የነዳጅ ሞተር ውድቀት. 5 ውድ ጥገና ምልክቶች

የቤንዚን ሞተሮች እንደ ችግር ይቆጠራሉ እና ብዙ አሽከርካሪዎች ይመርጣሉ ምክንያቱም በከተማ ውስጥ ለመስራት ርካሽ ናቸው ። እውነት ነው, በመንገድ ላይ ከናፍታ አቻዎቻቸው ይልቅ ትንሽ ይቃጠላሉ, ነገር ግን በከተማ ውስጥ አጭር ርቀት አያስደንቃቸውም. ይሁን እንጂ የቤንዚን አሃዶች ምንም እንቅፋት እንዳልሆኑ እና ብዙ ንጥረ ነገሮች የኪስ ቦርሳችንን አጥብቀው ሊመቱ እንደሚችሉ መታወስ አለበት. ብዙ ጊዜ የሚበላሽ ምንድን ነው እና ውድ የሆኑ ብልሽቶችን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

በአሮጌ ነዳጅ አሃዶች ውስጥ ምንም ቅንጣት ማጣሪያ ወይም “ድርብ ብዛት” ከሌለ በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ ይህ በጣም የተለመደ ነው። የቤንዚን ባለቤት እና የ"ጭስ ማውጫ" ቦርሳውን ባዶ ሊያደርግ በሚችል እንደ ተርቦቻርጅ ባሉ በናፍጣ ብዙ ንጥረ ነገሮች እንዲሁ የተለመዱ ናቸው። ሌላ ምን ሊሳሳት ይችላል? ለየት ያለ ትኩረት መስጠት ያለበት ምንድን ነው?

የሞተር ብልሽት. የጊዜ ሰንሰለት ማራዘሚያ

ብዙ "ስፔሻሊስቶች" እንደሚሉት, የጊዜ ሰንሰለቱ ዘላለማዊ ነው, እና ምንም ነገር እንዳያበላሹ ወደ እሱ መመልከት የለብዎትም. የእርስዎ መካኒክ እነዚህ ጥያቄዎች ካሉት፣ ከአምራቾቹ በቀጥታ ትምህርት ያልወሰደ ሌላ መፈለግ ተገቢ ነው። በመርህ ደረጃ, እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ የሞተርን ተቃውሞ ለመቀነስ እና ዘለአለማዊ ጥንካሬን ለማረጋገጥ ነበር, በሚያሳዝን ሁኔታ, እውነታው የመኪና እና የመኪና አምራቾችን እቅዶች እና ተስፋዎች በፍጥነት አረጋግጧል. አዎ, በሰንሰለቱ ላይ ያለው ጊዜ ከቀበቶው የበለጠ ረጅም ጊዜ ይቆያል, ነገር ግን መጨረሻው ሲመጣ እና አሽከርካሪው አገልግሎቱን ቸል ሲለው, ይዋል ይደር እንጂ ሞተሩን ይሰናበታል. በተጨማሪም, በብዙ ሁኔታዎች, የጊዜ ሰንሰለትን በሰንሰለት መተካት በጣም ውድ ነው እና ብዙ አሽከርካሪዎች ችግሩን ለማስወገድ ይፈልጋሉ, የሚረብሹ ድምፆችን እንደሰሙ ወዲያውኑ መኪናውን ይሸጣሉ. ስለዚህ ያገለገሉ መኪናዎችን በጊዜ ሰንሰለት ሲገዙ ውድ የሆነ አደጋን ለማስወገድ ሁኔታውን በጥንቃቄ መመርመር አለብዎት.

በተጨማሪ ይመልከቱ: የፍሬን ፈሳሽ. አስደንጋጭ የፈተና ውጤቶች

በብዙ ሞተሮች ውስጥ, በጣም ችግር ያለበት ሰንሰለት ውጥረት ነው. ስራው, ወይም ይልቁንም ውጥረቱን የሚቆጣጠር ልዩ ፒስተን, በዘይት ግፊት ላይ የተመሰረተ ነው. በቂ ግፊት ከሌለ, ውጥረቱ ወደ ኋላ (በአብዛኛው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ) ወደ ኋላ የመሄድ አዝማሚያ አለው, ስለዚህም ሰንሰለቱን ያዳክማል. ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ አጭር የብረት ድምጽ ከተሰማ, ሰንሰለቱ አልተወጠረም. የመኪናው ተጠቃሚ በጊዜ ውስጥ ያለውን ብልሽት ካላስተካከለ, ሰንሰለቱ ሊሰበር ወይም የጊዜ ቀበቶው ሊዘለል ይችላል, ይህ ደግሞ ከቫልቮች እና ፒስተን መገናኘት ጋር የተያያዘ ነው.

