መሰረታዊ የሰውነት ጥገና ዘዴዎች

በሚያሳዝን ሁኔታ, በመኪናው ላይ ውጫዊ ጉዳት በተደጋጋሚ የሚከሰት ነው, እና በመኪና አገልግሎት ውስጥ አነስተኛ የሰውነት ጥገናዎች እንኳን ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው. ነገር ግን በጉዳዩ ላይ የተወሰነ ጉዳት በራስዎ ማስተካከል በጣም የሚቻል ነው።

ለሩሲያ አሽከርካሪዎች ምስጋና ይግባውና ብዙዎቹ እንደ የውጭ አገር ባልደረቦች በተለየ የመኪና አካላትን በገዛ እጃቸው ለመጠገን ጥሩ ችሎታ አላቸው. እውነት ነው, ይህ ክብር በእውነታችን አሉታዊ ገጽታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. በመንገዶቹ ላይ ያለው ሁኔታ በመጠኑ ለመናገር በጣም ጥሩ አይደለም, እና የደመወዝ ደረጃ አንድ ሰው በማንኛውም ጥርስ ወደ መኪና አገልግሎት ለመሄድ በሚያስችልበት ደረጃ ላይ ገና አልደረሰም.

የትኛውም መኪና ከ"ጉዳት" አይድንም። በባለቤቱ እንከን የለሽ ህጎቹን ማክበር እንኳን የአደጋ እድሉ ይቀራል ። እንደ አለመታደል ሆኖ, ሁሉም አሽከርካሪዎች በመንገዶች ላይ የተቀመጠውን የትራፊክ ቅደም ተከተል ደጋፊዎች አይደሉም. እንዲሁም መኪናውን በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ በቀላሉ በመተው ጉዳት (ጭረት, ጥርስ, ቺፕስ) ሊገኝ ይችላል.

መኪኖች ሌላ አስፈሪ ጠላት አላቸው: ጊዜ, የብረት አካላትን ይቅር የማይለው. አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶቻችን ከመኪኖቻቸው ጋር ያላቸውን ትስስር ከግምት ውስጥ በማስገባት የዝገት ውጤቶችን ማስወገድ አካልን የመጠገን አንዱ ዋና ተግባር እየሆነ ነው።

ወዲያውኑ መጥቀስ ተገቢ ነው የሰውነት ጥገና ሙያዊ ችሎታዎች እና ልዩ መሳሪያዎች በሌሉበት ጊዜ የመኪናውን ተሸካሚ መዋቅራዊ አካላት በማይጎዳ ጥቃቅን ጉዳቶች ብቻ ነው.

ዝገት ማስወገድ

ዝገትን መዋጋት በጣም ጊዜ ከሚወስዱ ሂደቶች ውስጥ አንዱ ነው ፣ ግን ችላ ከተባለ ፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ በአደጋ ጊዜ እንኳን ያልደረሰ መኪና የእይታ ማራኪነቱን ያጣል። ደህና ፣ ጊዜው ቀድሞውኑ ከጠፋ ፣ እና ዝገቱ እራሱን በቀይ ነጠብጣቦች ከተሰማው ፣ የዝገት ፍላጎቱን ለማስታወቅ እና ለማስወገድ እርምጃዎችን መውሰድ አስቸኳይ ነው።

ሰውነትን ከዝገት ማጽዳት የአተገባበሩን ሁለት ደረጃዎች ያካትታል-ሜካኒካል ማጽዳት እና በልዩ ኬሚካሎች መታከም. ለመጀመሪያው የሥራ ደረጃ, ያስፈልግዎታል

• የብረት ብሩሾች (በእጅ ወይም በመሳሪያዎች መልክ ለመሰርሰሪያ ወይም መፍጫ "),
• ጥሩ መጠን ያለው የአሸዋ ወረቀት ከ 60-80 ጥራጥሬ ጋር;
• ለስላሳ ቲሹ

የኬሚካል ዝገትን ለማስወገድ, ተገቢውን ሬንጅ መግዛት አለብዎት. የኦክሳይድ መቀየሪያዎች ስፋት በጣም ሰፊ ነው, እነሱ በዋነኝነት የሚሠሩት በፎስፈሪክ አሲድ ላይ ነው. በፈሳሽ, ጄል እና ኤሮሶል መልክ ይገኛል. እርግጥ ነው, ሁሉም ማሻሻያዎች የራሳቸው የሆነ ጥንቅር አላቸው, ስለዚህ, ለአጠቃቀም ደንቦቹን እና የተመከሩትን የደህንነት እርምጃዎችን ማክበር የግዴታ ጥልቅ እውቀት ያስፈልጋቸዋል.

