P004F Turbo / Supercharger Boost Control B የወረዳ ሉፕ የማያቋርጥ

P004F Turbo / Supercharger Boost Control B የወረዳ ሉፕ የማያቋርጥ

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

Turbocharger / supercharger መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ወረዳ "ለ" ያልተረጋጋ / ያልተረጋጋ

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) አጠቃላይ የማስተላለፊያ ኮድ ነው ፣ ይህ ማለት ሱፐር ኃይል መሙያ ወይም ተርባይተር (ፎርድ ፖዌርስስትሮክ ፣ ቼቭሮሌት ጂኤምሲ ዱራማክስ ፣ ቶዮታ ፣ ዶጅ ፣ ጂፕ ፣ ክሪስለር ፣ ቪኤች ፣ ወዘተ) ላላቸው OBD-II የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ ይሠራል ማለት ነው። መ)። በተፈጥሮ ውስጥ አጠቃላይ ቢሆንም ፣ የተወሰኑት የጥገና ደረጃዎች በምርት / ሞዴሉ ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

ቱርቦቻርጀሮች እና ሱፐርቻርጀሮች አየርን ወደ ሞተር እንዲጨምሩ የሚያስገድዱ የአየር ፓምፖች ናቸው። ሱፐር ቻርጀሮቹ ከኤንጂኑ ክራንክ ዘንግ በቀበቶ ይነዳሉ፣ ተርቦ ቻርጀሮቹ ደግሞ በሞተሩ የጭስ ማውጫ ጋዞች ይነዳሉ።

ብዙ ዘመናዊ ባለ turbocharged ተሽከርካሪዎች ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይተር (VGT) የሚባለውን ይጠቀማሉ። ይህ ዓይነቱ ተርባይተር የኃይል ማጉያውን መጠን ለመለወጥ ሊከፈት እና ሊዘጋ በሚችል ተርባይን ውጭ ዙሪያ የሚስተካከሉ ጩቤዎች አሉት። ይህ ቱርቦ ከሞተር ፍጥነት በተናጠል እንዲቆጣጠር ያስችለዋል። ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ የሚከፈቱት ሞተሩ በቀላል ጭነት ላይ ሲሆን ጭነቱ ሲጨምር ይከፈታል። የቫኑ አቀማመጥ በኃይል ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ፣ ብዙውን ጊዜ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር በኤሌክትሮኖይድ ወይም በሞተር ቁጥጥር ስር ነው። የ turbocharger አቀማመጥ የሚወሰነው ልዩ የአቀማመጥ ዳሳሽ በመጠቀም ነው።

ተለምዷዊ ቋሚ የመፈናቀልን ተርባይቦርጅ ወይም ሱፐር ቻርጀር በሚጠቀሙ ተሽከርካሪዎች ላይ ፣ ማደፊያው የሚቆጣጠረው በቆሻሻ መግቻ ወይም በቆሻሻ መግቻ በኩል ነው። የማሳደጊያውን ግፊት ለመልቀቅ ይህ ቫልቭ ይከፈታል። ፒሲኤም ይህንን ስርዓት ከፍ በሚያደርግ ግፊት ዳሳሽ ይከታተላል።

ለዚህ DTC ፣ “ለ” በስርዓቱ ወረዳ ውስጥ አንድ የተወሰነ ችግርን ያሳያል እና የተወሰነ ምልክት ወይም አካል አይደለም።

ፒሲኤም (VMT turbocharging ወይም ባህላዊ turbocharger / supercharger) እየተጠቀመ እንደሆነ ፒሲኤም በማሻሻያ መቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ ላይ ያለማቋረጥ ወይም ያለማቋረጥ ችግር ሲያገኝ ኮድ P004F ተዘጋጅቷል።

አንድ ዓይነት የ turbocharger መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ የኤሌክትሮኖይድ ቫልቭ

ተጓዳኝ Turbocharger / Supercharger “B” የወረዳ ስህተት ኮዶች

• P004A Turbocharger / Supercharger Boost Control «B» ወረዳ / ክፍት
• P004B Turbocharger / Supercharger Boost Control "B" የወረዳ ክልል / አፈጻጸም
• P004C Turbocharger / Supercharger Boost Control «B» የወረዳ ዝቅተኛ
• P004D Turbocharger / Supercharger Boost Control «B» ወረዳ ከፍተኛ

የኮድ ክብደት እና ምልክቶች

የእነዚህ ኮዶች ክብደት ከመካከለኛ እስከ ከባድ ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች የቱርቦቻርጀር/የበላይ ቻርጀር ችግሮች ከፍተኛ የሞተር ጉዳት ሊያስከትሉ ይችላሉ። ይህን ኮድ በተቻለ ፍጥነት ለማስተካከል ይመከራል.

