የTwinTurbo turbocharging ስርዓት ባህሪዎች

Turbocharger በሚጠቀሙበት ጊዜ ዋናው ችግር የስርዓቱ መጨናነቅ ወይም "ቱርቦ መዘግየት" ተብሎ የሚጠራው ክስተት (በሞተር ፍጥነት መጨመር እና በእውነተኛ የኃይል መጨመር መካከል ያለው የጊዜ ክፍተት) ነው. ለማጥፋት, TwinTurbo ተብሎ የሚጠራው ሁለት ተርቦቻርገሮችን በመጠቀም እቅድ ተፈጠረ. ይህ ቴክኖሎጂ በአንዳንድ አምራቾች ዘንድ ቢቱርቦ ተብሎም ይጠራል, ነገር ግን የንድፍ ልዩነቶች በንግድ ስም ብቻ ናቸው.

መንታ ቱርቦ ባህሪዎች

ባለሁለት ኮምፕረር ሲስተም ለናፍታ እና ለነዳጅ ሞተሮች አሉ። ይሁን እንጂ የኋለኛው ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀምን ይጠይቃል ከፍተኛ octane ቁጥር , ይህም የመጥፋት እድልን ይቀንሳል (በኤንጂን ሲሊንደሮች ውስጥ የሚከሰት አሉታዊ ክስተት, የሲሊንደር-ፒስተን ቡድንን ያጠፋል).

የቱርቦ መዘግየት ጊዜን የመቀነስ ዋና ተግባሩ በተጨማሪ፣ መንትያ ቱርቦ እቅድ ከተሽከርካሪው ሞተር የበለጠ ሃይል እንዲወጣ ያስችለዋል፣ የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል እና በሰፊ የእይታ ክልል ውስጥ ከፍተኛውን የማሽከርከር ችሎታ ይይዛል። ይህ የተለያዩ የኮምፕረር ማገናኛ ዘዴዎችን በመጠቀም ነው.

ቱርቦቻርጅንግ ዓይነቶች ከሁለት ተርቦ መሙያዎች ጋር

የቱርቦ ቻርጀሮች ጥንድ እንዴት እንደተገናኙ ላይ በመመስረት የTwinTurbo ስርዓት ሶስት መሰረታዊ አቀማመጦች አሉ፡

• ትይዩ;
• ወጥነት ያለው;
• ረገጣ።

ተርባይኖችን በትይዩ ማገናኘት

በትይዩ (በተመሳሳይ ጊዜ) የሚሰሩ የሁለት ተመሳሳይ ቱርቦቻርጀሮች ግንኙነትን ያቀርባል። የንድፍ ዋናው ነገር ሁለት ትናንሽ ተርባይኖች ከትልቅ ያነሰ ጉልበት አላቸው.

ወደ ሲሊንደሮች ከመግባትዎ በፊት በሁለቱም ቱርቦቻርተሮች የሚገፋው አየር ወደ መቀበያው ክፍል ውስጥ ይገባል, ከዚያም ነዳጅ ጋር ይቀላቀላል እና ወደ ማቃጠያ ክፍሎች ይሰራጫል. ይህ እቅድ ብዙውን ጊዜ በናፍታ ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል.

ተከታታይ ግንኙነት

ተከታታይ ትይዩ መርሃግብር ሁለት ተመሳሳይ ተርባይኖችን ለመትከል ያቀርባል. አንዱ በቋሚነት ይሠራል, ሁለተኛው ደግሞ የሞተር ፍጥነት መጨመር, ጭነት መጨመር ወይም ሌሎች ልዩ ሁነታዎች ጋር የተያያዘ ነው. ከአንድ የአሠራር ሁኔታ ወደ ሌላ መቀየር በተሽከርካሪው ሞተር ECU በሚቆጣጠረው ቫልቭ በኩል ይከሰታል.

ይህ ስርዓት በዋነኝነት የታለመው የቱርቦ መዘግየትን ለማስወገድ እና የመኪናውን ለስላሳ የፍጥነት ተለዋዋጭነት ለማሳካት ነው። TripleTurbo ስርዓቶች በተመሳሳይ መልኩ ይሰራሉ.

የእርምጃ መርሃግብር

ባለ ሁለት ደረጃ ሱፐርቻርጅ የተለያዩ መጠን ያላቸው ሁለት ቱርቦቻርጀሮች በተከታታይ የተጫኑ እና ከመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ወደቦች ጋር የተገናኙ ናቸው። የኋለኞቹ የአየር እና የአየር ማስወጫ ጋዞችን ፍሰት የሚቆጣጠሩ የማለፊያ ቫልቮች የተገጠሙ ናቸው. የእርምጃው ዑደት ሶስት የአሠራር ዘዴዎች አሉት-

• ቫልቮች በዝቅተኛ ፍጥነት ይዘጋሉ. የጭስ ማውጫ ጋዞች በሁለቱም ተርባይኖች ውስጥ ያልፋሉ። የጋዝ ግፊቱ ዝቅተኛ ስለሆነ, ትላልቅ ተርባይኖች የሚሽከረከሩት እምብዛም አይሽከረከሩም. አየር በሁለቱም የመጭመቂያ ደረጃዎች ውስጥ ይፈስሳል ፣ ይህም በትንሹ ከመጠን በላይ ጫና ያስከትላል።
• RPM ሲጨምር, የጭስ ማውጫው ቫልቭ መከፈት ይጀምራል, ይህም ትልቁን ተርባይን ያንቀሳቅሳል. ትልቁ መጭመቂያ አየሩን ይጨምቃል, ከዚያ በኋላ ወደ ትናንሽ ጎማ ይላካል, ተጨማሪ መጨናነቅ ይደረጋል.
• ሞተሩ በሙሉ ፍጥነት በሚሰራበት ጊዜ ሁለቱም ቫልቮች ሙሉ በሙሉ ክፍት ናቸው, ይህም የጭስ ማውጫ ጋዞችን ፍሰት በቀጥታ ወደ ትልቅ ተርባይን ይመራዋል, አየሩ በትልቁ መጭመቂያ ውስጥ ያልፋል እና ወዲያውኑ ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ይላካል.

ደረጃውን የጠበቀ ስሪት በብዛት ለናፍታ መኪናዎች ያገለግላል።

መንታ ቱርቦ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

በአሁኑ ጊዜ TwinTurbo በዋናነት ከፍተኛ አፈጻጸም ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭኗል። የዚህ ስርዓት አጠቃቀም በበርካታ የሞተር ፍጥነቶች ላይ ከፍተኛውን የማሽከርከር ችሎታ ማስተላለፍን የመሳሰሉ ጥቅሞችን ይሰጣል. በተጨማሪም, ባለሁለት ቱርቦቻርጀር ምስጋና ይግባውና, የኃይል አሃድ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ የስራ መጠን ጋር, ኃይል ውስጥ ጭማሪ ማሳካት ነው, ይህም "አስፕሪት" ይልቅ ርካሽ ያደርገዋል.

የ BiTurbo ዋነኛ ጉዳቶች በመሳሪያው ውስብስብነት ምክንያት ከፍተኛ ወጪ ነው. ልክ እንደ ክላሲክ ተርባይን፣ መንትያ ተርቦቻርጀር ስርዓቶች የበለጠ ረጋ ያለ አያያዝ፣ የተሻለ ነዳጅ እና ወቅታዊ የዘይት ለውጥ ይፈልጋሉ።