• በመጀመሪያ ደረጃ መኪናውን በደንብ ማጠብ እና በላዩ ላይ የዝገት ኪሶችን መለየት ያስፈልግዎታል.

• በሜካኒካል (በብሩሽ ወይም በአሸዋ ወረቀት) የዝገት ነጠብጣቦች ወደ "ጤናማ" ብረት ይጸዳሉ. ወዲያውኑ የፀረ-ሙስና ወኪል አይጠቀሙ; የቁስሉን ጥልቀት ለመተንበይ አስቸጋሪ ነው.

• ምንም ያህል ጥረት ብታደርጉ ትናንሽ የዝገት ኪሶች በሜካኒካል ዘልቆ መግባት በማይቻልባቸው ቀዳዳዎች ወይም ጉድጓዶች ውስጥ ይቀራሉ። በዚህ ደረጃ ላይ ነው ዝገት መቀየሪያ የሚመረተው (ለአጠቃቀሙ መመሪያው መሠረት) ሙሉ በሙሉ መሟሟት ብቻ ሳይሆን የተጎዳውን አካባቢ ለቀጣይ መለጠፍ ተስማሚ በሆነ የፕሪመር ዓይነት መሸፈን አለበት። አጠቃላይ ምክሮች እዚህ ሊሰጡ አይችሉም-አንዳንድ ቀመሮች ከተወሰነ የግብረ-መልስ ጊዜ በኋላ የግዴታ ማጠብን ይጠይቃሉ, ሌሎች, በተቃራኒው, ሙሉ በሙሉ ደረቅ እስኪሆኑ ድረስ በማመልከቻው ቦታ ላይ ይቆያሉ.

• ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ዝገት ብረትን ወደ ቀጭን “ሜሽ” ወይም አልፎ ተርፎም ሲበላ ነው። በቀዳዳዎች ውስጥ የኤፒክሲ ውህዶችን በመጠቀም በፋይበርግላስ ሊታተም ይችላል ፣ ግን አሁንም ጥሩው መፍትሄ ቦታውን በቆርቆሮ እና የብረት ንጣፍ መሸጥ ነው። የታሸገው ቦታ ከዚህ በላይ አይበላሽም እና የተካተተው ፕላስተር በቀላሉ ሊወጋው ይችላል የሚፈለገውን ስስ ሽፋን በላዩ ላይ ይተግብሩ።
• የተጸዱ ቦታዎች ወዲያውኑ በፀረ-ሙስና ውህድ መታከም እንዳለባቸው መዘንጋት የለብንም. በመካከለኛው የሥራ ደረጃዎች የውሃውን ወለል ለመምታት ትንሽ እድል እንኳን ማስቀረት ያስፈልጋል.

ጭረቶችን መዋጋት

በመኪናው አካል ላይ ያሉ ጭረቶች የተለመዱ ራስ ምታት ናቸው. ምንም እንኳን አደጋውን ባይቆጥሩም ለውጫዊ ገጽታው ብዙ ምክንያቶች አሉ-ድንጋዮች እና የውጭ ቁሳቁሶች ከመንኮራኩሮች ስር የሚበሩ ፣ ያልተቆረጡ የቁጥቋጦዎች እና የዛፎች ቅርንጫፎች ፣ ተጫዋች የልጆች እጆች ወይም የአንድ ሰው ተንኮል አዘል ዓላማ። እንዲህ ባለው ጉዳት ሰውነቱን በገዛ እጆችዎ እንዴት እንደሚጠግኑ?