የ P004F ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የሞተር አፈፃፀምን መቀነስ የሚያስከትለው በቂ ያልሆነ እድገት
• ከመጠን በላይ ማፋጠን ፍንዳታ እና የሞተር መበላሸት ያስከትላል
• የሞተር መብራትን ይፈትሹ

ምክንያቶች

ይህንን ኮድ ለማዘጋጀት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች

• የተሳሳተ ግፊት / ተርባይ ባትሪ መሙያ አቀማመጥ ዳሳሽ ከፍ ያደርገዋል
• የተበላሸ turbocharger / supercharger
• ጉድለት ያለበት መቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ
• የገመድ ችግሮች
• ጉድለት ያለው ፒሲኤም
• ቫልዩው በቫኪዩም ቁጥጥር ከተደረገ ቫክዩም ይፈስሳል

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ተርባይቦተርን እና ተርባይቦተር መቆጣጠሪያ ስርዓቱን በእይታ በመመርመር ይጀምሩ። ልቅ ግንኙነቶችን ፣ የተበላሹ ሽቦዎችን ፣ የቫኪዩም ፍሳሾችን ፣ ወዘተ ይፈልጉ ከዚያ ለችግሩ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) ይመልከቱ። ምንም ነገር ካልተገኘ ወደ ደረጃ-በደረጃ ስርዓት ምርመራዎች መቀጠል ያስፈልግዎታል።

የዚህ ኮድ ሙከራ ከተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪ ስለሚለያይ የሚከተለው አጠቃላይ አሰራር ነው። ስርዓቱን በትክክል ለመፈተሽ የአምራቹን የምርመራ ወራጅ ዝርዝር ማመልከት ያስፈልግዎታል።

ባለሁለት አቅጣጫ የፍተሻ መሣሪያን ወደ ቦታው እንዲመልስ የመቆጣጠሪያውን ሶኖይድ በማዘዝ የስርዓት አሠራሩን ያረጋግጡ። የሞተር ፍጥነቱን በግምት ወደ 1,200 ሩብ / ደቂቃ ከፍ ያድርጉ እና ሶኖይዱን ያብሩ እና ያጥፉ። ይህ ሞተሩን RPM መለወጥ አለበት እና የፍተሻ መሣሪያ የ PID ዳሳሽ አቀማመጥ እንዲሁ መለወጥ አለበት። ፍጥነቱ ቢለዋወጥ ፣ ግን የፒአይዲ አቀማመጥ / ግፊት መቆጣጠሪያ ካልተለወጠ ፣ በአነፍናፊው ወይም በወረዳው ውስጥ አንድ ችግር ይጠራጠሩ። RPM ካልተለወጠ ችግሩ በመቆጣጠሪያ ሶሎኖይድ ፣ ተርባይቦርጅ / ሱፐር ቻርጅ ወይም ሽቦ ላይ እንዳለ ይጠርጠሩ።

• ወረዳውን ለመፈተሽ በኤሌክትሮኖይድ ላይ ያለውን ኃይል እና መሬት ይፈትሹ። ማሳሰቢያ - እነዚህን ምርመራዎች ሲያካሂዱ ሶሎኖይድ በስካን መሣሪያ ላይ በርቶ መታዘዝ አለበት። ኃይል ወይም መሬት ከጠፋ ምክንያቱን ለማወቅ የፋብሪካውን ሽቦ መስመር ንድፍ መከታተል ያስፈልግዎታል።
• ተርባይዋ / ቻርጅ መሙያውን ይፈትሹ - ለጉዳት ወይም ፍርስራሽ የ turbocharger / supercharger ን ለመፈተሽ የአየር ማስገቢያውን ያስወግዱ። ጉዳት ከተገኘ ክፍሉን ይተኩ።
• የአቀማመጥ / የግፊት ዳሳሽ እና ወረዳውን ይፈትሹ -በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሶስት ገመዶች ከቦታ አነፍናፊ ጋር መገናኘት አለባቸው -ኃይል ፣ መሬት እና ምልክት። ሦስቱም መኖራቸውን ያረጋግጡ።
• የመቆጣጠሪያውን ሶልኖይድ ይፈትሹ - በአንዳንድ አጋጣሚዎች ውስጣዊ ተቃውሞውን በኦሚሜትር በመፈተሽ ሶሎኖይድ መሞከር ይችላሉ። ለዝርዝሮች የፋብሪካ ጥገና መረጃን ይመልከቱ። የሚሰራ ከሆነ ለመፈተሽ ሶሎኖይድንም ከኃይል እና ከመሬት ጋር ማገናኘት ይችላሉ።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በኮድ p004f ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ P004F የስህተት ኮድ እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።