የኤሌትሪክ መኪናዎን መሙላት “ለማይመች” ችግር የኦዲ መልሱ “Powercube” ሪሳይክል ባትሪ ነው።

ኦዲ በዝናብ ጊዜ ቻርጅ ማድረግ አያስፈልግም ይላል፣ እና የPowercube ቻርጅ ማድረጊያ ማዕከላቸው ወደ እውነታው የቀረበ እርምጃ ነው።

የኤሌክትሪክ መኪና የመሙላት ልምድ ካጋጠመህ፣ ከሚያስደንቅ ልምድ ያነሰ ሊሆን እንደሚችል ታውቃለህ። በአሁኑ ጊዜ፣ አብዛኛው የኤሌትሪክ መኪና ባለቤቶች ከአየር ሁኔታ ጥበቃ በሌለበት የመኪና ማቆሚያ ጥግ፣ በማይመች ቦታ ለመተቃቀፍ ይገደዳሉ። ኦዲ በሂደቱ ውስጥ ያገለገሉ ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል ያንን ለመለወጥ እንዴት እንዳቀደ እነሆ።

ኦዲ ይህን ፅንሰ-ሃሳብ የኃይል መሙያ ማዕከል ይለዋል፣ ሞጁል እና ተንቀሳቃሽ የኃይል መሙያ ጣቢያ ከ"Powercube" ሞጁሎች ከሁለተኛ ህይወት ባትሪዎች የተገነቡ።

የምርት ስሙ እንደሚለው የPowercube መገኛ ቦታዎች ከከፍተኛ-ቮልቴጅ የዲሲ ሃይል አንፃር እራሳቸውን የቻሉ በመሆናቸው በአካባቢው የሃይል መሠረተ ልማት ላይ መታመን የለባቸውም። ይህ ማለት ከፍርግርግ 200 ኪሎ ዋት በሚወስዱበት በማንኛውም ቦታ ሊቀመጡ ይችላሉ - ምልክቱ እንዳስቀመጠው ፣ “ትንሽ ኃይል ከላይ ወደ ላይ ይወጣል ፣ ግን ብዙ ወደ ተሸከርካሪዎች ሊገባ ይችላል።

በአጠቃላይ ስርዓቱ በቀን 2.45 70 ኪሎ ዋት ተሽከርካሪዎችን ለመሙላት እስከ 300 ሜጋ ዋት የኤሌክትሪክ ኃይል ማጠራቀም ይችላል. ኦዲ እንደሚለው አብዛኛው የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት በሜጋ ዋት ክልል ውስጥ የፍርግርግ ግንኙነትን ይፈልጋል።

"የመሰረተ ልማት አቅራቢ ለመሆን እየፈለግን አይደለም፣ ነገር ግን በትብብር ላይ ፍላጎት አለን [የPowercube ፅንሰ-ሀሳብ እውን ለማድረግ]፣ ያሉትን ቦታዎች መጠቀም መቻል እንፈልጋለን፣ ነገር ግን አስቀድሞ በተገለጸው የኤሌክትሪክ መሠረተ ልማት ላይ ጥገኛ አንሆንም። የቴክኒካል ልማት ክፍል ኦዲ የቦርድ አባል ኦሊቨር ሆፍማን አብራርተዋል።

ከከፍተኛ ደረጃ የመሠረተ ልማት አውታሮች ነፃ ከመሆን በተጨማሪ፣ Powercube የተነደፈው ፎቅ ላይ ባለው ክፍል ውስጥ ለመደገፍ በቂ ሞጁሎች ባሉበት ነው። ኦዲ በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ተመጣጣኝ የኃይል መሙላት ጽንሰ-ሐሳብ እንደሌለ ይናገራል, እና ውስጣዊው ክፍል "ለደንበኛው ሰዓቱን መመለስ" ላይ ያተኮረ ነው.

የPowercube ስርዓት ቅድመ እይታ ስሪት በቅርቡ በጀርመን ውስጥ መሞከር እንደሚጀምር የምርት ስሙ ገልፀው “በአሁኑ ጊዜ የመፍትሄ ሃሳቦችን በመሙላት የማይመች ችግርን መፍታት እንፈልጋለን።

ክፍሎቹ ከፍተኛ ደረጃ መሠረተ ልማት አያስፈልጋቸውም, ነገር ግን ኢ-ትሮን GT በአጭር ጊዜ ውስጥ መሙላት ይችላሉ.

“ሳሎን ውስጥ ፊልም ማየት፣ ቡና መጠጣት ትችላለህ። ስብሰባ የምታካሂዱበት ቦታም ይሆናል ብለን እናስባለን፤›› ሲሉ ሚስተር ሆፍማን ሲገልጹ፣ 300 ኪሎ ዋት የሚገመተው ኃይል የወደፊቱ የኢ-ትሮን ጂቲ የኃይል መሙያ ፍጥነት በ270 ፍጥነት እንደሚጨምር ጠቁመዋል። kW., ይህም ከ5-80 በመቶ የሚሆነውን የ 23 ደቂቃዎች የኃይል መሙያ ጊዜ ወይም "ቡና ለመጠጣት የሚወስደው ጊዜ" ይፈቅዳል.

ሚስተር ሆፍማን እንደገለፁት የምርት ስሙ የኦዲ ደንበኞችን ብቻ ሳይሆን ሁሉም ሰው በPowercube ማእከላት እንዲሞሉ ያስችላቸዋል ፣ ምንም እንኳን ሳሎን “ፕሪሚየም” ልምድ ያለው በመሆኑ የኦዲ ላልሆኑ ደንበኞች እንደሚገኝ እንጠራጠራለን።

የታቀዱ ስልቶችን በተመለከተ፡- ሚስተር ሆፍማን በጀርመን ውስጥ ባለው የመጀመሪያ የፅንሰ-ሀሳብ ቦታ ላይ ባለው ልምድ ላይ እንደሚመረኮዝ ተናግረዋል ፣ ስለሆነም የተወሰነ ጊዜ ከኦዲ ቤት ውጭ ለሆኑ ገበያዎች።