የአስከሬን መበላሸት ከሌለ በመጀመሪያ ደረጃ የተቧጨረውን ንብርብር ጥልቀት በትክክል መወሰን አስፈላጊ ነው; ይህ በላይኛው የላኪው ሽፋን ላይ ትንሽ ጉዳት ሊሆን ይችላል, የቀለም ንጣፍ ትክክለኛነት መጣስ ወይም በብረት ውስጥ ያለው ጥልቅ ጉድጓድ, ከተሰነጠቀ ቀለም ጋር. እንደ አንድ ደንብ, በጥሩ ብርሃን, ይህ በዓይን ሊታይ ይችላል, ከተፈለገ, አጉሊ መነጽር መጠቀም ይችላሉ.

ለላይ ላዩን ጉዳት፣ የመከላከያ ቫርኒሽ ንብርብር ብቻ ሲቧጥስ፣ ልዩ ፖሊሶች (ፈሳሽ ወይም መለጠፍ) ወይም የማሳያ እንጨቶች ለምሳሌ በብዙ የመኪና ባለቤቶች የሚመከር Fix it Pro ወይም Scratch Free፣ የብርሃን ጭረቶችን ለማስወገድ ሊያገለግሉ ይችላሉ። የመተግበሪያው መርህ ቀላል ነው-

1. መሬቱ ከቆሻሻ እና ከአቧራ በደንብ ታጥቦ በቆሻሻ ሳሙና ይታጠባል።
2. ፖላንድኛ በተጎዳው አካባቢ ላይ ይተገበራል እና በክብ እንቅስቃሴ ውስጥ በንጹህ እና ደረቅ የጥጥ ጨርቅ ወደ ላይ ይጣበቃል.
3. አጻጻፉ ሙሉ በሙሉ ከደረቀ በኋላ (ከምርቱ ጋር በተያያዙት መመሪያዎች መሰረት) የመጨረሻውን ማፅዳት ይከናወናል.

ጭረቱ ጠለቅ ያለ ከሆነ, ብዙ ተጨማሪ ችግሮች ይኖራሉ. የማገገሚያ እርሳስ (ለምሳሌ አዲስ ቶን) ወይም ትንሽ ቀለም ያስፈልግዎታል; በሁለቱም ሁኔታዎች አስቸጋሪው ጊዜ የሚፈለገው ጥላ ትክክለኛ ምርጫ ነው.

1. ሽፋኑ በመኪና ሻምፑ በደንብ ይታጠባል, ይደርቃል እና ይደርቃል. ቀለም ወደ ያልተበላሸ ቦታ እንዳይገባ ለመከላከል በጭረት ዙሪያ ያለውን ቦታ በፕላስተር ማሸግ ጥሩ ነው.
2. በእርሳስ እርዳታ, የቀለም ቅንብር ይተገበራል. ምንም ከሌሉ, ጭረት በጥንቃቄ በተለመደው የጥርስ ሳሙና ቀለም ይሞላል, ነገር ግን ወደ ላይ አይደለም, ነገር ግን የማጥራት ቅንብርን ለመተግበር ቦታ እንዲኖር.
3. ቀለሙ ሙሉ በሙሉ ከደረቀ በኋላ ከላይ እንደተገለፀው ማቅለም ይከናወናል.

የ 3M Scratch እና Swirl Remover ቧጨራዎችን የማስወገድ ዘዴ በጣም ጥሩ ግምገማዎችን ተቀብሏል, ይህም አስፈላጊውን የቀለም ምርጫ አያስፈልገውም. በመሠረቱ, ይህ ውህድ በጭረት ዙሪያ ያለውን ቀለም በትንሹ ይቀልጣል እና ይሞላል. ከተጣራ በኋላ ጉዳቱ የማይታይ ይሆናል።

መሬቱን ወደ ብረት መቧጨር ቀለሙን ወደ መጥፋት (ቺፒንግ ፣ ስንጥቅ) ካስከተለ ቀላል የማገገሚያ ዘዴዎችን መጠቀም አይቻልም። ጭረትን ቆርጦ ማውጣት, የፀረ-ሙስና ውህድ, የተበላሸውን ቦታ መትከል, ደረጃውን እና ለሥዕል ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. ብዙውን ጊዜ ይህ መላውን የሰውነት ክፍል መቀባት ይጠይቃል።

የጥርስ ጥገና ፣ ቀጥ ማድረግ

ይህ ሂደት በጣም አስቸጋሪ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው, እና ይህን ስራ ከመውሰዱ በፊት የእርስዎን ችሎታዎች በጥንቃቄ መገምገም አለብዎት.

