ከቤንዝ እስከ ኮይኔግግግ የዓለም ፍጥነት ሪኮርድን ታሪክ

ጥቂቶች እንኳን ይቻላል ብለው ያምኑ ነበር። ሆኖም፣ በጥቅምት 10፣ የኤስ.ኤስ.ሲ ቱታራ የKoenigsegg Agera RS (እና መደበኛ ያልሆነው ቡጋቲ ቺሮን) የአለምን የፍጥነት ሪከርድ መስበር ብቻ ሳይሆን አስደንጋጭ የሆነውን 500 ኪሎ ሜትር በሰዓት ገደብ ማለፍ ችሏል። ከመጀመሪያው ሪከርድ ወዲህ ምን አይነት እድገት ነው - 19 ኪሜ በሰአት፣ ከ126 ዓመታት በፊት በቤንዝ ቬሎ የተዘጋጀ! የዚህ መዝገብ ታሪክም በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የእድገት እና የመነሳሳት ታሪክ ነው, ስለዚህ ማስታወስ ጠቃሚ ነው.

19 ኪሜ/ሰ - ቤንዝ ቬሎ (1894)

የመጀመሪያው የማምረቻ መኪና በ 1200 አሃዶች አካባቢ በ 1045 ሲሲ ባለ አንድ ሲሊንደር ሞተር ይሠራል ፡፡ ሴንቲ ሜትር እና ኃይል ... አንድ ተኩል ፈረስ ኃይል ፡፡

200,5 ኪሜ በሰዓት - Jaguar XK120 (1949)

በ 1894 እና 1949 መካከል የፍጥነት ሪኮርዱ ብዙ ጊዜ ተሻሽሏል ፣ ግን እሱን ለመለካት እና ለማፅደቅ አሁንም የተቀመጡ ህጎች የሉም ፡፡

የመጀመሪያው ዘመናዊ ስኬት 120 ፈረስ ኃይል ያለው ባለ 3,4 ሊትር መስመር-ስድስት የተገጠመለት XK162 ነው። በተለየ ሁኔታ የተስተካከለ እትም 214 ኪ.ሜ በሰዓት ይደርሳል, ነገር ግን የምርት መኪና መዝገብ በመዝገብ መልክ ይመዘገባል.

242,5 ኪሜ በሰዓት - መርሴዲስ-ቤንዝ 300SL (1958)

በ 215 ፈረስ ኃይል XNUMX ሊትር ውስጠ-ስድስት ሞተር ባለው የምርት ተሽከርካሪ ላይ በአውቶሞቢል ሪቬይ ሙከራ ተደረገ ፡፡

245 ኪሜ በሰዓት - አስቶን ማርቲን DB4 GT (1959)

ዲቢ 4 ጂቲ ባለ 3670 ሲሊንደር 306 ሲሲ ሞተር ኃይል አለው ፡፡ ኪ.ሜ እና የ XNUMX ፈረስ ኃይል አቅም ፡፡

259 ኪሜ በሰዓት - ኢሶ ግሪፎ GL 365 (1963)

ይህን ድንቅ ጣሊያናዊ የስፖርት መኪና የሠራው ኩባንያ እንኳን ከጥንት ጀምሮ መኖሩ አቁሟል ፡፡ ግን በአውቶካር መጽሔት በፈተናው ውስጥ የተመዘገበው ስኬት ይቀራል ፡፡ ጂኤልኤል ከ 5,4 ፈረስ ኃይል ጋር 8 ሊትር V365 አለው ፡፡

266 ኪሜ/ቺ – AC Cobra Mk III 427 (1965)

የአሜሪካ ሙከራ በመኪና እና በአሽከርካሪ ፡፡ በሦስተኛው የኮብራ ስሪት ሽፋን ስር ባለ 7 ሊትር ቪ 8 492 ፈረስ ኃይል አለው ፡፡

275 ኪሜ በሰዓት - Lamborghini Miura P400 (1967)

በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው ሱፐርካር 12 ​​ሊትር ቪ 3,9 ሞተር እና ከፍተኛው የ 355 ፈረስ ኃይል አለው ፡፡

280 ኪሜ / ቸ – ፌራሪ 365 GTB / 4 ዳይቶና (1968)

እንደገና በአውቶካር የተስተናገደ የግል ሙከራ ፡፡ ዴይቶና 4,4 የፈረስ ኃይል የሚያመርት 12 ሊትር ቪ 357 ሞተር አለው ፡፡

288,6 ኪሜ/ቺ – Lamborghini Miura P400S (1969)

Ferruccio Lamborghini ከኤንዞ ፌራሪ ጋር በሚደረገው ጦርነት የመጨረሻ ቃል እንዲኖር ይፈልጋል ፡፡ በሌላ የ Lamborghini ማሻሻያ ከመደረጉ በፊት ለ ‹ሚውራ› ኤስ-ስሪት ሪኮርዱ (ከፍተኛው ውጤት በ 375 ፈረስ ኃይል) ለ 13 ዓመታት ይቆያል ፡፡

293 ኪሜ በሰዓት - Lamborghini Countach LP500 S (1982)

የጀርመን ኤኤምኤስ ሙከራ ሙከራ። ይህ በጣም ኃይለኛ ካታች በ 4,75 ሊት ቪ 12 ሞተር 380 ፈረስ ኃይል በማመንጨት ኃይል አለው ፡፡

305 ኪሜ / ቸ – Ruf BTR (1983)