እንደዚህ አይነት አስከፊ መዘዞችን ለማስወገድ ብቸኛው የምግብ አዘገጃጀት መደበኛ ምርመራ ብቻ ሳይሆን ማንኛውም ጥሰቶች ከተገኙ የሁሉንም አካላት መተካት ጭምር ነው. በተፈጥሮ፣ ውጥረቶችን፣ መመሪያዎችን፣ ጊርስን ወዘተ ጨምሮ አጠቃላይ ኪቱ መተካት አለበት። ዋጋ? ይህ በአብዛኛው የተመካው በሞተሩ እና በጊዜ ሂደት የማግኘት ችግር ላይ ነው. ብዙውን ጊዜ ቢያንስ PLN 1500 ወጪን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት, ምንም እንኳን በብዙ ሁኔታዎች ወጪዎች PLN 10 ሊደርስ ይችላል.

የሞተር ብልሽት. የተበላሹ እና የተበላሹ ቀለበቶች

የመንዳት ክፍሎችን ህይወት ለመጨመር እና በተግባር "ከጥገና ነጻ" ያደርጋቸዋል ተብሎ የሚታሰበው ሌላ አካል, በዚህም ምክንያት ለአሽከርካሪው ችግር እና ራስ ምታት አስከትሏል. እየተነጋገርን ያለነው የሞተርን ውስጣዊ ተቃውሞ ለመቀነስ ስለሚቀነሱ የፒስተን ቀለበቶች ነው። አዎን, የግጭት መጠን ቀንሷል, ነገር ግን ይህ በፍጥነት የጎንዮሽ ጉዳት ሆኖ ተገኝቷል - በጣም ከፍተኛ የዘይት ፍጆታ. በተጨማሪም ፣ ትንሽ ክፍል እና ስስ መዋቅር ተገቢ ያልሆነ የዘይት መሳብ አስከትሏል ፣ ይህም በተራው ፣ በሚያስደነግጥ ፍጥነት እንዲሟጠጥ አድርጓል - በእያንዳንዱ 1000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ አንድ ሊትር እንኳን። አሽከርካሪው በጊዜ ምላሽ ካልሰጠ እና የዘይት ደረጃውን እና የፒስተኖችን ፣ ሲሊንደሮችን እና ቀለበቶችን ሁኔታ በመደበኛነት ካላጣራ ይህ ወደ የኃይል አሃዱ ፈጣን መጨናነቅ ያስከትላል ።

ምልክቶች? ይህ ግልጽ ነው - ፍሳሾች በሌሉበት ፈጣን ዘይት ማጣት, በኋላ ደረጃ ላይ አደከመ ቱቦ ሰማያዊ ጭስ, የኃይል አሃድ እና ጉልህ ከፍ ያለ የነዳጅ ፍጆታ. ሆኖም እነዚህ የመጨረሻ ምልክቶች ከተከሰቱ የሞተር መናድ ደረጃ በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል። ስለዚህ, አስቀድሞ ምላሽ መስጠት ተገቢ ነው. ችግሩን ለዘላለም ለማስወገድ, ለምሳሌ, በ TSI ክፍሎች ውስጥ, ፒስተኖችን በዘይት መፍሰስ ላይ ችግር ወደሌላቸው ትላልቅ ቀለበቶች መቀየር ተገቢ ነው. እንደ አለመታደል ሆኖ የእንደዚህ አይነት ቀዶ ጥገና ዋጋ ከ PLN 5000 እስከ 10 ሺህ ይደርሳል.

