክፍል የሚዘጋው ተጨማሪ መቆለፊያ በሁለቱም የሰውነት ክፍሎች ላይ ተጭኖ በእጅ ይሠራል።

ዘዴው የሚሠራበት መንገድ በመኪናው አሠራር እና ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች, መቆለፊያው ማንሻን በመጠቀም, በአንዳንዶቹ - ማስገቢያውን በማዞር ይሠራል. ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ መሳሪያው ከዋናው በር መቆለፊያ አጠገብ ይገኛል. ስለ "የልጅ መቆለፊያ" አጠቃቀም የበለጠ መረጃ ለማግኘት እባክዎ የመኪናዎን መመሪያ ይመልከቱ።

ድርብ የመቆለፍ ስርዓት

በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ, በሮች ከውጭም ሆነ ከውስጥ ሲቆለፉ, ባለ ሁለት መቆለፊያ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል. እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ የመኪናውን የስርቆት አደጋ ይቀንሳል-ሌባው የመኪናውን መስታወት ቢሰብረውም, ከውስጥ በሩን መክፈት አይችልም.

ድርብ መቆለፍ በቁልፉ ላይ ያለውን ማዕከላዊ የመቆለፍ ቁልፍ ሁለቴ በመጫን ይሠራል። በሮችን ለመክፈት በሩቅ መቆጣጠሪያው ላይ ሁለቴ ጠቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል.

ድርብ የመቆለፍ ስርዓቱ ጠቃሚ ችግር አለው፡ ቁልፉ ወይም መቆለፊያው ከተበላሸ አሽከርካሪው ራሱ መኪናውን መክፈት አይችልም.

በመኪናው ውስጥ ያለው ማዕከላዊ መቆለፊያ የተሽከርካሪውን በሮች በሙሉ በአንድ ጊዜ እንዲዘጉ የሚያስችልዎ አስፈላጊ ዘዴ ነው. ለተጨማሪ ተግባራት እና መሳሪያዎች (እንደ "የልጅ መቆለፊያ" ወይም ድርብ የመቆለፍ ስርዓት) ምስጋና ይግባውና አሽከርካሪው በጉዞው ወቅት በድንገት ከሚከፈቱት በሮች እራሱን እና ተሳፋሪዎቹን (ትንንሽ ልጆችን ጨምሮ) በከፍተኛ ሁኔታ ሊከላከል ይችላል።