በመጀመሪያ ደረጃ, ሁሉም ሰው የሌለው ልዩ መሣሪያ ያስፈልግዎታል. በሁለተኛ ደረጃ ስራው ከፍተኛ ብቃቶችን ይጠይቃል - ጌታው ብረቱን "መስማት" አለበት. ሦስተኛ፣ በመስመር ላይ በተለጠፉት እራስዎ ያድርጉት የመኪና አካል ጥገና ቪዲዮዎች ላይ ብዙ አይተማመኑ። በስክሪኑ ላይ ቀላል እና ግልጽ የሚመስለው በተግባር ላይሆን ይችላል። ነገር ግን, ጥንካሬዎን የመሞከር ፍላጎት ከተሸነፈ, በብዙ መንገዶች መሞከር ይችላሉ.

ጥርሱ የብረት ማጠፍ ("ብጥብጥ") ካልፈጠረ, ከውስጥ ውስጥ ቀስ ብለው ለማውጣት መሞከር ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ ኃይልን ለመተግበር በጉዳዩ ውስጥ የማቆሚያ ነጥብ ካለ ማንሻዎችን ወይም መንጠቆዎችን ይጠቀሙ። አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ጥረት ወይም ጥቂት የመብራት ቧንቧዎች በመዶሻ (የጎማ መዶሻ) ጥርሱን ለማስተካከል በቂ ነው።)

አንዳንድ የእጅ ባለሙያዎች "ኪኬርን" ለማስወጣት የመኪና ክፍሎችን (የኳስ ክፍሎችን) ይጠቀማሉ. ዘዴው አሮጌ ነው, ግን ብዙ ጊዜ በጣም ውጤታማ ነው. ካሜራው እንዳይሰበር በካርቶን ወይም በፓምፕ ተሸፍኖ ወይም በሸራ መሸፈኛ ላይ ይቀመጣል። በአየር ሲተነፍሱ, በድምጽ መጠን በመጨመር, በቦታው ላይ ያለውን ብረት ማስተካከል ይችላል.

በዙሪያው ዙሪያ ያለውን ጥርስ በፀጉር ማድረቂያ ለማሞቅ መሞከር ይመከራል, ከዚያም በተጣራ ካርቦን ዳይኦክሳይድ (በአስጊ ሁኔታ, በደረቅ ጨርቅ ብቻ) በደንብ ማቀዝቀዝ. አንዳንድ ጊዜ ይህ በጣም ጥሩ ውጤት ያስገኛል.

በእጃችሁ ያለው የቫኩም መምጠጥ ኩባያ ወይም ስፖትተር ካለዎት ችግሩ ለመፍታት የበለጠ ቀላል ነው። ከጥርስ ውጫዊው የሃይል አተገባበር በተቻለ መጠን የአካልን ጂኦሜትሪ በተቻለ መጠን እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል, የቀለም ንብርብር እንኳን ሳይጎዳ. ነገር ግን, ይህ ዘዴ የሚሠራው ቀደም ሲል በቆርቆሮ እና በድጋሚ ቀለም ላልተቀቡ መኪኖች ብቻ ነው. ተመልካቹን የመጠቀም ምሳሌ በታቀደው ቪዲዮ ላይ ይታያል።

ድቡልቡ ትልቅ, ጥልቀት ያለው እና በብረት ውስጥ ካለው ግልጽ የሆነ መጨማደድ ጋር የተያያዘ ከሆነ, ማስተካከል ያስፈልግዎታል.

• እንዲሁም የሚጠገኑበት ክፍል ከፍተኛውን መሳል ይጀምራል። ማንኛቸውም ማጠንከሪያዎች (ስትራክቶች ወይም የጎድን አጥንቶች) ከተበላሹ, ከእነሱ ጋር መጀመር ያስፈልግዎታል.