የሞተር ብልሽት. የካርቦን ክምችቶችን ማስቀመጥ

ሞተሮችን ከአካባቢያዊ እይታ አንጻር የማሻሻል ሌላው የጎንዮሽ ጉዳት. በናፍታ ሞተሮች ውስጥ በጣም ብዙ እነዚህ ተጨማሪዎች ቢኖሩም፣ በአሮጌ የነዳጅ ሞተሮች ውስጥ በትንሹ ይቀመጣሉ። ነገር ግን የተጠናከረ የጭስ ማውጫ ጋዝ እድሳት ጥቅም ላይ ይውላል፣ ለምሳሌ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ወደ አወሳሰድ ስርዓት በመምራት የሙቀት መጠኑን እና ሬንጅ እና ጥቀርሻ ልቀትን ለመቀነስ። በተዘዋዋሪ መርፌ በሚወጉ ሞተሮች ውስጥ ብክለት የሚያስከትሉት ንጥረ ነገሮች በቤንዚን ወደ ማኒፎል በሚገቡበት ጊዜ ይታጠባሉ፣ ይህ በቀጥታ በመርፌ አይቻልም። ውጤቱ? የኢንጂን መጨናነቅ፣ የኃይል መጥፋት እና የአሠራር ባህል ማጣት የሚያስከትል የመግቢያ መጨመር እና የአየር ፍሰት መገደብ። ማጠቃለያ: ሞተሩ በፍጥነት የመጀመሪያውን ባህሪያቱን ያጣል እና በሁሉም ረገድ በጣም የከፋ ይሰራል.

ምልክቶቹ ለመመርመር ቀላል ናቸው, ምክንያቱም ቀደም ብለን እንደጠቀስነው, ሞተሩ እየባሰ ይሄዳል - ጮክ ብሎ, አነስተኛ ኃይል አለው, ይንቀጠቀጣል, ወዘተ. በእርግጠኝነት በባለሙያ ዎርክሾፕ ውስጥ መግቢያውን በኤንዶስኮፕ መመርመር እና ከዚያ በኋላ መፈተሽ ተገቢ ነው. የመግቢያውን ማጽዳት ወይም መተካት. የመጀመሪያው አማራጭ ቀለል ያለ እና ልዩ በሆኑ ኬሚካሎች አማካኝነት ጥቀርሻውን ማለስለስ እና ከዚያም ቆሻሻዎችን በመምጠጥ ያካትታል. ይህ ርካሽ ዘዴ ነው, ነገር ግን የማይታመን እና ይልቁንም አደገኛ ነው. ለማጽዳት የታቀዱትን ንጥረ ነገሮች ማለትም መግቢያ, ጭንቅላት, ቫልቮች, ወዘተ ማፍረስ በጣም የተሻለ ነው የመጀመሪያው ዘዴ ዋጋ ብዙ መቶ PLN ነው, ሁለተኛው ዘዴ የበለጠ አስተማማኝ ነው, ግን በጣም ውድ - እስከ 2000 ፒኤልኤን. .

የሞተር ብልሽት. የተሳሳቱ ኤሌክትሮኒክስ እንደ ሴንሰሮች፣ የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል፣ የማቀጣጠያ መጠምጠሚያዎች

ብዙ ዳሳሾች የአሽከርካሪዎች መቅሰፍት ናቸው። በጣም ብዙ እና እያንዳንዳቸው ለተለያዩ መመዘኛዎች ተጠያቂ ናቸው, እና ከመካከላቸው አንዱ ካልተሳካ, የኃይል አሃዱ ብዙውን ጊዜ በመደበኛነት መስራት ያቆማል, ይወጣል, ወደ ድንገተኛ ሁነታ, ወዘተ. እየተነጋገርን ያለነው ስለ ክራንክሻፍት አቀማመጥ ዳሳሾች ፣ የካምሻፍት አቀማመጥ ፣ ፍንዳታ ፣ የአየር ብዛት ብዙውን ጊዜ ፍሰት ሜትር ወይም ላምዳ መጠይቅ ይባላል። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ዳሳሾች በአንፃራዊነት ብዙ ጊዜ አይሳኩም፣ በተለይም አስቸጋሪ በሆኑ አካባቢዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ።