በ 30 ቅጂዎች ውስጥ የተሠራው በአሎይስ ሩፍ የተፈጠረው ይህ የ 300 ኪሎ ሜትር ምልክት በይፋ ለማቋረጥ የመጀመሪያው “ምርት” መኪና ነው ፡፡ 6 ፈረስ ኃይልን በሚያመነጭ ባለ 374-ሲሊንደር ቦክሰኛ ሞተር ኃይል አለው ፡፡

319 ኪሜ በሰዓት - ፖርሽ 959 (1986)

ከፍተኛው 450 የፈረስ ጉልበት ያለው የፖርሽ የመጀመሪያው እውነተኛ መንትያ-ቱርቦ ሱፐር መኪና። እ.ኤ.አ. በ 1988 የበለጠ የላቀ ስሪት በሰዓት 339 ኪ.ሜ ደርሷል - ግን ከዚያ እርስዎ እንደሚመለከቱት የዓለም ሪኮርድ አልነበረም።

342 ኪሜ / ቸ – Ruf CTR (1987)

ቢጫውበርድ በመባል የሚታወቀው ይህ በጣም የተሻሻለው የጣሪያ የፖርሽ ስሪት ፣ ቢጫው ቢጫ ተብሎ የሚጠራው 469 ፈረስ ኃይል ያለው ሲሆን በናርዶ ወረዳ ውስጥ መዝገብ ነው ፡፡

355 ኪሜ በሰዓት – ማክላረን ኤፍ1 (1993)

የ 90 ዎቹ የመጀመሪያው ሃይፐርካር 6 ፈረስ ኃይልን የሚያመርት ባለ 12 ሊትር ቪ 627 ሞተር አለው ፡፡ መዝገቡ የተቀመጠው በመኪና እና በአሽከርካሪ ነው ፣ ሆኖም የፍጥነት ገደቡ ሲሰናከል መኪናው በሰዓት እስከ 386 ኪ.ሜ. ድረስ መድረስ ይችላል ይላሉ ፡፡

387,87 ኪሜ / ቺ – ኮኒግሰግ ሲሲአር (2005)

በቴክኖሎጂው ፈጣን እድገትም ቢሆን የማክላን ኤፍ 1 መዝገብ ለመውደቅ አሥር ዓመታት ፈጅቷል ፡፡ ይህ በሁለት መጭመቂያዎች እና 4,7 ፈረስ ኃይል ባለው በ 8 ሊት ቪ 817 ሞተር በተሰራው በስዊድን ሲ.ሲ.አር.

408,47 ኪሜ በሰዓት - ቡጋቲ ቬይሮን ኢቢ (2005)

የስዊድናውያን ደስታ በመጨረሻ የተረጋገጠው የፈርዲናንድ ፒች አባዜ በቦታው ላይ ከመታየቱ በፊት 6 ሳምንታት ብቻ ቆየ። ቬይሮን ከ1000 የፈረስ ጉልበት በላይ ከፍተኛ ምርት ያለው የመጀመሪያው መኪና ነው - በእውነቱ 1001 ፣ ከ 8-ሊትር W16 ከአራት ተርቦ ቻርጀሮች የተገኘ።

412,28 ኪሜ/ቺ – SSC Ultimate Aero TT (2007)

መዝገቡ በሲያትል አቅራቢያ በሚገኝ መደበኛ አውራ ጎዳና ላይ ተሠርቷል (ለጊዜው በእርግጥ ለትራፊክ ዝግ ነው) በጊነስ ተረጋግጧል ፡፡ መኪናው በ 6,3 ሊት ቪ 8 በመጭመቂያ እና በ 1199 ፈረስ ኃይል ይንቀሳቀሳል ፡፡

431,07 ኪሜ / ቸ – ቡጋቲ ቬይሮን 16.4 ሱፐር ስፖርት (2010)

ከተለቀቁት 30 የ “ቬሮን” ስሪቶች ውስጥ አንዱ የሆነው የእሱ ኃይል ወደ 1199 የፈረስ ኃይል አድጓል ፡፡ መዝገቡ በጊነስ ተረጋግጧል ፡፡

447,19 ኪሜ በሰዓት - Koenigsegg Agera RS (2017)

የ Agera RS ኃይል 865 ኪሎዋት ወይም 1176 ፈረስ ኃይል አለው. ሆኖም ኩባንያው 11 1 ሜጋ ዋት መኪናዎችን - 1400 ፈረሶችን አምርቷል። በኖቬምበር 2017 ኒቅላስ ሊሊ የአሁኑን የአለም ክብረወሰን ያስመዘገበው ከአንደኛው ጋር ነበር።

508,73 ኪሜ / ቸ - SSC Tuatara

ከመንኮራኩሩ ጀርባ ባለው አሽከርካሪ ኦሊቨር ዌብ አማካኝነት ቱታራ በመጀመሪያው ሙከራ 484,53 ኪ.ሜ በሰከንድ በከፍተኛ ፍጥነት እና በሁለተኛው ላይ ደግሞ አስገራሚ 532,93 ኪ.ሜ. ስለዚህ በዓለም መዛግብት ደንቦች መሠረት አማካይ ውጤት 508,73 ኪ.ሜ. በሰዓት ተመዝግቧል ፡፡

ኦፊሴላዊ ያልሆኑ መዝገቦች

ከ 490 ውድቀት ጀምሮ 2019 ኪ.ሜ በሰዓት ቡጋቲ ቺሮን በጣም እውነተኛ ስኬቶችን ረጅም ዝርዝር ይይዛል ፣ ግን በመዝገቦች መጽሐፍት ውስጥ አልታወቀም። እንደ Maserati 5000 GT ፣ Ferrari 288 GTO ፣ Vector W8 ፣ Jaguar XJ220 እና Hennessey Venom GT ያሉ መኪኖችን ያጠቃልላል።