• የተሸበሸበውን ቦታ ማለስለስ ከዳርቻው ይጀምራል, ቀስ በቀስ ወደ መሃል ይንቀሳቀሳል. ትላልቅ ጥርሶችን ከጨመቁ በኋላ ቀጥ ለማድረግ መዶሻዎችን እና አንጓዎችን በመጠቀም የክፍሉን ጂኦሜትሪ ወደነበረበት መመለስ መቀጠል ይችላሉ። በተስተካከለው አካባቢ ዙሪያ ያለውን ቦታ ማሞቅ ያስፈልግዎታል; ይህ በህንፃ ፀጉር ማድረቂያ ሊሠራ ይችላል.

• በሚሠራበት ጊዜ የጸረ-አልባነት ጥራት በየጊዜው ይጣራል. ጥልቅ እብጠቶች እና ጉድጓዶች አይፈቀዱም, ይህም በተበላሸ ቦታ ላይ ከፍተኛ ጥራት ያለው መትከል አይፈቅድም. ሥራው ከተጠናቀቀ በኋላ የተስተካከለው ቦታ ከቀለም ወደ ብረት በደንብ ማጽዳት አለበት.

መኪና እንዴት ማፅዳት ይቻላል? መሰረታዊ ህጎች እና ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮች።

ለቀለም መቀባት እና ማዘጋጀት

የተጎዳው የሰውነት ክፍል የመጨረሻው ገጽታ ፑቲ ነው. ሥራ ከመጀመርዎ በፊት መሬቱ በደንብ ይታጠባል, ይደርቃል እና ከአቧራ ይጸዳል. ለየት ያለ ትኩረት ወደ ያልተበላሸ ቦታ ሽግግር መከፈል አለበት: ፑቲ በሚያብረቀርቅ ሽፋን ላይ አይወድቅም, በጥሩ የአሸዋ ወረቀት እስከ ማለቂያ ድረስ ማጽዳት አለበት. የፑቲ ንብርብርን ከመተግበሩ በፊት ወዲያውኑ መሬቱ በሟሟ ይሟጠጣል.

ለመጀመሪያው ንብርብር, ከጠንካራ ማጠንጠኛ ጋር የተጣራ ፑቲ ጥቅም ላይ ይውላል. ከጎማ ስፓታላ ጋር እኩል ያመልክቱ. ክፍል ጂኦሜትሪ ወዲያውኑ ለማሳየት አይሞክሩ; በሚቀንስበት ጊዜ ወፍራም ሽፋን ሊሰነጠቅ ይችላል. የተተገበረው ንብርብር እንዲደርቅ መፍቀድ እና ከዚያ የሚቀጥለውን ተግባራዊ ማድረግ ያስፈልጋል. የተተገበረው ፑቲ ከፍተኛው ውፍረት, እንደ አንድ ደንብ, ከ 1-2 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም.

የተተገበረው ደረቅ-ጥራጥሬ ፑቲ ከደረቀ በኋላ, የተበላሸው ቦታ የሚፈለገውን ቅርጽ እስኪያገኝ ድረስ, የክፍሉ ገጽታ በጥንቃቄ እና በአሸዋ የተሸፈነ ነው. መሬቱን መፍጨት እና ከተፈጠረው አቧራ በደንብ ካጸዳው በኋላ ብቻ ቀጭን የማጠናቀቂያ ፑቲ ንብርብር ሊተገበር ይችላል ፣ ይህም ሁሉንም ጥቃቅን አደጋዎች እና ጭረቶች መሸፈን አለበት። ይህ ንብርብር ሙሉ በሙሉ ከደረቀ በኋላ, መሬቱ ከ 240 የማይበልጥ ጥራጥሬ ባለው የአሸዋ ወረቀት በጥንቃቄ ይሞላል. የክፍሉ ገጽታ ለጌታው የሚስማማ ከሆነ, ወደ ፕሪሚንግ እና ስዕል መቀጠል ይችላሉ.

ስለዚህ ትንንሽ የሰውነት ጥገናዎች ለታታሪ አሽከርካሪ በጣም ምቹ ናቸው። ሆኖም ግን, ለጀማሪዎች, ቢያንስ በትንሹ "እጅዎን ለመሙላት" በአንዳንድ አሮጌ እና አላስፈላጊ የአካል ክፍሎች ላይ ልምምድ ማድረግ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል. ውጤቱ እንደተጠበቀው ካልሆነ, ጥገናውን ለስፔሻሊስቶች በአደራ መስጠት ብልህነት ነው.