ዳሳሹ ካልተሳካ, አቅልለው አይመልከቱ, ስህተቶችን, መሰኪያዎችን, ወዘተ. እንደገና ማደስ እና መጠገን የማይቻል ስለሆነ የተበላሸ ዳሳሽ መተካት አለበት. በተጨማሪም, የመተኪያ ዋጋ ከመጠን በላይ አይደለም - ብዙውን ጊዜ ከ PLN 100 እስከ PLN 300 ይደርሳል. የሴንሰሩን ብልሽት ችላ ማለት እና እሱን ለማለፍ መሞከር የሚያስከትለው መዘዝ የበለጠ ከባድ ሊሆን ይችላል ፣ ይህም በሌሎች የሞተር አካላት እና በመሳሪያዎቹ ላይ ጉዳት ያስከትላል።

ስለ ኤሌክትሮኒክስ ከተነጋገርን, ከዚያም የበለጠ ከባድ እና ውድ የሆነ ብልሽት የሞተር መቆጣጠሪያ ብልሽት ይሆናል. ምልክቶቹ ብዙውን ጊዜ በድንገት ይመጣሉ እና ክፍሉን ከመጀመር ጋር የተያያዙ ችግሮች, በትክክል አለመሰራት, አለመሟላት, ወዘተ. ብዙ ምክንያቶች አሉ-ከአዲስ የ HBO ጭነት, በአለባበስ ምክንያት የሚደርስ ጉዳት, እንደ ሙቀት ወይም እርጥበት ለመሳሰሉት ጎጂ ነገሮች መጋለጥ, ወዘተ. ችግሩ ለምሳሌ -1500 PLN ከሆነ አሽከርካሪው እንደገና ሊፈጠር ይችላል.

የመቀጣጠል ሽቦ ውድቀቶችም ብዙ ወጪ የሚጠይቁ ናቸው፣ ብዙውን ጊዜ በሞተር rough Idle (ደቂቃ)፣ በሃይል መጥፋት፣ በራሪ ሞተር መብራት ወይም በድራይቭ ዩኒት በሚነሱ ችግሮች ይታያሉ። ጠመዝማዛዎቹ ከተበላሹ በአዲሶቹ መተካት አለባቸው - ዋጋው በአንድ ክፍል ውስጥ ብዙ መቶ zł ገደማ ነው.

የሞተር ብልሽት. በተርቦቻርጀሮች ላይ ችግሮች

ስለ ቱርቦ ችግሮች መጽሃፎችን መጻፍ ይችላሉ. በትክክለኛ አሠራር እና ጥገና, በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ሊቆዩ ይችላሉ, እንደዚህ አይነት ልምድ የሌላቸው የመኪና አያያዝ, በተሻሻለ ፕሮግራም ላይ የተደረጉ ጥረቶች, ለትክክለኛው ማቀዝቀዣ እና ቅባት እንክብካቤ አለመኖር ከብዙ ሺህ ኪሎሜትሮች በኋላ ተርቦቻርጅን "ማጠናቀቅ" ይችላሉ. ኪሎሜትሮች. በተርቦ የተሞላ መኪና እንዴት በትክክል መሥራት እንደሚቻል? ሞተሩን በከፍተኛ ፍጥነት አያሂዱ፣ ከረዥም ጊዜ ወይም ተለዋዋጭ ጉዞ በኋላ መኪናውን ወዲያውኑ ከማቆም ይቆጠቡ ፣ ትክክለኛ ቅባቶችን ይጠቀሙ ፣ ዘይቱን በመደበኛነት ይለውጡ ፣ ወዘተ.

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሊታወቁ የሚችሉት የመጀመሪያ ምልክቶች በሚበራበት ጊዜ የሞተር ድምጽ መጨመር ናቸው. ብዙውን ጊዜ ድምጹ በ 1500-2000 ራም / ደቂቃ አካባቢ ይታያል. በግልጽ የሚሰማ, ብረት ከሆነ, በባለሙያ ዎርክሾፕ ውስጥ ተርባይኑን መፈተሽ ተገቢ ነው. የመነሻ ክፍተቶችን ማስወገድ ወይም ተርባይኑን ወደነበረበት መመለስ ከ 500 እስከ 1500 ፒኤልኤን. ተርባይኑ እንዲተካ ከተፈለገ ወጪዎቹ ብዙ ጊዜ ይጨምራሉ. ነገር ግን ተርባይኑ ከተበላሸ እና ክፍሎቹ ወደ ድራይቭ ውስጥ ከገቡ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ሊበላሽ ይችላል።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ኪያ ስቶኒክ በእኛ ፈተና