የውስጥ ማሞቂያ ላዳ ላርጋስ እና ኃይሉ

ላርግስ ከመሸጡ በፊትም እንኳ ብዙ አሽከርካሪዎች ስለ ማሞቂያው አቅም መጨቃጨቅ ጀመሩ እና ሁሉም ሰው ምድጃው እንዲህ ዓይነቱን ግዙፍ የውስጥ ክፍል በተለይም በ 7 መቀመጫ ስሪት ውስጥ መቋቋም ይችል እንደሆነ ሁሉም ሰው ያስባል, ምክንያቱም ለመጨረሻው ረድፍ መቀመጫዎች ሙቀት. በአብዛኛዎቹ ልጆቻቸው እዚያ ስለሆኑ በደንብ ሊቀርብላቸው ይገባል።

ስለዚህ, ምድጃው እንደማይሞቅ, ለኋላ ተሳፋሪዎች እና ሌሎች ጩኸቶች የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች እንደማይኖሩ የተለያዩ አስተያየቶችን ሰምቻለሁ, ነገር ግን ከግዢው በኋላ ምን እንደሆነ ለራሴ ለማየት ወሰንኩ. እኔ በተለይ በመጨረሻዎቹ ወንበሮች ላይ በልቻለሁ ፣ ምንም እንኳን ትልቅ 185 ሴ.ሜ ቁመት ቢኖረኝም ፣ እና ክብደቱ ከ 100 ኪ.ሜ በታች ነው ፣ ግን በእውነቱ እላለሁ በመቻቻል እዚያ መቀመጥ ይችላሉ ። በተፈጥሮ ፣ ለረጅም ርቀት ለትላልቅ “አጎቶች” እዚያ መውጣት ባይሻልም እስከ 100 ኪ.ሜ ድረስ በጀርባ እና በእግሮች ውስጥ ድካም ሳይኖር እንኳን መቀመጥ ይቻላል።

እና አሁን ስለ ላዳ ላርጋስ የኋላ ማሞቂያ ምን ማለት እፈልጋለሁ: ወለሉ ውስጥ ልዩ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ከሦስተኛው ረድፍ ተሳፋሪዎች እግር ጋር ስለሚገናኙ በጣም ጥሩ ነው, ይህም በእርግጠኝነት አይፈቅድም. ቀዝቅዞ ፣ እና ከዚያ የሚወጣው የአየር ፍሰት በቂ ደካማ አይደለም ፣ ስለዚህ በጀርባው ቀዝቀዝ ያለን ማንኛውንም ሰው አይስሙ! እነዚህ ሁሉ ተረት ናቸው!

ስለ ሾፌሩ ወንበር እና ስለ መኪናው ፊት ከተነጋገርን ፣ ሁሉም ነገር እዚህ ጥሩ ነው ፣ ምድጃው በአነስተኛ የአየር ማራገቢያ ፍጥነት እንኳን በ 5 ነጥቦች ብቻ ሙቀትን ይቋቋማል - በጣም ምቾት ይሰማዎታል ፣ እና አንዳንድ ጊዜ እንኳን ትኩስ። ሁለተኛው ረድፍ እንዲሁ አያጉረመርም ፣ ብዙ ጊዜ ቀድሞውኑ ከቤተሰቤ ጋር ወጥተዋል እና ምድጃውን እንዳጠፋ ሁል ጊዜ ጠየቁኝ።

እኔ ለመቀነስ መለያ የምችለው ብቸኛው ነገር ጠዋት ላይ ካቢኔው ውስጥ በፍጥነት ማሞቅ አይደለም ፣ ልክ ወደ መኪናው እንደገቡ ፣ ግን ይህ ወደ አስደናቂ መጠን ሊጣል ይችላል ፣ እና እዚያ ይመስለኛል በዚህ እውነታ ላይ ልዩ ቅሬታዎች መሆን የለባቸውም። በቀሪው, Largus ሙሉ በሙሉ ይስማማኛል እና በዚህ መኪና ውስጥ ከመቀነሱ የበለጠ ብዙ ተጨማሪዎች እንዳሉ እመኑኝ, የዋጋ መለያውን ማየት ብቻ ያስፈልግዎታል እና ሁሉም ነገር በቦታው ላይ ይወድቃል. ለእንደዚህ ዓይነቱ ትንሽ ገንዘብ እንደዚህ ያሉ አማራጮችን እና ተጨማሪ መሳሪያዎችን የት ሌላ ማግኘት ይችላሉ። መልሱ ግልጽ ነው ብዬ አስባለሁ!